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#唐L提车日记这是我的第三辆比亚迪，第一辆是七座车S7，因为油耗达到了14-15，实在养不起决定换成了比亚迪宋的纯燃油，宋的优点就是1.5T，平均油耗相比S7减半了，车小操控起来也灵活。小宋开了7年，整体质量是真的不错，除了轮胎、雨刮、蓄电池、转向灯这些易损件换过，其他没有出现一点问题，算是很省心的。这也让我看到了国产车质量确实不错，并没有像那些老一辈司机们说的合资车质量才靠谱。 最近三年，我也时不时关注国产新能源的发展，确实很快。各种黑科技、配置都上来了，从续航、安全、底盘悬挂，再到智能化，安全性、舒适性都有质的飞跃。只可惜这几年只看到各车企多少有些过度宣传自己的内饰、配置、智驾，刺激消费者的购买欲望，实际上这都是伪需求。汽车，不是数码产品，安全永远在第一位，其次才是舒适。不得不承认，比亚迪在造车这方面是有足够技术储备的，内饰虽然没有那么豪华，但安全始终在首位。 唐L就比较好的综合考虑到安全性和舒适性：专用插混平台、激光雷达预瞄、悬挂适时自动调整等等，加上较大的内空间，还有个双开门的冰箱（这一点确实很实用），提高了后排乘坐的舒适性。尺寸方面不算特别大，停车位的话可以接受，再大点估计停车就困难了。 自己没固定车位，没有家用充电桩，考虑到有跨省长途需求，所以首选还是DMP四驱版本。 购车费用方面： 24.98w裸车价，保险8238元，国补1.3w，厂补1.5w。有能力全款，但算了一笔账，还是贷款最划算，做了20w的五年贷款两年提前还清，4S贴息了前两年利息2w，免除了服务费、上牌费。旧燃油车卖了3w，最后实付就是20w整。 赠送的东西不多：脚垫、后尾箱垫、头枕、整车防晒隔热贴膜（这个倒比较好，记得很多都是只有送防爆膜，不防晒隔热的）。 车辆驾驶感受方面： 试过了城区智驾，有点超乎我的预期，上下班高峰期它还能提前加塞并道，有点类人的开车习惯。不过为了安全，要更集中注意力，感觉比自己开还要累，心理上还是有点不放心。这东西，建议在应急的时候用一用，毕竟它是严格按照道路限速来开的，实际上有些道路，超速多一点也不会罚的，智驾还是相对保守了点。 刹车、方向盘操控很灵敏，完全不像一辆2.5吨的车的感觉，过减速带时地盘比较柔软（建议云辇C设置成舒适模式）、平稳，这一点要给好评。 目前还只开了200km，表显还剩950km，估计能有1000km，但高速表现不知道会去到多少。网上测评好像是850km左右，这么重的车也已经很不错了。 车机的系统操控很丝滑，常用的功能就是听歌、高德地图、抬头显示、全景影像（摄像头很高清）。更多功能还要继续摸索一下，需要一段时间适应。 新车有些异味，建议开香氛和空气净化。隔音效果确实不错，发动机启动声音不大，比我之前的燃油车好太多。 刚提车时就在店里加装了电池铝合金护板，也是为了放心点吧。 最后就是车辆静态感受的颜色方面，就如发布会上路天说的，灰色还是有质感一些，能看清车身线条，也相对耐脏。最希望改善的地方是自动泊车的速度感觉有点快了，让老司机都觉得有点心里没底，建议能优化一下。
#辣评新车. . 今日比亚迪发布了全新车系比亚迪唐L。这辆车怎么样？我觉得啥都好，就是外观不尽人意！ . 该车跟比亚迪车系一样分两种能源类型，插混DM和纯电动EV。该车的亮点不少。 . 更大的空间。尺寸相比较唐来说大了点，这点对于家庭消费者来说，会提升空间感受； . 更大的动力。比亚迪在唐L和汉L身上都采用了最新的动力系统，动力对比唐的纯电动和混动车型来说都有不少的提升，特别是纯电动版本，动力的最大值都能达到1102马力，动力很恐怖。 . 当然还包括智驾系统等升级。 . 那么该车最大的不足我觉得就是外观，从外面车头真的太丑了，相比较汉L来说，比亚迪在汉L的外观方面下了更多功夫，而唐L就有点不尽人意。
