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    唐L DM的核心优点集中在家用适配性、能耗经济性、配置实用性上,是兼顾驾驶体验和家庭出行的中大型混动SUV,具体真实感受 1. 能耗省、续航实,混动逻辑超顺手:市区纯电通勤成本极低,标配电续航实际能跑接近甚至超标称(春秋季200km电续能跑满,夏季开空调也能到180km),亏电油耗仅5-7L/百公里,2吨多车身这个表现车主普遍满意;高速发动机介入几乎无感,满油满电能跑1300km,长途无补能焦虑,快充30分钟就能从30%充到80%,补能效率高。 2. 空间够大,家用适配性拉满:前两排空间宽敞,178cm身高坐第二排能跷二郎腿,第三排不再是“应急位”,170cm成人坐膝部仍有1拳空间,适合多孩/三代同堂家庭;二三排放倒后纯平,露营能当床车,后备箱塞3个24寸行李箱+婴儿车还有空余,储物能力超实用。 3. 动力猛、操控灵,大块头好开:第五代DM技术加持,4.3秒破百,市区超车油门跟脚,电机起步顺滑,红绿灯基本能第一个冲出去;车身看着大,但转向精准、转弯半径小,低速挪车方向盘单手就能操作,高速底盘稳,跑山路、快速路都游刃有余,云辇C/FSD悬架滤震干脆,家人坐后排不易晕车。 4. 配置堆料足,实用功能超贴心:车主公认的“宝藏配置”多,真皮座椅带通风/加热/四向腰部调节,跑长途腰不僵,夏季座椅通风是“刚需”;副驾15.6英寸大屏、冷暖冰箱(能温奶/冰饮)是带娃/家庭出行神器,HUD抬头显示+360度全景带透明底盘,开车不用低头、窄路/泊车超省心;手机远程控温、语音控制(精准识别“开窗25%”等指令),日常用车便利性拉满。 5. 智驾好用,长途解放双脚:天神之眼高阶智驾在高速/快速路表现堪比老司机,自动变道超车果断,遇到大车会自动避让,开启NOA后长途脚不酸,1000公里高速行程基本零接管;自动泊车(含下车不入功能)对新手友好,窄车位停车直接锁车,车辆能自己停好。 6. 品控提升,驾驶质感佳:整车工艺比老款唐和同价位合资车好,关门声、车身缝隙、车内异响控制到位,前排双层隔音玻璃让市区行驶很安静,整车开起来的高级感远超同价位车型,性价比被反复夸赞。

