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#车展新车我来拍我从下午1点多逛到5点，用了4个小时快速看了一遍展馆。部分展馆如6号馆旁边是9号馆，11号馆旁边是14号馆，但7号、8号、12号和13号馆我没找到。总的来说，去看看新奇的东西还不错。 多年不来车展，很多曾经如日中天的品牌已不复当年，说的就是日韩品牌，就丰田还能强撑，本田感觉都没马自达展台大，现代更是门可罗雀，日产和起亚好像就没看到。国产车已经要把这些合资品牌干趴下了，也就剩三大合资豪华品牌还能强撑，但也没以前人多。现在最豪的是比亚迪，直接展馆C位包了一整个馆，说起来也确实算国产老牌。另一个国产老品牌就是哈弗人也多，专注于SUV和皮卡，但说实话出去租过两次坦克300，底盘软，还是更适合城市通行。 国产新势力还是蔚小理，再加华米最火热，展台感觉都要挤爆了。军儿是唯一一个只要进展台参观就直接发水发贴纸的男人，就是YU7现在提车得30周。乐道，智己，极氪这些品牌其实人也不少，商场也见过，但说实话总觉差了点什么，感觉没蔚小理华米出名，是宣传少了？ 总之现在外国品牌感觉越来越难在国内混，不过随之而来的好处是现在车价感觉要比几年前便宜多了。 这次车展还展出了不少概念车，荣威的那款看起来不错，紫色内饰很吸睛。江淮的概念车带有科技未来感，理想的车像宝宝巴士，后排有桌子，可以在车上打扑克；智己把AI生成的毛绒汽车变成了现实。奇瑞的新奇瑞QQ也很可爱，像熊猫宝宝，厂家说明年5月上市，QQ3则是明年3月上市。 国产新能源车型已成燎原之势。比亚迪、吉利、零跑、上汽、广汽等车企纷纷发力，在本届车展上发布了新款车型：海豹07 DM-i，方程豹钛7，尚界H5，广汽昊铂A8，2026款岚图梦想家，岚图追光L。覆盖各种车型、多个价格区间，可以说国产新能源车在经历高速增长之后，又一次大放异彩，国产品牌在汽车领域已成燎原之势。零跑汽车展台面积越来越大，展出车型和技术越来越丰富，吸引人流越来越多，成为本届成都车展人气最旺的展区之一。 超豪华品牌集体缺席。今年成都车展，劳斯莱斯、保时捷、宾利、莲花、兰博基尼等超豪车品牌集体缺席，一方面是各大车企更加务实，豪华品牌宣传节奏调整，另一方面则反映国产新能源品牌在技术、产品、体验，甚至口碑等方面已经开始超越合资品牌。
#宁波国际赛道感谢懂车帝金主爸爸，第一次去宁赛，活动组织的非常棒，还有教练指导和试乘环节，午饭还给了肯德基，纯萌新这次没跑出啥像样的圈速，只能当个气氛组，不过大家都很友好有礼貌 认识了一些新朋友 下次我还会来的
#宁波国际赛道本来没打算买SU7, 但是SU7 Ultra发布会那天被圈速震惊到立即点击购买了. 历时2个月终于交付, 之前新能源开的多, 赛道跑的也多, 给我感受就是散热和电池放电能力始终是个大问题. 比如Model 3P在浙赛也就一圈的最佳圈速, 到第二圈结尾电池就红温降功率了. 购车后趁着俱乐部活动去天马试了试, 和神力科莎中不同, 耐力赛模式的SU7 Ultra是一台非常好开的车, 配上赛轮PT01轮胎在天马连续3圈飞行圈车机没有过热报警, 动力输出没有丝毫降低, 这才是这辆车的厉害之处. 宁赛是赛车梦的起点, 最开始想考场地B级证不知道该去哪儿, 对比了一圈感觉宁赛的领克运动中心非常合适, 主要是早就忘记手动挡应该怎么开了. 培训3天成功拿证, 只发生了一点点小的车损, 宁赛大直道末端刹车没给够飞进了缓冲区, 成功拿证. 一点SU7 Ultra赛道有用的信息和大家分享 1. 原厂油是Endless S four, 沸点略低于rf650但是也够用, 衰减后可以换成rf650 2. 原厂刹车皮更匹配耐力赛模式, 如果排位赛模式要注意飞1散1, 或者飞2散1, 主要看赛道的尾速, 发觉脚感不对马上收手即可 3. 轮胎强烈推荐赛轮PT01, 价格和街胎一样, 便宜又好用
#天津 V1 国际赛道有幸参加了懂车帝官方组织的天津V1赛道体验活动，收到邀请之后很是兴奋，谁不想开着自己的爱车白嫖一天上赛道的机会，平时想上赛道可是需要自己掏腰的。这次的费用懂车帝全包了，并且还有官方摄影同步到云端相册，照片随时可以下载。懂车帝官方摄影师都是专...查看全文
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