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#我的用车感受在骑行摩托车的过程中，很多骑手的错误操作让人忍俊不禁，有些操作还有可能有生命危险。今天，想把我这些年遇到的一些骑摩托误操作问题整理给大家，供大家参考。如果您现在还有这些骑行习惯，也请尽快改正。 以下内容可能会让你们感觉不可思议，但是现实中就真的有这种误操作习惯，有则改之，无则加勉。 一，上下车。要说遇到过的最好笑的，莫过于把摩托车当自行车骑了。我见过有人在专卖店扶起一辆400多斤重的巡航，准备用上自行车的方式跨上去的情况，被销售及时制止。也有试完车先下车再打边撑的。踏板车还好说，但是跨骑车基本这种下车方式有百分之六十的人会原地倒车。就是因为高估了自己的手臂力量，低估了车辆的整备质量。而这最直接造成的后果就是喜提新车。为了我们的钱袋子，从试车的那一刻开始，就要注意在骑摩托车时的那些误操作造成的影响了。 二、启动与点火。很多朋友都有用钥匙打开电源还没来得及等车辆进行自检，就着急点火的情况。而目前摩托车都是电喷系统，电喷车启动后需要等待仪表盘故障灯熄灭（约3-5秒），再行驶。 如果着急点火，时间长了会对车辆的电控单元造成损伤。 还有些朋友喜欢一边点火一边轰油门，其实这个习惯可能是因为以前骑化油器的车辆养成的习惯。但是目前的电喷系统，油量是自动控制的，不需要手动操作。多余的手动轰油门反而会因为油量过多导致车辆熄火。 三、挂档操作避坑指南 可能很多人有过原地换挡的习惯。但是你们会发现，如果原地连续换挡，就会发生档位找不到，或者挂不进去的情况。如果发现这种情况，可以将车前后挪动一下，再去挂挡，就恢复正常了。因此，在骑行的过程中，不要原地零速加减档。 四、驾驶环境与场景 下坡不要空档滑行。摩托车下坡不能空挡的主要原因包括以下几点： 空挡滑行时，车辆完全依赖刹车控制速度，长时间高强度使用刹车会导致刹车片过热碳化、刹车盘变形，甚至刹车油高温气阻，最终引发刹车失灵。 失去发动机制动 挂挡行驶时，发动机的反拖力（牵引力反向作用）可辅助减速，减少对刹车的依赖。空挡滑行则完全丧失这一制动能力，仅靠刹车控制车速，风险显著增加。 增加刹车片磨损 空挡滑行时刹车系统持续高负荷工作，会加速刹车片和刹车盘的磨损，缩短部件使用寿命。 空挡滑行看似省油，实则危害极大。新手应牢记“挂档+点刹”原则，确保安全与车辆寿命。 您还知道哪些摩托车误操作导致的风险？欢迎评论区留言。
#摩托车改装笔记我购买豪爵 DN150的时候，因为觉得现货价版和翻转货架版都是镀铬件，没有扶手版那种碳钢件好看，所以直接买了扶手版。但是在骑行的过程中，由于扶手版没有储物能力，不得已又花钱定制了边包护板和边包。但是还是觉得储物能力有限，于是忍无可忍的情况下...查看全文
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