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    老车主 换图老车主 换图
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    凡尔赛 车机版本升级 1.20.97.4图凡尔赛 车机版本升级 1.20.97.4图
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    扭力梁改独立悬挂设想图1扭力梁改独立悬挂设想图1
    扭力梁改独立悬挂设想图2扭力梁改独立悬挂设想图2
    扭力梁改独立悬挂设想图3扭力梁改独立悬挂设想图3
    前天 17:40回复
    前天 16:52回复
    当初买车我图1当初买车我图1
    当初买车我图2当初买车我图2
    当初买车我图3当初买车我图3
    当初买车我图4当初买车我图4
    前天 16:18回复

    开了两年多的老车主,真情奉献凡尔赛用车小技巧。 1.起步:凡尔赛点或直接起步会窜出去,不要被吓到哦。发动机点火后高速运转可达1400转,声音也是比较大的,此时起步会比较极速蹿,如果不着急用车建议大家等等【冬天大约等1分钟,夏天大约40秒】发动机转速降到700-800转的时候,此时起步,非常稳健和安全,而且发动机也会很安静,对车辆也是一种维护。如果着急出发,建议大家带点刹车起步,就没有问题,开十几米,凡尔赛转速就下来了。 2. 自动起停:我是非常讨厌自动启停的,因为不喜欢使用启停,我上车第一件事就是关闭启停,不喜欢的人会觉得用的烦躁。不仅仅是我用不惯,也是对汽车电瓶的一种保护。毕竟发动机频繁起停会损坏起动机和蓄电池,减少电瓶的寿命,过早更换电瓶会增加用车成本。比较一个电瓶,便宜也要好几百,贵的要一两千呢。 3. 车钥匙巧用:凡尔赛是全系标配无钥匙进入的,只要车钥匙靠近车辆2-3米内,车辆自动解锁【钥匙在背包里可能没有那么灵敏,在口袋里就没事】,一键点火启动出发。但是如果我们在需要用车的时候,才发现车钥匙没电了,这时候又急需用车开车救急,那么该如何解决? 凡尔赛的车钥匙里面暗藏玄机:车钥匙内含一把金属机械车钥匙【对的,双保险,没有舍弃金属钥匙】,只要取出机械钥匙,在我们驾驶位的门把手下面,隐藏有机械开门钥匙孔可供开门使用。撬开门把手上的塑料盖板,露出机械钥匙插口就可以大卡打开车门。这个金属钥匙不仅仅可以提供车门开启,也可以关闭后面车门,是童锁的同一把钥匙,家有顽皮儿童的,可以使用钥匙关闭后车门,行车过程中就不会打开。

    凡尔赛干货技巧图1凡尔赛干货技巧图1
    凡尔赛干货技巧图2凡尔赛干货技巧图2
    凡尔赛干货技巧图3凡尔赛干货技巧图3
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    前天 15:58回复
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    前天 15:52回复

    我当时买的是凡尔赛FM板,配置基本来说是够用的,买车前一直认为360这个功能,对于新手来说是一个很友好,很实用的一个功能;但是对于老司机来说感觉作用不怎么大,我再怎么说也是换了第二本驾照的人了;还有就是毕竟要想有这个配置的话就要上三级了,感觉预算有点不够,最后就人手了FM版。 但是当真正提车以后,在正常路段倒车什么的感觉还没什么,但是如果遇到特别窄的路段需要倒车或者会车 停车时才发现自己很菜了,可以说车感瞬间就没有了,还是说我这个车感就没有来过?所以之前有一次就迎来首刮,那时候开始慢慢才发现有个360是多么幸福,可是我没有;后来听人说也可以后期加装,所以就了一下,当然价格都各有不同,好的肯定就比较贵一些,装的话肯定打算装个好点的,但就是有点贵,所以现在一直在犹豫中。 但是反过来一箱,花点钱或许换来的是安全,而且还是长期的;车子自己刮了虽然不用自己花钱有保险,但是羊毛出在羊身上,出了险来年的保险肯定会涨,还是一样的。还不如一次狠心直接加装一个,以后也可以尽量避免剐蹭,怪就怪自己技术菜,也怪自己当初没有直接上个三级高配,不然现在也没有这个顾虑了。 所以说,功能配置多除了贵一点以外,感觉很多功能还是有一定的实用性的,如果是自己驾驶技术一般的,感觉在买车前还是要选有360配置的,花点小钱,总比后期自己开车担惊受怕的强,要不然怎么说一分钱一分货呢。

