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#辣评新车捷途自由者整体的设计与之前上市的山海T1基本一致，最大的变化也是核心变化是换装了2.0T+8AT的动力组合。 外观只是在一些细节方面进行了改变。新车大灯样式，前中网取消了贯穿的灯带，换成了捷途的LOGO，看起来也是比较大气的。车身侧面的造型没有太多变化，依旧是山海T1的设计，轮眉位置凸起的设计很有力量感，黑色的侧边涂装也是增添了越野的定位。侧面的踏板得到了保留，同时19英寸的花瓣状轮毂也是非常耐看。车尾部分的设计整体变化也不大，依旧是使用了四叶草式的尾灯组，并通过中间两条装饰板串联到了一起，让车尾看起来确实很有层次感。这台车也是自带有拖拽资质的，这确实是同级车型中的优势之一！ 内饰部分我看到了实体按键并且标配大屏这一点我给好评，在挡把的后方则是车辆的驾驶模式切换旋钮，在这里可以对车辆的驾驶模式进行快速切换。这台车配备XWD全自动智能四驱系统，也就是包含了智能扭矩管理器和电子限滑差速器，能够在驾驶的时候直接切换两驱和四驱模式，并不需要停车后再进行操作了。 虽然自由者有着新的名字，但是我觉得就是可以理解为山海T1的燃油版，不过在燃油车日渐式微的大市场环境下，恐怕很难对这款车型抱有太大期望。自由者的更大意义在于完善捷途在各自细分市场的产品矩阵，同时也给市场带来新的选择。新车的动力总成，拖挂资质，将是一个加分项，而这辆车的价格，将决定这款车型的下限。 怎么买呢？车辆定位比较清晰主打城市轻越野，你可别想着开着它去玩那种高强度的深度越野，那它真干不了那活儿。所以对于咱们大多数普通消费者来说，买两驱的版本就绰绰有余啦，没必要非得花大价钱去买顶配的四驱版。就两驱车型而言，到底是选 1.5T 还是 2.0T 呢？这就得看你自己手头有多宽裕了。不过依我看哈，1.5T 的动力在城市里跑，偶尔去郊外轻度越野一下，完全够用。而且你要是选 1.5T 的，把原本打算买 2.0T 多出来的钱，拿去买 1.5T 的高配车型，像什么座椅加热、通风，大屏幕导航啥的都能安排上，这不比光要个大马力发动机香？剩下的钱还能给车加点实用的改装，像换个好点的轮胎，加个行李架之类的，出去自驾的时候更方便。 再瞧瞧竞品这边。哈弗大狗跟自由者算是同级别里的老对手了。价格上二者咬得挺紧，但是自由者在车身尺寸上有优势啊，这意味着啥？意味着车里的空间更宽敞，不管是你一家人出去旅游，还是平时拉点东西，都能装得下。在动力方面呢，两车其实差不多，日常开都没啥问题。不过这外观嘛，自由者是那种标准的硬派方盒子造型，线条硬朗，看起来特别霸气，很有越野车的范儿。哈弗大狗相对来说就圆润一些，少了那么点硬派越野的感觉。就拿我来说，我就更喜欢自由者这种硬派的外观设计，看着就带劲。 还有一个竞品是北京 BJ30，最近这几个月它的销量势头很猛，能卖到六千多辆，这成绩相当不错了。虽说 BJ30 的车身比自由者小一点，但是它同样 1.5T 的发动机，动力却要比自由者好一些，而且人家起售价还不到 10 万，性价比一下子就凸显出来了。它的造型也是走年轻越野风，很符合现在年轻人的口味。不过呢，BJ30 也有个小缺点，就是低配车型的配置比较低，像倒车影像、倒车雷达这些基本配置可能都不全。但中配车型就不一样了，配置很丰富，该有的都有了。整体来说，北京 BJ30 的产品力确实很棒，定位也很明确，就是主打年轻人的入门越野市场。 这么一圈看下来，捷途自由者要想在销量上有大的突破，比如说超过山海 T1，朝着月销 5000 + 的目标去冲，那就得好好琢磨琢磨价格这事儿了。现在市场竞争这么激烈，消费者买车的时候都会货比三家。如果自由者能给出一个特别劲爆、特别吸引人的价格，把自己在空间、外观设计这些方面的优势再放大一些，那才能在众多竞品中脱颖而出！不然的话，要想提高销量可不容易啊。
#辣评新车最近一直在关注捷途的这款自由者，在车友圈溜达来溜达去发现都是一帮大老爷们车主，这星月女神版不就是为了女性用户出的版本么，怎么没见着一台女车主，不会就我一个独苗喜欢吧？还有想问下大家有没有人装了自由者后背小书包，这小书包戴上秒变可爱风，听说后面还是一个屏幕，可以通过车机互联，还配备了多种图案可以切换，不过好像不便宜，要大几千块呢，有人装了么？有装了的可以在评论区发个照片看看实际效果么？花个大几千块买个小书包大家觉得值得吗？
#辣评新车最近一直关注捷途自由者官方上市的这个小书包，真的好喜欢，它后背是一块屏幕，可以显示不同图案，很有特色且炫酷，但是有几个问题比较现实的问题想问一下： 1、如果还没备案的，装上它，能否通过备案呢？ 2、如果是之前已经备案了，后面再装的小书包，还需要重新备案吗？如果不备案的话，会不会被交警叔叔罚款？ 有了解这款小书包的备案问题的姐妹么
