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#你买这车后悔了吗？本人98年生人，坐标安徽合肥，八月底订车，中秋提车（势不凡）八月车新鲜出炉的车，日期很新。行驶一个来月，我浅谈一下个人的用车心得，以下篇幅 仅为本人感受 ，以供广大车友参考。 【外观】 美玉微瑕,未为至宝。外观真的是见仁见智了，我朋友看了没感觉，而我就属于酷爱了，骨子里虽然是个轿车，却有SUV的通过性。很喜欢他的掀背的后备箱，就是有点重 女朋友关着还是有点费劲的。故后面加装了个电尾门。 【内饰】 在同等价位上，不偏不倚的来说，国产＞凡尔赛＞合资 内饰这部分我就一概而过了，保留空调等按键 这个给好评。新车味道真的很小，晒几天一点味道没有了。这个大大的赞，我很看重这个环保材质。关于车机部分 我倒是想着重说说。这车机忒好用的吧，仪表盘自定义，中控台自定义。这不就是妥妥的安卓机系统了，很好上手啊，还有无线carplay，两套系统用的都是okay的。 【配置】 现在看来，一级车跟三级车性价比是最高的，当初该咬咬牙上三级车的。我的二级车有车联网全速自适应巡航、主动刹车、碰撞预警，这些主被动的安全配置，我觉得还是很有必要的。虽然二级车没有360全景影像，但是在你倒车的过程中系统会模拟计算出周边环境，假装有了360全景，很好用，这点值得赞扬一下。等后续我再加装个360 HUD抬显就心满意足了。 【驾驶感受】 因为我深度驾驶的车辆较少，我就浅谈一下对这台凡尔赛的驾驶体验。 不开窗的话车内的噪音很小，开窗的时候风噪有点偏大。简单来说，这车开起来哈长丝很舒服的，座椅也不错。 你想快一点，她提速很轻松，你想超车，她干净利落就能完成，。 这车速度慢的时候，特别是用驾校教你过坎的那种慢速度来过坑洼的地方，会摇得比较厉害，有点像船摇晃的感觉，所以加装了一个加强杆，貌似有点改善了。也不知是不是心理作用。我觉得改善方法就是把速度提上去，速度越快越爽，速度越快越能体现凡尔赛比别的车强的地方。 我一般都用30公里以上的时速过减速带、井盖和一般的坑洼，速度不够还会加一脚油门。在快速路上开，凡尔赛真的爽。 【空间表现】 要说空间，就不得不说一下它的后备箱，同级别无车能敌，五百多升的容量无论是家用还是旅行足矣；更何况后来还能够放倒，放倒之后的容量更是达到了1600多升.目前还没有成家，空间对我来说是够够的了。 再说说乘坐空间，本人身高177CM，体重71KG,前排调整到合适的位置之后，腿部空间还有一拳一四指头的距离，头部空间还有一拳的距离；后排腿部空间还有三拳，头部空间还有一拳，以我的体格来衡量的话后排的空间还很充裕。 【油耗】 我加的是92号汽油，目前车辆行驶了1036KM,综合油耗8.7，但这个油耗对于城市道路而言还是相当不错的。因为我都是短途 ，还没上过高速，估计跑跑高速能降一点。 【优点】 1.当然是稳定的三大件 1.6T+8AT+PHC的悬挂 2.我颜狗，外观中意 3.环保材质，新车都没什么味道 4.掀背式的电动尾门， 【缺点】 1.遮阳帘是手动的，希望后期改款能改成电动的 2.车尾部流线型设计影响，后窗玻璃较小，导致车内后视镜视野很小，需要适应 3.同样是受车身设计影响，后视镜视野很小，猛的一下不习惯，需要适应 4.因为我才开了一个多月，后续还有行驶过程中发现的缺点我再加以补充 【总结】 一句话：买了凡尔赛 我不后悔 要的就是一辆舒适，环保，，帅气，经久耐用，性价比高的车 最后衷心祝愿法系车越来越好！加油神龙！ 希望圈主糖圈圈EA加精推荐！
#最美改装【车膜来源】 提车半年了，上海全面解封了，第一件事去4S店把首保做了，天天渐渐炎热起来，防晒成为首要需要加装的用车需求！之前在雪铁龙商城，用积分兑换了一个3M的深色全车防晒玻璃膜，是我打造‘黑武士’的第一步。防晒膜在墙角吃灰三个月，终于可以派上用场了。 【贴膜目的】 1. 保护内饰：大部分停车是在露天情况下，为了保护爱车内饰，减少紫外线对内饰损害，全车玻璃膜有必要； 2. 增加隐私性：车内属于比较私密环境，好的膜可以阻隔车外视线，也能防患于车内物品被盗； 3. 为了健康：内饰大部分是人造材料，在常温下属于比较稳定的，极度高温会破坏材料分子，释放有害气体，汽车密闭环境，势必威胁家人健康； 4. 节能环保：油价高企不下，空调属于耗油大户，隔热膜可以很好的减少高温，降低空调负荷，绿色环保； 5. 增加安全性：用车出事故，碰撞势必导致玻璃破损四溅，粘性强的隔热膜可以减少玻璃溅射带来的二次伤害。 【贴膜价格】 原本想在4S店贴，奈何他们没有这个服务，把我推向对面贴膜店， 工时要价500元，我觉得价格虚高，是因为疫情后开始涨价到处找补了？