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#用车初体验这车买来就是平时代代步，然后上下班通勤啥的。喜欢我选的这个白色，有点偏银的感觉，感觉很高级，回头再贴上悬浮顶就更高级了。 开起来也很不错，听说底盘是摩缇马帝团队调校的，还带了FSD可变阻尼减震器，滤振效果很不错，很柔。也去看了飞坡视频，享境...查看全文
#我的用车总结提宝骏享境600公里纯电标准版至今，日常通勤叠加周末家用出行，累计里程达8000km，在这段用车时光里，车辆的优势与不足逐渐清晰。宝骏享境整体算是一款适配家用的车型，但存在一些小短板需要包容。最让人满意的无疑是超大空间与实用尾箱。不管是前排驾驶位还是后排乘坐区，空间都蛮舒展，满载3名成年人+1名儿童的情况也不会显得拥挤，后排腿部余量充足，久坐不累，能满足家庭出行的空间需求。掀背式尾厢设计值得夸赞，开口宽敞、容积可观，日常装行李箱、婴儿车、露营装备都毫无压力，甚至能容纳更大件的物品，实用性很高，这也是当初选择它的重要原因。用车过程中有两处明显的短板有待改进。一，缺失WLTC续航显示，车辆仅提供常规续航预估。实际行驶中受拥堵路况、高速行驶、空调使用等因素影响，续航波动较大，每次出行前都要反复估算实际能跑多少公里，跑长途时更是心里没底，缺乏足够的续航安全感，这点对我这种续航敏感度高的用户不太友好。二，底盘偏低且车身偏长，日常驾驶局限性较明显。过小区减速带、乡村坑洼路段或上下地库坡道时，稍不注意就容易剐蹭底盘，每次都得放慢车速小心翼翼通过；停车时也因车身长度问题，狭窄车位进出不便，新手驾驶需要多适应
#提车分享从22年11月份出学校工作，到现在三年多了，之前上下班都是乘坐公共交通，没那么方便，再加上去年谈上了女友，就想着自己买辆车，一方面是方便上班通勤，另外就是平时节假日可以跟女友短途自驾游。 看车看了快一年，了解过很多车。本来想买便宜点的五菱星光，刷抖音的时候看到了享境，感觉享境的智驾好厉害，大掀背尾门、大天幕我都超喜欢的，后面觉得还是加预算吧！上了这个预算，还对比了日产N7、刚上市的启源A06和深蓝sl06。本来sl06的磁流变悬架挺吸引我的，结果去试驾，感觉开不出区别，还是算了。后面又去谈了很多次日产N7的价格，但是销售说他们签了保价协议是不可能降价的。 后来就去谈了几个宝骏的4S店，有一个店说当天能定的话直接给我现金优惠4万，我听了就直接入手了享境纯电600续航的豪华版。在优惠这么多的情况下，感觉还是享境产品力比较高，虽然说没有日产N7的那种座椅按摩，但我感觉要是把省下来的钱直接去买个座椅按摩，岂不是更香。 当然，选择它的点还有智驾、米其林静音胎，前后排双层夹胶玻璃、防紫外线的天幕，还有大掀背的后备箱等功能配置，总之性价比还是蛮高的。目前提车一周了，还没好好开它，我还在外地出差，等回去了得开段时间，仔细感受一下这台车。#提车分享
#我的用车总结提车7个月了，说下我的用车情况： 第一次开长途就是从广州提车经过泉州平潭岛开回到江西。平时因为工作原因假期不稳定，再加上经常出差，所以没有固定的上班通勤路线。八月开车回了趟河北老家，周末也会有用车的情况。 享境的外观非常帅，颜值高，空间也大，当时因为被享境的外观惊艳到所以买了这车。而且车型相对更修长，转弯半径刚好，城市小区内行驶掉头更灵活。驾驶感受我认为相当不错，特别好上手，还有舒适刹停，运动模式也不会特别蹿，红绿灯路口停车也不顿，底盘滤震相当干脆。我妈是爱晕车的人，八月开享境回老家，载老妈坐了一段，她也没有不适。 关于能耗，从夏天到冬天，我认为季节对享境能耗的影响还是挺大的。空调比较费电，驾驶模式对能耗影响也很大。这半年我用了四个月的标准模式，能耗通常在15左右，反而最近两个半月用运动模式能耗下降到13左右了，不懂电车有没有快乐表。 车机智能化方面褒少贬多，最大的问题是车机芯片只给了一个较差的8650，现阶段已经属于15万价格区间内较差的芯片了。好的一方面是，在11月ota以后，车机相对丝滑了很多，壁纸也能换了，希望年底的哨兵模式快点上线吧。