    19分钟前
    唐L和汉L内饰强多了!!!图1唐L和汉L内饰强多了!!!图1
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    唐L DM 27519052815764128281视频唐L DM 27519052815764128281视频
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    比亚迪唐L DM静态体验到一半就让销售给咱们办了试驾。等车里暖和了以后直接选择了最长的一条试驾路线,好好体验了一下这台车的动态性能。 🏎加速测试: 试驾专员开着唐L DM的时候带我体验了一下这台车的加速性能,坐在副驾驶,感觉车动力很猛,推背感很强,速度能很快达到100以上。关键的是这种加速不会带来那种很难受的感觉,很平缓。 回来的时候换我开在高速上也试了一下,这台车的加速,油门直接踩,加速是很平顺的感觉,不是那种突然窜出去,很有安全感,而且加速的一瞬间,车身只有轻微的抬头动作。 🛬减速刹车测试: 在加速的时候,试驾员讲解了这台车的底盘支撑性很好,所以我就想试一试,如果在急刹车的情况下,会有什么表现。车速在80左右的时候,我踩了一脚刹车,车辆是缓慢减速,并且在停止的时候没有明显的点头,动作支撑性非常好,整体车身没有前倾的感觉。这一点让我非常意外。 ✍🏻评价:不管是加速还是减速,车身的稳定性一直保持的很好,这就说明这台车的底盘很扎实,能够很好的稳定车身,做的挺不错。 ✈️智驾体验: 试驾过程重点体验了这台车的试驾表现,从以下几种路况来评价这套天神之眼B的使用感受? 1️⃣高速领航: ✅优势突出: 天神之眼B系统在刚上高速时给我的表现可以用“游刃有余”这四个字来概括,从过收费站开启支架,可以实现自己打灯变道,进入匝道,然后根据自己的识别进入主车道,并提速到限速的最大速度,整体反应很快,加速过程也不拖泥带水。 超车跟车很聪明,很果断。快要到达出口时会选择只跟车不超车。 ❎不过失误也随之出现: 返回时是我开车打开支架进入高速,在车辆行驶出匝道之后,准备汇入主路。这个时候,车速一直保持60,没有提速,世家园关闭了,支架又重新打开,以后车辆步入正轨开始提速。 2️⃣环路智驾: 环路智驾过程给我的感受并不是很好: 虽然可以根据导航目的地自己规划路线,打灯变道,正常规避前方来车。 ❎但是缺点也很致命: 刚下高速左转,准备汇入主路时,由于左前方那台车辆越出行停止线,一个车位,而唐l没有识别到这台车,直勾勾的准备行驶过去,这个时候我赶紧踩了一脚刹车,接管了车辆,我想当时这种情况,如果是一个新手司机,很容易发生刮蹭。 3️⃣自动泊车: 到达4s店以后体验了一下自动泊车这个功能。可以识别车位,也可以自己规划车位,选择好车位,以后车辆可以提供载客泊车和下车泊车,那么我和试驾员选择的是在车内,毕竟出现突发状况可以踩一脚刹车。整体泊车给我的感受就是快。反应快,车速快,入库快。一点没有拖泥带水,和老司机的水平差不多。 ✍🏻评价:通过以上三种情况体验,比亚迪的天神之眼b支架系统,我给出的总结就是:高速没有问题,自动泊车比较智能方便,有厂家兜底也更放心。但市区域非常不建议,这套支架系统还不成熟,还存在比较大的安全隐患。 📖总结归纳: 整体试驾下来给我的感受就是这台车很聪明,底盘反馈清晰,并且支撑性更好,云撵底盘确实有它的优势所在。其次是自驾系统还可以,但不能过度依赖,它确实要比之前的l2级普通的辅助驾驶要好用的多,但一定要时刻关注路况,随时准备接管车辆。

    比亚迪唐L DM体验之试驾篇图1比亚迪唐L DM体验之试驾篇图1
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    比亚迪唐L DM体验之试驾篇图8比亚迪唐L DM体验之试驾篇图8
    比亚迪唐L DM体验之试驾篇图9比亚迪唐L DM体验之试驾篇图9
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    比亚迪唐L从上市到现在实车体验过两次,从来没有哪一次像这次这么仔细认真。也正是这次细致的体验,让我对这台唐L DM有了新的认识。接下来就从静态的角度来评价一下唐L DM这台车: 1️⃣外观篇: ✅优点: 唐l采用分体式大灯的龙颜设计,把大灯放在了导风口的位置,这样的好处就是让前脸看上去更加饱满,车头更有层次感。尾灯采用比较粗壮的灯条组成了中国结的设计,显得力量很强,体现了这台车的运动感。 ❎缺点: 首先就是由于分体式大灯的设计,感觉行车灯上扬时显得有些眯眯眼,不够大气。 其次是这台车并没有和其他车型一样,使用机械式门把手,还是采用的隐藏式门把手,这种门把手在新国标实施以后,估计也就成为历史了。 2️⃣内饰篇: 糖l的内饰,这次我做足了功课和销售,也学习了很多的东西,对这个内饰又有了重新的理解,说说我对这套内饰的评价: ✅先说优点: ❤️优点①:有质感 首先说明一下,体验的是顶配版本。内饰的用料非常不错,首先是竹木拉丝饰板,这个材质其实质感还是挺不错的。其次是全车用了大量的皮质包裹,像门板中控台,中岛和座椅,摸上去都很柔软,手感很不错。整体营造出来很高档的感觉。 ❤️优点②:空间大 唐L尺寸超过了5米,轴距达到2米95。我身高176,前排调整到我的驾驶姿势,以后坐在二排腿部空间,还有三拳左右的距离。留有一拳半左右的空间进入三排退,不会顶到座椅靠背,对于这种七座SUV来说,这个表现已经算可以了。如果当成五座来用,那空间就非常大了。 ❤️优点③:配置高 糖l是在糖的基础上升级加大,所以配置也有所升高。特别是车机和辅助驾驶的系统升级,还有就是舒适度方面的升级也比较明显,配置就不11列举了但可以肯定的是想要的配置差不多都配齐了。 ❎再说缺点: 💔缺点①:物理按键不够用 配备的一排按键控制的功能使用率很低。常用的座椅控制和空调控制几乎又没有按键。特别是启动按键隐藏在中间,没有仪式感。 💔缺点②:音响罩设计丑 音响罩只是用了车身同色的塑料壳,显得非常廉价,如果用了内饰银色卡死饰板装饰,和内饰做一个搭配会更有质感,更上档次。 💔缺点③:细节设计欠缺 低配门板采用钢琴烤漆,质感稍差。前排只有主驾单个手机无线充电,即使是顶配也没有副驾无线充电。冰箱门不严密,影响质感。唐L车内缺少220V外放电,智能在充电口才能实现外放电功能,非常不方便。 3️⃣配置篇: 唐L DM有两驱四驱共3个配置,选择很容易。 ❤️推荐①:南方用车两驱足够,且配置上只少了车载冰箱和三区空调(变两区),性价比最高。 ❤️推荐②:北方考虑动力下雪路滑选择四驱版本(贵出两万)也很不错。 💔不推荐:至于顶配的无人机版贵出三万六千块钱,性价比最低,不推荐(除非真是不差钱)。 📖总结归纳: 唐LDM这台车做功用料确实不错,颜值也挺高,但优惠太少。并且必须收取信息咨询费和上牌费用,这点非常不喜欢。如果优惠力度大一些,这台车的销量一定会变好。

