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    捷达VA7封面
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    1441条内容

    10小时前
    兄弟们,有图兄弟们,有图
    1970-01-03回复
    va7的车机基图va7的车机基图
    1970-01-03回复
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    6天前
    捷达VA7什么也没有加装图1捷达VA7什么也没有加装图1
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    1970-01-03回复
    捷达va7年售表现图1捷达va7年售表现图1
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    1970-01-03回复
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    12-12
    大家好!我图大家好!我图
    1970-01-03回复
    8.2万入手7581734998336881214视频8.2万入手7581734998336881214视频
    12-09
    2025款捷达7581329522189173272视频2025款捷达7581329522189173272视频
    12-08
    1970-01-03回复
    可平替速腾比朗逸Pro更便宜!捷达VA7入手7.97万,该不该买高配?7580930095393849881视频可平替速腾比朗逸Pro更便宜!捷达VA7入手7.97万,该不该买高配?7580930095393849881视频
    1970-01-03回复
    捷达VA7真实体验———改进之处图1捷达VA7真实体验———改进之处图1
    捷达VA7真实体验———改进之处图2捷达VA7真实体验———改进之处图2
    1970-01-03回复
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    捷达VA7国民家轿首选图1捷达VA7国民家轿首选图1
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    我喜欢B细胞图1我喜欢B细胞图1
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    11-26
    Va 7介绍图Va 7介绍图
    1970-01-03回复
    新手买车如何做?图新手买车如何做?图
    11-26
    1970-01-03回复

    #捷达VA7配置解析捷达VA7先到先得感受 我家里的亲戚基本上都是开大众或者奥迪,捷达也有。小时候坐我叔的捷达就对捷达抗造有初步的了解。后来老表挣钱了又买了迈腾,我坐过也开过,德系的做工以及驾驶感受我是深有感触,所以当我坐其它车或者开其它车,差距就出来了。所以结合我的预算我看了捷达,虽然并没有大众奥迪那么高级,但是做工并不差,三大件也出自于大众,我更加放心,至于其它配置差点,我也觉得并不影响使用。 这车的外观几乎就是大众风格,除了前脸与标能认出捷达。大众风格再结合了一些捷达元素,大众的中庸设计,比较成熟耐看,适合大多数人的审美吧。还有它的整车线条,以及侧面腰线都非常有力量感。如果要是黑顶那种就更好,比如黑色后视镜,黑顶的搭配。 内饰比较符合当下潮流,液晶仪表还有悬浮屏,肯定是比不了新势力的各种大彩电,大沙发,但是比以前大众的内嵌式要好看的多。但是整体座椅的装配,以及中控台,门内装饰板,做工都比较扎实。整体造型和现在流行的电车内饰确实不是一个层次,只能说够用,实用。 我的先到先得配了全景天窗,17寸运动轮毂。车内液晶仪表加悬浮中控屏,只是车机分辨率较低。定速巡航,倒车影像,胎压报警等安全配置都有。其实我更在意的是它和大众同样的空腔灌蜡技术,一次冲压成型车门,车顶激光焊接,我是觉得这些工艺才是车辆最豪华的配置。舒适性配置确实比不上其它某些品牌,毕竟捷达的亮点不是冰箱彩电大沙发。 这车看起来很运动,比较低趴那种,但是车内空间并不压抑,前后排头部都有一到两拳的空间。前后排的座椅都很宽敞,腿部空间都比较是非常够用的,将前排位置调到最后,后排腿部前后依然有两拳的空间,其它同级车几乎是抵到腿了。车内的其它储物空间也很实用,很能装,就门内放两瓶大瓶饮料没有问题。如果把后备箱缩小,后排再大一点完美。 这车搭载的是经典的大众1.4T发动机,这款发动机确实装载了太多车,经久耐用已经不需要验证了,动力是真的强,开起来的表现超过了很多马力参数比它大的车。加速很有劲,发动机工作时声音很安静,所以这就是大众捷达最大的优势吧。双离合的变速箱也非常成熟了,顿挫感也几乎感受不到,好不夸张的说这车开起来心情都会更舒畅。。 涡轮增压发动机不光动力猛,油耗却很低。综合油耗6.2,基本不跑高速,就只是城里上下班代步用。 这车主打的就是性价比,很多人为了面子或者品牌选了一款合资A级车,但是它是A加级车,价格却和其它A级车差不多,所以我觉得是很有性价比的。最主要是捷达的做工太皮实了,三大件和工艺我都很放心。