    没有选高配的后悔了 尤其是没有360图1没有选高配的后悔了 尤其是没有360图1
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    前天 15:49回复
    城市代步,图城市代步,图
    前天 15:42
    选车除了看图1选车除了看图1
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    前天 14:42
    前天 14:13回复
    大家先别忙着喷新款图大家先别忙着喷新款图
    前天 14:09回复

    #凡尔赛新手攻略凡尔赛行驶了一年多时间,因为一级车自带的尾门不是电动的,在使用的过程中发现一些用车场景存在一些不方便之处,如尾门后面是墙或绿化的冬青,就不方便开启或关闭,就有了加装电尾门的想法。 加装电尾门后,4s售后当场给我演示了一次功能正常,回家后几种方式也试验了有两种方式没成功,在我的摸索下逐渐成功,下面就来介绍凡尔赛电尾门三种打开方式:钥匙、中控按钮、尾门按钮。 1、钥匙 打开电尾门先按下钥匙解锁,等车辆解锁后在长按中间尾门的按钮,等开启后就可以松开,关闭也是长按尾门的按钮。 2、中控按键 凡尔赛电尾门虽然是后加,但是拥有跟高配车一样的物理按键,按键开启电尾门必须在车辆解锁状态下,否则按键会无反应,双击开启或关闭尾门。 3、尾门按钮 尾门按钮就是原先的按钮,车辆先解锁,用手摸索找到位置按压一下就会开启,在开启后按里面的按键就可以关闭。里面的按键可以设置电尾门的开启高度,在尾门开启或落下的时候,根据自己的高度,手按尾门里面的红色按键停止上升或下降,如果觉得高度不合适可以手动抬起或落下调整到合适位置,再长按该红色按键三秒后,听见滴滴的声音就说明开启高度设定成功,以后打开最大高度就是你设定的位置。 不足的地方 1、后加的电尾门晚上是没图标亮色,按下去通电后才有,晚上容易找不到位置。 2、后加的存在拆装的过程中,容易产生一些损伤造成异响或刮痕等问题。

    凡尔赛的电尾门用对了吗?图1凡尔赛的电尾门用对了吗?图1
    凡尔赛的电尾门用对了吗?图2凡尔赛的电尾门用对了吗?图2
    凡尔赛的电尾门用对了吗?图3凡尔赛的电尾门用对了吗?图3
    凡尔赛的电尾门用对了吗?图4凡尔赛的电尾门用对了吗?图4
    凡尔赛的电尾门用对了吗?图5凡尔赛的电尾门用对了吗?图5
    前天 13:58
    前天 13:49回复

