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#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 腾势Z9 EV 🚗 价格预测 35-39w 🧮 新车体验 1.估计很多人把这款车型的类别分不清楚，其实一开始我也没分清楚，因为z9gt下面它有两个版本，一个是ev版，一个是dm版， Dm版上次说过了，今天跟大家来分享一下这个ev版。看了一下它的预售价格应该是在38万多。 2.外观上看，感觉它是全新设计的，反正就是那种一眼就是感觉好像一个跑车一样，而且整体来讲他的车子偏扁平。 3.再加上它有一个平行的双层大灯组，感觉一下子就豪华了不少 4.而且大家可以看到图片，它中间的位置去看他的家族式的logo也比较有辨识度，一看就知道是这个车。 5.从下方来看它的进气口面积感觉不算是很大那种，反正对于纯电车来说，其实像散热的需求并。不是特别高，就不像其他的纯燃油车型，前面的进气以及散热就会做得比较大。 6.这车的尺寸挺大的，长都有5180mm，而且远处看它就是那种比较低趴的设计，再来说它是一个中大型的车，其实用于日常接待啊，或者是什么行政接待，这些也应该是可以的，它比传统的商务车来看好像应该会大一点。 7.侧面线条我反正看起来感觉真的是美感十足，而且也有这个隐藏式门把手，不知道是不是这个叫空气动力学的设计呢？ 8.它的轮毂就是现在比较流行的低风阻轮毂吧，我看很多车子也有，像奔驰的电车也有这种低风阻轮毂。 9.这个内饰就主要是萝卜白菜各有所爱了，它看起来是拼色处理的，有红黑搭配的，还有别的版本。车子上有三个屏幕，感觉中控屏幕上的会大，上一圈也是那种悬浮式的方式。 🚖 优点缺点 1.外观设计感觉很像轿跑，也很像跑车，确实抓住了年轻人的心理。 2.安全性能还是可以的，具有调头啊，极致转向和一些低附路面增稳系统的功能。 3.而且这车也给了座椅调节加热和通风按摩这些就不像有的进口或者是合资车这些东西都需要给钱去外面改，选配还是选不到。 缺点： 1.很多人说他的方向盘设计缺少那种豪华感，就感觉有点廉价，不太像一台高端车的形象。 2.还有就是试了一下它的屏幕，感觉容易沾指纹，需要随时去擦，要准备一个毛巾在旁边。 3.细节上来讲，它的内饰拼接的缝隙比较大，有点影响整体的质感了，这个感觉细节不太到位。 📉 客观建议 1.听说他的后排冰箱并非标配是一个遗憾，可能很多人有那种露营需求吧，这个也是看个人了，实在没有咱就自己买一个呗。 2.都在讲说这台车可能过于强调技术了，但是忽略了这个移动空间的需求，就好像它的后排是没办法放倒弄成一张床的，像其他的同级别的车子很多是可以弄倒放上一张床可以满足大家休息的需求，这个车就没办法。 3.还有就是在高速行驶的时候感觉它的风噪和胎噪比较大，有点不太符合这个车的身份啊，不知道后期会不会有改良呢？
#鲜试官抢评广州车展在新能源汽车的高端战场中，腾势 Z9EV 和 Z9GT 的出现无疑吸引了众多目光。这两款车都承载着腾势冲击高端市场的野心，但它们却有着不同的魅力与特点，让消费者在选择时陷入了纠结。 腾势想在高端领域站稳脚跟，价格自然不会亲民，这是品牌定位的必然结果。从目前的信息来看，两者都价格不菲。Z9EV 预售价 35.98 万起，Z9GT 限时售价也在 33.48 - 41.48 万元之间。对于消费者来说，这已经不是一笔小数目，所以在选择时更要慎重。 先看两者的独特之处，目前的易三方平台科技是腾势的一大亮点。不管实用性如何，这种黑科技的加持确实让它们在市场上独树一帜。在这方面，Z9EV 和 Z9GT 都有出色的表现，只是在具体应用上可能会因车型定位略有不同。这一科技平台赋予了车辆独特的驾驶体验和功能，是其高端定位的有力支撑。 而在电池方面，明年第二代电池的应用是个重要因素。已知 Z9 纯电版肯定会使用二代电池，这对于 Z9EV 来说是个关键信息。从常理推断，新技术往往伴随着成本的增加，换用更好的电池价格很难降低。这也意味着 Z9EV 的最终价格可能会维持在一个较高水平甚至有上升的可能。如果以成本和价值的角度来看，Z9EV 的价格可能会进一步上扬，毕竟更好的电池意味着更长的续航、更稳定的性能等优势。 对比两款车的入手价值，Z9EV 作为纯电车型，有着零排放、安静舒适等纯电优势。其外观设计稳重大气，更适合那些追求传统豪华轿车感觉，同时又对环保出行有要求的消费者。车内空间宽敞，配置丰富，能够满足日常出行和商务需求。如果价格在合理范围内提升，对于追求新技术、新电池带来的长续航和稳定性能的消费者来说，是个不错的选择。 而 Z9GT，它的猎装造型和运动风格更为突出，动力表现和驾驶乐趣可能更胜一筹。对于那些热爱驾驶、追求个性和时尚的消费者来说，更具吸引力。它在价格上与 Z9EV 相近，但在风格上却截然不同。 综合来看，如果你是一位注重传统豪华轿车体验、追求舒适与新技术融合，并且能够接受较高价格的消费者，Z9EV 可能更值得入手。但如果价格因二代电池上涨幅度过大，可能会让一些消费者望而却步。对于腾势而言，需要在成本、价格和消费者接受度之间找到一个微妙的平衡，否则 Z9EV 这款有着潜力的车型可能会在市场竞争中受到影响。在高端新能源汽车的博弈中，腾势 Z9EV 的价格将是决定其命运的关键因素之一。
