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    #能耗记录2024年1月底提车,到现在一年9个月,总里程27139。加油花费5259.2元,充电花费 4054.78。 一、纯电驱动 电驱27139*71%=19268.69km 4054.78元÷19268.69≈0.21(元) 实际花不了这么多,电池还供空调、各类电器等用电设备。这里只是计算花在驱动公里数上的电费,另外当前还有38%的电量,所以一个计算不是绝对准确,个别同志不要抬杠,参考一下就好。另外这个记录的是我实际花费的钱,还不算使用理想超充积分抵扣的钱。(抵扣的钱将近228元左右,没加进去,想要准确的同志,可以自行计算一下,加上抵扣的,减掉剩余的电量。)合一公里0.21元。 二、燃油驱动 燃油驱动27139*29%=7870.31km 5259.2÷7870.31≈0.67(元) 同上,由于是增程式汽车,燃油模式下除了驱动车辆,还给电池充电,供各类用电设备。另外当前车内还有三分之一左右的油,表显剩余333km,所以这个也不是绝对准确的数字。供大家参考,个别同志不要抬杠。合一公里0.67元。 单纯计算公里数和支出,等到一下结果: (4054.78+5259.2)÷27139=0.34元 三、增程式新能源到底省不省钱 由于我是在北方城市使用,冬季12-2月份,气温在零下,最低可达零下20度。这是增加电耗的原因之一。其次就是本人开车喜欢深踩油门,电耗自己就高了。最后就是露营时,消耗的电量没参与驱动,这也是较大的一笔消耗。

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    前两天在车友圈里和车友们一起讨论交流,说今年理想的销量下滑了,其中有一位车友的评论让我印象深刻,他原话不记得了,大概意思是“理想卖的不好,主要是因为华为有智驾,理想有啥呀?”,我给回复了一个“理想的智驾也不错”,后来给我各种科普,说是一会儿这个测试理想不行,一会儿那个测试理想不行.....那么理想汽车的智能驾驶到底行不行?我从我的角度分享一下我的使用感受。(请注意我是ADpro版的,没有激光雷达。) 一、我的主要使用场景 因为我的车子没有激光雷达,在视觉识别上肯定比不了Ad max,所以我主要在以下场景使用。 1️⃣长途出行路况较好时。这个是我使用几率最大的,超过100公里的路程,交给车机来开,路况较好的情况下非常省心,一不用脚一直踩着,二不用眼睛一直盯着前方,三偶尔可以回复一下手机的消息,四还可以嗨会儿歌。 2️⃣城市道路车流量大的时候。城市道路车流量大的时候,一般都是走走停停,需要我们一脚油门一脚刹车,没一会儿脚就感到酸了,这个时候用智驾,设置跟车距离近,简直太省心省事了,但是需要随时踩刹车,防止因旁边车辆加塞,引发事故。 3️⃣国道车流量小的时候。国道行驶,往往车速不高,一般在60-80左右,如果车流量少的时候,用智驾跑一跑也不错,但是要注意路上容易出现农用车辆、电三轮等低等车辆,需要握紧方向盘。 二、使用体验怎么样 整体上我在使用智能驾驶的时候,设置了注意力提醒和车道偏移预警,几次犯困都能及时提示。 1️⃣稳定性较高。理想的OTA升级频率很高,从买车5.0版本,两年的时间已经8.1了,升级最多的就是智能驾驶,每次升级都会提升智驾的“聪明度”,可以说是越用越好用,稳定性也越来越漂亮。 2️⃣变道超车很丝滑。我设置的是自行变道,遇到前方低速占用超车道的,识别距离肉眼来看差不多100米左右吧,每次在车机显示前车后,能够迅速做出判断,变道超车丝滑流畅,虽然跟老司机比起来差点事,但是一定比新手要强一点。 3️⃣异常路况识别较好。在高速上,偶尔会遇到修路设置的雪糕桶,识别率非常高,几乎每次都能有效识别。其次是对于大型车辆,超长、超宽的车子,主动避让,这一点比较好,不用贴的那么近。 三、有哪些注意事项 这两年使用智能驾驶发生的事故有很多,目前我理解的智能驾驶还只是辅助驾驶,远远不能替代人驾,所以我们在使用智能驾驶的时候要格外注意!,尤其是以下几种情况: 1️⃣高速路段的特殊情形。比如雨雪雾天气,雨天路面有一定的积水,不能有效识别路面标线,雪天融雪剂融化后路面会出现大量的白色残留物,导致和路面标线混淆,大雾天气雷达和摄像头识别路面不准确,这些情形都会导致因识别路面信息不准确发生事故。 2️⃣县道、乡道复杂路况。这种道路交通参与者太复杂,既有大小车辆,还有电动车、三轮车、老年代步车这些低慢小型车子,而且这些车子都有一个特点一不按套路出牌,所以这样的路段就别用智驾了我们本地车友在这样的路段出过事故,原因是被农用三轮车排出的浓烟遮挡摄像头和雷达,发生追尾。 3️⃣清晨、傍晚时分的时间节点。这两个时间段,主要是空间光线的明暗交替时期,不光是激光雷达,人的肉眼也有时候看不清,尤其是傍晚时分,车灯刚刚需要开启的时间短,一定要注意,不建议开启智能驾驶。 ✨总结一下吧,我认为理想汽车的智能驾驶,还是在目前各大车企的智能驾驶里头算第一梯队吧,说他第一有点夸张了,第一梯队应该问题不大,不管是现在VLA大模型,还是芯片算力的不断堆叠,再或者是将来的三激光雷达,一定会让智能驾驶越来越聪明,越来越好用。但是,要是什么时候完全能替代人,我觉得还有很长的一段路要走,不过目前北京、重庆两地的L3自动驾驶已经上线,相信未来我们很快也能体验到更好的智能驾驶!大家在使用智能驾驶中,还发生过什么故事,欢迎下方评论区留言!

