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#摩托车用车感受我的豪爵dn 150买回来刚两个月。这车骑了一段时间谈一谈用车感受吧。我看群里有不少人把他叫农机。把豪爵也叫农机厂。但是慢慢儿的听习惯了，觉得也还好，毕竟这农机车最大最大的特点就是靠谱不出毛病。 首先谈一下动力吧，这是一台入门级的摩托车，排量只有150c不过好的一点是dn 150的整车质量。并不是很重，所以这150 cc的发动机带着这个车还算是动力充沛。或者说是叫动力标准充沛的话，我觉得有点儿过分了。法律规定摩托车的速度不能超过50，我基本上也是在这个速度骑行的，在这个速度以内，Dn 150的动力绝对可以满足我的需求。 他的造型还是很不错的。这一次豪爵的外观设计真的跟上了潮流吧。 配置方面还行吧，是LED的大灯，前轮有abs。虽然说这个价格，别的摩托车，别的品牌的摩托车配置都更高，但是我萝卜白菜各有所爱吧，既然买了这个车吧，我觉得这配置也还行。这大灯呢虽然网上宣传的是效果特别好，但是实际使用的时候一般般。 坐垫挺不错的，虽然说不是很宽吧，但是回弹挺有力量，屁股坐上去也不会感觉到特别疲劳。 它的车身比例比较好，所以操控性和稳定性还是非常不错的。加上前轮的abs，所以安全性也有所保障。另外呢前后减震的软硬程度也不错。对路面的这种颠簸过滤的还是挺不错的。 油耗呢中规中矩，我骑下来100km大概就2L油左右。再配上他这个11生的邮箱，续航能力还很不错，省的我天天去加油站了。
#摩托车用车感受我的dn 150买回来也有两三个月了。前一段时间我还经常骑，觉得这挺方便，但是最近温度越来越低了。这骑摩托车确实有点儿冷，所以大部分时候我开始骑我的小电驴或者开汽车了。 这两天又在网上看了一套冬季骑行装备。穿上了之后又开始骑我的dn 150了，和大家聊一聊冬天骑dn 150的感受。 冬天骑豪爵dn 150最大的感受就是腿不够用了，因为穿的衣服太厚，太臃肿。所以感觉脚在触地方面没有之前那么有安全感了。我170的身高之前大半个前脚掌着地。现在呢我感觉都没有那么容易了，明显就是腿不够用了。 再来说一下动力感受，最大的感觉是早上打着火之后车的声音很大，转速比之前要高很多。我记得夏天打着车之后怠速比较低，但是最近打着车之后明显能感觉到转速很高，所以油耗也就相应的上来了一些。 开起来之后加速的感觉还和之前区别不大。也是给油就走，动力也还是随叫随到。给人感觉加速的能力好像更猛了，我感觉可能是因为冬天冷吧，稍微一起感觉冷冷了，就感觉骑的有点儿快。 操控的感受没有之前友好。因为太冷，人穿的很臃肿，做动作呀。就感觉没有之前方便，而且因为气温低。这个车的轮胎本身就硬，而且窄，给人感觉抓地力特别不够用，心里就特别的怂。话说进入冬天之后，我都再也没有压过弯儿了，全部都是拐弯儿，速度降下来，慢慢的转弯。 换挡吧，怎么说呢？冷车刚打着之后，刚开始换挡是有点儿深色的，这可能和机油的温度比较低，有关系吧？骑一会儿之后换的都没有啥感觉了。还是和之前一样丝滑。 而油耗是要比之前高一些，因为风冷发动机嘛散热太快，更多的热量都被风带走了。所以这个车的油耗在冬天我感觉能比夏天至少高500毫升，就是每100公里高500毫升。 今儿就先聊到这儿吧，后边儿想起啥了再和大家分享。
#摩托车油耗分享我所在的地方是西安，最近的气温比较低，最低一般在零下3摄氏度，最高的时候是下午1-2点，那会儿的温度大概是8-10摄氏度。 提前声明一下，我不是专门测油耗的，这是我这箱油骑完了之后小熊油耗的统计。 影响油耗的因素非常多，我的油耗仅供参考。 加这箱油之前，我更换了小飞，比原厂的多了两个齿。 我走的路，县道国道都有，城市路段比较少。 我个人骑车非常柔和，不急加速，最高速度50km/h，可以匀速的路段非常多。所以整体油耗很低。 数据我就不再重新编辑了，图片里都有。
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54OLDSUN：豪爵DN150实用性小改装
#摩托车保养笔记最近天越来越冷了，兰州的温度已经在零下六度到六度左右了，再加上已经下了一场雪，路面开始有结冰的情况，所以我的车准备正式封车了。 今天为大家来介绍一下在车辆正式封车之前，我们需要做哪些封车的准备。 1.清洁车身 前段儿时间兰州下雪，我的DN1...查看全文
