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#辣评新车买车千万不要被内饰所迷惑！质量很重要！我更看重安全和底盘悬挂调教！从什么时候开始“彩电冰箱大沙发”的豪华内饰成为了衡量一辆车好坏的标准？今天聊聊埃安UT是否值得购买？性价比如何？ 作为一名大众ID.3车主，能吐槽的也就是这款车内饰平庸，相比埃安UT简直就是“丐中丐”。而埃安UT能给到视觉上的满足，最起码没有太多的塑料感，更多的是皮质和软包，但是除此之外埃安UT没有任何优势！它在你看不见的地方给你减配了，没有合资车实在，合资车还是更多的给人一种“老实人”的形象。 1.安全 埃安UT这款车在安全上做的并不到位，不仅埃安UT，连星愿也是如此，好像国产车更多的是对安全的忽略，把更多的精力用在了内饰上。 埃安UT没有前雷达，这对于实际驾驶是一件很头疼的事，比如说在狭窄道路上、坑洼道路上、掉头、入库等用车场景下，无法预判前方道路情况，对障碍物的识别缺少准确性。在正常行驶过程中防碰撞能力缺少及时性，，而且还没有配备超声波雷达、毫米波雷达等更加安全的配置，我真怀疑它做不到急刹和L2辅助驾驶过程中对于前方道路和车辆的准确识别，摄像头也并不是双目的，识别距离有限。 没有上坡辅助，对于新手、女司机和初次体验纯电车的车友不太友好。比如在地下室上坡时堵车、坡度较大的桥梁堵车等用车场景下，很容易溜车，而有了上坡辅助后，在踩油门解锁自动驻车时，不会往下溜车，刹车系统会非常紧，用来踩油门提速时有一个相对应的力，驾驶会非常轻松，如履平地的感觉。而埃安UT并没有这个功能！而且盘式制动器本身摩擦力就偏小，对于上坡本身就比较吃力，所以对于安全性这块我是不太看好。 2.配置 底盘悬挂调教是弱势，后悬挂用的是扭力梁非独立悬挂，这种悬挂在燃油车上用的比较多，而且都是用在10万以下的低端车身上，目前纯电车用的非常少，也就小鹏M03首次用的，不过人家价格有优势。而埃安UT的顶配售价已经高达11万，用这个悬挂非常不合理。本来就是小型车，搭配扭力梁非独立悬挂最直观的感受就是颠，在高速上行驶就会觉得有点飘，稳定性比较差，给人一种轻飘飘的感受，缺少沉稳感。 我觉得非常不适合高速长途行驶，底盘悬挂调教比较松散！ 在一些功能配置上略有缺失，比如说智能语音、快充、扬声器等，缺少了舒适度体验。 3.性价比 埃安UT最大的优势就剩热泵空调了，这是比较省电的方式，冬季比PTC空调省电很多，相对来说续航会长一点。 但是价格并没有优势，顶配接近11万的价格都比大众ID.3贵了，甚至比吉利星愿贵了1万块！有这价格我更倾向于大众ID.3，因为它更安全，底盘悬挂调教更好，德系车的综合性能要强。如果凸显性价比，我又会选择星愿。所以说埃安UT并没有太大的优势，我觉得应该学习小鹏M03，通过价格凸显优势，要不一步到位降价冲销量，要不凉凉！所以我觉得420公里的降价1-2万元最为合适，价格分别为7.89万、8.58万、8.98万！没有不合适的车，只有不合适的价格，价格到位都不是问题，小鹏M03就是更好的例子！
