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#新车主晒订单家里已经有一个吉利,为什么还要买吉利?因为安全,因为颜值,我们家现在已经三台吉利了。买车也要看品牌吧,那些容易倒闭的品牌,你买了不怕没售后吗。其实吧我是颜值党,看到就喜欢,也没做什么对比,定下来了,就这样自己决定的定下来了?现在想想还有点莫名其妙,不过也是有了一个遮风挡雨的交通工具,一个属于自己的私密空间。
#我的提车日记去年年底就开始琢磨换车,老君威提前两年下岗,结果“选妃”选了半年,在宋和星舰7之间反复横跳。直到我家“金主”拍板:宋的外观不太对胃口。得,财政大臣发话,星舰7直接“上位”。提车过程嘛,就那样,没啥波澜,主打一个平稳落地。 到现在开了半年多,主要就是上下班通勤(单程就4公里),周末偶尔出去玩,里程才攒了3000多公里,属于“轻度使用车主”。 关于为什么选插混: 家里已经有台纯电,开惯了,但总想添个带发动机的“保险”。加上车位能装家充桩(划重点:没这条件慎入插混!),我通勤距离短,基本一周一充,完美契合插混“短用电、长用油”的节奏。至于为什么不骑小电驴?四个字:风吹日晒。有车,真香。 喜欢的几个点: 1. 空间碾压:和宋比,后排更宽敞,家人坐着舒展多了; 2. 平台靠谱:Gea专用平台,电池包平整不凸出,除了某迪,它是少有能做到这点的; 3. 颜值即正义:外观大气耐看,尤其得到了“资金主力”的高度认可——这很关键; 4. 差生文具多:HUD和360全景对我这种“停车困难户”简直是救星,谁用谁知道。 开了半年,真实感受: - 好开:方向盘轻,指向准,起步顺,城里穿梭灵活得很; - 无焦虑:以前开电车出市总要算续航,现在?没电就用油,说走就走,充电桩?不熟; - 油耗随意:没细算,表显馈电油耗也就3-5个,虽然比不上日系“省油狂魔”,但这么大个车,还要啥自行车?何况我八成时间都在用电; - 底盘扎实:偏舒适调校,比宋软一点点,喜欢硬的建议看别的。 一点不正经的使用建议: 1. 钥匙别偷懒:蓝牙钥匙偶尔“智商掉线”,实体钥匙揣兜里最稳; 2. 刹车请提早:满电时动能回收不工作,车子滑得比想象中远,跟车别太贴; 3. 别老想着充电:跑远路超过100公里,该用油就用油,油耗又不高,不然买插混的乐趣少一半; 4. 保电视情况:出去玩要是懒得充电,出发时设智能保电60%,返程再用“小飞机模式”。 5. 噪音别甩锅发动机:主要是风噪和路噪。120码以内发动机声音真不大,130以上?朋友,1.5L自吸让它飙高音,属实难为它了; 6. 速度与档位要匹配:单档插混,高速120码差不多了。想要更高性能、更好静音,建议看看1.5T或多档混动,这只是辆家用车; 7. 馈电油耗别较真:有家充桩,你几乎不会亏电跑。自己开,怎么省心怎么来,油耗那是媒体和厂家掰头用的,咱普通人,舒服最重要。
#我的提车日记今天是个值得纪念的日子,我终于提到了心心念念的星舰7!从预订到提车,漫长的等待在见到它的那一刻都化作了激动和喜悦。星舰7的外观简直帅到炸裂,流线型的车身搭配星际蓝的车漆,在阳光下泛着金属光泽,仿佛来自未来的使者。走进车内,科技感扑面而来。超大的中控屏、AR-HUD抬头显示,每一个细节都彰显着豪华与舒适。销售贴心地帮我设置好了导航和音乐。星舰7的动力表现让我惊艳。加速平稳且迅猛,底盘调校得恰到好处,过减速带时几乎感觉不到颠簸。车内的隔音效果也非常好,关上车窗,外界的喧嚣瞬间被隔绝,只剩下悠扬的音乐陪伴着我。提车的过程中,销售团队的服务也让我非常满意。他们耐心地解答我的每一个问题,还帮我办理了所有手续,让整个过程变得轻松愉快。开着星舰7回家的路上,心情格外舒畅。夕阳洒在车身上,映出一片金色的光辉,仿佛在为我庆祝这个特别的时刻。未来的日子里,我相信星舰7会陪伴我走过更多的旅程,见证更多的美好瞬间。