#周末开车去兜风今天周末，朋友家孩子过12岁生日，邀请了我们家一起参加生日聚会。我家住在太原这边，朋友家在榆次，当天温度直接从-5°跨越到13°，温差还是挺大的。前一天晚上给享境充满电，早上10点半开车出发，路上40公里，行驶了45分钟到达。路上有好几个堵点，幸好有太阳，车里还算暖和，但我发现电车在人多的时候就容易起雾，所以行驶了没一会儿就打开了除雾。 到达后时间不早，就直接去了饭店吃饭，等举行完典礼、吃完饭已经快2点了，吃饭后去朋友家坐了1个多小时，就准备打道回府。不过难得出来是周末，就想着带孩子们去玩一玩。最近这边贴条厉害，奥莱停车免费，不仅小孩有玩的地方，大人也能逛街，于是直接一家人去奥莱玩了玩，顺道给孩子买了2件衣服，结果这趟回家后都晚上7点了。看了下车机记录，周末这出行主要是在市区路段和跨市区的小短途，感觉冬季其实对电车的动力没有什么影响，这趟总共行驶107Km，表显掉了133Km，相当于续航达成率80.5%。我有家充，所以没有续航焦虑，日常爱去的地方基本都在享境的续航覆盖范围内。不过这次发现的电车人多点就容易起雾的问题，不知道是因为车子密封性太好了，还是说电车都有这个通病。后来观察了下，发现我的小电车也跟享境一样，容易起雾，但家里的油车没有这问题。
#这车开起来怎么样最近因为个人出了点小事故，受伤歇息了半个月没出门。上个周六趁着风和日丽的天气，就赶紧洗了车，然后周末一大早出发到容县的沙田柚王国收购柚子，单程大概80多公里。容县的沙田柚在广西挺有名气的，广西玉林容县这边的基地每年都出货挺多。那地方除了特产柚子外，也是杨贵妃的故乡，有一座利用隼牟结构、不用一颗钉子的真武阁古迹，欢迎大家有时间开车来一起玩。我出发是在早上，温度只有8度（最近广西降温了），阳光挺好的，就是有点冷嗖嗖。计划是出发直接上高速，返程就走二级路逛回来。同时也观察下满载5人的情况下，享境冬季短途出行的能耗续航变化，心里能有个底。从玉林北上高速，满载5人以120公里时速定速行驶，有用智驾也有自己开，空调自动挡，能耗大概在18到19度每百公里。到达容县，时间已经来到中午，温度上升到17度，还剩下一半路程，没有高速只能走二级路，驱车40分钟才抵达目的地，这期间能耗降低到15度每百公里。炎炎夏日时我测过能耗大概是17度每百公里，现在天凉了，能耗还是大同小异，不知道属于车做得好还是不好。之后返程都是二级路，能耗也是15度上下，200公里左右的里程大概花了50%的电量。这次全程除高速以外的时速都保持在80左右，车子我开了正好有半年时间，行驶有一万五千公里左右，不知道车友们觉得这个能耗表现怎么样？也欢迎其他城市的车友晒下自己的享境能耗。
#提车日记家里原本有两辆车，一油一电，油车是雪铁龙爱丽舍，电车是剁椒鱼头宝骏KIWI，2022年电车价格最高的时候买的，我日常上班比较远，这车小巧，好停车也省钱。平常家里出去玩的时候就开小KIWI，随着使用场景的增多，感觉这个车的空间有点拥挤了，并且开惯电车就不想开油车了（主要是省油），2023年保养的时候正好看到了宝骏云朵，当时试驾后有过置换的想法，但咨询了解到置换就等于赔3万，就还是放弃了。2024年保养的时候又看了宝骏云海，当时也很心动，可是有些配置不是很理想，就pass了。后来我看过好些车：小鹏M03，零跑C10，吉利E5，比亚迪的好几款车等等，总感觉有不满意的地方。到了今年4月底保养的时候，我们把车留在那边保养，人去4S店里逛一下，结果就看到了享境。首先觉得它颜值高，经过了解发现配置基本上没有短板，销售也安排了试驾，试驾完感觉这车很适合我，第一想法是把KIWI置换了，但了解到置换KIWI亏得多而且日常上下班通勤KIWI还是挺好开的，就商量着把油车置换了。