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    4465条内容

    #新能源冬季能耗分享1.天气冷的时候,打开发动机辅热,充电时给电池加热 2.车子的右边按压打开充电口,取下孔数更多的交流盖子 3.7kw的充电桩充电枪插进交流充电口,按压卡扣,插进去后松开 4.公共桩扫码充电或者支持预约的使用其预约功能。个人充电桩直接插上去或者使用蓝电app远端预约充电时间(谷电价嘛) 5.四驱版本充电是27%到100%是3个小时20分钟左右,从充电功率图看,有1个半小时是电池校验时间。20来度电 6.第二天取车时,记得先解锁车才能拔下充电枪,否则不能拔下来的,切勿暴力。 分享充电知识 安全提示: 充电时不要停留在车内:避免紧急情况无法逃生。 避免雨天露天充电:虽电桩有防水设计,建议选择遮雨环境。勿过度放电/充电:电池电量保持在20%-80%最佳,长期满放或满充会加速衰减。 电池保养常识: 1.延长电池寿命技巧 定期使用慢充:慢充有利于电池均衡,建议每周至少一次。 避免高温/低温充电: 夏季:尽量在阴凉处充电,避免暴晒。 冬季:充电前预热电池(部分车型支持)。 长期停放时保持电量在50%左右,并每隔1-2个月补电。 2.BMS系统校准 每隔3-6个月将电池充满至100%,校准电池管理系统( BMS ),确保电量显示准确。 四、充电设备维护&紧急情况处理 .定期检查:定期检查充电桩和充电线是否有损坏、老化等情况,如有问题应及时更换,以确保充电安全和正常进行。 ·保持清洁:保持充电桩和车辆充电接口的清洁,避免灰尘、杂物等进入接口,影响充电连接。 充电故障报警:立即停止充电,联系客服或4S店检查。充电桩漏电/冒烟:迅速切断电源,远离车辆并拨打 小区服务费贵呀 6角,6角,6角,你们那里多少的服务费。

    蓝电e5plus第三代四驱慢充分享图1蓝电e5plus第三代四驱慢充分享图1
    蓝电e5plus第三代四驱慢充分享图2蓝电e5plus第三代四驱慢充分享图2
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    #家充VS充电站怎么选买车,不就是为提高生活质量吗?如果为了面子,拿大部分存款甚至还借钱来当首付,贷款去买一台车,那这个出发点就出问题了,一步错步步错。这还会导致后面舍不得加油充电,舍不得交停车费啥的。 我以前开油车,反正该加油就加油,没必要为了省几块钱在涨价前一天大晚上跑去把油加满,现在也不会因为十块钱非得等谷电时段跑去充电,该充就充,跑到哪儿就在哪儿充。 懂车帝上有的网友嘲讽我买蓝电,我没觉得啥,因为我们本就不是一类人,这些人大部分都是爱面子的,我无所谓,面子嘛,都是别人给的,至于别人为啥给你面子,绝不会因为一台车吧。我是个实用主义者,一开始就把购车和用车成本都当成预算内容计算了一下,目前觉得根据工作和生活的实际需求,该咋用咋用。比如回老家,高速充1.9的电,也没啥,接老婆女儿,停10块钱一个小时的车,也没啥。毕竟,开车那么多年了,这次买车时啥都初步预算了一下,所以从容。 当然,我平时充电,要么在公司楼下充,上班时直接怼上就行了,管他多少钱,要么在家充,该充时怼上,管他啥时段哦。不过出去,比如旅游啊,露营啊,回老家啊,该咋咋的,如果买车以后还要考虑这样考虑那样,平时工作够累了,何必为难自己呢。 当然,我也不是什么有钱人,普通人而已,不过是把购车和用车成本都当成成本了,这样做预算,你就会发现,你会很充裕了。