    大家都知道,凡尔赛作为一款纯油车型,在我们日常用车成本当中,纯油车型最高的用车成本可能就是油费了,一辆正常家用车的水平每年行驶公里1万公里,以平均油耗8个,平均油价8元计算,一年的油价支出就得6000多块钱。而油价还在一直涨,这不,昨天又涨了。兰州的95号汽油现在的油价已经涨到8块8了。所以很多人也开始抱怨油车的用车成本越来越高了,后悔买纯油车型了。但是我作为一个凡尔赛车主,现在一直加的都是中石油的95号汽油,我却没有后悔选择纯油凡尔赛。 首先一个就是油价一直都处于高水平的状态。我的凡尔赛也是2年前提的车,所以刚提车的时候油价都是这个水平。我买纯油车也是做好了心理准备的。油价的这点涨幅没有对我造成的过大的心理影响。就这么说吧,喜欢油车的人,他不会因为油价而放弃燃油车,如果真的有人因为油价而不开车的话,当初也是不会买车的。因为有很多人都算了一笔账,就是说把所有的用车成本算下来之后,即使你每次出门都选择打车的话,打车费用也远低于你的用车成本。 汽油价格这么高的时代下,我们就不得不谈一下油耗的问题了我的二一款凡尔赛使用快接近2年时间了。行驶了大约也有23000多公里了。其中主要是兰州市区使用,剩下大约有8000km左右的高速行驶。而我从提车开始,我的小计里程一直没有清零。也就是说23000km的车机表显综合油耗为7.0L/100KM。而这样的油耗相对于主要市区用车的情况下还是比较省油的,平均每公里合算下来6毛块左右,对于混动和纯电车型肯定不占优势,但在同级别同排量的燃油车里面,这个油耗已经处于中下水平的并不是很高,所以相对于油价的那点涨幅来说没有太大的影响。所以各位凡尔赛车主们,燃油车车主们,既然选择了纯燃油车型,不要因为油耗有过多的焦虑,正常行驶就可以了。 最后就是现实中很多人买了车也有放着不开的,我也理解不了,有某些同事也是说油价又涨价了,平常出门不选择开车的,选择坐公交或者是打车之类的话术。我想说的是,车都买了,大价钱都花出去了,还在乎这点油价干嘛呀?你这么在乎油价的话,还不如不买车呢,各位车友们,你们觉得呢?

    油价又涨了,是不是选择不开车了?图1油价又涨了,是不是选择不开车了?图1
    油价又涨了,是不是选择不开车了?图2油价又涨了,是不是选择不开车了?图2
    油价又涨了,是不是选择不开车了?图3油价又涨了,是不是选择不开车了?图3
    油价又涨了,是不是选择不开车了?图4油价又涨了,是不是选择不开车了?图4
    油价又涨了,是不是选择不开车了?图5油价又涨了,是不是选择不开车了?图5
    前天 12:58回复
    24款凡尔赛势不凡落地15.5左右咋样?图24款凡尔赛势不凡落地15.5左右咋样?图
    前天 12:48回复
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    前天 11:53回复

    用车40天小结,每天基本都是一个人上班通勤和接送孩子,途经市区道路、三环快速、绕城高速、江滨大道等,路况比较综合,1、动力方面,只要肯给油,响应都比较快,超车啥的基本没问题;2、油耗方面,中石化加95号油,个人开车比较佛系,仪表盘设定瞬时油耗和转速,目前2000公里平均油耗7.4,可以接受;3、噪音方面,个人感觉还好,高速上听音乐、前后排说话交流,不受影响;4、车机方面,平常主要是连接手机蓝牙和U盘音乐,导航,以及360影像(这个在小区停车时很好用)5、不足方面,自动启停和车道辅助,不能保存关闭选项,每次启动后都要手动关闭;自动雨刮不够灵敏,下小雨有点烦;紧急制动无故触发一次,导致刹车片发出异响;荣耀80pro百度carlife连接不上,换过2条数据线包括原产都不行;酷我音乐🎵没有VIP基本没法听歌。总之,对于10万裸车价,还是非常超值的 2月18日下定金,23日通知到车,今天去付了全款,23款二级车原价15万8,09年C2可以领取补贴5万5,保留原车牌,再等一周办完手续就可以开上新车啦。 3月7日车拿到手已经1个星期,车里面还是有些味道,经常需要开窗通风,开了400公里,油耗8点3,贴了膜3千大洋,总体还是挺好开的 3月26日今天安装了趴趴狗的行车记录仪,师傅对法系安装难度深有感触,拆壳满头大汗,接近放弃,最终还是安装好了,但是储存卡被包在外壳里面,拿不出来,估计是安装的问题,前前后后花了1个小时,APP使用方法也要熟悉,花了579大洋,今天生日送自己华为手环B7,940大洋,老婆新公路车也到了,13000大洋。 4月7日1500公里,油耗显示7.3,比较满意,就是自动雨刮有点那个不是太灵敏,该刮的时候不会刮,还要手动拨,已经调到最快自动频率,感觉不如以前的那种好用 4月13日买了手机架,比较服帖,可以推荐,会挡一些屏幕,没什么影响,之前想玩carlife,买了一条品胜数据线,一直连不上,今天有买了荣耀原产数据线,连上会闪退,不知道有没有车友连接成功的,分享一下经验