    比亚迪唐L体验之静态篇图1比亚迪唐L体验之静态篇图1
    比亚迪唐L体验之静态篇图2比亚迪唐L体验之静态篇图2
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    深度试驾搭7578813700476879384视频深度试驾搭7578813700476879384视频
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    2025-12-20
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    唐L DM 27519052839134429720视频唐L DM 27519052839134429720视频
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    2025-12-06
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    2025-12-05
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    2025-11-30回复
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    2025-11-28
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    2025-11-25回复

    论产品力,汉L和唐L都是绝对的好产品,有着经典的IP加身(汉、唐最风光那几年,大家肯定还有印象吧?)、领先一代的三电(超级e平台颠覆行业)、新中式豪华的内外饰(龙颜设计美学+ 竹木国风内饰)、以及补齐了短板的辅助驾驶(天神之眼-B全国都能开),但诚意如此之足的换代之作,销量表现却没有与之匹配,是值得反思和改进的。 现在,整个行业的技术迭代速度很快,且用户需求也在时刻调整,以前「一招鲜,吃遍天」的产品策略 ,现在也没那么奏效了,因此,迪子做旗舰产品的思维,也该从技术导向逐步切换为用户导向了,消费者喜闻乐见的产品,不一定都是技术上秒天秒地秒空气般的存在,但一定是击中了大多数人的用车痛点(或性价比、或智能、或舒适、或设计),让他们心甘情愿为此买单的,基于这一点出发,也就能理解为啥某些友商车型,能卖这么好了。 但也请各位放心,对于这两款王牌车型,迪子也在尝试用更多的手段,进一步挖掘其销量潜力,例如在本次的广州车展上: ︎●新的配色,上了(汉L甚至还给到了专属的运动套件,虽然我觉得,这一步棋其实可以走的更快一些); ︎●你们心心念念的「车位到车位」,也终于来了,这下迪子终于把辅助驾驶的这块功能性短板,也补齐了; ︎●限时的配色折扣价,以及高达15000的置换补贴,同步奉上,现在,汉L DM最低19.48万可入手,唐L DM最低21.48万可入手。 不管怎样,这个价格入手汉L和唐L,诚意的确没得说了,智能化常用常新,三电五年内不过时,可以放心入!

    科技旗舰汉L唐L,广州车展拼了!图1科技旗舰汉L唐L,广州车展拼了!图1
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    2025-11-24
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    2025-11-23回复
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