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#你为什么买这台车?兜兜转转看了半年的车,最后还是提了E260标轴轴距运动版,即进口大标4门丐版(2.0T低功率,纯油不带电机),不是我不愿意买高配,我这标轴最近实在是没有高配,等也不知道要等多久。其实半年前我订的是一台E300,260我当时瞧不上,等了几个月没车就退订放弃了,现在我突然急着换车,这260价格比半年前还贵了5w,含泪拿下,自己打脸啪啪啪。 除此之外我还常开同事的宝马530Li(2019尊享),以下简称5系,大概2000公里的驾驶体验,就放在这里对比一下,给后来人做个参考吧。 (1) 配置方面,5系吊打我的丐版E260; 我花了50w左右买的车,连个无钥匙进入都没有,360影像没有,座椅通风加热也没有,hud没有,彻彻底底的丐中丐,我这次是头脑发热不想再等了才会提它,如果不急可能会等到明年看新款。 (2) 内饰方面,我个人认为E全面好过5系,审美这种东西很主观不讨论; (3) 驾驶体验,5系略优于E,主要是赢在底盘悬挂上,如下: (3.1) 悬挂/底盘 — 5系的底盘真的很舒适,过一些沟沟坎坎非常柔和,E260就偏硬(比4系柔和一些),而且E260在低速时走一些略有不平的道路(比如我办公室的地库)会有点摇晃,用38号的说法就是开船,非常准确。但是好在摇晃的幅度有限,不会引起不适(至少我没有不适); (3.2) 动力 — 我觉得在日常使用中2者差不多(从数值上来看5系零百加速6.7s,E260需要7.6s),在我日常尤其是0-60这段加速,确实没觉得有明显差别,突然一脚深油门2车同样存在涡轮迟滞半斤八两;调到运动模式也类似,日常市区中没觉得有差别;但是5系在低速18-20时突然松油门会有比较明显的拖拽(已经关闭自动启停),E没有这个问题;令我比较惊喜的就是E从60-100的中后段加速表现挺好,超出我个人预期; (3.3) 转向手感 — 我觉得E260略胜一筹——5系方向盘太轻有点轻过头,从正位到打满轮需要1.5圈,我的感觉是最后那0.5圈转的有些不线性,手感奇怪;而E的方向盘比5系稍微重一点,而且有比较好的回馈,开起来时会觉得方向盘有一点韧劲,有回馈有乐趣。且E从正位到打满轮大概只需要1.3圈左右,总之搓起来手感更好。另外不得不说,这2辆车的方向力度随速增加都做得不好,上高速之后都还很轻(切换成运动模式也没用),中差评; (4) 乘坐舒适性 — 5系优于E,毕竟5系前排有座椅加热通风,后排坐垫比较长,但很多人很喜欢的后排头枕我反倒是觉得不舒服;E的后排乘坐体验也还好,可能我自己没有久坐过,但确实能符合我的用车需求,毕竟我的后排不太经常使用;另外2台车的后排中间位置坐人可能都会有点不太舒适,地台都不低。 (5) 其他 (5.1) 噪音控制,都挺不错,从数据上看两车平手,能保证在120km/h的高速上可以用正常聊天/听音乐; (5.2) 音乐,E260配的是普通喇叭,5系的是哈曼卡顿,但我确实也没觉得哈曼卡顿好在哪,我个人觉得半斤八两; (5.3) 倒车影像,5系画线准可读性优于E;5系的360全景拼出来的图不是很好只能作为参考,E260压根儿就没有360; (5.4) 座椅记忆,5系只能存2个,而E可以存3个;而且E的副驾也能存3个,5系副驾没有; 其实我差一点就买了新的4门4系,新4系的外观完全长在我的审美上,但是听说4系和3系一样都有刹车不线性的问题所以直接就放弃了;我试驾3系的时候被这刹车不线性的感觉给恶心坏了(4系我也试驾过不过当时没感觉出来),否则当时也有可能直接就买了3系,毕竟比起4系和E级,3系能省很多钱。 另外差一点买的就是新C,新C的选配完全符合我的要求,座椅通风加热啥的都可以选,内饰氛围灯也足够夸张,试驾感觉也还不错,我那天本来是打算直接就下订的,但当我从C上下来打开展厅里那辆E级车门的时候,我就觉得这种内饰才叫奔驰(审美这种东西超主观,萝卜青菜各有所爱),所以最后还是放弃了新C。 之所以没买国产E是因为车身太长,车身超过5米一些机械车位停不了,而且日常开车也会有点麻烦,车这个东西一寸短一寸爽;而且太长看起来就很像商务用车,不符合我的个性,虽然我年纪不小但还是不希望看起来显老;而且北京奔驰的口碑看起来真的是太差了,还是让人有点担心; 我本来就是个有点纠结的人,买车这个过程真是折磨,原本的E300进口+选配hud和座椅通风是我最理想的车型,但因为疫情和芯片等原因,E300裸车都极少,加上选配的就更少了,半年前定了之后挺久也都没消息最后就放弃了,最后选了一辆丐中丐260也是我自己都没想到的,但我认了,总得有所取舍,完美的东西不是那么容易遇到的,趁着我还没很老的时候活得潇洒一点让自己开心一下。 最后附上一张我半年前选车时做的对比表供后来人参考。