#点评我的车提车后，第一次练车，开着我的方盒子上路！ 没开过车不敢上路，朋友陪同第一次练车，一路走走停停，200公里。 1.5t 189马力 加速还是有推背感的，超车轻松，想卡着60的速度，不知不觉就开到70 80 90，本来想着车大动力会差一些，结果很满意。 8155芯片车机系统流畅，听歌，导航，540全景影像，美美的。需求不多，能满足日常需求，唯一就是不能下载app，只有网易云音乐。虽然没有标明这个配置音响配置，窗户全关的情况下，音质很棒。全景影像停车真是新手最大的福利了，平平稳稳，板板正正的就停进去了。 车尺寸比较大，窄路错车，总是怕蹭到我的大宝贝，新手停车更是担心的很。 整体空间也能满足，后排不拥挤。 辅助驾驶不会用也不想用，略过。。。 油耗是争议比较大的问题，提车显示15.3，没有清空，开了200公里后显示10.6，第一次开车，油门把握不住，老是踩重，后期还能再下来。还有就是路况问题，在周边车多，人多，红绿灯多，影响也很大。听说第一次保养后油耗会稳定，低下来一些。 目前没有遇到车况问题，后续再继续跟进观察，最满意的是方盒子造型了，马路上我最帅！ 路过一个公园，停下来歇歇脚，尽然偶遇强哥在植树，今天风浪小鱼便宜，强哥也来歇脚了。
#点评我的车从轿车换捷途X70PLUSSUV快四年了，好多朋友问我后悔吗？跑高速没有轿车舒适吧？说心里话，我一点都不后悔，还特别喜欢SUV，以后换车也首选SUV，因为我是农村的，乡下的路况很复杂，轿车托底是常事，但SUV通过性就好很多了，其次就是它空间大，装东西比轿车装得多，座椅放倒铺上充气床垫还可以当床使用，但我的X70PLUS唯一不足的就是没有四驱，泞泥路会馅车，现在，我看中了捷途自由者的四驱版本，高颜值还有最大70厘米的涉水深度，虽然价格很亲民，奈何各行各业都特别卷，心底随然有换车的打算，只是实力有点不允许
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
用户5515871485：随着固内汽车市场竞争的白热化，3排座椅的 5米左右中大型SUV也逐步渗透到20万附近的价格区间。20万的低格区间。同时，理想汽车掀起的“车家一体化"根概念，也将智能化、大沙发、舒适度等指标带入了购车消受者的视野。 从懂车帝的"懂车排行"选出入门价位在20万区间、同时满足拥有3排座椅和5米左右长度的插电混动来看，主要竞品有唐DM、传祺向往S7、星途揽月CDM、捷途山海L9、传祺ES9 PHEV、风云T10、瑞虎9CDM、福特领裕PHEV。 综上选中的车型中，如果首选舒适座，那么肯定是优先选择"2+2+2"座位布局的6座车， 目前有6坐的大型插混车辆目前分析看只有星途揽月和山海L9，并且L9第二排配备了零重力座椅。上次在平谷的发布会也过去体验了一下，确实很舒服，但是也有小缺点，就是放到休息时必须保证副驾驶和第三排座椅没有人，而且毕竟总车长度没有到5米以上，第三排坐人的情况下，行李箱的空间已经不是很宽裕了。 座椅的供应商在当时平谷区新车发布会的时候听到是据说供应商和华为问界M9的供应商是一样的，但是具体是哪个还不详。前排和第二排还比老款增加背部通风加热和十点式的按摩。
用户5515871485：随着固内汽车市场竞争的白热化，3排座椅的 5米左右中大型SUV也逐步渗透到20万附近的价格区间。20万的低格区间。同时，理想汽车掀起的“车家一体化"根概念，也将智能化、大沙发、舒适度等指标带入了购车消受者的视野。 从懂车帝的"懂车排行"选出入门价位在20万区间、同时满足拥有3排座椅和5米左右长度的插电混动来看，主要竞品有唐DM、传祺向往S7、星途揽月CDM、捷途山海L9、传祺ES9 PHEV、风云T10、瑞虎9CDM、福特领裕PHEV。 综上选中的车型中，如果首选舒适座，那么肯定是优先选择"2+2+2"座位布局的6座车， 目前有6坐的大型插混车辆目前分析看只有星途揽月和山海L9，并且L9第二排配备了零重力座椅。上次在平谷的发布会也过去体验了一下，确实很舒服，但是也有小缺点，就是放到休息时必须保证副驾驶和第三排座椅没有人，而且毕竟总车长度没有到5米以上，第三排坐人的情况下，行李箱的空间已经不是很宽裕了。 座椅的供应商在当时平谷区新车发布会的时候听到是据说供应商和华为问界M9的供应商是一样的，但是具体是哪个还不详。前排和第二排还比老款增加背部通风加热和十点式的按摩。
#一人说N条真实购车避坑建议想用我现在的捷途X70PLUS置换四驱版的捷途自由者，又看中了捷途全新山海L9大六座版，它科技感十足，零重力座椅和外放电又是露营时必备的，现在我的捷途x70plus哪哪都好，就是没有四驱，所以看中了捷途自由者，2.0T四驱那款，因为老家是农村的，下雨天回家经过的村路又是泞泥爬坡道路，四驱版就可以弥补下雨天回家爬坡时打滑，两款车也有各自的优点，好纠结啊
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