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#扯车事儿9月21日,全新一代梅赛德斯-AMG C63 S车型的官图正式发布,除了在外观方面延续AMG家族一贯的运动化风格外,就如此前的消息所展示的那样,新车换装了全新的2.0T发动机搭配电机组成的高性能混动动力系统,该混合动力系统是由AMG自主研发并基于F1方程式赛车的动力系统所打造的,虽然排量上明显降低,但最终的动力参数十分傲人。
#最美改装在AMG C级车系中,最经典的无疑是代号为204的C63车型,也就是唯一搭载6.2L V8自然引擎的C级AMG。而旅行版车型更是独一无二的存在,只可惜高性能版的S204与国内无缘。 所以为了满足一己私欲,今天小酷哥就和大家分享C63 AM...查看全文
#豪华性能车谁更强在全新C43的报道中会提到两个英文,Speedshift MCT和MGU-H,那这两个东西是什么呢? Speedshift MCT其实就是双离合,相比老款43就是将液力变矩器替换成多片离合器技术,目的是为了提高传动效率和换挡反应时间,此前的9速MCT主要用在C63、E63、GT63等高级别车型上 MGU-H是热能电机,喜欢F1的朋友应该很熟悉,是一项F1技术的下放,主要目的是为了减少涡轮迟滞、提高增压效能。简单来说,一般涡轮要依靠泄压阀来避免转速过高,而MGU-H就是利用这部分废气来驱动发电机发电,然后这部分电能再在低速工况驱动发电机来拉高涡轮转速,以此获得低迟滞和高能效 这两项技术的核心都是追求更高的效率,毕竟C43/63都是2.0T了,效率更加重要。老C43 3.0T有390匹,但新C43的2.0T在各种技术加持下获得420匹的最大马力输出,政策也在倒逼技术的进步
4.10
“优秀”
共116人评价
35万以上轿车总榜
NO.47
低于56%的同价位车系
4.10
综合
4.12
内饰
4.09
配置
3.61
空间
4.48
外观
3.85
舒适性
4.20
操控
4.35
动力
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