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#爱车点评这就是我想要的“舒服”——聊聊雷克萨斯ES200 买车这事儿,以前我也纠结过参数,现在开了ES200这阵子,算是彻底想明白了:车是买来伺候人的,不是买来伺候它的。这台车给我的感觉就是两个字——省心。 动力:平顺才是硬道理 很多人一上来就吐槽200马力不够。说实话,起步确实不像电车那么窜,但你要知道,它是2.0L自吸配CVT。这种组合最大的优点就是丝般顺滑。在市区里堵车,一脚油门一脚刹车,它完全没有顿挫感,这就很舒服。而且这台变速箱特别聪明,虽然急加速会有延迟,但日常开,只要你不地板油,动力随叫随到,那种线性的输出特别跟脚。最关键的是,加92号油就行,油耗常年在7个多,对于这个级别的车来说,还要啥自行车? 空间:不仅大,还很能装 ES的车身尺寸摆在那,空间真没让我失望。我身高1米78,前排调好坐姿,后排翘个二郎腿完全没问题。这代ES的车顶线条虽然溜背,但头部空间做了偷空处理,后排坐直了也不顶头。 我最喜欢的是它的储物细节。门板上的储物格够深,放两瓶大矿泉水毫无压力;中央扶手箱虽然看着不大,但里面有个分层设计,放行驶证、充电线特别顺手。后备箱开口大,上次搬家,那种大号的整理箱塞进去三个还能盖上盖子,这实用性没谁了。 舒适度:移动的隔音舱 这一点必须得夸。雷克萨斯的舒适性在同级别里绝对是第一梯队。首先是隔音,这车用了双层隔音玻璃,关上窗户,世界瞬间安静。在高架上跑,风噪和胎噪控制得非常好,只有很细微的声音传进来。 再就是座椅,这座椅是真软乎,填充物很厚实,就像家里的大沙发一样,对身体的包裹性和支撑性都恰到好处。还有那个空调系统,带nanoe™纳米水离子功能,夏天开空调久了,嗓子也不会觉得干,这点对家里有老人小孩的特别友好。 外观与配置:颜值即正义 外观这东西见仁见智,但我觉得ES的设计真的很耐看。那个巨大的纺锤形进气格栅,虽然夸张但很有气势,尤其是晚上,L型的日行灯一亮,辨识度极高。侧面线条行云流水,不像某些运动型车看着那么暴躁,它给人的感觉是优雅、从容。 配置上,虽然是200,但像全速域自适应巡航、车道保持这些安全配置都是标配。跑高速的时候,打开巡航,车子自己就能跟着前车走,还能帮你修正方向,长途驾驶真的能省下不少精力。 总结 如果你追求零百加速几秒破百,那ES200确实不适合你。但如果你想要一台每天开着心情愉悦、坐着舒服、还不用担心坏在路上的家用车,那它绝对是个满分答案。这就是一台让你越开越喜欢的车。 最后说一下缺点: 车漆特别薄,一碰就容易出印,所以得特别小心翼翼,音响稍微差一些,后悔没有上马克,真的特别后悔!!!!
#买二手车选个人车主还是车商对于尤其是新手或对汽车机械知识了解不多的小白,我更倾向于建议选择: 信誉良好的正规二手车商 以下是原因: 1. 售后是最大的定心丸。即使多花一点钱,买到的是一份可追责的风险转移。这是个人车主无法提供的核心价值。 2. 正规合同、质保承诺和法律实体,让后续纠纷有解决途径。 3. 省心省力。一站式服务对大多数人来说更友好。 非要选择个人车主,那就必须遵循以下原则: 1. 坚持做第三方独立检测(花费几百元)。检测报告是谈判和决策的唯一科学依据。 2. 查清所有手续:查验车辆登记证(绿本)、行驶证、保险记录,确保无抵押、无纠纷、非营运。 3. 合同规范:即使是私人交易,也需签署详细的买卖合同,明确车况和责任。
4.11
“优秀”
共1071人评价
25万-35万轿车总榜
NO.6
超过88%的同价位车系
4.11
综合
4.01
内饰
3.74
配置
4.09
空间
4.66
外观
4.12
舒适性
4.10
操控
4.06
动力
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