后来经朋友推荐了一家汽车美容店，离我家4公里远，谈好价格：普通膜工时费300元，金属膜500元！周日驱车前往。 【贴膜过程】 贴膜师傅和老板看了下，确定是普通膜，要价300，开始贴。整个过程耗费2个师傅3.5小时，满头大汗，确实辛苦！ 1. 前挡：为了安全性，前挡是透明的无色的，所以隔热率低于车门玻璃隔热膜。 最难贴的就是前挡，贴膜前需要在车外比对前挡风玻璃大小，裁切相应尺寸，就在我车玻璃上美工刀切膜，真担心给我玻璃划花了。最难的步骤就是需要先加热枪炙烤玻璃膜，温度的把握很是关键，温度高了，膜坏了，低了，粘性降低，贴好了气泡也会很多。师傅说我这是横切膜，需要从中心点开始，往左右两边炙烤，难度高。烤完左边，师傅找到我说，右边有烤坏的几率，让我做好心理准备，我心都揪起来了，好在最后没出问题。前挡确实难搞，角度也很高，面积也很大，刮子都用了三个不同类型，各有用处。 2. 后挡属于深邃的黑色了，是我想要的颜色，和尾翼的黑色可以融为一体，配合上双X尾灯，一体化更强。后挡比较好贴，裁切尺寸也无需前挡那个精准，因为后挡玻璃边缘是有黑色部分过度的。300度温度枪炙烤加热，打开尾门，拆掉隔板，20分钟就贴好。 3. 车窗玻璃，四个玻璃，花了一半时间。车窗需要很轻准的切割，好在人可以站在车外，没有那么热【贴膜不能开车上空调】车窗是车主后期使用频率最高，也是容易出问题的地方，师傅反复叮嘱， 72小时内不能打开车窗【后面给我停车卡的时候，还嘱咐了：出园区下车给保安停车卡，不要习惯性开车窗】 四门玻璃膜的整体性很强，隔热率很高，隐私性很好。外面不近看，很难看清内部，内部看外面，清晰度很高，只是稍微增加了一点浅灰色。属于单向视觉透视的感觉。很好地满足了隔热和隐私需求，满意！ 4. 三角窗，用剩余边角料贴就够了，三角窗也是透明玻璃和黑色边缘过渡结合的，贴完之后，不近距离看的话，一体化程度很高，近距离是考验看出来两种黑还是有区别的。【没有高配版的黑色三角窗一体化的黑色好看】 【温馨提示】 1. 老板会和师傅打配合，反复推销店里产品，一开口就是我的膜不好，贬低我的膜，推荐他们店的膜，大家不要信，除了谈好的工时费，不要有其他任何消费，这个时候要理智，要坚定，不能当冤大头！ 2. 前挡不要贴很多东西，比如ETC，贴好膜再去装。台面不要放很多七七八八的东西，既影响行车安全，也增加贴膜难度，阻碍贴膜的东西，师傅都要取下来，再装上去，就不容易了。 3. 贴好了不要开车窗，阴凉通风处静置72小时，避免停地下车库或者直接暴晒。我是停地面架空层车库的，没有地下车库的阴暗潮湿，也没有露天车库的暴晒，不影响车膜贴合度和耐久性，也不容易产生气泡，如果有气泡，24小时内找贴膜店，重新补救下。 ⚠️【关于后视镜晚上能不能看清】 因我是颜控，所以前门玻璃膜没有切割小窗口，从里往外看，透视性良好，夜晚开车看后视镜没毛病，亲测可见！ 🙏感谢圈主 糖圈圈EA 推荐加精
#用车感受曾几何时我也是在各大品牌反复横跳的观望者，手持十几万，好像这个价位买车的选择很多，但实际挑选的时候发现，每辆车都有我不能接受的地方，都有一些致命的缺点： 看过A+级别的斯科达明锐Pro和大众速腾，明锐的干式双离合，速腾的老气外观和双离合都是让我诟病的地方，虽然轴距堪比B级，但是外观还是小气了点； 看过B级的别克君威和雪弗兰迈锐宝，两款车外观都好看，性价比不错，但是美国人的审美好像总是差了点，都输在内饰：君威的白色内饰和座椅，总让我觉得有点脏。迈锐宝的中控台内饰总让我有种穿越到十年前的错觉。 最后凡尔赛上市了，外观和内饰，配置和功能，都长在了我的审美点和需求点了，听我娓娓道来： ///静态展示/// 📒1. 外观：四米八的车长就像女孩子要找一米八的男朋友一样，一见钟情，比A级车大一圈，这就符合中国人喜好大车的审美，流线型的车身尽量做到低趴减低风阻，双尾翼的尾部配重，既好看也实用，19寸的轮毂大气又稳重，最后不得不说的就是掀背式尾门👇 因为喜欢轿车的形式品质，但是也很喜欢SUV的尾门开合方式，所以当初对明锐的掀背式尾门很中意，凡尔赛的家用休旅车定位，掀背式的尾门就刚好切入了我的需求点，大开口，拿取/搬运东西方便，我已经给亲友搬家好几次了，非常实用。 📒2. 内饰：内饰没有说很惊艳，但也是不落俗套，大面积的黑色亚克力提升质感，手触位置基本都是仿皮和仿木纹材质，以及软搪塑，并没有大众丰田系的大面积硬塑料的情况。7英寸的仪表盘刚好够用，三种信息界面的切换，可以随心定制。仪表盘面积太大会影响行车注意力，夜晚开车大屏也会增加司机视线刺激，不利于安全行车。10-12英寸的高清中控屏幕延伸到副驾驶的位置，有利于副驾驶的辅助操作。中控大屏可以高清显示倒车影像，并且听音乐/看电影，是娱乐的能手。 📒3. 