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#提车日记两千公里，高速也跑了可以客观评价下来。 先说好的 1、非1.5T油版C可比，电机＋2.T发动机，350匹马力，加速快不“空吼”，动力随叫随到。 2、2.0的自动驾驶，好用，手放方向盘就行，压线前提前拉回原位，加震动提示，高速释放双脚，轻松双手双眼，有多爽，谁用谁知道。 3、空气悬架系统，据说S级以上用，E级没有（混动版有），后排坐的非常舒适，老妈两分钟睡着了。双层玻璃加分，高速噪音小很多，低速隔音更明显。小S头枕、头枕、头枕，加分加分！ 4、单位充电不花钱，上下班用电不花油钱，天冷纯电续航在90左右，暖和点100+。目前看高速用保电模式，电量续航不动，开空调油耗5.4。满油跑高速油可跑900KM！满油满电1000KM左右。馈电（开空调）跑地面油耗在7.0左右。要知道这车自重就2168KG，谁说车重油耗就一点高的。 5、内饰没说的，说是氛围灯减配一些，我觉得还行吧，出风口没灯光蛮好的，不干扰驾驶。空间上比E长略短150CM，座椅是运动风格，久驾不累，腰靠调节很好用，当然，E追求的是宽松。 6、自己改了后视镜倒车翻转，贴了磨砂膜，星光砂膜，贴了喇叭壳。性价比不错。 7、自带喇叭音箱品牌是柏林之声的，但是环绕效果肯定不如加钱的，只敢开1/3音量，4D音效可以听，太炸裂了！切实不是曼卡哈顿可比。 缺点有，如下： 1、后备箱小。习惯SUV拼命装东西的要精简放了，不过三四个人行李也够放了。 2、故障灯问题。已经彻底解决，据说是娘胎带的毛病，汽油传感器问题，私底下问了，可能原厂汽油传感器感应国内油品会不停报警，所以，得换本土化感应器，几百块的配件但是很耗工时，拆右后轮，捣鼓好几个小时。 3、这个车生不逢时，23年出来C混动版，上海23年1月1日混动就不送牌照了，能好卖才怪，指导价41W的车子，优惠谈不下就算了，能谈下来还是可以的。
#拯救选车困难症打算1月底买车，目前看好奔驰c260l和c350el，目前c260l是价格落地30.5w，利息1.8w，也就是综合32w左右，奔驰c350el落地价是33w，利息1.8w，综合34.8w。目前觉得c350加了空气悬挂和2.0T觉得舒适型会好点，而且也没贵多少，但是担心电池在尾箱追尾很危险，还有看测评说这款车坏的频率很多。请各位大佬帮忙参考一下价格和车型选择。
#最美改装不知不觉2月提车到现在已经有2个月有余了，两个月我的C级开了能有6000多公里了，越来越感觉这个电池容量的的插电混动是真的香，100km左右的续航基本可以保证在城市里安心纯电行驶一天，2.0t的发动机跑高速也不需要跟纯电车们抢充电桩，要想激情一点，运动模式一角下去油电一起发力很有性能车的感觉。被指导价吓到的大伙们可以去店里谈一谈，价格会有惊喜，没比260L贵很多的。 不过白色的绿牌车看起来很像网约车，选了很久，看到了新C63的银色，好看是真好看，我一想，新C63不也是混动，这不就是小c63吗，咱也改个银色凑凑热闹，等市场上出现了E- hybrid的标识，我也去买一个贴在车侧面～ 银色的小C是真的很有质感，阳光下曲线构建出来的线条十分优美，伴随着角度的变换可以看到光线的流动，个人感觉比起那些白色透粉的电镀色，或者千篇一律的AMG山灰色好看多了。 其实有考虑过要不要把那些镀铬饰条全部贴成黑色，搞得战斗一点。想了想，在城市里也不会开多快，还是优雅一点，晚上看着路灯照射的光顺着银色曲线的车身往后流动，越来越喜欢这个GT银了，下一步可能看一看轮毂，整一个竖叉的细条轮毂去。
奔驰C级PHEV · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共39人评价
4.00
综合
4.45
内饰
3.57
配置
3.75
空间
4.65
外观
3.85
舒适性
3.85
操控
3.85
动力
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