兜兜转转看图1
兜兜转转看图2
6小时前回复

坐标武汉,一开始是想买长轴的,觉得空间大一些,看了好多店都没有现场,还不承诺提车时间。后来看了标轴,瞬间被AMG轮毂吸引,感觉比长轴更年轻,越看外观越喜欢。而且全武汉只有这一个4s店还有两辆现车。黑色外观,棕色内饰。 本人31,人生第二辆车。买车之前BBA,都看了一遍,最终选择奔驰的原因就是因为觉得好看,特别是内饰,比隔壁两个品牌还是好看很多的,当然也是萝卜青菜各有所爱了。这个车裸车价是44.28w,最终车价谈了3w优惠,加了一个装潢包4800元包含(全车脚垫,尾箱垫,车身镀膜,玻璃贴膜、底盘装甲,行车记录仪,以及2A2B保养用的机油)。购置税差不多36000,车险在店里买的人保11800。下地46.6。觉得价格合适就直接交钱。提车当车带上了我的小棉袄,哈哈哈。 说一下用车个人感受,觉得有不妥的可以多交流:1.觉得怀挡还是挺方便的。2.车子加速前30km感觉比较肉,过30之后觉得油门反应还是比较快的,且感觉在车库的时候开的慢1档切换2档反应有点慢,目前用的比较多是舒适模式,运动模式觉得动力更灵敏。3.整体感觉发动机噪音还是比较大的。4.车子的整体隔音没有想象中的安静,胎噪也比较大。5.标轴的内部空间还是比长轴差一些的,虽然轴距有2900+,但是感觉后备箱很深,吃掉了一部分内部空间。6.本人对音质要求不高,所以觉得还可以接受。7.内部的触摸屏使用感受还可以,手感较为灵活。8.主动刹车着重说一下,感觉有点灵敏,倒车的时候触发过几次,家里车位比较窄,稍微离的近点就会触发,第一次触发的时候吓了一跳。9.我用的华为手机感觉carlife比较鸡肋,也有可能是我没研究透。 题外话:那天去4s店贴膜,销售见到我就说我这个车买值了,现在要加价两万了。其实我没太多概念,也不知道自己对落地车价如何。但应该还可以。

奔驰e260使用感受图1
奔驰e260使用感受图2
奔驰e260使用感受图3
奔驰e260使用感受图4
奔驰e260使用感受图5
奔驰e260使用感受图6
奔驰e260使用感受图7
前天 04:35回复