#辣评新车这次埃安新发布的UT预售价结构很简单，三个配置，价格区间8.98W-10.98W，适合预算在10W以内的准车主，并且这个车一定不能是家里的首款车，毕竟要底盘没悬架，要动力没后驱，注定是个买菜车的定位，和隔壁的吉利星愿有异曲同工之妙。 从价格上看🔥🔥🔥： 星愿的价格区间6.98W-9.98W，和埃安UT之间有很大的重合度，如果你对纯电车没有太大诉求，能开就行的话，其实我更建议你买吉利星愿，星愿的青春版用的宁德时代的30kWh电池，在冬天开的话，大概续航也就150km左右，这个里程当个买菜车或者近郊旅行车还是没啥问题的，并且星愿还是前后独立悬挂，所以预算越低，买星愿越划算；但是如果想着一步到位买一辆小型家用车的话，我更倾向埃安UT，因为星愿的顶配都没有L2级别的辅助驾驶，我觉得作为一辆新能源汽车，在主动安全上的减配是没办法接受的，并且L2级别都不支持，代表着你的车只要跑起来，生死自负，完全没有冗余空间，没有车道保持，没有车道居中，没有自适应巡航，没有AEB。还不如在星愿顶配（9.88W）的基础上再多花1.1W块钱买埃安UT的顶配智尊版（10.98W）,10W级别的车能买到44度电池，冬天实际续航超200km，再加上L2级别的辅助驾驶，真正增加了很多能帮车主减轻开车压力的功能，再就是一个最重要的点，顶配增加了侧安全气帘，换句话说，顶配的埃安UT已经在主动安全和被动安全上拉满了。另外我还专门和销售聊了聊当前政策，算了置换补贴2W块钱，即便是买顶配，最终落地架也能保证在10W以内，性价比非常不错。 总结： 10W级别的车不看操控，不看动力，最主要的需求就是一个遮风挡雨，能带你出去带你回来的铁壳子，所以说如果预算是越便宜越好，那就是莽星愿，如果是对智能化方面有些要求的话，我建议买埃安UT顶配版本。
#辣评新车外观已经俘获女生的内心了，可爱嘟嘟，就是名字和龙有什么关联呢？我们从3个方向来看下UT怎样 配置 对于纯电新能源，代步小车大部分缺失的热泵空调标配，使用耗电量低，对于电量耐用率非常友好！其次女性司机的福音AEB倒车辅助，万一不小心进入死胡同，没有倒车辅助，真的手心冒汗！（技术好的忽略）电机功率更大，带孩子郊游，上个半山半岛，不会感受动力不足（相比小油车代步的女生，深有体会）其次就是内饰更精致了！略微差一点的就是，电池自研的，需要口碑来支撑，前驱小车，没有前备箱，是因为热泵占位置，还是底盘架构是套用的，我看和埃安s尺寸几乎一致，希望不单单是新上了一个上车身！扭力梁，略微颠簸点，价格实惠，也能接受！最后就是感觉想主卖顶配，因为这个价格才配置了360环影，雷达以及全车气囊，这3个配置全标配，才是真良心！ 场景 试驾使用，受车身尺寸影响，代步恐怕略有负担，毕竟已经和紧凑型尺寸相当了，好开目前不确定，好停肯定是一般般，不过有利必有弊，车身尺寸的紧凑型标准，以及更宽的轮胎，都会超越代步小车的驾驶感受，高速驾驶也会更稳，转弯侧倾也会更小，不是老城区通勤，UT还是挺不错，能兼顾代步，也能作为家用唯一用车，毕竟空间不是一个级别！ 价格 预售价格没有惊喜，从配置来看，也是顶配更全面，（顶配有更多享受配置的同时，安全和驾驶辅助硬性配置也只有顶配有）那起售价是不是纯纯为了让大家心动了！电池自研，底盘和埃安s如出一辙，成本似乎只有车身和内饰的开发，价格如果10万多怕是真不够意思！ 终级观点 不要拿A0级小车来比，因为不是一个量级，但是埃安UT如果只是靠颜值来圈一波用户，怕是未来又销量难堪，加上电池自研口碑未知，实际售价没有低于预售价，恐怕只有心动没有行动，忽略这些细节，就心水UT，那选择顶配最为合适，因为车真的不小，辅助配置还是需要的！埃安UT能否精准打入市场最终还是看价格！
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