交了1000顶5000的定金，定了玉顶黄的颜色，本来就计划着五一开车出去玩，买了电车正好开新车出去。价格公布后我就催销售要提车，当时本地玉顶黄只有一辆混动，销售就联系从外地调了一辆纯电过来，我终于在4月26日提上了新车。 提车价格153800，优惠4000+2000，置换4000，省补15000，懂车帝有5000优惠，再加上保费4500，落地128300，算上贷款5年贴息2年13000，一年后还清便宜6500，实际落地花费12万出头，感觉还是挺满意的。 提车后销售赶在五一之前把临牌寄了过来，五一期间我们就开上享境，去北戴河玩了一圈。驾驶感受很好，毕竟前面的两辆车开起来就只是个代步工具，享境这车很大，需要适应几天，也没有里程焦虑，开上300公里就休息一下。河北到天津那边高速充电是真贵，2块钱1度电而且充电功率低，电耗换算下来赶上油车了，下高速充了几次电，总体感受还是挺满意的。
#新车主晒订单我是一名大学生，之前是挤公交上学，去年驾照到手，当时对车感觉很新鲜，就先把家里的那辆老款油车开出来了，起初还是蛮爽的。但毕竟我还是个学生，生活费有限，由于高油价，油费方面还是一笔不小的开支，久了就有点尴尬，家里看着我犯难，也为了我出行方便，就提出给我置换一辆纯电车开。 从8月份我就开始物色合适的纯电车，我把汽车博主的测评视频刷了个遍，也拉着懂行的学长跑了几家新能源4S店，对比过几款车型：有的纯电车续航短，出个市区就焦虑；有的颜值高但空间小，装不下我和室友的露营装备；还有的价格虚高，超出了学生党预算。 直到遇到宝骏享境纯电版，瞬间戳中我的点：空间大、续航够用、价格合适。我和室友去店里试驾时，后排坐进去还能跷二郎腿，后备厢的大小看着不错，塞我们的滑板、露营椅估计没啥压力。最重要的是它的续航有600km，可以满足我从家里到学校上课、课后兼职、周末周边游的需求，大概因为是库存车，所以我购买时候的优惠力度很大，最后在家里人的支持下，我在2025年10月3日提了这辆宝骏享境纯电标准版（还送了充电桩安装服务和免费基础保养、龙膜和脚垫）。 纯电车起步特别快，而且车内特别安静。但享境的这个全景天幕在太阳暴晒下隔热不太行，车里温度有点高，使用期间车机出现过几次卡顿，只能重启车机。目前使用了快一个半月，跑了有600公里左右，给我的体验就是纯电很香，电费低到离谱，跑了600公里才花了不到50块，合算一公里才8分钱，比坐公交还便宜，学校充电桩晚上低谷电价更划算。
#买车多久开始后悔今年四月首发上市前九提的车，现在大半年了，从一开始的新车到现在的老伙伴，聊一聊大半年的开车体验 先说说颜值，当时选车第一眼就相中它了。前脸那大尺寸格栅配着细长的LED灯，看着不张扬但特精神，车身线条也顺溜，没那些花里胡哨的装饰，停在小区里一眼就能认出来。我选的是照夜白，特耐脏还显质感，平时不用老洗车，看着也不突兀，特别符合家用车“省心又耐看”的需求。 日常上下班开它，表现是真没话说。我每天上下班往返基本都是城市路，路况挺复杂的，早晚高峰还老堵车。但它的续航是真让人踏实，纯电续航600公里，按我平时的开法和路况，一周充一次电就够了，完全不用犯续航焦虑。而且动力响应也快，起步轻，超车也轻松，堵车跟车的时候也不费劲，让通勤都没那么煎熬了。座椅也舒服，是Nappa真皮的，填充物软硬刚好，每次下班坐进去，感觉一天的累都缓解不少。 车里的车机系统功能也全，还支持语音控制，导航、放歌、开空调这些，张嘴一说就行，开车的时候不用手忙脚乱地操作，安全多了。还有360全景影像，不管是倒车入库还是侧方停车，都特别轻松，就算是新手也能开得顺顺当当的。 静音效果特别好，双层夹胶静音玻璃再配上米其林静音胎，关上车窗之后，外面的噪音一下子就没了，车里安安静静的，再打开音乐，感觉就像在自己专属的小空间里一样舒服。 对比其他车辆，这车没异响 没异响 没异响 这大半年用下来，宝骏享境纯电600是真靠谱，外观可以，配置齐全，完全能满足我的出行需求。以后也盼着它别把我丢路上，跑好每一段路。 缺点1. 销量倒数，已经停产了 以后配件怎么办？价格也是大降 冷门二手车卖都卖不出去 2.宝骏和华为合作了，这个大疆智驾未来怎么办， 3.宝骏经典的卖一代绝版一代 4.门把手通病，空调通病，这些已经修好，不知是否还有其他问题
