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小七说摩托
豪爵第五次调价,ADX降价不远了
豪爵ADX和lumi二选一,都是7kw的高配应该怎么选?
豪爵ADX和AFR应该怎么选?
豪爵3个月降价4次,踏板市场这回是真的乱了
摩托派
就在刚刚,豪爵官方正式发布新款旗舰级通勤踏板车ADX125,官方建议零售价12680元(扶手板)、12980元(箱杠版),另首批2万名用户可享300元购车礼。外观上,该车采用三模组V形头灯设计和灯组上方灵动的日间行车灯条,整车的精致感和豪华感明显超越同级竞品,给人的第一印象更像是更高档次的150级别车型。在脚踏和乘坐空间方面,这款新车继承了豪爵系踏板一直以来的传统优势,前置斜脚踏、更长的290mm平台尺寸和座垫,能够给予驾驶者更宽裕舒展的驾驶姿态。ADX125的轴距是1300mm整备质量来到120kg,体量介于传统125级和150级之间。在实用性配置上装备了来自日精NISSEI的全彩TFT仪表,高对比度且精确细腻的双UI用户界面更加直观易读,也比豪爵之前同类车款常用负显液晶仪表更显档次。同时,KEYLESS无钥匙系统也是在豪爵车系中首次下放到125cc级别,这个配置看似不起眼,但在日常使用中却能提供更好的便利性和安全性。此外,ADX125还在开放式前置储物仓部位提供了充电速度更快的18W快充供电接口。座下储物空间的容积达到了21升之多,已经能够满足用户储存容纳常规全盔的要求。ADX125的动力参数与AFR125系列上用到的ESS发动机相同,但据小道消息透露,豪爵已经对ADX125上的这款发动机进行了较大幅度的技术改动,实际体感动力和加速成绩会比市面上最新的7千瓦级竞品更快更强,对此我们也十分期待。待新车量产铺货后,我们争取第一时间拿到实车来一探究竟。安全配置方面,不仅搭载了来自博世的单通道ABS和双活塞卡钳,更有来自日立的TCS加持,大大增强了新车在地下车库等湿滑路面上的稳定性和安全性。新车确实不便宜,不过考虑到其旗舰通勤车的定位,这个还是最终交给市场评判吧。
言車MoTo
豪爵ADX125,售价12680元,虽价格不菲,但细节值得探究。外观延续豪爵踏板家族风格,精致感显著,V型轮廓搭配LED灯光系统,照明效果出色。TFT全彩液晶仪表提升显示清晰度。 动力方面,搭载家族化ESS发动机,单缸风冷四冲程,排量124cc,动力参数优化,压缩比提升至10.2:1,燃烧效率和动力输出提升。保留打火棍配置,考虑北方用车环境。 车身设计方面,ADX125车身尺寸超越同级,轴距1300mm,提供充足实用空间。纯平脚踏设计实用,前置储物空间丰富,21L坐桶可容纳全盔。座椅高度760mm,整备质量120kg,易于驾驭。 硬件方面,车身框架坚固,操控稳健灵活。前悬架伸缩式正置前叉,后悬架侧置单枪后减震。刹车系统前盘后鼓,前轮单盘双活塞卡钳配博世单通道ABS,制动力强,稳定性好。后轮配备TCS牵引力控制系统,提升湿滑路面安全性。 总体而言,ADX125颜值主观,但家族风格和宽大车身尺寸显著。价格高于同级,但差异化配置和整车质感合理。制动系统可提升为前后盘刹。若注重品质,ADX125值得细细品味。对于这款车型,大家有何看法,欢迎留言讨论。
小块摩利奥
豪爵ADX125踏板车近日亮相,以亲民价格和丰富配置吸引关注。扶手版12680元,箱杠版12980元,竞争力十足。 外观方面,ADX125风格鲜明,融合运动元素,符合年轻人审美。三眼式大灯与LED灯带结合,照明效果佳且辨识度高。车身漆水做工精细,配色多样,满足个性化需求。 配置亮点上,ADX125配备NISSEI TFT全彩液晶仪表,显示界面简洁合理,提供丰富车辆信息。电控配置出色,有KEYLESS无钥匙系统和18W快充接口,驾驶体验便捷,充电效率高。 车身设计是ADX125一大亮点,两段式脚踏+纯平踏板设计,腿部空间宽敞,储物能力强。车身长1940mm,轴距1300mm,整备质量120kg,与主流150cc踏板相当。座垫下储物空间21升,可容纳全盔,箱杠版更舒适实用。 行走系统稳定,前伸缩式正置前叉配防尘罩,后侧置单枪减震,减震效果好。刹车系统前轮单盘双活塞卡钳配博世单通道ABS,制动强劲稳定。后轮鼓刹设计,但TCS牵引力控制系统弥补不足,提升稳定性。轮组前后分别采用12寸和10寸铝合金轮毂,减轻车重,提升操控性。 动力系统方面,ADX125采用与AFR125系列相同的ESS发动机,但技术升级,压缩比提升至10.2:1,动力性能和加速表现有所提升。
机车斌仔