#我的骑行生活我的DN150买回来之后，大多数时间都在街道里骑行。今天就和大家分享一下这辆车在街道中的表现如何？给还没有买车的兄弟一个参考，看你要不要入手。 虽然它的最大马力只有12.6。但是在街道里骑行的时候，这款150的发动机的动力还是绰绰有余的。毕竟在我们这种小县城里，交通比较混乱，车也开不快，反而骑着DN150通行效率是最高的。我的DN150比汽车跑的跑的要快，钻缝也不比电瓶车差，所以上下班儿的时候，即使是高峰时间，我也都是准时准点儿就到家或者到单位，从来没有被堵车所烦恼过。 DN150的座高只有760mm，对于大部分人来说都是可以轻松驾驭的。所以在街道里骑的时候，即使频繁的停车也有足够的安全感。毕竟两个脚可以轻松着地把车撑住。 官方给的油耗是百公里1.89L。我骑的比较佛系一点儿，我感觉这个数据还确实挺准确的，一箱油轻轻松松跑个500公里跟玩儿一样，所以也不用频繁的去加油站，加一箱油跑上一个来月也是很轻松的。
#摩托车装备推荐兄弟们，今儿和大家聊聊我这个LS2全盔。 1.LS2头盔与其他头盔的对比 在众多摩托车装备品牌中，LS2四分之三头盔以其独特的魅力和功能独领风骚。 谈到安全性，这款头盔使用了高强度复合材料制作，有效分散撞击力，极大程度地提升了骑士的头部保护。 就舒适度而言，LS2四分之三头盔同样表现出色，其内部采用的高级泡沫垫层，即便长时间佩戴也能保持舒适。 更重要的是，它的通风系统设计得相当科学，多个精心设计的通风口确保了良好的空气流通，大大减少了骑行过程中的闷热感。 2.个人选择理由 在选择头盔的过程中，我曾面对众多品牌的诱惑，每个都声称自己的产品最优秀。但最终，我选择了LS2头盔。 首先，我必须说LS2的名声在我耳边已经响了很久。多年来，它凭借着对骑行安全的无比重视和对品质的严格把控，在摩友圈中建立了坚实的信誉基础。其次，当我在挑选头盔时，性价比同样是我不能忽视的关键因素。在对比了市面上众多品牌的头盔后，我发现LS2的产品不仅质量上乘，而且价格还相当合理。这意味着我能以一个公道的价格获得高质量的保护。因此，在综合考量了品牌信誉和成本效益之后，我毅然决然地选择了LS2的四分之三头盔。 3.购买花费 至于价格方面，我大概花了300块钱左右，考虑到它的品质和使用体验，我觉得这笔钱花得非常值得。 4.亲身体验分享 在使用LS2的四分之三头盔一段时间后，我对它的表现感到非常满意。首先，它在安全性能方面给我留下了深刻的印象。这款头盔采用了坚固耐用的材料和先进的生产工艺，确保在骑行中能有效保护我的头部。同时，它还配备了防风和防雾功能，进一步保证了我在各种天气条件下的骑行安全。 从我手中这款LS2四分之三摩托车头盔说起，首先让我印象深刻的是其出色的佩戴舒适度。内衬柔软且具有很好的透气性，即使骑行数小时也不会感到闷热或不适。此外，这款头盔的外观设计既时尚又大气，不仅满足了我对安全的需求，更为我的骑行装备增添了一丝时尚 感。综上所述，LS2四分之三头盔是一款兼顾安全、舒适和美观的优选产品，强烈推荐给每一位骑士。 特别值得一提的是，这款头盔的内衬是可拆洗的。作为一位容易出汗的人，之前使用的头盔由于内衬无法清洗，夏季使用后常常会产生异味。而LS2头盔的这一设计，使得内衬清洁变得非常方便。因此，即使长时间使用，我的头盔依然保持清新无异味。 不过，有一点不得不提，那就是这种四分之三头盔的风噪问题。与全盔相比，它的风噪明显较大。在佩戴全盔时，我可以将耳机音量调小一些，但在使用这款四分之三头盔时，为了能够清晰地听到音乐或导航声音，我不得不将音量调大。 尽管存在风噪问题，但考虑到它在舒适度、安全性以及美观度方面的出色表现，我认为LS2的四分之三摩托车头盔是一款非常值得推荐的产品。 5.总结推荐 LS2的四分之三头盔是我骑行路上不可或缺的良伴。它不仅满足了我对安全和实用性的需求，更以独特的设计和舒适的体验增添了骑行的乐趣。对于正在寻找一款既实用又不失风格感的骑行头盔的朋友，我强烈推荐考虑LS2的这款头盔，相信它会是你的理想选择。
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