空间：身高178cm，算是国人里中上等水平，前排电动座椅没问题。后排横向距离够宽敞，冬季羽绒服三个人也没问题，膝盖2-3拳，腿也可以半伸直，后排头部空间受限于溜背造型，稍显局促，3-4指，整体来说，空间再B级车里面属于中上水平，家用四五个人完全没问题。大多数情况下，通勤需求，车里也就一两个人而已。 ///动态展示/// 📒1. 油耗：经过将近4000公里的城市通勤道路的“摧残”，目前综合油耗在8.8个。我属于急躁性格的人，大脚油门，大脚刹车，开车也是窜来窜去，家人断言我开车油耗不会低于10个，凡尔赛给我争了一口气。高速凡尔赛很经济省油，普通模式下，110-120经济高效，你敢信吗？1.5吨的B级车 油耗可以低到5-6个，城市道路就比较夸张点，夏季开空调9.5-10个，不开空调9个左右。凡尔赛不属于“欢乐表”，真实油耗和表显油耗差0.2左右，整体油耗，比较满意，相比之前美系的10个油，还是很有优势的。 📒2. 驾驶体验：普通模式下，凡尔赛依然动力充沛，除了原地急加速油门响应会有2秒迟疑，其他情况下基本都是随踩随走，超车也好，变道也好，都没有任何问题，变速箱适配发动机很完美，挡位升降都很迅速，没有拉垮。飙车建议运动模式，非常给力，小试一下就行了，比较耗油。 底盘软绵，座椅柔软舒适，整体感觉都是飘飘然的舒适感，我妈坐别人的车晕车，坐凡尔赛反而不晕车，反而因为舒适上车就想睡觉。凡尔赛走烂路和坑洼路很有优势，颠簸过滤的很好，支撑性和座椅包裹性承接的也不错，就是硬高的减速带需要慢一点，这个比较顶的厉害，伤车/人也不舒服。 凡尔赛开高速非常舒服，有一种越开越想开的感觉，城市拥堵模式下底盘是软悬架，比较舒适。一旦上了高速，速度过了90以后，底盘自适应变硬悬架，稳健又畅快，油门稍微给点力，速度上120码毫不察觉，就是这么丝滑。因为座椅柔软且支撑性好，包裹性好，所以长途开车也不觉得累。 ///不足之处/// 凡尔赛的一级车，也就是享不凡，哪儿哪儿都好，就是车机功能太单一了，除了听音乐/导航，看看倒车影像，好像也没啥功能。蓝色背景太拉垮了，希望后续升级帮我们一级车升级下黑色/或者深灰色背景【比较符合运动年轻化的定位】，功能在帮我们升级多一点，最好把有线的car life升级成无线蓝牙的，这样就比较方便，手机拉个线导航，不方便也影响颜值。 ///温馨提示/// 点火启动后，车辆发动机高速运转，声音较大，震动较大，转速在1400转，大家等20秒之后转速下降到800转的时候再起步，就不会出现车子冲出去的闯动感！ 不看品牌，短时间内不换车，不看重保值率，看重配置和用料的人，凡尔赛是你值得选的车。换句话说保值率就是伪命题，同样配置凡尔赛买14万，日系德系卖16-18万，十年后保值率相差一两万有意义吗？同配置本来买过来就便宜很多。再好的车也有人说不好，自己去试驾哈！ 希望圈主糖圈圈EA推荐！
#分享你的表显油耗🚘个人介绍 【车型】凡尔赛领不凡，鎏金绿。 【用车场景】由于自己喜欢自驾游，目前半退休状态，没有每天上下班的压力，不用在上下班高峰堵车时间段用车。 2021年11月提车后，从广州把车开到云南使用，到过云南的大部分地区，目前，行驶总里程1....查看全文
#提车作业一 、情况介绍 本人00年，工作坐标湖北十堰，人生第一辆车，主要用于上下班通勤，周末的时候也会在周边转转，提车坐标也是在十堰，提车过程总体还行。 二、费用明细 提车日期:2021.11.15 车型:雪铁龙凡尔赛C5X 2021款领不凡 裸车价:173700 选装配件:黑顶＋行李架500 购置税:15416 手续费:2600(含上牌费用500) 保险:5383.75(全险三者两百万) 落地价:197599.75（无任何赠品） 三、选车对比 21年年初有了购车的想法，因为是第一次买车并不知道该怎么选，所以就在懂车帝学习了一下，看了跟多与选车相关的帖子，在一次偶然间到这款凡尔赛C5X这款车，它那独特的外观深深的吸引了我，然后我就一直关注着它，9月就直接2999下订了。 其中看的车型如下: 秦PLUS DMI、现代IX25、标致4008、雪铁龙凡尔赛C5X。 1、先说一下秦PLUS DMI:这款车虽然当时很火，但是试驾之后令我的感觉很不舒服，首先就是座椅太硬了，坐下去感觉座椅没有丝毫弹性，其次就是那天去试驾的时候刚好是雨天需要用雨刮器，雨刮器竟然异响，试驾专员说十来万的车你还想给你配多好的，再就是试驾的感觉也不是很好，让我感觉我在开拖拉机一样，于是就直接放弃了。 2、现代IX25:这款车给我最深的印象就是它打转向灯的时候仪表盘上会显示侧边影像，转向灯往那边打，就显示哪边的影像，这个功能我当初还是比较满意的，但1.5L的排量以及其狭小的空间让我放弃了它，毕竟12万多的价格摆在那里，想要买到空间大、排量高的车型几乎是不可能。 