#晒晒2025年爱车保费今年是我的新车的首保，保险是提车时在4S店推荐的保险公司做的投保。4S店推荐了3家保险公司的报价，经过比价最后选择了最便宜的一家保险公司投保了，详细的保费如下： 一、 交强险~~~根据国家标准以及车型核算给的报价为1100元。 二、 商业险~~~新能源第三者责任险，保险额度是300万元，费用为2503.22元；新能源汽车损失保险，保险额度23.78万元，费用为4329.83；附加医保外医疗费用责任险，保险额度80万元，费用为122.76元。所以总的商业保险的费用为：2503.22+4329.83+122.76=6955.81元。 三、 驾乘人员人身意外险~~~这是4S店买车，强制要求买的保险。保障内容和额度如下：驾驶保单约定的非营运机动车，额度70万（驾驶员）；乘坐保单约定的非营运机动车，额度70万/座（乘客）；意外医疗，70万/座；住院津贴，250元/天/座；救护车费用，2500元/座；随车行李物品损失保险，8000元/车；公共交通意外保障，35万（车主）；个人法律责任，4500元（车主）。总的人身意外险的保费为：1136元。 我的新车第一年的总的保费为：1100+6955.81+1136=9191.81元。新车的首保太贵了，是我的退役的老油车的保费的4倍了，估计背刺的比较厉害啊！！希望来年续保能大幅降低哈~~~
#提车第一天你做了什么？我是2025年4月30号在4s店门店提的我的爱车，从下定到提车等了整个差不多一个月吧，下面是我30号当天一整天的提车流程哈，分享下吧！ 8：00-8：45出发打车去4s门店，前一天晚上激动的没休息好，除了激动还是激动！到了4s店，人家刚刚开门，我们是他们第一个顾客 9：00-9：30开始验车，终于看到了自己未来几年的座驾（像新媳妇），越看越顺眼。主要看了外观有没有划痕、里程多少、生产日期都是最新的，然后再测试了一下车子的功能，都很完美！ 9：30-10：00 和交车专员正式签订了购车合同，谈论交车细节，在4s店的财务办事处刷卡付清车子的首付款 10：00-11：00由厂家的贷款专员，协助申请办理厂家的2年免息贷款，额度在89000元。这个申请耽误了一些时间，因为提交的资料比较详细，修改了两次才通过 11：00-13：00 休息，在4S店的食堂用了简单的午餐，饭菜的口味一般吧，希望能改善下哈 13：00-14：00一直在休息区等待厂家的贷款放款，中途交车专员过来协助讲解车辆知识。14：00-14：30保险专员过来协助办了新车的商业保险，给了三家保险公司的报价，最后我选择了价格最便宜的一家（但是还是不便宜啊，9000多），然后交车专员协助我在APP上申请购置税免税手续 14：30-16：00 拿着4s店准备好的全套资料合格证等，去附近的车管所办理上牌手续。全程有4s店的人员协助，资料比较齐全，所以办理还是比较顺利的 16：00-17：00拿到了新车的产证，开着上好牌照的新车，回到了4s店，4s店给举行了隆重的交车仪式。有鲜花、巧克力、伴手礼相伴 17：00-18：00开着新车载着媳妇回家，整个交车，老婆赔了我一整天，也辛苦了哦，今天也有她的功劳哦！ 这就是我提新车第一天全部流程，虽然比较忙碌，但是不辛苦很充实，为了新的爱车'再忙再累一切都值得~~~~
