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#79万刚买3天的奔驰在街头自燃近日媒体报道，一辆奔驰S400L街头行驶中冒烟，下面说一下事情经过 2025年12月5日，花费79万元买的奔驰S400L开了三天，行驶约1公里，总里程40公里，车头冒烟，现场路人和交警给帮忙，冒烟为车头部分，，车主要求退换车，但4S店拒绝退换，说不符合三包标准，三包政策是车辆若因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机等主要零部件，消费者可以选择换车或退车，由于本次车辆冒烟点位于发动机舱，但最终的冒烟原因需要鉴定，是否符合退换条件，那得等结果出来，如果厂家鉴定符合这三包，那必须给换车，要是别的原因造成可能需要进一步协商！
#L4级别奔驰S级出租车靠谱吗奔驰S级改装自动驾驶出租车、无需司机就能运营的新闻，作为一名老司机，我直接说结论：这事儿看着酷炫，但根本没法普及，顶多只能跑封闭固定路线。 技术能撑固定路线，却扛不住城市复杂路况 从技术层面看，奔驰S级的L4级自动驾驶在指定主干道、商圈等简单场景里，确实能实现自动加减速、变道避障，车辆本身的安全配置和机器的反应速度也有保障。 但放到日常城市路面，这套系统直接就“抓瞎”了。行人突然窜出、电动车闯红灯、道路临时施工这些无规律状况，机器根本没法像人一样灵活应对；雨雪雾等恶劣天气还会干扰传感器精度，导致识别失误。更关键的是，自动驾驶出租车的事故责任划分至今没有明确标准，这也是绕不开的坎。所以它只能圈定在封闭、简单的固定路线运营，想覆盖普通道路完全不现实。 司机别慌！失业纯属多虑 看到这新闻的司机朋友们也不用焦虑，自动驾驶出租车根本替代不了人工司机。 第一，这类出租车本身就是定点定线运营，城市里的复杂路况还是得靠人工司机来应对；第二，短时间内车上还得配备安全员应急，并非完全无人；第三，司机能提供的搬运行李、推荐本地路线等人情化服务，是冰冷的机器完全替代不了的。 更何况，奔驰S级的改装和运营成本极高，对应的车费肯定不便宜，只能满足少数高端出行需求，根本替代不了满大街跑的普通出租车和网约车。 说到底就是技术展示，成不了主流 奔驰S级自动驾驶出租车，说到底只是高端出行领域的一次技术展示。受限于路况复杂度、天气影响、法律空白等多重因素，它只能在小范围路线内试水，短时间内绝不可能成为主流出行方式。 未来的出行市场，大概率是自动驾驶和人工司机各司其职，前者负责固定简单路线，后者应对复杂路况和个性化服务。这事儿真不用过度解读，我自己也开带智能辅助驾驶的车，很清楚现在的技术水平离全面替代人，还差得远呢。
奔驰S级 · 懂车分（口碑）
4.32
“优秀”
共319人评价
35万以上轿车总榜
NO.10
超过86%的同价位车系
4.32
综合
4.84
内饰
4.32
配置
4.77
空间
4.39
外观
3.97
舒适性
3.97
操控
3.97
动力
圈子热议
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