#OTA来了！期待了半年的ota它来啦，终于来啦！我这台享境纯电600豪华版使用快半年了，11月1号下午ota更新成功，这次更新后开了13天，差不多半个月，一下这次ota更新后的实用体验。 我是10月31号预约的11月1号凌晨3点更新。当天下午我坐进车里准备用车，却一直点不了更新完成的提示，点击屏幕任何地方都没有反应。语音助手一直提示我必须点击接受更新提示才能继续使用，我只能咨询宝骏App里的意见反馈，但也没有任何消息回复，真是让人恼火。所幸360还是可以正常使用的，并不影响正常驾驶。后面经过车友群大哥们的指导，我才知道必须重启屏幕才行。 试了试最新更新的手机互联功能，我的手机是魅族20pro，每次连接到30%就没有反应了，过一会儿手机上就会显示连接失败。我觉得可能是新功能还没有做好手机型号适配，期待以后能完善。 使用下来我比较喜欢新增的灵语桌面，优化了应用中心布局。而且现在桌面可以自定义了，可以选择自己上传照片，还可以上传几张图左右滑切换，滑动界面也很丝滑。在连接蓝牙后点击桌面左下角音乐栏可以切换不同音乐软件和蓝牙，用着都还不错，而且优化的蓝牙电话延迟也很好用。 这次终于优化了离车不下电模式，使用下来体验感也是不错的。 当然更惊喜的点就是智能辅助驾驶功能了，之前的城区驾驶辅助会让我忍不住吐槽，现在丝滑多了！博弈做得也很人性化，我个人觉得这个版本已经具备很高的使用度了。
#一万公里打卡享境EV从提车到现在已经行驶了将近1万公里了，使用场景主要是上下班，使用感受首先是颜值，当时就是因为外观好看买的这个车，现在看起来外观还是很能打，选了比较喜欢的黄色，线条都很合心意。空间也挺大的，毕竟车就比较宽大，缺点就是车大了停车不方便，有时候对距离把控不好，会有剐蹭。 座椅很舒服，NAPPA真皮加上厚厚的填充物还有通风加热，坐起来很舒服，逛商场的时候试坐过日产N7和理想I8，感觉和理想l8的乘坐体验差不多。内饰都是软包，坐进去摸起来很有高级感。 驾驶方面，毕竟是电车，动力很顺滑，底盘也稳，比我以前开的手动挡油车和剁椒鱼头小电车好太多了。 噪音方面就是胎噪和高速行驶的时候有共振，胎噪可以接受，共振感觉太吵了。 续航方面适合长距离国道，夏天开空调达成率都能达到95%以上，市里行驶85%左右，由于有家充，没有续航焦虑，外面充速度也可以，还有就是下雨的时候电耗大，不知道是因为雨刷电耗大还是下雨的时候风阻大。智驾方面只能是辅助一下，不能依赖。 行驶中遇到过1次空调不制冷了，停车休息了一会儿就又好了，看群里说空调方面问题比较多，希望我这台车以后不要遇到别的问题，稳稳当当开，让我安心点。
#“智驾神器”可信吗上个月底享境OTA升级了手机互联功能，我第一时间就去更新试了试。这车我开了小半年了，智驾行驶了快1万公里，占比四成的样子，优点缺点都跟大家唠唠。智能驾驶吧，中途不补电就很稳定，它状态好的时候，开车确实省心，超车变道基本不用管，自己就能搞定。但只要一充完电上高速那个画风对它就有点陌生了，充完电之后完全摸不准它啥时候会犯迷糊，而且进匝道减速的时候顿挫感太明显了，希望下次OTA能给它优化一下。手机互联功能这次更新了，值得表扬的是能匹配更多型号的手机，但说实话功能虽然有了，但希望不仅仅是能用，还要努力做到好用。我发现手机导航映射到车机屏幕上时，智驾领航和车机导航都会自动退出，想用辅助驾驶还得切换回车机导航，不知道工程师做这个互联系统的时候是不是没想过手机导航映射会不会跟车机功能冲突，希望后面能继续改进。顺便记录一下享境特别的五个“2”里程。
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