    想咋冲就咋冲图1想咋冲就咋冲图1
    想咋冲就咋冲图2想咋冲就咋冲图2
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    车道偏离辅助你用的惯吗?图车道偏离辅助你用的惯吗?图
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    有此功能,何惧冬日雾霾!图1有此功能,何惧冬日雾霾!图1
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    蓝电E5PLUS用车成本盘点(1万+km图2蓝电E5PLUS用车成本盘点(1万+km图2
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    蓝电E5PLUS用车成本盘点(1万+km图5蓝电E5PLUS用车成本盘点(1万+km图5
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    先说重点:这两驱和四驱根本不是一个性格!一个主打实用省钱+能装人,一个主打猛踩油门+开起来爽。接下来我来具体给大家分析一下~ 【230km两驱长续航版】 这个我个人觉得绝对是家庭奶爸的天选之车。它适合:家里有老人小孩,经常要带一大家子出门的。每天通勤、周末遛娃,想尽量用纯电跑,省油钱的。 日常上下班基本不用加油,充电一次够你用好几天,省到就是赚到。可选7座,二胎家庭、三世同堂都能坐得下,出去玩再也不用担心座位不够。 【标准续航四驱性能版】 这个适合玩户外和越野的性能控的人群。喜欢开车有推背感、一脚油门下去能“窜”出去的。经常跑高速、走山路,或者雨雪天气多的地方,需要四驱更安心的。对充电速度有要求,不想在充电桩前干等半小时的急性子。不差那点油钱,就想买个开起来“带劲”的。 全时四驱+270kW电机!零百加速只要6.4秒,快充50kW!比另两驱的28kW快多了,上个厕所的功夫就能补一大半电,长途旅行不焦虑。后悬架是五连杆,过减速带、压坑洼路更柔更稳。但是...但是...四驱的版本只有5座,如果你是七座刚需那就老老实实选两驱,哈哈哈~ 【最后总结一下】 两驱走的是家庭实用、省钱路线;四驱走的是性能兼顾稳定性的运动路线。要省选两驱,要爽选四驱。你们觉得我分析的对不对?

    【选车讨论】两驱or四驱到底怎么选?图1【选车讨论】两驱or四驱到底怎么选?图1
    【选车讨论】两驱or四驱到底怎么选?图2【选车讨论】两驱or四驱到底怎么选?图2
    【选车讨论】两驱or四驱到底怎么选?图3【选车讨论】两驱or四驱到底怎么选?图3
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    第三代蓝电E5 PLUS 露营床车分享图1第三代蓝电E5 PLUS 露营床车分享图1
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    蓝电E5Plus燃油优先模式图1蓝电E5Plus燃油优先模式图1
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    蓝电E5Plus燃油优先模式图4蓝电E5Plus燃油优先模式图4
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    第三代蓝电E5plus,这车好用吗? 第三代蓝电E5plus,去年11月就下定了。当时在App交了1000元抵10,000的。前期有很多政策赠送二排娱乐屏,然后我也去三亚参加了黄金右脚挑战赛,觉得这车续航不虚标,我是12月26日提的车,因为选的全露营版本,提车相对来说慢一些,还好抢到了懂车帝1000抵6000的券,还有市补4000元,因为平常个人比较喜欢玩,所以选择全套露营套装,现在来看还是很不错,接下来具体从几个方面说说 1、续航油耗 我提车到现在快10天了,已经开了500多公里,除了日常的通勤,暂时也没有跑长途,我这里东北长期零下20度的时候,电耗大概是17左右,每次启动前我先用燃油模式跑一阵,等车热再调成智能模式,然后油耗也大概在五个左右,跟我之前开的油车差不多。 2、车机功能 整车配备骁龙芯片还是有一些亮眼的功能的,比如现在有智能语音系统接入豆包,可以边开车边和车机AI交流,在我们这里温度特别低,我觉得方向盘加热也是特别实用的,然后比如没有锁车App也会收到提示预警,然后也经常会有OTA升级,不断完善功能 3、加装 我选的是全套露营包版本,前边扶手箱可以烧热水,然后中排娱乐大屏第三排投影仪,以及可以展开露营帐篷,对于经常去室外活动的我来说特别适合,汽垫床完全足够一家三口在车里睡觉,这些都是原车自带也走在质保范围内。 4、驾驶感受 整车使用下来我感觉从油车过来没有任何的不适,动能回收调整到弱,开车就和油车一样了,松油门的动能回收感觉和油车发动机制动的感觉一样。我的是230长续航两驱的车,所以我们这里冬季下雪比较多,然后我就开启了雪地模式,在没有换雪地胎之前冰面行驶速度控制在20迈左右也没有打滑,然后车重我觉得也够用,开起来比较稳 5、智驾 我经常用的就是辅助泊车还有自定义泊车功能,总体感觉设计很完美,必须要系安全带,还有R挂档才会发挥作用,车辆根据轨迹安全距离也找的特别好,而且挺稳后自动挂入P档,车身也很档。在高速和高架上,车比较少的情况,我会开智驾,L2辅助驾驶模式,从来不盲目超车,都是安全距离特别够的情况下,拨杆变道才发挥作用。 6、缺点 目前蓝电在智能化上还是有一些缺点,比如说罚站,我用了两次App开锁,然后有很大的延迟,速度在120公里上也会出现一些小小的异响。 6、总结 总体来说,这个价位的车我觉得蓝电也很有性价比,选择蓝电之前也看了零跑还有捷途山海,最终选择了第三代蓝电,包括12月下旬没提车之前去参加黄金右脚挑战赛跑出了纯电280km的续航,这车是反向虚标,总体来说还是很满意的。 感谢圈主推荐。