3、标致4008:这款车当初看的是21款科技版，内饰方面我比较满意，环抱一体式座舱以及其钢琴一样的操控按键高级感满满，但是这个配置没有前车雷达，只有顶配才有，这一点一直让我心存芥蒂，顶配的价格又超出了我的预算范围，以及其性价比感觉并不是很高，然后就PASS掉了。 4、最后主角要登场了凡尔赛C5X:买这车最主要原因还是它那独特的外观，辨识度非常之高，设计也非常的前卫，真的是直接击中了我的心房，情不自禁的想要多看两眼；其次就是它的配置了，360全景影像、HUD抬头显示、全速自适应巡航，电动尾门等配置都是我想要的；一开始本来想选择顶配的，但是身边的人都说顶配的性价比不高，于是我就选了次顶配领不凡，现在想想真的后悔啊，当初不应该听别人的，应该直接上顶配的！ 四、新车初体验 这车独特的外观，走到哪里都会有人忍不住多看两眼，令我自信心爆棚；360全景影像在狭窄的小路上真的好用，能够清楚地看到汽车盲区的准确位置，HUD抬头显示，最赞就是能够将地图投影上去，再也不用低头看导航了；小巧的方向盘很轻；再就是全速自适应巡航、车道保持、限速标志识别、主动刹车这些功能全开，在高速上行驶简直不要太轻松。 五、能耗分享 汽车主要用于上下班代步，单趟大概需要十五分钟，堵得时候大概需要30-40分钟不等，近期天气比较炎热，行驶途中一直开着空调，设置温度23度，风速5挡，目前油耗8.9升，这样的油耗表现我还是比较满意的。 六、车辆做工 整车的做工还是不错的，外观方面唯一一点就是后备箱的缝隙有点不对称，一边大一边小，内饰做工比较精细，能摸到的地方几乎都是软包，中控台上布满了雪铁龙的logo，座椅、车门上有的缝线也体现出了雪铁龙的logo，细节感满满。 七、空间 车辆的空间更是不用说了，我身高171,体重60KG将前排调整到合适的位置之后，后排的空间还是很充足的，要说最大的地方那肯定是后备箱了，这是真能装500多升的容量不是盖的，将后排放到更是高达1600多升，感觉比有的SUV还能装。 八、异味 我感觉没啥味道，但是我妈说有味道，难道我的嗅觉不够灵敏？这应该是因人而异吧。 九、隔音 窗户没开的时候感觉隔音挺好的，窗户一打开也不知道是风噪还是胎噪让人有点接受不了。 十、爱车吐槽 1、天窗的遮阳帘是手动的。 2、没有制动驻车，但是好像法系都没有这个配置。 3、没有配备胎。 4、地图不能更换语音包，我想让小团团给我指路。 5、轮毂是凸出来的太容易刮花了。
#凡尔赛的加装车品推荐购买汽车的最大因素是因为闺女的出生，而购买凡尔赛的最主要原因是因为外观漂亮+空间大+无异味。宝宝出生已3月有余，已驾驶13600余公里，为了出行中宝宝的乘车安全，特意在回老家前购买安全座椅并安装。 一、安全座椅的必要性: 1.闺女出生3...查看全文
#用车感受不知不觉间我的凡尔赛马上就要一岁了，也行驶了行驶了8888 KM了，乘着这个凡尔赛的公里数来分享一下凡尔赛不凡的地方。 凡尔赛不凡---个人情况 本人90后，购买的车型是东风雪铁龙凡尔赛C5X，2021款领不凡，主要用途是上下班代步，每周大概会跑一两次小长途，大概五十多公里，平均下来每个月一千多公里左右。 凡尔赛不凡---不凡设计 要属最不凡的设计就是外观了，不论是从那个角度看都很夺人眼球，特别是侧面，那恰到好处的腰线看起来很运动，很有肌肉感；前侧与后侧的X形大灯更是科技感满满，外观的设计是真的前卫，做工也很精细，朋友都说我的凡尔赛辨识度很高，跟别的车比起来设计要更加的帅气。 再有就是19英寸双色钻石切割主动进气铝轮毂了，从侧面看去这个轮毂是真的帅气，19寸的轮毂还可加装轮毂装饰件，当然也有人吐槽凡尔赛是面条胎，其实我买之前也纠结过这个问题，但过了很久之后其实觉得也没啥，这个胎无非就是在市场上卖的不多，一条轮胎跑三四万公里才换，其实想想也无所谓，这样的设计应该是有它的道理的；19寸轮毂唯一美中不足的地方就是太容易刮花了。 内饰设计上，不论是手套箱还是扶手箱都留有空调出风口，可以当一个小冰箱使用这个设计是真的很细节；后排还留有两个空调出风口和一个调节风量大小的旋钮，也考虑到了后排乘客的舒适度，后排的座椅安装儿童座椅的卡扣也都用拉链隐藏了起来，让后排座椅看起来美观了许多。 凡尔赛不凡---不凡做工 外观的做工可以说是无可挑剔，简直就是B级车的标杆，无论是用料还是其它的都很厚道，防撞梁都是铝的。 内饰做工，随处可见的雪铁龙logo，座子上的缝线、中控台、门板等地方都有；钢琴烤漆的换挡平台面板彰显豪华。 凡尔赛不凡---不凡空间 当初我选这车的时候，很多人都说我这个不算B级车，2785的顶多算个A+级的，其实并不是这样，这辆车的空间可以说是非常充足，本人升171cm，体重65kg;座椅调到合适的位置之后前排主驾腿部空间还有15cm，头部空间还有9cm；副驾腿部空间还有12cm，头部空间还有9cm；后排空间还有20cm，头部空间还有9cm；乘坐空间表现算是同级别中等水平吧。 