#车机吐槽大会感觉现在都想用大屏幕,基本上所有的新能源都是十几寸的屏幕,看起来就是豪华。看电影,看导航确实是很爽,但是其实也有一些不好的地方。 感觉12英寸还比较合适,屏幕大了,还是有点弊端的: 第一个是屏幕太大了有时候会有盲区,挡住视线,存在安全隐患。 第二个是屏幕大了,有时候点击操作的屏幕,需要移动身体,驾驶过程中会有安全隐患。 第三个,屏幕越大,白天反光也更严重,晚上亮度过高,在黑暗环境下很刺眼,特别是高速的时候… 第四个,屏幕越大,要是坏了的话,维修费用得哭死(参考我15寸屏幕差不多1000多,再大一些不知道要多少钱了)
#我心中的2025年度新车今年有空去看了吉利银河星舰7 EM-i(2026款),啊,只能说买车买早了。 亮点很多: 1⃣️搭载雷神EM-i超级电混,这个就不说了,亏电油耗低至3.15L/100km,综合续航1575km,还是不错的,关键是快充!30%-80%快充约20分钟。节省不少时间! 2⃣️智能座舱拉满:15.4英寸2.5K中控屏;Flyme Link手车无缝流转,支持HUAWEI HiCar/Carlink,还有AI银河精灵语音交互,很灵敏! 3⃣️高阶智驾护航:千里浩瀚H3方案(3毫米波雷达+11摄像头+12超声波雷达),支持高速/城市NOA(OTA)、拨杆变道、自动泊车;540°透明底盘,新手更安心。不过这个没实际测试过,这个价格有这些已经很不错了。 车内空间也足够大,看起来很不错,舒适度拉满。
#高阶辅助驾驶,你愿意付费吗对于辅助驾驶体验,我算是不折不扣的新人,但对于驾驶,我也可以自认是一名老司机了。 今年六月,入手了吉利银河星舰7EMI 120公里探索+版本,没有眼下很火的智驾,只是L2+级的辅助驾驶,车机显示为ICC智能领航。 刚开始,无论是对智驾还是这个L2级辅助驾驶,我是抗拒的,或者说是谨慎的。直到提车后第一次上高速长途自驾,抱着试试看的心态,用了一下,这一下不要紧,直接就入坑了,从此,只要是车况很好的高速或国道,我都会开启ICC智能领航,也的确能很大程度减少驾车疲劳,我想,这也是科技改变生活的具体体现吧。 从车机的统计可以看到,我有40%左右的里程开了辅助驾驶,最长的一次是连续55分钟。星舰7搭载的这套L2级辅助驾驶,我觉得还是靠谱的,只要车道标线清晰,就能实现全速域自动跟车、自动加减速与前车保持安全距离,在过急弯时,还能自主减速,保持安全车速,同时,整体过程没有画龙的现象,很稳。相对智驾,也就是差了自动上下匝道以及变道超车这两个功能了。 如果说要额外付费购买L3级的更高阶的辅助驾驶,我想,对于我这样有着十多年驾龄与十万多公里安全行驶里程的老司机来说,我是不愿意额外付费的。一方面,对自己的驾驶技术有足够的信心;另一方面,新技术刚出来的时候总需要有一个验证的过程,自己不想以身入局当了小白鼠。况且,现在的L2级辅助驾驶各方面相对已经很成熟了,很可靠了,可以大幅度减轻驾驶疲劳,所以,我还是更愿意保守一些。
#新车主晒订单和好多个4s店销售都谈了价格,最后去省会买的,便宜了大概2000块,智航版裸车价104000,落地11.17的样子,牌照全都办好,目前开着没啥太大问题,就是noa用不了,也可能是第一次买车,有问题也发现不了,反正就这样了吧,也算符合预期了
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