#辣评新车手里拿着40万预算，想换一辆纯电国产豪华新能源纯电行政轿车，决赛圈二选一，腾势Z9 ev 还是享界S9？ 我的建议： 1.看品牌力： 无论是腾势还是享界都是新品牌，知名度都不高，但是，看背后的品牌，比亚迪PK华为&北汽，个人觉得享界更强一点。 你想，你接客户，客户说，“这车挺好的，啥品牌？多少钱？”，你说“是腾势，40多万”，客户表示不知道，你说，比亚迪的子品牌，客户马上就会用震惊的表情看你，心里想，40万买比亚迪，脑子有问题吧？ 如果你说“是享界，40多万，是华为和北汽的子品牌”，客户就会点点头，遥遥领先啊，就是牛。 所以说看品牌力，享界胜。 2.看性能： 动力方面，腾势是3电机结构，享界是2电机，百公里加速腾势Z9，3.4s比享界S9(3.9S）快0.5S，功率和扭矩方面腾势z9都比享界强， 电池方面腾势是比亚迪磷酸铁锂，而且终身三电质保，享界是江苏时代三元锂，保8年或16万公里。腾势安全气囊是7个比享界多一个，而且车身尺寸空间方面，腾势也比享界大。腾势还有云辇，悬挂也比享界强。 所以，看性能，腾势胜。 3.看价格： 腾势Z9顶配38.48万，享界S9顶配，44.98万，保值率方面，腾势目前没消息，享界S9，二手车商30万收。 看价格，腾势胜。 4.看智驾： 享界 S9 首发搭载 HUAWEI ADS 3.0 系统，腾势Z9 EV 拥有 “天神之眼” 智驾辅助系统， 享界实现了业界首创的车位到车位智驾功能，从停车场出发，驾车途经城市道路，再到园区和地下停车场，整个行程无须人工干预，演绎了从车位到车位的全场景智能驾驶。 而腾势只具备高速 / 城市 NOA 功能。 看智驾的话，享界胜。 5.看内饰 腾势 Z9内饰豪华，大屏，大牌音响，大抬头显示，大沙发，大冰箱，大空间，大平板，大真皮。 享界S9，“极致，简约，纯净”。 内饰，腾势胜。 在 40 万预算下，腾势 Z9 EV 是更优之选，相比之下，享界 S9 稍显逊色。
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用车社：比亚迪“汉L”实车亮相！车长超5米，内饰重新设计，比汉漂亮多了
#2024广州车展 辣评新车腾势Z9 EV就目前的起售价约36W，就这个价格来说，其实并不算太高，性价比还是不错，只是在这车上一些比较新的技术和架构还需要市场的验证预计第一代的Z9 EV并不咋讨喜，但只要腾势持续发力，Z9 EV未来还是不错的。
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 Z9 EV 纯电车型，属于中大型车 🚗 价格预测 官方价格已经发布，30-40的价格区间其实竞争很激烈，考虑到品牌知名度，续航里程和电机功率，这个价位不算太有诚意。 🧮 新车体验 性能抛开不谈，车内舒适性配置确实拉满，前排双零重力，后排空间也充裕，智能驾驶体验应该也不错。 🚖 优点缺点 优点: 车身尺寸不错，车长和轴距都超过奥迪大六子，驾乘舒适感应该都不错 缺点: 电池续航真有630的7折吗，MAX车型只多了点舒适性配置，不如就出一个车型 📉 客观建议 腾势的品牌力很有限，如果选择建议高配，毕竟多了空气悬挂和第二排舒适配置，价格也至高了一点点，性价比高。
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 腾势Z9 🚗 价格预测 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 📉 客观建议 今天在车展特意看了腾势Z9，真的出乎我的意料，外观已经吸引到我，非常符合国人的标准，足够长轴距超3米。整车5米2了，比我的E300L还长。 我先去坐了后排老板位，这个舒适度可以。他不像56E这样座椅倾斜，不会有整个身子陷进去的感觉，我这个位置有腿托，不知道隔壁的有没有。坐在那里就是一个舒服，不自觉坐了十分钟不想走，期间一直和销售聊天。这个车子是后驱的三电机，加起来900多匹马力，不是开玩笑的。我很好奇啥是易三方，就是短视屏看到的车头进去，尾巴不会移车的女司机，调用这个模块，车尾直接挪进去。我在想伤胎不 终于可以坐上去驾驶位了，质感不错，中控下面有一排按键，不过你在触控屏操作也行，智能语音还是挺灵敏的，说啥都懂。智驾就不清楚了，这个要大家去试驾一下。椅子感觉不错，不知道是不是nappa真皮，豪华感还可以，储物空间这个没怎么注意，女孩子才上心，我们大男人有多少物件 车尾是掀背式的还行，轮毂是挺好看，不确定是不是20寸标配，如果换21寸肯定好看，但是续航里程少一点，自己考虑了。卡钳好像都是标配brembo前四活塞，够大了不用换啦 在几年前买奔驰的时候就知道腾势，那时候惨啊！现在跟了比亚迪翻身啦，不过这个价格好像在35万，如果能下探到30万性价比就高了。不过这个车子大家要去试驾，不确定智驾能不能达到你们的要求
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