后背箱空间，同级别感觉没有比凡尔赛能装的了，545-1640的容积对于家用或者自驾游来讲足够了，后备箱的空间对于家住农村的我来讲简直不要太满意。 凡尔赛不凡---不凡无异味 对于新车来讲，凡尔赛是我见过异味最小的车了，几乎没有，一辆车内的味道大不大可以说是与大多数人之后选不选这车有这很大的关联，如果味道很大，进去的一瞬间就能闻到，会给人一种很不好的体验感，留下不好的印象；也许因为凡尔赛用的是白色隔音棉，而不是黑心棉所以味道才会很小吧，为良心车企点赞。 凡尔赛不凡---不凡隔音 凡尔赛的隔音个人感觉处于中上游的水平，我开车基本都听着音乐，但没有播放的音乐的时候觉得也没啥噪音，除了踩油门时发动机的轰鸣声，个人认为这个不属于噪音，反而觉得这种轰鸣声音很好听，虽然这个轰鸣声没有朋友的2.5排量的声音好听。 凡尔赛不凡---驾驶感受 1.6T发动机175匹马力，标准模式动力足够家用，目前还没有出现过无力感，也看到有人说起步时油门响应慢，但我没感觉出来，油门响应挺快的一给油就有了，会不会是因为调了节能模式所以油门响应慢的。 辅助驾驶也不错、车道偏离预警、360全景影像、全速自适应巡航等这些功能都很赞。 8AT手自一体变速箱，换挡也很平顺；魔毯悬架，可自适应调节，无论是什么路况都觉得底盘软硬适中，滤震方面处理的很好；座椅也很软很舒服，整个后背与座位靠背完美贴合，时间久了也不会觉得累。 凡尔赛不凡---不凡油耗 一直加的是95号汽油，目前行驶了8888km，油耗6.8，平均时速35，一公里大概7-8毛左右；跑过一次长途，70%国道，30%高速，这个油耗我还是很惊喜的。 根据油耗表现来看凡尔赛还是很适合家用的。 凡尔赛不凡---不凡优点 1、外观真不凡，造型独特，辨识度高。 2、空间真不凡，后备箱很能装。 3、HUD抬头显示真不凡，可显示地图。 4、360全景影像真不凡，能够清楚的看到盲区的位置。 5、自动大灯真不凡，可自动调节远近光，自动开启关闭灯光，讲真的我现在都还不知道灯光是咋关的。 6、售后服务真不凡，售后人员都很客气，服务也很到位，每次进店都会免费帮忙检查车辆，查看车辆状况。 凡尔赛平凡---缺点 1、自动启停太难用了，这也许是所有汽车的通病吧，要是把这功能取消掉就好了。 2、希望后期能把车机地图升级一下，想要换个语音包都换不了。 3、希望后期改款能把锁车自动关窗这个功能给加上，这样就不怕忘记关窗户了。 4、雅迪电动车都能用蓝牙钥匙了，凡尔赛缺不能，兜里装个钥匙很不方便。 希望圈主糖圈圈EA推荐
#凡尔赛的加装车品推荐凡尔赛C5X已驾驶13400余公里，为了日常的使用体验感受更好，也为了让用车更加便利，车品的加装一直未停歇。 东雪官方推出了电尾门加装的服务，为了让使用尾箱更加方便，于是使用积分兑换电尾门配件一套。 一、改装电动尾门原因: 1.凡尔赛是...查看全文
#用车感受车辆情况：平常用车主要周末是回父母的家，以高速和省道为主，因疫情影响主要是走省道，偶尔市区上班通勤。提车已经五个月了，行驶了2000多公里。我开车比较佛系，起步的时候缓慢加油，不会第一个跑出停止线，基本不超车，夏天快到了空调能不开就不开，开车的时候习惯了听音乐。 驾控感受 ：红绿灯起步动力响应比较线性，多数情况下动力够用，超车的时候深踩油门转速提高感觉到推背感，超车很轻松，在长上坡的情况下动力感觉明显不如平地。方向盘指向比较精准，方向基本不跑偏，最近感觉方向盘比以前沉点了，高速行驶特别稳。最近起步感觉有点蹿，刹车距离优秀停住的时候轻微的往前冲一下，过坑左右晃动大些，走弯道或拐弯速度快的时候有些侧倾好在底盘比较稳，行驶底盘感觉舒适，走粗糙路面胎噪感觉明显。高速上行驶加速比较安静，开车舒适不累。 空间B级车的感受，做工内饰工整和细节满满，后尾门装配不严谨，夏天到来车辆没有异味，当时就看中车辆的环保，隔音对的其价格，小石子比较多的路面能清晰听到碰撞声音，其他的时候表较好，如果对隔音需求高可以加装4轮隔音。 油耗是不可避免的话题：总结一下适合家用，匀速过30带来意想不到的油耗 。 吐槽一下配置的爱与憎 ： 1、喜欢自动雨刷，第一次上手法系车，有些功能不太熟悉，但学习过后有得功能很实用，自动雨刷可以调节灵敏度和档位，根据雨量大小调节速度。 2、喜欢自动灯光，把大灯调到自动档位，监测到外部光线强弱来自动打开或关闭，在城市用车晚上不会忘记打开灯光。 3、喜欢分区空调，根据座位调节风量和温度，满足不同人对温度和风量的需求，比较人性化。 