    凡尔赛行车日常分享(持续更新)图1凡尔赛行车日常分享(持续更新)图1
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    前天 11:52回复

    市区停车很麻烦,很多人买了车就过年回老家开一次,回来再开一次,就是我们俗称的一年两次车,还要定期换油吗? 当然要啦 普通机油在密封情况下的保质期是三年,一旦开封,机油接触到空气,就会逐渐氧化、衰减,伴随氧化、衰减进程的逐渐严重,机油的清洁、抗磨、抗高温等等指标逐渐下降,很快便难以支撑发动机运行时的各项需求有观点认为,长期不动车,机油的氧化衰减速度要比正常行驶更快! 因此,汽车厂家衡量换油周期参考两个指标:一个是公里数,一个是时间。一般来说,在国内路况下行驶,全合成机油的衰减周期是一万公里或一年,这两个指标不管哪个先到,都要立刻更换机油也就是说,即使你使用的是高品质的全合成机油,在上一次更换新机油后完全没有启动过车辆,一年时间到了依然是需要更换机油的,如果不按照汽车厂家规定的,换油周期进行换油保养,一旦车辆出现问题,厂家是完全有权拒保的。 下面弹一下凡尔赛,天逸,标致4008,标致5008等国六标准的1.6T和1.8T所能加注的基本机油款,偶先要确认机油标号0W30的,至于执行标准,尽量选择C1或者C2,A5B5不行吗?也可以,不过C1C2实用性更强一些,不管是长城还是道达尔,都是可以的,道达尔比长城略贵一些罢了。有些小伙伴说长城静音性好,有些小伙伴说道达尔衰减慢,其实,我问过售后人员,加啥都行,一年或者7500最多10000来换就行,完全够用。如果有条件的,可以换那种1L装的,需要4瓶,价格比4L装的略贵,你就想想,人家四个瓶子不要成本嘛,哈哈哈。

    一年车就开一次,还要定期换油不?图1一年车就开一次,还要定期换油不?图1
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    前天 11:32回复
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    前天 11:05回复