这篇算是“提车及初识E300的感受,白外棕内”的第二季吧。写完第一篇以后得到广大车友的建议和指教,非常感动,无论是开什么车,大家维护良好的互动气氛还是让人非常愉悦的。一个月其实用车不多,昨天特意跑了趟密云,来回300公里,结合平时用车,我说下自己的感受,也许有你们关心的问题,也许过于主观,大家多交流。 一、提车以后做的几件事儿 首先贴了个车窗膜,确实夏天太晒,选了威固的,包括贴天窗8k多,型号比较多,大家看自己需要,保真就好。因为E300后排玻璃带隐私,不贴也可,我还是贴了。 然后网购了两个前门的迎宾灯,纳安特的,感觉性价比还可以,自己安就行,后门灯没买。 贴膜当天可能被店里老板聊兴奋了,膜超了点儿预算,索性旁边汽配城订了套羊毛脚垫(神奇的逻辑),后来感觉略显浮夸,4s送的黑的挺好,图8大家轻拍。 至于内饰的旋转高音一类的不太想改,毕竟还要拆,威固前挡膜留了个口,怕挡信号📶,申请了ETC自己激活。车衣暂时没考虑。 二,上篇帖子中的问题,和一些常见的问题。 内置行车记录仪的问题:谢谢车友肯定的回复,我也插了128g优盘试了,确实有的,APPS设置菜单里选,效果马马虎虎,而且不能直接在车机屏幕回放,需要电脑看,昨天密云往返竟然占用了80g的空间,感觉挺鸡肋的。 车内音响:不能播放dts、ape,可以播放后缀wav、flac无损音乐,最近下了900多首。 综合车友们提供的调音方案,目前366,声场向后-3,没事儿就调调。 车内异响:我能听到的都可以接受,极偶尔那种车门板材热胀冷缩声音,进口的品质还是挺好的。 考虑进口时,其中也有不希望车身太长的问题,怕进车库不方便,下面最后拍了一张图。 关于车机系统:感觉够用吧,也不是特别优秀,触屏总觉得不是特利落,调了调,慢慢适应吧。 车空间问题:内部空间确实要稍小一些,有购买意向的朋友还是要试下,家用够了。 自动刹车问题:倒车碰见过两三次,也没那么吓人,可能有风吹到啥了吧,哈。 Carplay的问题:我买了一根线接手机,面板上加了个手机架,还挺好用,只是有时候只想充电不想用carplay似乎不能实现,线只要插上就自动连接了。导航语音介入会让音乐忽大忽小的,所以比较烦,索性语音关了。 三、行车的感受 最重要的放在最后吧,结合昨天高速和一个月城市工况。20年驾龄,曾经单人轿车川进青出,谈不上多有经验,只说个人感受,总结来说这个价位这台E还是可以的。 平时开,起步油门偏沉,踩下去没感觉似的,反正你要想地板油拼起步就算了,123档慢悠悠优雅的走起来就好了。S+除外,不过谁没事儿老S+啊。 没什么顿挫感,滤震也挺好,高速起来非常稳,除了起步设定的偏温柔以外,行车时动力还是非常充沛的,车速过100我这个防爆胎胎噪明显增大,跑了跑山路,下山四五十码过弯还挺扎实的,没有那种特不舒服的感觉,我开车不太激烈,感觉还有余量,为了控制速度用了一段拨片,下山挺方便,不用拨片过一会儿自动变回D档。开了一个月非要说不满意还是自动驻车,停车等灯的时候,还真得挺深的跺一脚才驻车。 国产加长E没开过,就不做对比了,我觉得也不至于多拉胯,而且北奔的质量我听说其实还是不错的,至少这半年投诉不多。 以上是浅显的用车感受,必然有很多不准确的地方和遗漏,还是提前谢谢各位车友的建议和意见。

初识及使用E300的感受,白外棕内。图1
初识及使用E300的感受,白外棕内。图2
初识及使用E300的感受,白外棕内。图3
初识及使用E300的感受,白外棕内。图4
初识及使用E300的感受,白外棕内。图5
初识及使用E300的感受,白外棕内。图6
初识及使用E300的感受,白外棕内。图7
初识及使用E300的感受,白外棕内。图8
初识及使用E300的感受,白外棕内。图9
3天前回复