4、喜欢钥匙开或关闭天窗和车窗，尤其夏天烈日下车内温度很高，在没发动车辆的情况下长按解锁键可以打开天窗和车窗，给车内透透热气快速降降温，在关闭车辆的情况下可以长按锁车键关闭车窗，不用担心下雨或没锁车。 5、喜欢后视镜停车自动折叠，走远后可以作为是否锁好车的标志性动作。 6、自动启停一点也不喜欢，倒车或停车的时候就能触发启停两个动作，减少发动机的寿命和折损电池电量，功能设置莫名其妙。 7、19寸的轮毂虽然很好但也有缺点，轮毂凸出一部分，侧方位停车等容易剐蹭轮毂 8、一级车没有倒车雷达需要标配，后视镜有点小导致视野观察范围不足，过石墩或拐直弯信心不足。 9、一级车没有导航、没有车辆网、没有远程启动等，少了很多人性化和便利化的功能。 10、一级车与二三四级的车机芯片不一样，一级车的仪表不能同时显示水温和油耗等信息，后期可能因为芯片问题不支持加装，导致可玩性减少。 11、后备箱灯光太暗，尤其在黑暗情况下视线一点也不好。 经验分享和建议 ： 一级车的自动灯光下不能开启远光灯，需要手动调节。夏天档把因为金属会烫手，可以盖一个抹布减少吸热。启动车辆最好等转速从1400降到800再出发，提升发动机的性能。档把位置最好贴膜防止刮伤，车门加装扶手储物盒可以变得时尚、美观、实用。在高速上开定速巡航可以节省油耗，凡尔赛只要匀速就可以省油。 总结：凡尔赛有优点也有缺点，总的来说缺点只是个别细节不影响驾驶感受，这个价位是一级车是一款配置够用性价比不错的车，值得大家一试。 感谢糖圈圈EA圈主推荐加精。
#用车感受提车半年，刚好跑到6666公里，总体评价而言，刚刚好。存在的缺点也是在选车之时考虑过的，在接受范围内。 选择这款车的理由 一、选车的过程 22年夏天考虑换车，预算在20万以内，重点考虑安全、外观、舒适三要素。然后就开始了漫长的选车过程，走马...查看全文
#用车感受2020年11月的一个周末，我开着手波207带着儿子去商场购物出来，在一个小坡上挂不进档溜后了，离合器出了问题，幸亏后面没人，后来开到修车档打车回家。打车回去的路上儿子说了一句“爸爸的烂车车”，回家跟老婆说儿子嫌弃我的车了，老婆说句换吧。就...查看全文
#用车感受元旦提的凡尔赛，今天‘八一’，提车刚好满8个月，8个月的使用基本可以覆盖全车的各项体验，我来说说我的感受，给即将买凡尔赛的准车友，和准备提车的车友们，提供点参考意见。 【用车场景】 基本以跨城市通勤为主，周末的话周边郊游，或者走走亲戚/好友！城市路段居多。暑期还有一半，准备来一场长途旅行！ 【用车里程】 目前开了4000公里，高速1000公里左右！城市铺装路面大概3000公里左右，我开的不算多，因为主要是上下班开的多，疫情也停开了2个月。所以里程并不是很多，虽然里程没到7500公里，但是6月份满半年的时候，还是去进行了首保！ 【用车油耗】 表显综合油耗大概是8.5左右，实际应该高一点点，在8.6-8.8左右。因为高速开的少，城市拥堵开的多，加上夏季炎热，空调开的多，温度打得低。所以综合油耗比刚提车那会高一点。夏季城市道路油耗在9.2个油，春秋8.2个油左右【多数时候一个人开车通勤】，高速100-120码的时候，可以做到6个油左右。对于四米八的B级大家伙，自重就有1.5吨了，这个油耗还是很优秀的。 【车辆做工】 外观来看，目前我还没有发现网传的缝隙大小不一的情况，我的后备箱尾门两边的缝隙也是相同的，没有大小不一。整车漆面很好看，属于可反光的金属漆，不同光线下，呈现的折射效果不同，很好看。 内饰部分，新车没有异味，只有点皮质座椅的味道，这个可以理解，毕竟这是材料特性决定的。没有塑料味和其他异味，环保性较好，有孩子和孕妇的家庭，买这个车就没问题。 【空间感受】 我们一家三代五口人，四大一小，做凡尔赛出门，非常宽敞。我和我爸都是175公分的身高，夫人168公分。头顶空间宽敞3-4指。后排横距140公分左右，即便是冬天穿的厚，也不会显得拥挤。后排腿部3-4拳，腿还可以伸直140度，跷二郎腿也没问题。三年级的小朋友可以横躺在后排睡觉。B级车里面，不算大也不算小，中上水平。 【后备箱空间】 之前有测量过，后备箱宽度1.1米，深度1米多一点，后排座椅放倒长度可达1.9米。虽然是轿车，但因为是掀背式尾门，开口像SUV一样巨大，搬东西很方便，塞东西很灵活，后备箱很规整，没有奇奇怪怪的形状和各种凸起，空间利用率就很高。而且高度没有SUV那么高，所以搬重物的话，不需要提那么高，就比较节省力气，对小个子或者女生/老年人就很友好！ 【隔音效果】 发动机除了刚点火的时候，声音响一点，行驶过程中还是比较安静的。尤其是玻璃隔音效果突出。低速的时候主要是胎噪大一点，高速100公里以上的时候是主要是风噪。整车隔音水平中上等，主要是轮拱隔音拖了后腿。 