    第三代蓝电E5plus提车十天,用车体验图1第三代蓝电E5plus提车十天,用车体验图1
    第三代蓝电E5plus提车十天,用车体验图2第三代蓝电E5plus提车十天,用车体验图2
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    没想到第一次外放电居然是为了……图1没想到第一次外放电居然是为了……图1
    没想到第一次外放电居然是为了……图2没想到第一次外放电居然是为了……图2
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    第三代蓝电E5PLUS真实续航分享图第三代蓝电E5PLUS真实续航分享图
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    蓝电E5PLUS四种驾驶模式使用攻略图1蓝电E5PLUS四种驾驶模式使用攻略图1
    蓝电E5PLUS四种驾驶模式使用攻略图2蓝电E5PLUS四种驾驶模式使用攻略图2
    蓝电E5PLUS四种驾驶模式使用攻略图3蓝电E5PLUS四种驾驶模式使用攻略图3
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    我是25年12月15日提车的,是哈尔滨第一辆三代四驱静海沙。车已经开了一个月,总体感受非常满意,因为对蓝电E5来说,抛开价格说车的好坏,我觉得是不讲道理,一个落地12万的车,能给你的都给个,超出预期的也给了,还要啥"自行车啊"我是叠加省补,还能省7000元,11万落地四驱155公里续航,真心性价比超预期。 我今天要说的是第一次远行,平常都是市区行驶,没有机会尝试长途感受,就在26年1月21号,机会来了,需要来一段小长途,往返300多公里,我下面把我这段长途行程的感受跟大家分享一下。 1。大家都关心油耗电耗的问题,我也一样,先上图 这是我热车后的公里数和油电数量。大家可以关注一下温度,我是黑龙江的,当天室外温度是零下21度啊。南方的朋友可以有机会来黑龙江感受一下冰雪的乐趣。 2。下面的图是我要跑的路线 3.全城149公里,我跑的是国道和乡道结合,平均时速没有超过100公里每小时,国道大车太多。暖风30度外循环,4档风。燃油优先模式。首先从驾驶感受说,很平稳,在需要超车的时候,瞬时加速很给力,四驱性能直接体现出来了,心里美滋滋。因为用燃油优先,发动机保持启动,声音可以接受,如果电量在50%以上,保电是可以保住的,但是不能长时间地板油,这样驾驶确实无法保电。这是我到达目的地后的油耗。

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