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#半年用车心得随着元旦假期的结束，不知不觉已经跟L6朝夕相处半年了。 这半年时间老6陪着我日常通勤、长途自驾、露营，穿越夏天冬天。也算是各种场景都体验了不少。做个阶段性体验总结，就按照各种用车场景来展开说吧。 1️⃣日常通勤 纯电续航： wltc的续航显...查看全文
#理想L6用车成本揭秘车是24年7月提的，也是经过半年的人车磨合，25年一年算算使用费用仅供参考 一年下来跑了32098公里， 春节出去玩了一趟，高速一直都是燃油优先，跑了6800多公里。 剩下的都是在市区周边日常转悠。 这边电价一度0.9元，燃油有波动平均下来95的按7.1算吧 电费3238.6*0.9=2914.74 燃油1192.7*7.1=8468.17 保险3800 包养买的服务包1399
#入冬后，电车还香吗？这是理想L6陪我的第二个冬季,深度使用两个冬天后，有利有弊。 🔋理想L6电池装配36.8度磷酸铁锂电池，磷酸铁锂的缺点就是冬季电池续航大打折扣。我们这边因为路不是一马平川，平常城市出行有上下坡路段。理论续航是180公里，首先这个理论里程有车友确实跑的比这个多，但是我从来没有跑到过。我一般夏季开车全程空调情况下，再结合我所在的城市路况和我的驾驶习惯，纯电最多跑150多公里，这样充电基本一周一充。 ❄但是现在冬季，我一般八九十公里就要充电了。之所以续航大打折扣原因一就是磷酸铁锂电池特性决定了冬季续航距离变短。 😴其次就是我在公司午休有一个半小时时间会在车里午休。我习惯空调开到25度，风量2档，座椅加热开2档，这样一中午会掉10公里的电。☀第三就是我夏天不开定时出发，因为现在冬天早晨送女儿上学会开定时出发，提前打开空调和主驾以及右后座椅加热，所以也增加了电耗。 ❌续航对电车来说冬季就是个噩梦，虽然我不是纯电车，但是纯电的应该也好不到哪去。这样就需要频繁的往充电站跑，我这36.8度的电池充满电还需要40分钟，像动辄八九十度电池甚至一百多度的电池的充电时间还要长。电车这东西一旦开上就在乎充电的电价，你还要找峰谷电价充电，可能时间和便利性就没有那么好的体验了。毕竟不像油车，汽油价格固定，加油十分钟就搞定。 ✔️但是当你有了家用充电桩后，上面说的那些弊端似乎一下就不见了。下班回家直接插上充电桩，车机直接峰谷电价启动充电。我家用充电桩上月一共才花了80多元，要知道充电次数要比夏天多了将近一半。不用担心电量的情况下电车优点会被无限放大。 🉐总结就是你有条件安装家充电车闭眼入。无家充的情况下，看自己的时间，家或者公司附近充电的是否方便。 经过两个冬季的深度使用，我觉得这台理想L6使用过程中利大于弊，跑长途我都是直接用油，今年元旦开车到凌晨累了直接在服务区休息了四个小时，全程纯电情况下开空调和座椅加热，电车开空调睡觉更安心。还省了住宿费，完美✌
#买车你还执念洋品牌吗？兄弟们，今天咱就唠个实在的：现在国产品牌越来越牛，买车你还非得盯着洋品牌不放吗？我前段时间刚提了理想L6，选车那阵子也纠结过洋品牌还是国产品牌，最后选了国产，今天就跟你们说说我的真实想法，还有为啥不再死磕洋品牌了。 最开始选车，我也有老观念，觉得BBA、丰田本田这些洋牌子开着有面儿，还觉得技术成熟靠谱。客观说空间还是够用，质感也很不错，适合家用，但配置真的跟不上需求，连个像样的娱乐屏都没有，座椅加热通风还得额外加钱选装，销售态度还挺傲慢，有时候爱答不理的感觉，体验感很一般。这时候我就开始琢磨，咱买车是为了用着舒服，不是为了追求品牌啊。 后来朋友拉我去看理想L6，一进去就不一样了，销售讲解特耐心，全程没压迫感。坐进车里我就惊了，这空间真舒服，后排腿部空间能跷二郎腿，座椅坐着特舒服，内饰高级，还标配加热通风，我家老人试坐的时候，特意调了电动靠背，说比家里沙发还得劲。车内15.7英寸的3K中控屏反应贼快，语音喊理想同学，调空调、切歌都秒响应，不用动手特方便。真是科技改变生活了，像个土老帽一样满是星星眼。 试驾的时候更惊喜，双电机四驱开着又静又顺，一脚电门就有劲儿，完全没有燃油车的顿挫感。最关键的是续航不焦虑，增程，可油可电，CLTC纯电续航212公里，平时上下班开，一周充一次电就够，电费才三毛多一度，比加油省太多；周末带家人自驾游，综合续航1390公里，加一箱油就能跑，不用到处找充电桩。