【动力水平】 1.6T的发动机我觉得够用，相比大众同价位还在用1.4T的发动机。凡尔赛的动力可以说是强劲了。日常变道/超车，没有拖沓的现象，给油就走，油门响应迅速。我习惯城市通勤用‘经济模式’，高速激情驾驶切换‘运动模式’，动力提升很明显。【不推荐使用节能模式】 【可以改进】 车机：我买的一级车，车机功能单一，因为有线carlife不方便，所以还是在用手机导航。车机目前也就使用下空调和音乐播放。功能单一，交互设计不够简洁，蓝色的背景也不好看，希望给享不凡用户升级更换。 全景天窗：全系标配全景天窗，是低价高配的良心体现。但是说实话家用车天窗使用几率低。如果可以再出一个更低的版本，取消天窗，价格再优惠5000元，大家的选择更多，门槛更低，我相信凡尔赛可以卖得更好！这是我个人意见，赞同的评论区给个支持。 【个人感受】 14.37W买这么大的B级车、三大件靠谱、配置/性价比都很高、颜值在线，不是看标买车的人，可以看看凡尔赛。 最近油价涨的厉害，家人一度质疑我是不是该买一辆电车。而我的态度是，人生第一辆车一定要一辆油车，内燃机才是汽车的灵魂，发动机的轰鸣声，才是汽车的精髓。 电动车更像是能源危机下的无奈选择，何况电池技术/工艺还不稳定，自燃几率很高。充电慢，充电桩少，续航短，冬季打折严重，这些问题都还是致命伤。 希望圈主糖圈圈EA推荐！
#用车感受凡尔赛作为雪铁龙跨界旅行车的代表作，城市代步真的有点大材小用，想要发挥它的最大潜力，还得是长途旅行。 旅行的方式有很多种，自驾游的优势就是，想停就停，说走就走，最美的风景永远不在目的地，而在沿途的风景。 常州旅行——油耗： 城市代步的时候，跑了3000多公里，忙于拥堵在各大车流之中，急躁的心情唯有低温空调来抑制，两种因素叠加。综合油耗高达9.2个左右【跑完高速综合9个】，所以希望通过跑长途旅行，拉一下高转速，均衡一下油耗，常州跑了300公里，高速有280公里，实测油耗6.1个，相比城市9.5的拥堵油耗，高速匀速在100公里/1900转的时候，油耗是最经济的，普通模式动力最强劲的时候是在120-130码左右，超过130码的话还是建议切换运动模式。 92号粗粮油价降到8.4元，还有进一步下降空间，度过这个炎热的夏季，用车成本还会下降，当然了，旅行的准备必定少不了一箱满满的92号！加满油才不会有电车的“里程焦虑”。 常州旅行——动力： 两天一夜的旅行，为了将动力水平发挥到最高的水平，这次我是满载5人，后备箱也塞的满满的，目的就是让1.6T的发动机承受最大的压力，才能测试出真实的动力体验。 高速上去之后，首先来了一次地板油，变速箱瞬间从D5攀升至D8，发动力嘶吼一声之后，并没有迟疑，动力随机跃升，响应2秒钟后，就有一种人被车子推着走的加速感，明显感觉到悬架从之前的偏软带来的轻摇感，旋即调整为稳健模式，可能这就是自适应底盘的魅力吧！ 因为带了几个娃出行，为了安全并没有增加到极速状态，用的是普通模式并没有切换运动模式。一直行驶在最左侧的快车道，偶尔遇到‘马路三大妈’，脚踩深一点，速度感就来了，上130码，右侧超车毫无压力，凡尔赛状态良好，并没有表现出无力的拖拽感和无力的低吼。 整个高速过程一直处在第一和第二车道穿插超车/变道，马路上并没有多少车能和凡尔赛较量！刚上高速的几个连续变道支撑性真的绝了，100码状态下像漂移一般就丝滑的到了快车道，没有犹豫，没有侧倾。 常州旅行——驾驶感： 沿途的风景很美丽，凡尔赛轻便易上手的驾驶体验，使我可以腾出更多的精力欣赏沿途的风景。就是开凡尔赛没有那种被车子‘绑架’的无奈，就好像旅行对于司机来说，就是一场‘灾难’。 因为沿途有一次大暴雨，一次事故拥堵。所以并没有开启定速巡航。另外给凡尔赛的刹车点赞，因为前方的交通事故，导致前车急刹，我迅速预判先重踩一次刹车减速，车速120降到100码，放开次刹车又迅速补一脚缓刹，整个过程非常紧凑，也没有出现全车人的身体冲击感。刹车脚感很轻，刹车反馈给脚的阻尼感是轻抬支撑，就好像等着你踩第二脚的感觉。 经过无锡的时候，晴天变雨天，突如其来的暴雨，车速迅即低于80码双闪跟车，刚开始我还担心205的胎宽在雨天高速上的摩擦力不足，实际开了一路，我的担心是多余的。205的胎宽经过长时间的验证，并没有逊色我之前别克的22公分的胎宽。稳健而又扎实，轮胎不打滑。 高速上遇到一根不规则弯曲的钢丝横在路上，大概50公分长，因为躲不过直接开过去了，可以清晰听到钢丝敲击底盘的声音。好在凡尔赛的底盘非常平整，全框车底都是用钢板做防护铺垫的，防护强度很高，平整度高很美观，而且目前为止也没有发现生锈迹象。 常州旅行——空间： 后排坐了2个半大的孩子，和一个安全座椅带了一个周岁婴儿。后排没有问题，孩子们也一直在后面玩闹/睡觉都没有问题。