    捷达VA7图1捷达VA7图1
    捷达VA7图2捷达VA7图2
    捷达VA7图3捷达VA7图3
    11-24

    人生第一台车选了捷达VA7 买车之前看了好几台车,也试驾了。捷达VA7完全就是驾驶感受打动我了,开了它我终于明白什么是德系的操控了。提车过后,在高速上的表现更是让我体会了底盘扎实的重要性。 这车从外观上看起来比较低趴,很运动。但是坐进车内头部空间比较充足,一拳多的距离完全没有压抑感。前排座椅调到舒适区后,后排的腿部空间差不多有3到4拳,显得特别宽敞。差评的是后排中间的凸起,这个空间我要打满分。后背箱的空间也非常够用,也是这个级别的车最大的吧。 外观就是漂亮,整体感觉比较运动。LED大灯很亮,后窗的造型和侧面的贯穿线条,显得特别流畅。17寸的铝合金轮毂也很好看,捷达的前脸造型也比较激进。就这个外观再过10年我觉得也不过时。 内饰整体很有质感,中控台以及座椅的材质很有质感。车内软质包裹比例很大,经常能摸到的地方都是软包。捷达VA7的内饰虽谈不上惊艳,但还是对得起这个价格,只是确实没有三联屏那种华丽,还是算实用吧。看过轩逸的黑金版,还有朗逸的星空版,内饰还比不上VA7的。 动力很给力,油门很跟脚,起步快,超车有劲,开起来就是很轻松,很有驾驶乐趣。 说实话我买这车主要是驾驶感受打动我了,因为买车之前我试驾了好几台,比如卡罗拉,朗逸等车型,这车的操控感是最强的。买车之前总是看到有人吐槽干式双离合顿挫,我觉得这车就算在低速状态下,顿挫感也非常弱,开起来蛮平顺的。 走国道或者高速平均油耗5个左右,平时堵车夏天开空调7个左右,油耗完全不用焦虑。 这车驾驶感受舒适,空间大,省油,三大件过硬,尤其是底盘装甲覆盖特别多,防腐方面确实做得不错。我对车的追求它其实都能满足,不容易生锈用着挺放心。配置确实没那么丰富,车无完车,综合来说它的性价比还行吧。

    捷达VA7图1捷达VA7图1
    捷达VA7图2捷达VA7图2
    捷达VA7图3捷达VA7图3
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    (先到先得版) 捷达VA7先到先得性价比还行 买捷达VA7是根据我的预算,看了同价位的几款车后,它的性价比是最高的。最重要的是这车的质感给我的感觉也是最好的,尤其是关门的那种砰砰的厚重感,我本人并不在乎花里胡哨的配置,实用是王道。 整车的线条造型等很舒适耐看,很有辨识度。17寸的双色铝合金轮毂造型很精致,小线条设计很运动,其它品牌的很多轮毂是真的很丑,这个轮毂符合我的审美。还有它的前脸的菱形铠甲片,显得很运动,除了标不太好看以外,其它都还挺好。 内饰中控台是软包,门内大部分也是软包,手经常能触摸到的地方都是软质包覆。方向盘也是皮质的,质感还不错。座椅也是皮质包裹,质感一般化。整个布局中规中矩,没有特别豪华,这个价位就这样吧,内饰比不上现在的电车那么炫。 标配了6气囊,在安全方面还是挺重视的。这车配了定速巡航,倒车影像,只是分辨率较低。还有胎压报警,这个比较安全,胎被扎了能及时报警,极大程度上预防了安全事故。没有360,女生和新手开可能不太友好。 其实空间我认为后排空间最重要,它的后排腿部空间有3拳,头部也有1拳多的距离,这个空间尺寸不愧为A加级,也是这车的加分项吧,同级算是宽敞的了。 车内储物空间完全够用了,放点水杯衣服之类的。还有后备箱的空间很大,甚至我觉得有点浪费。驾驶座椅的空间很宽敞,我176的身高头部还有1拳多的距离。 首先我要说的是这车动力很强,所以开起来很有劲。操控感最好的是跑高速,提速快,120的速度特别稳。从匝道上高速就几秒钟迅速提到100码以上,马上进入状态,一点也不拖沓。起步快,动力猛,好操控,这就是我最大的感受。它的刹车很线性,不会有很强的点头的感觉,除非急刹车。 这车油耗就6.5,这个是综合油耗,包含国道高速以及城里堵车等等,当然大部分是城市代步。 性价比是我选择它的最大理由,说白了就是花最少的钱满足自己的需求。因为我们家用车最大的需求莫过于空间,好操控,皮实抗造。捷达VA7在这些方面表现都还行,陪我战斗个10多年应该很轻松。

    (先到先得图1(先到先得图1
    (先到先得图2(先到先得图2
    (先到先得图3(先到先得图3
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    8万的捷达VA7,难道不是换壳的大众速腾?7574741396410729022视频8万的捷达VA7,难道不是换壳的大众速腾?7574741396410729022视频
    1970-01-03回复
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