买了e级的原因是原本一开始是挺看好A5的但后面去奥迪门店的销售店员给我的感觉就是不是很爱搭理我吧 因为可能觉得我才18岁只是来看看并且当时也是晚上七八点快下班了吧所以不是很爱接待 销售态度确实不是很喜欢后面去宝马和奔驰的销售都很热心的接待 但是后面看了530觉得可能不太适合我这个年纪之后就跑到奔驰店里了 一眼就看中了E级但是是E300已经销售掉了因为现在全球芯片短缺现在车辆很少了卖一台少一台 后面他们还有一台进口的E260但还在港口问我想不想看我说行那就看看吧 隔天直接就拉到店里面 车是不错就是什么都没加装的标配 内饰方面众所周知确实不赖到了晚上氛围灯给的感觉确实很不错但就是少了涡轮出口那块不然真的是一绝 座椅方面有自动调节也可以根据自己的要求来设置如果不喜欢也可以直接使用奔驰内的自动设置 但座椅方面就是受不了没有原装座椅通风 有时候中午去开每次都是烫屁股都还得在外面坐一会但座椅的乘坐舒适度很好软软的但很踏实 动力方面的话2.0t也算不错了毕竟大G也2.0t了而且对这方面没啥要求了家常是完全够的偶尔感觉给油感觉跟不上还得等待一会 毕竟不是赛车不能下赛道跑竞速 空间方面的可能标轴确实比长轴方面不足后排可能会稍微比较小一点但也是足够自家用了坐在后面的话还能有2-3个拳头的距离 模式方面的话也是跟平常一样有四个还是五个模式可以调节 但我平常都是开节能模式所以记不太清 但运动增强给油应该会比较快 操控方面的话也是自带方向盘助力单手操作的话问题也不是很大但要注意安全 因为毕竟挺轻的 女孩子可能会比较喜欢 比较方便的话就是有Mercedes me 虽然没有无钥匙进入但是有这个手机控制也挺方便的可以远程先启动发动机 屏幕现在也是大连屏没啥可以嫌弃的了 比较让我无语的是每次启动刚开始发动机声音会比较大但过一会就好了还是就是轮毂太小了才18寸但一想到现车就只有这样就已经知足了 这大致就是我能想到的了 后面还能想到在补充吧

为啥选择奔驰图1
为啥选择奔驰图2
为啥选择奔驰图3
为啥选择奔驰图4
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2021改款奔驰E(标轴)选车心得用车体图1
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奔驰E级(进口) 2012款 购车6年7个月 口碑评价: 1.买车的时候,看了奥迪和宝马,还是觉得奔驰的内饰更胜一筹。另外家里还有SUV,就选了一个代步用的2门车,实用性差点事不过外边颜值足够高,媳妇看了也没意见。 2.原装进口的2门,后驱车辆,冬天在雪地会有点甩尾情况,平时开操纵灵活,加速相应迅速,可以体验到推背感。 3.买车以后做了点小改装,换成了扁平比更高的跑车轮胎,就不能上马路牙子了,平时停车也很规矩,底盘低,开车很舒服,就是视线不如SUV.那么开阔 4.跑了几次远途高速。自带定速巡航系统,很实用,可以解放双脚。就是原车的显示屏有点小,还是得用手机导航更方便。开车另外一个比较特殊的地方就是手刹车改成了脚踩着,刚开始还有点不适应。 5.平时在城区开,综合油耗11个,如果要是走天津大道,巡航定速80公里每小时,可以降低到7升。还是很省油,偶尔用一下手动拨片换挡,体验下赛车手的感觉,也仅仅限于体验,如果堵车状态下,频繁换挡。真不如自动挡来的舒服。 6.后排空间准确来说就两个位置,中间是一个放置水杯的地方,后座上下车,需要把前排椅子放倒,人坐进去以后,座椅会恢复到原来的位置,会有点不舒服。所以还是放个代步工具更省事。周末俩人出去看个电影正好。 趁着年轻开开跑车,以后孩子大了,就得换孩子的保姆车了。

奔驰E级(进图1
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