    新车到手,大部分人还是会选择给车窗贴个膜,主要是为了隐私和隔热,还有防爆的效果。有些帖子会说防爆会导致不安全,其实是不存在的,防爆针对是外面,内部是可以打碎窗户的。这篇帖子结合我自己的经历,分享下我选择车膜的个人观点,不保证全面和准确哈。 车膜部位包含前档和侧后挡,后方小三角窗也算侧挡,天窗不包含,如需贴膜要额外购买。因为天窗玻璃本身就具有一定隔热效果,而且享不凡天窗下是有隔热板的,天窗贴膜没有必要,我没有选择贴天窗部位。 那么车膜应该如何选择呢?为了后面方便说明,先做个小小的科普,车膜随着技术发展,分为5代。第一代染色膜,极易褪色,只遮光不隔热,采用工业胶,高温后易挥发甲醛。第二代金属反光膜,隔热,清晰度差,高反光不安全安,甲醛超标,金属膜影响车内信号,隔热主要靠反光。第三代陶瓷吸热膜,陶瓷膜不影响信号,隔热效果好,但是吸热的原理导致隔热效果不持久,吸热满了之后反而开始散热。第四代磁控溅射金属膜,非吸热原理隔热效果稳定,溅射低反光,缺点同样是金属膜影响车内信号。第五代非金属多层磁控溅射膜,高隔热高稳定,更低反光,非金属不影响车内信号。 因为导航和etc的信号主要受前档影响,从上面不难看出,全车五代膜,或者前档五代膜搭配侧后挡四代膜是现在较优的选择。 四儿子店送的全车贴膜可以用么?如果你对车膜要求不高,或者打算用个2,3年后换,我觉得用用也是可以的。我自己是没有要,因为送的车膜没有品牌,即使指定品牌,也是品牌的1,2代车膜,属于淘汰产品,车膜这东西一般贴了不会再贴,一次弄好省的折腾。 车膜主要看什么指标?1.透光率,即可见光穿过玻璃的百分比,前档的重要指标,越高越通透。2.总隔热率或者叫太阳能阻隔率,隔热的重要指标,越高隔热效果越好。3.紫外线阻隔率,现在好一点的5代膜这项指标都在99以上,区别不大。 车膜是实体店购买还是线上购买?我这次换车仔细做了功课去了解,车膜在实体店和线上的价格差距是很大的,而且同一个品牌,线上和实体都是卖不同系列的车膜,防止你比价。然而我们结合上面的3个参数看下,比如某M的线上系列某瞻,和线下系列某色,某瞻前挡76透光,64隔热,某色前挡74透光,38隔热,侧后档某瞻24透光,60隔热,某色19透光,51隔热。某瞻的数据几乎是碾压,价格还比某色便宜一些,更何况还有更有性价比的某清系列,看线上活动1300左右就可以搞定全车。这点是可以理解的,实体店有场地人工等费用,车膜费用肯定比线上要高,但是从性价比考虑,线上购买车膜,性价比更高。 另外,车膜这个东西是很容易作假的,贴个标没有任何难度,如果没有靠谱的熟人,不建议在实体店购买,线上也一定要选择在天猫或者京东的品牌旗舰店购买,才能保证买到正品。 线上买的车膜,线下贴会不会遇到刁难?这种情况是肯定存在的,因为线上膜现在都是包安装,你去贴,线下店只赚一个辛苦钱,这肯定是不高兴的,我看评论什么推销自己产品,冷落来贴膜的顾客这些都有。不过这些都是某些店铺的个例,毕竟现在做生意不易,顾客的口碑还是重要的,要防止这种情况,在分配好贴膜店后最好查一下口碑。我的车膜贴膜时候就没有遇到刁难,线上店铺帮忙安排了口碑较好的店铺,无尘车间操作,老板也很实在健谈,退一步说,你怕遇到刁难,直接给老板加1,200安装费好了,肯定给你好好贴,也比线下便宜。 实体店惯用套路,和你说什么牌子的膜都可以贴,某M,某龙,某生都可以,只字不提是什么系列,第几代产品,具体参数,或者直接和你说2代搭配3代就很好了之类,忽悠只认牌子的人。 车膜侧后档,选深色还是浅色,侧挡前面要不要留三角窗?首先建议,不管是深色还是浅色,都不要留三角窗,太丑了,4,5代车膜都是外隐内清,从里面看外面是很清晰的,贴膜的老板也很实在,和我说只有送的膜或者比较差的膜,可见度不高才需要留窗。侧挡浅色更通透,光线不好的环境开车更安全,深色隔热和隐私更佳,想要兼顾还可以选择前浅后深。从外观考虑,我认为前浅后深不太协调,不是很好看,我的凡尔赛是鎏金绿色,车窗A柱B柱都是熏黑的,要体现一体化的效果深色车膜效果更佳,而且同样价格,深色的隔热效果更佳,隐私效果更好是实打实的,我也很少在光线那么差的路开车。 品牌推荐?从性价比考虑,5代入门款已经很够用了,毕竟车子也就10万出头,这里推荐3个品牌一共4个系列,都是1000到1500的水平搞定全车。我自己贴的某基品牌,某10系列,陶瓷5代膜,比上不足比下有余的中档膜,最大优势就是终生质保出个事故或者质量问题都免费再发,1400左右。某生,某石系列和某域系列,大品牌品质有保证,前者是5代结合4代,性价比高1000左右,后者全5代1500左右,而且老板说某生的深色比我贴的某基颜色更深,在我的车上效果会更好。某M,某清系列,5代膜,前挡隔热稍差但是特别通透,透光率84,喜欢通透的可以选,1300左右。

    凡尔赛贴膜之我见图1凡尔赛贴膜之我见图1
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    凡尔赛一年行驶一万公里 有些后悔图1凡尔赛一年行驶一万公里 有些后悔图1
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    凡尔赛C5 X · 懂车分(口碑)

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    12万-18万轿车总榜

    NO.14

    超过85%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.79

    内饰

    3.79

    配置

    3.86

    空间

    4.44

    外观

    3.82

    舒适性

    3.76

    操控

    3.73

    动力

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