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#埃安UT super能成爆款吗11.28号下定，等了两周发短信说发车，然后12.17号早上发短信说已到店。12.18号验车、付尾款，买保险、开发票、打临牌、开走。说说一些我印象深刻的点。 1.为什么买。从发布会开始关注，第一时间预约试驾。但是后续有陆续试驾了其他小电车（星愿、极狐T1，MG4等）。最后还是决定买ut super。因为续航长（跑的多），价格低（增购车，预算不高），可换电（坐标重庆，换电站很多）。其他缺点啥的我已经做好了心理建设（五万块，要什么自行车）。 2.购买渠道。决定买的时候已经比较11.28号了。当时已经首批交付，询问4s店，告知需要等车一个月左右。于是找其他渠道看能不能快速提车，事实证明我找渠道的能力不行。 最后找到懂车帝平台，听说懂车帝能补贴500-1000。于是给懂车帝交了1000意向金，几天后回复我说可以做，但还是需要我在京东app上面下单（白折腾了）。于是下单，懂车帝把意向金退给我了。 3.销售端。因为此车只能在京东上面购买。所以4s店销售并不上心，问一句回一句。 我下定后询问4s店销售，销售告知我需要先付尾款，然后才会发车。我觉得离谱，去询问京东客服，回复可以等车到了再付尾款，于是我安心等车。此一 27号车到了后，销售联系我，说车到了，但是手续没办完，京东发票没开出来，提不了车。我询问京东客服，客服说发票是付完尾款后才开出来。我都还没验车，付啥尾款？再去找销售，销售才说第二天先来验车。此二 所以总体4s店给到我的体验不是很好，于是买保险时我没有在4s店买。 4.车辆保险。由于事先联系过懂车帝平台，于是提车当天我和懂车帝工作人员同步了一下。付完尾款，懂车帝和4S店分别给我出了一份保险清单。内容和价格一模一样。 懂车帝平台承诺补贴一千，也就是买保险返一千，上牌费用两百 4s店这边谈下来愿意返800，加送两次小保养，上牌可以自己去上。 纠结了一下，懂车帝那边打电话说不用上牌费用。于是在懂车帝那边买了保险。实付4142.55，补贴1000次月到账。 5.上牌。4s店让我跑车管所打印临牌，然后车就让我开走了。虽然前面对4s店感官不好，但对于交接车辆的工作人员还是很满意的。教我直接在121213app上操作申请牌照啥的。免得我再去车管所线下上户（这个政策重庆好像是11.1号开始实行的），非常方便。我已经申请完了，等着牌照、行驶证、绿本寄到家里就行。（工本费120，快递费12。这部分我找懂车帝报销，毕竟之前承诺免我上牌费用） 6.最后，有没有车友群？看到的车友拉我一下
#辣评新车UTsuper作为京东，广汽，宁德联名的车，热度不小，但是实际就是埃安Ut的换电版本，其他硬件并没有做过多变更，相反减配了不少东西。那问题来了，京东说负责销售，结果购车还是在广汽店里，换电是宁德时代负责。那万一有问题，是哪一方负责呢？会不会出现互相推诿的局面？ ●实用性 ～换电车型确实有不小的优势，但是UT super这样主打代步的两箱车，换电实用吗？在当下换电站覆盖率不高的时候，换电来去的路程和时间，恐怕不如自己充电更实际。换电模式适配10万级suv我认为更合适。 ～何时完成多城市换电站铺设，且站点充足呢？用巧克力小程序查了一下，除超一线城市外，像武汉这样的省会城市，好多站点都还在建，没有具体投入使用的时间，一但后续发展遇到问题很有可能延误或者改变覆盖建设计划。 ～换电站会不会出现挤兑现象呢？UT super售价相对比蔚来更便宜，4万多的租电起售价，准入门槛不高，那仅有的充电站，电池上限会不会满足不了同时需要用电的用户，毕竟主打代步通勤，用电时间相对统一，周末又是高峰。那用户多了换不过来电，体验可想而知。 ～后悬挂没有更换成独立悬挂，针对Ut的痛点，为何不在更改底部换电结构时一同优化了呢？优化后舒适性更好，也可以覆盖更多路况，同时避免坑洼路面抛跳。侧面说明，UTsuper并没有从根本上来优化打磨完善。 ●竞争力如何 ～如果说和同级车型比换电，那UTsuper性价比优势突出，毕竟现在首发4.5万左右可以入手，租电每个月399，一年不到5000，不用考虑电池折旧成本，在两箱纯电车型里还是有先发优势的。～那如果买断整车8.99万，我认为优势就不明显了，能拿的出手的配置也就是宁德时代电池，换电以及后向防碰撞了。对比同级竞品MG4的530智趣版，虽然轴距相同，但是MG4尺寸要大一点，空间表现更好，动力也更强，安全配置更全面，主动刹车，侧气囊均有。还配有L2辅助驾驶，和手机遥控泊车。竞争力如何应该一目了然了。 ●总结 其实仔细对比后，可以发现UTsuper如果整车买断竞争力不如竞品车型。预算低的用户，充电不方便，换电站又充足的城市，选择UTsuper代步通勤没任何问题，但是如果不是超一线城市，那我建议你下单之前打开巧克力换电小程序看看，当地换电站覆盖率如何，再做决定。UTsuper一辆车三个品牌共事，买车还需要考虑换电站覆盖建设进度，如果未来巧克力换电平台兼容车型增多，问题会接踵而至，那UTsuper又会和ut一样昙花一现。
#辣评新车广汽埃安生产，宁德换电，京东销售。广汽的营销不足，宁德把电池加入，有技术和资金托底，京东本来就是商业性的，可以把营销售后做好，这就是所谓的强强联合吧。各自都干各自擅长的。我看有网友说应该叫广汽宁德京东汽车，简称“汽德隆东强”汽车，文雅响亮！哈哈，开玩笑。 ， 看到好多人都说这个车是5万块就能买，请理性，请冷静，这个车不是5万，这还是9万的车。我相信买完这个车之后，不打算三五年换车的情况下，更多人三年之内会买断电池。说是5万买车，从价值方面换个方式来讲其实就是三年免息。 ， 我感觉这次的卖点就是巧克力换电吧，但是刚一查，巧克力换电还得太少了，所有站点只有大城市有，而且是一线大城市， 省会城市就四五个 ，小城市买是几乎不可能了 ，租赁模式就是买了个金融租赁的电车， 首付50%，每个月月付400 。主要现在5万块钱，还真没有什么能买的小车，所以家用的话用个租赁模式也不是不行。如果你找不到换电站，那就不合适了，如果你想离着巧克力换电站特别近的那更好哈。 ， 换电有一个好处。不仅仅电池不好用的时候随时可以换一块，更重要是驾驶中万一电池发生意外剐蹭，车和电池分离，不影响第二年保费。而且就算刮到了电池也不用你负责，这一点是家用电车的痛处。 。 对比一下年初的埃安ut吧，其实跟之前埃安UT智豪版几乎是一模一样的。420智豪版卖过8.98。那这两款车的功能属性配置也几乎完全一样。 变化方面，首先，电池升级到了54度的宁德时代的电池。续航里程由420公里升级到了500公里，支持了宁德时代的巧克力换电体系。再就是内置的华为的云车机。五百公里的续航，支持换电，不到9万的价格。基本属于升级不涨价吧。 。 有租赁和买断两种方案，买断和租电的价格差价是3万8。从第二年支持买断，三年内的租金才支持百分百的全额抵扣。你过了一年之后，你想买断随时就能买断。而且它等于是三年免息的，我觉得真的是挺好的。 。 这个小车其实我更看好租赁，我感觉特别适合预算不足的小年轻买，手头目前没那么宽裕，有换电加持，使用起来也更加的方便，偶尔有个远门的需求，有换电加持，也不至于被动。主要他没有换电的溢价，蔚来有明显的换电溢价就劝退了不少人。三年买断电池，没有额外金融费用，其实还是很合适的。
#买这车你后悔了吗出于对东哥的信任，对广汽传统品牌的信任，对宁德时代电池的信任，大胆下单。 我是前一千名下单的用户，实际上相当于4.59万元租电买了个车壳子，租金之后每个月支付给宁德时代。 先来说说选择这车的理由。 我个人是觉得智驾无用的，方向盘还是要...查看全文
AION UT super · 懂车分（口碑）
暂无评分
共18人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
AION UT super热门话题
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