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    跟大家先介绍一下自己: 汽车行业十多年的老咕噜棒子了,工作经历跨越合资品牌,新势力品牌和豪华品牌; 国内最早一批加入新势力造车企业的从业者,也是国内最早开始使用电动车的用户; 工作经历横跨生产制作-产品规划-市场营销,但今天我更多以一个消费者的视角来分享我的感受 这篇文章你不会看到长篇大论的功能介绍和分享,我会从消费者的第一视角,来分享我在24小时内与YU7接触下来的感觉,有好的地方,也有不好的地方,我都会讲,也会给出我的购买建议(试驾车型是YU7 MAX且选配拉满) 初上手:这是5m的SUV吗,怎么有点灵活? 拿到YU7是周六的下午,我开了30Min回家,里程10公里不到,这大概也是普通消费者能都在门店试驾到的极限了,讲讲我的几个感受。 YU7看起来比想象中要大,但是开起来比想象中要小。5m的车身,傲视同级的L113带来的是很强的视觉感受,相信你刚刚上手也是如此。 但是这个方向盘尺寸又很小,而且圈数左右打满只有2.2圈,比很多性能车的圈数都要小,转弯半径也只有5.7m,开起来是非常灵活的,与这个车身尺寸联想不到一起。 但是初上手需要注意,车头很长,注意盲区。新手司机无比不要被灵活的操控误导了,这是一台实实在在的大型SUV,不过随时介入的360倒是可以缓解一部分紧张。 刚上路:天际屏,有点意思? 白天和夜晚的显示效果很清晰,有裸眼3D效果,三块屏幕可以自定义内容,看起来也很高级没任何问题,但是。。。 从实际体验来说,形式大于功能,作为驾驶员,我只会关注自己眼前的信息,如果可以选,我希望有一个实体仪表盘,至于副驾驶有没有屏幕,Who TM Cares?你不会指望附加靠这个小屏娱乐吧,手机不香还是? 另外我是偏光墨镜用户,大家开车需要戴墨镜或者偏光镜的要注意了,你会得到一个没有3D效果和亮度降低50%的天际屏,不过看看车速问题不大。 跑起来:NVH很好,但是顶配独享?高性能也可以很舒适? 聊一下行驶质感,普通消费者无非关心舒适性,预计隔音好不好,我也不例外,年纪大了,喜欢贴心温柔一点的,太刚猛的招架不住。 小米官方对于YU7的定位是:豪华高性能SUV,我同意前面两个字和后面三个英文字母,中间三个字我们要探讨探讨(非贬义) 先说我的结论,YU7 Max和传统意义的驾驶层面高性能没有关系,Ta还是一个以舒适为取向的SUV,奔着赛道那种方式开是不行的。 但是Ta跑得很快,续航很长,智能功能强大,这也算是另一个维度的高性能? 比起跑得快,地盘质感和NVH倒是给我很好的印象,回弹清晰,过滤干脆,噪音隔绝相当到位,要我类比一下感觉差不多可以达到上一代Q7的水准,非常的好评。 不过我后面看了一下配置表,NVH声学包是Max顶配独享,这这这。。。好吧反正顶配是不错,其他配置大家自己去感受感受吧。。。 端到端驾驶辅助:好用能用,但是谨慎点用 智能驾驶这块,要细节测试的话,说法太多了。我说下我的结论: 高速快速这种封闭路段放心用,变道什么的还是比较稳健; 城市道路谨慎用,虽然无保护左转这种复杂场景也应付的来,但是说实话,比我自己开还紧张,确实能开,但是开过的都懂,城区道路太复杂了,人少车少的时候用用得了。 YU7的智驾有几点需要跟大家说说,一般博主不会跟你分享这些细节: 使用Carplay地图导航是不能用端到端的,只能用L2; 端到端在遇到处理不了的路况时,会立即退出提醒驾驶员接管,所以你也不能太放松; 总的来说米子的智驾是不错的,一些比较保守的策略,也是为了安全,可以理解。 内饰氛围:营造到位,零重力必选,大空间敏感性用户可能要失望了 屏幕,灯光,内饰材质,储物空间,挑不出毛病,这个价位里属于是第一梯队的。 我个人很满意,开YU7让我的心里年龄至少年轻10岁,哈哈。 零重力座椅,建议都选上,体验非常好,再打开座椅按摩,小音乐放上,时不时嘬一口旁边的冰可乐,我都不敢想这停车场午休得多舒服...但是好像非顶配车型选一个零重力9000块,建议选个副驾驶就得了,平时想躺就躺副驾。 什么?你说你要俩人一起躺,那建议把后排放倒并排躺,要什么零重力。 一台大型SUV绕不开的空间,这里可能就不是太美好了。 作为一台轴距3m的SUV,后排空间只能说是将将及格,后备箱空间只能说是不及格。 当然这只是产品工程的取舍,3m的轴距给到L113更多施展空间,但是也压缩了乘员舱的纵向体验 溜背营造了蓄势待发的蓬勃姿态,但是行李箱的纵向空间就要被牺牲。 总的来说,预算够推荐顶配。预算不够推荐中配,但是要关注一下隔音和顶配有多大差距。 另外就是空间问题,要自己去感受一下,我的感觉这是给有钱的年轻两口子准备的车。,不像是给有孩子的家庭用户准备的。