外甥还在夸赞座椅很舒服，像他家的真皮沙发，因为悬架软棉/舒适，没有颠簸感，上车他们齐刷刷的都睡着了。三个孩子后面睡的很好，为我们省了不少精力。 后备箱装载能力也很突出，婴儿车，尿不湿，五个人两天一夜的食物/和大量的饮料，都不在话下。瓦罐车的掀背尾门真的绝了，大开口拿取东西真的方便，尤其是在搬重物的时候表现明显，也没有SUV那么高，节省了很多力气。 旅行中的问题： 无论是蓝牙连接手机导航，还是carlife有线连接导航。都会出现掉线，卡顿的现象。这在高速行驶的时候，对新手司机而言，很可能就是危险的潜在因素。刚开始我还纳闷导航声音怎么不响了，差一点因为导航掉线，而错过高速口，下来高速后连接蓝牙多次无效，最后切断蓝牙，多亏副驾的女司机反应迅速，用自己手机给我导航！ 建议大家还是上高配凡尔赛吧！或者买个VR导航记录仪！一级车享不凡的导航体验真的不理想！ 希望圈主糖圈圈EA推荐！
#用车感受【一、前言】 “行百里者，半于九十”这句话虽然是在说往往迎来胜利的最后时刻是最难坚持下去的，但是也说明了前面大半段的里程是很容易达到的。当我突然发觉自己开凡尔赛已经8000公里时，我就有这种感触。刚提车的时候，往往会注意里程上每一千公里的提...查看全文
#用车感受开这车挺久的，说实话我还是蛮喜欢这个车的，看我之前的帖子都有说过，官方说明书上面，是有写到这个车有1500公里的磨合期的，要求是在磨合期内尽量避免激烈驾驶，避免长时间驾驶，我开车算是非常保守的，在此给大家一个参考。 惊喜1：油耗✨✨ 这车...查看全文
#用车感受提车7个半月，公里数也来到五千多公里，首保后，上周末也正经地跑了一趟长途，在这里我做个五千公里小结，给车友们或者是准车友汇报下我的用车感受。 一、动力 个人觉得动力是评判一辆车好坏的下限，如果一辆车的动力都不能满足日常需求，其他方面再好也罢。凡尔赛1.6t+8at的黄金组合，很好的保住了这个下限，比上不足比下有余。 当然凡尔赛的动力表现也不算完美，起步是略显拖沓，会有一两秒的反应时间，但速度起来后就，动力非常强劲，不管是超车并线，一切显得游刃有余，后劲十足，即使满载。 二、安全性 全车身高强度钢使用超80%,全系标配6气囊，前段时间的碰撞成绩就不谈了，有的人说充值，五星批发部，大家有兴趣可以翻翻，在最近几起凡尔赛真是车主发生的车祸足以印证凡尔赛的安全性能，和碰撞成绩实至名归。 三、油耗 冬天表显7个，夏天开空调，油耗慢慢增加，去到8.1左右，这也跟我的驾驶习惯有关。开车习惯越来越差，起步总喜欢猛踩油，自然而然有事也得急刹，空调设置在23度左右，并且在市区塞车通勤。 但表显总有偏差，现在的油耗应该去到1元一公里，甚是心疼呀。 四、配置 1.6t+8at,无钥进入，一键启动，电动座椅，电动后视镜，后视镜加热，定速巡航，倒车影像。 都是一些很基础，但实用性极高的配置，全系标配，这些都是很打动我让我选择凡尔赛的原因，谁用谁知道。 五、空间 身高174，驾驶位调到合适位置，头顶还有一拳有余空间，还是调得坐姿比较高得位置，后排还有两拳空间，虽然翘不了二郎腿，但绝对不会感觉到挤。 有人吐槽这个后排不配叫b级车，我想说，你倒是看看后备箱去呀，我宁愿牺牲一点后排空间也要把后备箱整得大大的，加上溜背车身，这储物空间，同级别没对手了吧。 六、行驶感受 起步有点肉，等转速起来涡轮接入，动力随叫随到。冷车启动建议怠速等转速下到700再形式，不然容易抬头点头，起步会有点窜，对发动机也会好一点，虽然官方说无需热车，点火即走。 上周末满载五人跑高速，尝试了运动模式，至此我发现了新大陆，动力更加强劲，并没有因为满载而导致动力不足。 运动模式转速提高了，降档更积极，但油耗当然会随之升高，对动力有追求，不介意油耗可以一试，用上就回不去了 💔爱车吐槽 一、由于凡尔赛座椅比较深，如果车位太窄，车门开的角度不大，上下车肯定容易踩脏门板和门槛，这个时候建议大家备个毛巾，有空就擦擦。 二、尾门太重了，我一壮汉还好说，但媳妇用车就难受了，还好有电尾加装包，我马上安排了一个，用了段时间，很好用，强烈推荐。 最后感谢 糖圈圈EA 圈主推荐加精
凡尔赛C5 X · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1060人评价
12万-18万轿车总榜
NO.14
超过85%的同价位车系
3.88
综合
3.79
内饰
3.79
配置
3.86
空间
4.44
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.73
动力
凡尔赛C5 X热门话题
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