#2025我的用车感受提车两个月，除去中间修车两周，差不多正好50天，总共行驶里程2500公里，高速，城区，村道，国道基本都跑过一遍，甚至还出过一次小事故，针对这些天的驾驶感受，总结一下 🌟续航能耗：电池35.6度电，油箱60L，WLTC纯电续航165，CLTC纯电续航215，目前这2500公里，HEV里程1200公里，一共加油了5次，每次基本都是27-28升，由于大部分都以高速为主，HEV工况下油耗在7左右，最高7.6，最低6.9，EV工况下油耗在5以内，最低4.3，最高4.7，续航方面可以给到90分 🌟充电时间：总共就35.6度电池，由于不方便安装充电桩，暂时只能用随车冲，功率1.5kw，36/1.5=24，基本上充满需要一天，去商用充电桩了话，慢冲8kw，36/8=4.5，基本上四五个小时充满，快充基本都在100Kw左右，36/100=0.36，差不多需要半个小时，毕竟电池小，哪怕是用最慢的随车冲冲也不至于像充电那样一冲好几天，还算可以接受，可以给到90分 🌟辅助驾驶：这个还是比较有发言权了，毕竟出过一次事故，不过还好只是一次小碰撞，大概情况是在进行掉头时，未避让后车，行车记录仪显示智驾先退出几秒后来又出现，由于第一次发生事故，脑袋很懵，实在想不起来到底是什么情况了，但是结合其他车友体验来说，城区智驾这一块还是需要大量的训练，还欠点火候，至于高速情况，基本上可以做到应对95%以上的场景，相对还是可以信任，长途开车的话还是可以让小迪开一段时间，自己放松一下胳膊和腿，但是还是要随时观察路况，准备接管，高速可以给到80分，城区70分 🌟车机评价：车机采用的说是4nm的自研芯片什么，终于不再是之前8nm的8155的水平了，目前来看应该接近天玑9000，要比8295稍微强一点，试过用车机打游戏，王者，原神跑图，只能说能用，离不卡顿和流畅还是差点，不过正常也不会用这玩意打游戏，最多刷个视频，足够用了，但是屏幕的分辨率还是差点意思，没有手机那么高清，可以给到80分左右 🌟乘储空间：这个占选择唐L的60%的原因之一了，前排放平半躺，脚可以完全放平，二排三排放平双人床，2m✖️1.5m是有的，应急7座，正常5座，出去自驾露营两个人的东西绰绰有余，五个人不是每人一个行李箱那种的话也差不多够用，可以给到90+ 🌟隔音异味：提车的时候基本就没什么异味，只有那种很淡的皮革味，为了安全起见，当时专门用甲醛试纸测过，颜色很浅（颜色越浅，甲醛含量越低）隔音方面高速行驶能听到电机的声音，毕竟只有前排是双层夹胶玻璃，后排只是单层，比上不足比下有余的水平吧，可以给到70-80分 🌟驾驶感受：说到这个就不得不吐槽买车是说的预瞄，这都两个月了，云辇的预瞄还是没有OTA，虽然说在云辇A上的预瞄效果一般，但有总比没有强，驾驶感受这块，只能说中规中矩，路面坑洼的时候还是很颠，高速上坐船感相对还好，可以给85分（再扣5分预瞄） 🤔🤔，综合体验下来还能接受，作为人生中的第一台车，目前来讲整体还是满意的，车友们都遇到过哪些值得吐槽或者夸夸的地方，一起来讨论一下
#唐L只聊缺点我的唐L已经开了小半年了，接下来给你们吐槽一下我这个车的几个缺点，真的很让人不爽。 一、车内的220V电源取消了～～～～搞不懂，220V车内电源，这么好的功能为什么要取消。我们想取个电，还要外插充电口的插排取电，太麻烦了，很不方便！ 二、中低配的车载氛围灯是半成品～～～～中低配车型的车子氛围灯，只有小半圈。后排座位上没有氛围灯，这一小半的氛围灯，让整的车子显得太小家子气了。 三、流媒体后视镜没有～～～～作为一款二多万的旗舰车型，连流媒体后视镜都没有。人家十几万的车都有，这样的减配真不应该，很让人无语。 四、UWB车钥匙取消了～～～～老款的唐都配备了UWB车钥匙，可最新的旗舰车型唐L竟然取消了。开车，解锁很不方便，根本做不到无感解锁用车。 以上就是我总结的唐L的几个让人抓狂的几个缺点，欢迎大家补充哦！！！！