近年来,国内摩托车市场竞争日益激烈,各大品牌纷纷推出新款车型以吸引消费者。最近豪爵推出的ADX-125小踏板车却因其高昂的定价引发了广泛的讨论和质疑。作为一名摩托车爱好者,我对豪爵ADX-125的定价策略进行了深入的思考,并在此分享我的个人心得。 一、豪爵ADX-125的市场定位与定价 豪爵作为国内知名的摩托车品牌,一直以来以其稳定的质量和良好的口碑赢得了广大消费者的信赖。然而,ADX-125的推出似乎并没有延续这一传统。这款新车在配置上确实有所提升,加入了ABS和TCS等高级安全配置,但其定价却高达13000元,这在125cc级别的市场中显得尤为突兀。 首先,我们需要明确ADX-125的市场定位。125cc级别的摩托车主要面向的是日常通勤和短途出行的消费者,他们更注重车辆的经济性和实用性。在这个细分市场中,价格是一个非常敏感的因素。豪爵ADX-125的定价显然超出了大多数消费者的预期,让人感到有些“飘”了。 二、与竞品的对比 为了更好地理解ADX-125的定价问题,我们可以将其与同级别的竞品进行对比。例如,本田125LA原价12000元,现降价至9999元。这款车型不仅价格亲民,而且配置齐全,包括ABS等安全配置。相比之下,ADX-125的13000元定价显得有些不合理。 五羊本田和新大洲本田的125踏板车也在市场上表现出色。这些车型的价格普遍在10000元左右,不仅提供了灵活的踏板设计,还配备了丰富的配置。消费者可以用同样的价格买到性能更优、配置更高的车型,自然会倾向于选择这些品牌。 三、消费者的心理预期 消费者在购买摩托车时,除了关注车辆的性能和配置外,还会考虑其性价比。豪爵ADX-125虽然增加了ABS和TCS等高级配置,但这些配置的额外成本是否值得消费者买单,仍需打个问号。许多消费者认为,豪爵在增加配置的同时,没有充分考虑到市场的接受度和消费者的实际需求。 豪爵的定价策略也显得不够人性化。125cc级别的车卖13000元,这在消费者看来显然是偏高的。相比之下,消费者可以用同样的预算购买到性能更优、配置更高的150cc车型,如UHR150。UHR150的价格在14500~15000元之间,不仅动力强劲,极速更高,重量也更稳。这种情况下,消费者自然会倾向于选择更具性价比的车型。 四、豪爵的历史教训 豪爵在历史上曾有过类似的定价失误。例如,豪爵DR300曾经因为定价过高而市场表现不佳,最终不得不降价销售。这一历史教训表明,过高的定价策略可能会导致消费者的流失,进而影响品牌的长期发展。豪爵ADX-125的定价策略似乎重蹈了DR300的覆辙,未能充分考虑市场的接受度和消费者的实际需求,最后再说句,豪爵大人,时代变了,不要忘了到底是谁在给你赏饭吃!
豪爵摩托近日发布了全新125cc代步通勤小踏板ADX125,新车在配置和外观设计上均有所突破。此次豪爵为ADX125加入了实用性配置,如TFT全彩仪表,这在以往车型中较为少见。新车推出尾箱版和扶手版两款配置,售价分别为12980元和12680元。 外观方面,ADX125有一些突破,前脸设计与UHR150相似,整体风格紧凑。车身侧面线条延续运动感,裸把设计和黑色小风挡提升了整体气质。灯组经过全新设计,V型轮廓,LED光源,视觉效果醒目。车机仪表采用TFT全彩液晶显示,提供全面的车辆信息。电控方面配备无钥匙启动,便利日常用车。 动力方面,ADX125搭载传统单缸风冷四冲程发动机,实际排量124cc,最大马力9.0匹,最大功率6.6kW/7500rpm,最大扭矩10.0Nm/5000rpm。匹配CVT无级变速系统,最高时速85千米/小时。动力性能稳定,但相比竞品车型略显滞后。 底盘硬件方面,ADX125采用纯平脚踏设计,储物能力拓展。座下空间21升,可容纳一顶全盔。前开放式储物箱内置杯架和18W快充USB接口。减震系统配备伸缩式正置前叉和液压阻尼侧置单枪减震。刹车系统采用前盘后鼓设计,搭载博世单通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统,提升安全性能。
你们都买早了吧哈哈哈哈,坐等新款发动机功率7.0adx
10回答
125动力还是有点肉昨天跑跑速200公里,平均时速77最高能干到110
11评论
11点赞
请问大家这台车怎么样,这个价值得入手吗
18回答
你们新车都加什么油?92还是95?7
14回答
豪爵ADX125摩托车两个月使用感受
19评论
77点赞
只因喜欢立刻提车
你们都是多少落地的啊
35回答
你们adx。12980。多少落地的。
29回答
我的豪爵ADX125到手了
13评论
21点赞
油耗多少,一箱油跑多远
25回答
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