还有辅助驾驶，跑高速的时候能帮着保持车道、跟车，长途开着也不累，智能驾驶也真的是非常香了。 现在开了俩月，真心觉得选对了。我为啥不再死磕洋品牌？其实核心就两点：一是洋品牌的优势在弱化，以前觉得它们技术好、质量稳，现在国产品牌的技术已经追上来了，像理想的增程技术、冰箱彩电大沙发这些，比同价位洋品牌做得还到位；二是国产品牌更懂咱们国人的需求，知道家庭用户要大空间、高配置、续航不焦虑，这些点都踩得很准。以前总觉得洋品牌有面子，现在才明白，车好不好用、家人舒不舒服才是硬道理。咱也不是说洋品牌不好，而是同价位里，现在很多国产品牌的性价比和实用性已经更贴合咱们的需求了，所以真没必要盲目迷信洋品牌。
#2025年度用车账单我的爱车理想L6已经陪伴我一年有余，而2025年是一整年都在使用，接下来就盘点下这一整年，我花在车上的费用，尽量把每一笔消费都写出来。 1️⃣理想L6是一款增程车，所以可油可电。首当其冲的当然是车辆的充电费用和加油费用。充电费用今年比较复杂，前期用的邻居的家充一共转给他400元没用完就不让用了。 后面开始用外面的充电桩，我常用的有两个充电桩站，256.87+316.89=573.76元。 再后来就安装了家充一共花费152.4元。 充电费用合计:400+573.76+152.4=1126.16元 加油我习惯用一个支付方式，所以直接统计得数2266.21元。 油电合计：1126.16+2266.21=3392.37元 2️⃣接下来就是车辆的车位管理费。 我们小区一年车位管理费是432元。 公司车位管理费一季度是414元，一年就是1656元。 合计:432+1656=2088元 3️⃣重要的车险来了，今年车是第二年续保，在经过了3家比价情况下，车险最终优惠完是3640元。感觉已经超出我预期了 4️⃣养护费用；我把保养、洗车、装潢都算到这一栏里。 保养因为我车有3年6万公里的免费保养政策，今年换的机油、机滤和空调滤芯，没有花钱。 洗车：我有洗车卡这都两年了还没用完，一般喜欢自己自助洗车，一是自己洗仔细，二是平常在办公室也不怎么运动，正好借着洗车锻炼身体。这样核算下来一年应该是150左右。 装潢：买车的时候该弄的都弄完了，今年就买了两个头枕和一个后备箱固定网，一共消费103.32元 三者合计:253.32元。 5️⃣ETC费用全年账单569.6元 到这里基本一年的养车费用就结束了。这样一共消费合计:3392.37+2088+3640+253.32+569.6=9943.29元 总体来说比油车省多了，并且带来的体验感也非常棒。外出从来不担心电量，而我长途出行也全部用油然跑。
#2025辅助驾驶年度报告2025年这就过完了，正好接着这个机会回顾一下这一年中，我开车的辅助驾驶占比多少，看看当时自己的选择正确与否。 🚙车型是24款理想L6pro版本，这一批车是不带激光雷达的，后期的换新版就有了，多少心里有点不爽。当初为什么选择pro版本，是因为智能驾驶对我来说高速能用就够了。市区道路情况复杂，我更相信自己。 📕在2025年这一年中，我车辆总共行驶了12912.2公里，智驾里程是1511.7公里，占总里程的11%。说实话这个占比要超出我的预算，我用智驾一般都是高速上开启NOA辅助驾驶，而且用智驾的路段都是车辆比较少的时候，在车辆密集的地方我一般都是自己开，拉出无人区后再用智驾。 虽然智驾确实可以减缓疲劳，但是还不能做到完全接管，方向盘掌握在自己手中才是最安全的。所以我用智驾都是眼不离路，手扶方向盘，随时准备接管。 因为现在出门家人都愿意坐这辆车，所以走高速还是比较多的，因此智驾能占到11%。 单纯市区开基本就没有那么高的智驾占比了。我市区一般是接电话或者堵车时候开个LCC自适应巡航，也很快就自己接管了。这也是我在看智驾天数114天，占比31%的时候感觉自己没有用那么多天数的原因。
理想L6 · 懂车分（口碑）
4.09
“优秀”
共421人评价
25万-35万新能源总榜
NO.24
超过74%的同价位车系
4.09
综合
4.37
内饰
4.21
配置
4.29
空间
4.36
外观
3.88
舒适性
3.74
操控
3.79
动力
理想L6热门话题
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