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    家人们,我入手埃安UT已经一周啦,今天就来给大家唠唠真实感受,想买的宝子可以参考下~ 先说说优点 1.空间表现堪称一绝,2750mm的轴距和1850mm的车宽,让后排空间宽敞得很,我老公178的大高个坐进去,腿部还有两拳多的距离,完全不会觉得拥挤。后备箱容积也够大,日常采购、带娃出门放宝宝车,周末出游放行李都没问题,出去玩烧烤架、露营装备啥的随便装,还能放倒后排座椅拓展空间,实用性太强啦。 2.安全配置很到位,搭载新一代弹匣电池2.0,高强度钢占比71%,是3A级车身,翻滚保护系统,全系标配倒车AEB,开车的时候安全感十足,尤其是对于我这种新手女司机来说,这些配置简直太贴心了。 动力方面也不错,100kW电机搭配215mm宽胎,在市区超车很轻松,上了高速跑起来也不费劲,提车当天就跑了高速,时速110稳得很,一点都不飘,我买的420的日常通勤和偶尔的小长途都能轻松应对。 再讲讲缺点 1.只有最高配才有L2辅助驾驶和V型侧气帘,丐版只有主副驾驶位有安全气囊。对于追求安全细节的朋友来说,可能会有点失望。 2.后悬架采用的是扭力梁非独立结构,在过减速带或者坑洼路面的时候,颠簸感会比较明显,后排乘客的舒适性会受到一定影响,整体的操纵稳定性也比不上多连杆独立悬架。 我个人觉得,埃安UT在空间、安全和动力上的表现可圈可点,但是以安全宣称却不是全系车型都配备V型侧气帘,悬架的不足也比较明显。如果你预算有限,更看重空间和安全,能接受悬架的小缺点,那埃安UT还是值得入手的。我是日常上班代步,接娃买菜,我觉得这个车对于我来说足够了。 #埃安UT #新能源汽车 #汽车测评#

    真实测评!开了一周埃安UT,优缺点都在这图1真实测评!开了一周埃安UT,优缺点都在这图1
    真实测评!开了一周埃安UT,优缺点都在这图2真实测评!开了一周埃安UT,优缺点都在这图2
    真实测评!开了一周埃安UT,优缺点都在这图3真实测评!开了一周埃安UT,优缺点都在这图3
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    6.98变10月交车了图6.98变10月交车了图
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    4月销量出来图4月销量出来图
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    UT销量很亮眼啊图UT销量很亮眼啊图
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    上周周销量图上周周销量图
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    埃安ut真的比星愿好吗?图1埃安ut真的比星愿好吗?图1
    埃安ut真的比星愿好吗?图2埃安ut真的比星愿好吗?图2
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    埃安ut真的比星愿好吗?图6埃安ut真的比星愿好吗?图6
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    我首次购车,没有国补,没有置换补贴,也没办法享受山东省补。天生就是贱命,一分钱公道也赚不到。疫情期间6000元失业补贴,因为刚注册了个营业执照半个月,也没领到。真的太惨了!一算账,比别人天生贵2万人民币!天生大冤种!本来就口袋空空,现在还要给我放血。生活就是个草台班子,不停的折腾我这个中年男人! 家里还有一个2021年买的埃安Y,落在对象名下,本来接孩子用,现在已经成了工作通勤车,每天上下班,来回60公里。车不够用,想再买个车接送孩子,五菱mini太小了,都看不上,缤果老婆相中了,我不太喜欢,缤果plus全款8.4万,500公里,车稍微窄了一点,相对满意。和销售小姑娘谈了半天,分期7.8万,全款8.4万,4座,心里总是觉得少了一个座位,心里不痛快,就没有买剩下的最后两台。5座出来9.68万,扯淡呢!2025年1月1号,官方降价8.98万。估计还能便宜点,勉强到心理价位8.5万左右。 埃安UT出来了,8.98万预售价。掉过头来又研究一下,不是SUV,坐姿比埃安Y低了很多,心里也不满意。实际上自己心里最满意埃安Y,那是广汽诚意巅峰之作!埃安yP就质量不行了。再也没有埃安Y,让我如此心动了。无奈荷包空空,将就个Ut吧!如果7.89万,我就提车,8.89万,让广汽自己去玩吧!毕竟我是没有补贴的大冤种群体! 最近广汽埃安发布的这几款车,设计师团队肯定换了的!再也没有埃安Y的锐利,空间的极致,品质的稳定,优质的供应链!埃安霸王龙,闪瞎了群众的钛合金狗眼。rt也觉得一般。ut实际上也是一般!没办法,对手更一般!感觉设计团队点错了科技树,走了歪路。人民群众在10万价位,需要的是安全的高强度车身,SUV的高端大视野,极致的空间利用率,稳定的质量保证,还有一个60度电的大电池。UT只有车身强度达标了。霸王龙,RT,UT车内空间都太紧促了,开了历史倒车。主要原因,把内饰做成内凸了,座椅太厚了,比原先厚了一倍,空间能好就奇怪了!成本增加的地方不对,努力就等于白费!车的销量起不来,就是证明。希望设计公司悬崖勒马,回头是岸。 好了,已经付了99元订车了,7.89万,我就提一辆,8.89万,我就退款。立帖为证。哈哈😃