#辣评新车唐L总算是露面了，虽然官方公布的干货不多，但也值得我们慢慢消化一下，下面我就说说我对唐L的看法，以及价格预测。 ❤️❤️优势 1.EV版动力更吸引人 唐L依然会有纯电版和插混版，虽然目前纯电版的电池容量未知，而且全系都是弗迪的磷酸铁锂电池，但我觉得EV的关注度可能更高，毕竟插混版的DM5.0已经不算新鲜了，主打一个省字，而纯电版这次给到的的电机功率非常逆天，给到的动力体验可是前无古人的，单电机500kw，四驱双电机版前230kw+后580kw，给唐L这样一台2.9吨的车零百加速达到3.9秒，即使单电机的500kw也很够用，很多前后双电机的车加起来也没有500kw。 2.e3.0平台加持 唐L EV对比唐EV装备上了比亚迪的e3.0电气平台，在唐L EV版这么强动力的情况下，电气能耗控制是个很重要的问题，大概率会上二代的刀片电池，电池的度数应该不会比唐Ev更大，而续航至少也要保证700km，所以能耗如果控制在20左右，还是挺不错的，能耗低、充电快、续航长、动力强，那唐L EV版本的产品力可就太强了。 3.标配天神之眼 唐L会标配比亚迪当前主推的天神之眼智驾系统，高配会有激光雷达、三目摄像头，可实现城市点对点的辅助驾驶，其实我更关注的是标配的表现，就我个人而言，城市点对点我不太敢体验，但标配的高速点对点还是比较靠谱的，目前还没体验过天神之眼，有点期待。 💔💔劣势 1.设计语言的败笔 网上对唐L的外观吐槽声很多，我看了很多的视频和图片，虽然不如看实车那么直观，但我觉得其实不丑，特别是侧面的腰线和尾部的竹子尾灯，都很有特点，前面45度来起看也不丑，分体式灯组也有点设计感在里面，毕竟尺寸更大了，看起来一定是更壮更结实了，唯一的败笔我觉得就是前脸全封闭的改变，不如唐的蜂窝式前脸那么显大气，并且还有一个重点，就是为了所谓的家族风格，弄的有点似曾相识的感觉，有点像元Plus和宋Pro的那种感觉，一下子就拉低了唐L旗舰车型的气场，发布会上路总一直在说中国车要有中国元素，那为什么要请外国设计师来设计，外来的和尚好念经吗？比亚迪的技术现在真的没得说，但真正好看的真是寥寥无几，这方面还要下下功夫。 2.非要执念七座 虽然说唐L在尺寸上更大了，包括长宽高和轴距，但做成七座车，依然改变不了第三排是应急小板凳的属性，要么就是大五座，二排座椅再靠后一点，增大乘坐空间，减少一点后备箱空间，要么就做个六座，即便是第三排乘坐空间没有改善，起码给个比较好的通过性吧，我感觉以后的SUV就是五座或者六座最合适，七座真没什么意义，奕派008就是只做了五座和六座版本，五座更自由，六座也不挤。 3.无人机版本的噱头有点太大了 车顶无人机这个方案其实在方程豹3身上已经透露过了，确实是创新，也是技术的进步，但我觉得这个放在方程豹3身上比放在唐L身上合适，一个旗舰车型去搞无人机有点不伦不类，不那么严肃了，还不如老老实实给个吸顶电视来的实在，当然，也可以作为选装的方案，真没必要出个无人机版吧。 💜💜价格预测 唐L DM-i的入门价格猜想在19.98万，DM-i车型的核心改动并不是特别吸引人，只有尺寸、空间，再就是DM5.0，所以起售价贵2万顶天了，高配可能在23.98万。而EV车型的入门价格猜想在23.98万，四驱高配25.98万。
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