![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#豪华品牌降价，你心动了吗看到宝马3系19万、奔驰E级28万的价格，说实话第一眼是心动。毕竟以前这些豪华品牌都是遥不可及的存在，现在门槛一下拉这么低，相信换谁都会多瞄两眼。 我开了快五年捷途X70 PLUS，对于我个人来说，豪华品牌的吸引力从来不止是车本身，更多是品牌带来的溢价和面子感，开出去确实比普通合资车、国产车更有辨识度。而且就算降价，宝马的操控、奔驰的内饰质感这些特质还在，同价位里品牌力没几个。 但我感觉买车不能光被低价冲昏头，首先得冷静想想背后的问题。这些降价车型，是不是有概率可能是库存车、展车或者减配版本，不是说不好，而是得睁大眼睛。比如可能少了座椅加热、自动泊车这些常用配置，或者生产日期隔了大半年以上，后续小毛病风险会高一点；更关键的是后期养护，我这捷途一次小保养也就几百块，但奔驰、宝马的保养费随便就是几千，零整比也高，保险还得按豪车标准买，长期下来是笔不小的开支，虽说开局裸车价便宜了，但是后续的隐性成本可能在后面等着。 对于个人来说，归根结底选不选，还是得去结合自己的实际情况。可以先算清楚五年内的总花费，别只盯着裸车价，把保险、保养、油费、甚至可能的维修费都算进去，看看自己能不能承担；然后就是一定要去看实车，查清楚车型的生产日期、是不是库存车、配置有没有减配，最好试驾一下。毕竟买车是长期用，不是只买个牌子，驾驶感受和实用性才是天天要面对的。 对于这类减价车型，我感觉适合入手的人，应该是预算充足，平时需要品牌撑场面（比如做生意、经常社交），而且能接受后期高养护成本的；或者是对豪华品牌有多年执念的，现在终于有能力负担，且不介意车型可能是库存或减配的。不适合的可能就是预算刚好够裸车，后期不想多花钱，而且更看重实用性和性价比的普通家庭！毕竟同价位能买到配置更全、养护更便宜的合资车或国产车，就像我的捷途，五年用下来整体省心，配置还够用，长期开着才踏实。 ❓ 额外想问下：你们觉得低价豪车的“品牌溢价”，和国产车/普通合资车的“高配置+低养护”，哪个更值长期使用？有没有朋友开过低价豪华车，来分享下真实体验呀？
#豪华品牌降价，你心动了吗看到朋友圈里有人说宝马3系19万、奔驰E级28万、玛莎拉蒂35万，第一反应是，这是真的吗。 说实话这些牌子，以前感觉离普通工薪阶层挺远的，现在价格一下子拉到二十万甚至不到二十万的区间，说一点不动心，那是假的。 先说说宝马3系吧。 如果裸车价真的能到19万左右，那确实很有吸引力。3系一直算是运动轿车的标杆之一，形象年轻，操控口碑也不错。这个价格，已经跟一些普通品牌的中高配车型重叠了。不过，我也琢磨了一下，这个价位的车，配置可能不会太高，估计是入门版本。而且，宝马后期的保养、维修费用，肯定比普通品牌高出一截。油耗如果经常在城里开，也不会太省。要是为了这个标，多花这些后续成本，值不值，就得自己掂量了。 再看奔驰E级，28万。 E级给人的感觉一向是更偏向商务、舒适和豪华感的。这个价格要是能落地，那冲击力比3系还大。但同样的，很可能也是入门动力、基础配置。E级车身大，市区停车、钻巷子可能没那么灵活。另外，奔驰零整比（零件价格和整车价格的比值）高是出了名的，万一出了保修期有点什么需要换的，那账单看着可能就有点心疼了。所以，买的时候是E级，用的时候，所有花销可也都是E级的标准。 最夸张的可能是玛莎拉蒂35万。 这牌子，过去完全是可远观的类型。三叉戟的标，声浪，意大利跑车范儿，吸引力不用说。但正因为如此，更要冷静。这个价位，很可能只能买到像Ghibli这样的入门车型，而且车龄可能不新了，或者是最最基础的版本。玛莎拉蒂的小毛病多、电子系统不太稳定、售后网点少维修不方便这些传闻，网上没少看。养一台玛莎拉蒂，保险、油费、保养，绝对是个不小的数字。35万像是入场券，但后面的游戏，花费可能远超想象。这更像是一个为情怀和品牌光环支付的体验价，而不是一辆省心过日子的车。所以，回到最初的问题：我会因为降价选择豪华品牌吗？ 我的看法是：可能会考虑，但绝对不会只因为降价和牌子就冲动下手。 我觉得关键要想清楚几点： ①. 你的需求到底是什么？ 是需要一辆代步省心的家庭用车，还是追求一定的驾驶乐趣和品牌形象？如果纯粹家用，普通品牌甚至新能源车的顶配，可能在配置、空间、经济性上更实在。如果就是喜欢某个品牌的调性，并且愿意为它额外的花费买单，那也可以。 ②. 算好总账，别只看车价。 买车不是一锤子买卖。保险、保养、维修、油耗（或电耗），这些才是未来几年持续要面对的开销。豪华品牌在这些方面，通常没有性价比可言。省下的首付钱，很可能以后都得贴进去。 ③. 配置是否够用？ 低价的豪华车，配置往往很素。像座椅加热、高级音响、驾驶辅助这些提升舒适和便利的功能，可能都需要选装或压根没有。到时候是开着个毛坯豪车，心里可能也会有落差。 ④. 心态要放平。 买这类大幅降价的豪华车，最好别抱着捡大便宜或者充面子的心态。车子是给自己用的，不是给别人看的。知道它的优点，也坦然接受它的缺点和更高的持有成本，才能开得舒心。 豪华品牌价格下探，对我们消费者来说肯定是好事，选择更多了，门槛也更低了。这就像以前够不着的东西，现在踮踮脚也许能够到。 但买车，尤其是这种涉及到长期使用的大件，真的不能只看标和裸车价。那份心动，需要经过现实需求的过滤和长期成本的计算。 对我来说，如果它的核心优点（比如驾驶感受、设计质感）正好是我非常看重的，并且我愿意也能够承担它所带来的全部后续责任和花销，那么降价会是一个重要的促成因素。 否则，我可能还是会回过头，看看那些更全面、更省心、或者同样预算下能给我更多实际配置的普通品牌车型。说到底，车是工具，也是伙伴。合适自己的，才是最好的。价格再动心，也得回归到生活本身的需求和算盘上来。
奔驰E级 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共1397人评价
35万以上轿车总榜
NO.43
低于58%的同价位车系
4.11
综合
4.61
内饰
3.91
配置
4.31
空间
4.37
外观
3.85
舒适性
3.84
操控
3.84
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司