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    #爱车吐槽大会我的L8到现在已经用了两年整了,公里数也三万公里多了。 今年,他陪我和家人今年去了烟台和青岛,第一次自驾出行超过500公里。整体非常满意,最让我舒服的就是辅助驾驶,夜间跑了700多公里,大部分都是辅助驾驶,非常省心,要是油车恐怕很难坚持这么久,其次就是理想的超充非常方便,目前已经建了超过4000多座了,在任何一个城市或者高速公路,都可以找到一座理想的超充站,充电快、积分还能抵扣充电费用,说实话真的香。 前面两期分别我总结了,自己用车过程中发现的不满意的地方,有安全带卡扣的,有后尾灯存水的,还有刹车有吱吱响声的,今天我再鸡蛋里挑挑骨头,继续找茬。 一、冬季续航越来越差 1️⃣气温低,纯电续航能力下降明显。我们这里最近零下十几度,坝上地区零下20多度,早上车内气温零下10多度,对于电车来说,非常考验他的续航能力,说实话这个40度的电池,这点续航,我觉得挺差的。 2️⃣增程器启动过早,自我感觉今年增程器启动明显高于去年和前年,强制纯电模式下,电量15%,增程器自行启动。 3️⃣按真实使用场景,零下10度,空调和座椅加热、方向盘加热全开,续航50左右。 二、保养费用太高 我是一月底提的车,这个月售后和车机都在提示改保养了,去年是买保险送了一年的用车服务包,带了一次小保养。 1️⃣增程器大保养费用。今年该保养了,按照提示2年或者增程器使用2万公里,需要进行一次大保养,价格是929,项目是机油、机滤、空气滤芯。 2️⃣空滤滤芯更换费用。上面还不包括空调滤芯,再加上空调滤芯238。相当于一次油车正常的保养项目,增程车需要花费1200左右。 3️⃣使用维护成本巨高。花费比肩BBA,看来是不光要在舒适和豪华上追赶BBA,在维护保养和使用成本上,也要全面追赶BBA。 最坑的还是那个空调滤芯,网上好点的滤芯也就不到100块,稍微有点动手能力的,5分钟搞定。我买的滤芯几十块钱,准备自己换了。 三、前排腿部漏风 以前本地车友吐槽这个腿部漏风,我自己还感觉没那么明显。 1️⃣售后的检测方法。去年在售后保养的时候,还找师傅给检测了一下,话说那个检测方法也挺搞笑,我开车跑起来,他坐副驾驶,撕了一条纸巾,看纸巾在我驾驶过程中有没有摆动。😓结果他说没有摆动,不漏风😓。 2️⃣应对措施。今年我们这里冬天确实很冷,空调必须开脚部,要不然冻脚,我多少年冬天不穿雪地靴了,今年也安排上了,搞得我现在开空调只能开吹窗户和脚部,如果都开费电,开面部和脚部,窗户会起雾。 3️⃣大家有没有好办法?可以教教我,最好是东北和内蒙地区的车友,别的地区不冷的话没有参考价值。 ✨说实话,以前这三个方面,对于车辆来说不算什么大毛病,但是也确确实实影响我们使用体验,可能是设计逻辑的问题,也有可能是装配工艺的问题,今天小小吐槽一下,不是说要怎么样,就是希望我们的国产车在不断前进发展的过程中,越做越好,对得起我们消费者真金白银的支持和信任!

    理想L8爱车吐槽(第三期)图1理想L8爱车吐槽(第三期)图1
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    #新车主晒订单陪伴了我将近三年的理想呀,刚开始买的时候是感觉挺香,省电,开着也比较舒服,两万多公里的时候出了第一个毛病,车辆等红绿灯的时候,出现了充电状态,怎么也动不了,早高峰呀,后面堵的死死的,没办法,找了客服,远程指导,把车辆重启,开了一百米,然后又出现这个毛病了,没办法,等拖车吧,给的答复是充电口一个小组件没插好,维修好了给送回来的,第二次有问题就是方向盘不耐磨,这个还行,开过去换了个新的套,第三次就厉害了,右后轮胎,在七万公里的时候,图上那个开裂,没次开车前先把气充满,去了售后,排队一上午,也没人管没人问,说我没有预约,后来投诉客服,然后第三天才给看了看,然后说是我自身的原因,可能是驾驶过程中过减速带速度太快了,车辆太沉了,造成的开裂,然后不给解决,我又开回来花钱自己维修的,修好了没两个月,十月中旬的时候,这次是右前轮,早晨起来胎压报警了,然后去补胎,找不到毛病,我心思肯定又是轮圈的事,喷了点水,看了看确实轮圈又碎了,然后打了12315,打了客服,给协调,然后把车送去,还是第一次那套说辞,个人原因造成的,然后上设备检查了四个轮圈,其中有三个都变形了,两个开裂的跟我说,你这是驾驶过程中车速太快了,路面不好,然后车辆太沉了,造成的,跟他们没有关系,车友们,咱公平公正的说,如果你的轮圈没有质量问题,会出现三个都变形吗?我也不是开着去越野根本不给解决,对理想很是失望呀,各位车友你们有没有共同的经历?

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    理想L8 · 懂车分(口碑)

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    NO.46

    低于69%的同价位车系

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    综合

    3.99

    内饰

    4.31

    配置

    4.11

    空间

    4.07

    外观

    4.08

    舒适性

    3.82

    操控

    4.06

    动力

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