    没有任何补贴的人伤不起啊!图1没有任何补贴的人伤不起啊!图1
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    产能不够啊图产能不够啊图
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    埃安UT泰国上市,起售价51万泰铢图1埃安UT泰国上市,起售价51万泰铢图1
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    最近关注到了 泰国曼谷的国际车展图1最近关注到了 泰国曼谷的国际车展图1
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    提车 10 天了,总得来说喜欢程度飙升中,买车前我也是仔细去研究各个 8-10 万的各种车型,最后大浪淘沙,长城欧拉,比亚迪海豚,吉利星愿,埃安 ut, 我是怎么排除其他车型,最终选定埃安 ut 的呢,供友子们借鉴!第一,车厂文化积淀,第二,产品力!首先,车厂文化积淀方面,体现了这家车企推出的每款车给消费者的印象,一个车厂常年出品的东西可靠性不一,质量忽高忽低,买他的产品犹如摸奖,运气不好买到产品品控,做工差的了,维权之路漫漫,本来买车就是图给生活带来便捷,开心,结果很闹心,自然排除了比亚迪!不解释!第二,产品力,长城欧拉好猫,随着几年的迭代,产品可靠性和稳定性目前非常不错,以前的黑猫白猫在现在的二手车市场保值率也非常高,但就是以女性为主,老魏不卖利润低的车,好猫价格在目前市场格局下竞争力偏弱,吉利星愿,从出来我就看了实车,完全就是 共用 smart 精灵平台缩小尺寸打造的一款车,但内饰做工粗糙,整备重量和最大载重也是刚好踩着国标线来设计制造的,最有竞争力的也就是网友口中说的电池包用了宁德时代的,并且我朋友家买的就是精灵 1 号,我要是买的话,那不得说我买不起精灵,买个仿版,综合考量最终没选择。最后的 ut,车重和好猫差不多,各个车企造了这么多年车,汽车使用最基础的钢板质量,防锈处理应该要过关吧, 我偏向于好猫和 ut,两个同定位的车,车重差不多,与其他的车企相比可能就是良心的问题,内饰方面,对比实车才能体会粗糙和精致的区别,这也是用料,也是成本的堆叠,可能好多网友要站出来说星愿还有三连杆悬挂了,可能 99% 的人只听说多连杆这个词,到底不同悬挂对不同级别的车,体验差别有多大,可靠性又是怎样一无所知,在这里,我只想告诉大家,都是 一个 A 级车,这两者悬挂的乘坐体验微乎其微,让你盲坐两台车,你能猜对哪辆车是哪种悬挂都是靠运气,可靠性方面我觉得 ut 的扭力梁更胜一筹,再说说电池,这几个车里面,ut 所用电池是装车量最少,还未得到市场检验的因湃电池,我也在网上搜了大量关于因湃电池的资料,也没有人对他有深入的认识,只有一个大博主在短视频提了一句,因湃电池和中航新创有千丝万缕的关系,但我没从其他地方得到验证,从工艺上来讲,因湃电池属于磷酸铁锂短刀工艺,和蜂巢能源比较类似,而磷酸铁锂电池领域,最强的是比亚迪,不是宁王,不晓得大家有没得这个认知,宁王最牛逼的是三元锂,可惜现在市场选择了成本更低的磷酸铁锂,目前在低端车你想买三元锂的车都买不到了,扯远了,回头来说说因湃电池,任何产品出厂应该有一个标准,目前全网评价电池,基本上按照 4.50 万公里是否出问题的标准在评价,而且一般都是针对网约车使用场景,经常快充,天天几百公里的用,确实使用环境很严苛,如果你买车是这种极限工况,我建议一定要挑选第一梯队的电池,如果是家用,每年 1-2 万公里的用量,十年也才 1.20 万公里,就连口碑最拉跨的孚能电池,衢州极电之类的四线品牌也能做到,我相信广汽的产品素质应该能做到,何况还有 8 年 15 万公里的质保期,应该没什么担心的。最后说说电控,我感觉各个大厂都差不多,现在电车的水平,风阻差不多的两个车,电耗水平都是差不多的,很简单来说,不管什么车,高速顶着限速跑,开空调,百公里电耗都在 20 度电 以上,不服来辩!购车也看每个人自己的需求,总得来说,我觉得埃安 ut 这车是一款优秀、用心之作!各个车厂的品控让时间来检验。

    我的小 Uu 贴膜啦,提车 10 天了图1我的小 Uu 贴膜啦,提车 10 天了图1
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    遇到个爽快的销售图遇到个爽快的销售图
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    UT是不是连车门解锁上锁按钮都没有?图1UT是不是连车门解锁上锁按钮都没有?图1
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