    小米YU7 Max使用体验图1小米YU7 Max使用体验图1
    小米YU7 Max使用体验图2小米YU7 Max使用体验图2
    小米YU7 Max使用体验图3小米YU7 Max使用体验图3
    小米YU7 Max使用体验图4小米YU7 Max使用体验图4
    小米YU7 Max使用体验图5小米YU7 Max使用体验图5
    小米YU7 Max使用体验图6小米YU7 Max使用体验图6
    小米YU7 Max使用体验图7小米YU7 Max使用体验图7
    24分钟前
    硬帅😎😎😎图1硬帅😎😎😎图1
    硬帅😎😎😎图2硬帅😎😎😎图2
    3小时前
    被低估的颜色图1被低估的颜色图1
    被低估的颜色图2被低估的颜色图2
    5小时前

    #9月购车权益来了2025年9月各车企购车权益涵盖品牌专属福利、地方消费补贴及国家政策支持,如特斯拉Model 3/Y享5年0息贷款、小米汽车赠送辅助驾驶终身免费使用权,济南补贴最高8500元,国家消费贷贴息3000元。 特斯拉(9月专属福利) ● 基础权益:Model 3/Y/YL通用,包括车漆选装立减8000元、老车主引荐奖励(双方各获800积分,可兑换充电额度或配件)、价值1299元充电权益包。 ● 金融与补贴:Model 3/Y享5年0息贷款;Model 3专属保险补贴8000元,后驱长续航版直降10000元;旧车报废可获国家补贴20000元,旧车置换享省级补贴10000-15000元,部分城市新购补贴3000-6000元(置换与新购补贴可叠加)。 小米汽车(9月限时权益) ● 通用权益:YU7、SU7、SU7 Ultra均赠送Xiaomi HAD端到端辅助驾驶终身免费使用权。 ● 车型专属:      ○ YU7:赠送Nappa真皮座椅+电动前备箱+HEPA高效空气净化系统;Max车型额外赠送碳纤维后视镜+碳纤维迎宾踏板。      ○ SU7:赠送价值8000元Nappa真皮座椅。      ○ SU7 Ultra:赠送碳纤维运动方向盘+碳纤维中控台饰板+碳纤维前排座椅背板,以及五年基础保养免费。 济南地方消费补贴(9月1日-30日) ● 适用范围:在济南参与活动的车企购置非营运乘用车新车的个人(限购1辆)和企业(限购3辆,行政/事业单位除外),前两轮已达上限的个人/企业不可重复申领。 ● 补贴标准:按新车发票金额(不含税价)分档,最低1900元(10万元以下,含1000元加油储值卡+800元保险补贴),最高8500元(40万元及以上),总额1200万元,先到先得。 国家政策支持 ● 消费贷贴息:2025年9月1日-2026年8月31日,个人汽车消费贷款(单笔5万元及以上)可享贴息,同一家贷款机构最高贴息3000元(单笔5万元以下最高1000元)。 ● 以旧换新补贴:报废旧车购买新能源车最高补贴2万元(燃油车1.5万元);置换新能源车最高补贴1.5万元(燃油车1.3万元)。

    9月部分车企购车权益及国家和地方补贴图19月部分车企购车权益及国家和地方补贴图1
    9月部分车企购车权益及国家和地方补贴图29月部分车企购车权益及国家和地方补贴图2
    9月部分车企购车权益及国家和地方补贴图39月部分车企购车权益及国家和地方补贴图3
    9小时前
    要等太久啦图要等太久啦图
    10小时前
    光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图1光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图1
    光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图2光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图2
    光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图3光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图3
    光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图4光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图4
    光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图5光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图5
    光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图6光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图6
    光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图7光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图7
    光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图8光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图8
    光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图9光绘摄影📸跟小米YU7🚗如此搭配❗图9
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    11小时前
    北京xiaomi yu7有想买的么,免费图北京xiaomi yu7有想买的么,免费图
    12小时前
    明星车入库图1明星车入库图1
    明星车入库图2明星车入库图2
    明星车入库图3明星车入库图3
    昨天 20:48
    等不了出售订单图1等不了出售订单图1
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    等不了出售订单图4等不了出售订单图4
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    昨天 20:30
    大概率是封图1大概率是封图1
    大概率是封图2大概率是封图2
    昨天 16:53
    第一次开我图1第一次开我图1
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    昨天 16:52
    昨天 15:13
    用户9481802189733图用户9481802189733图
    昨天 15:07
    德才兼备孔雀yFP图德才兼备孔雀yFP图
    昨天 13:55
    小米YU7加装后轮挡泥板实拍效果图1小米YU7加装后轮挡泥板实拍效果图1
    小米YU7加装后轮挡泥板实拍效果图2小米YU7加装后轮挡泥板实拍效果图2
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    小米YU7加装后轮挡泥板实拍效果图4小米YU7加装后轮挡泥板实拍效果图4
    昨天 09:17
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    昨天 08:24
    这台谍妆车是什么?深圳湾路面遇到图这台谍妆车是什么?深圳湾路面遇到图
    昨天 07:57
    哪有什么意7545070335109038654视频哪有什么意7545070335109038654视频
    前天 18:47

    ⭐️【先说结论】 我对小米YU7的定义是:披着运动外衣的小空间家用SUV。 ✍️【引言】 当初卖我智己的销售在5月份的时候跳槽去了小米,期间一直与他有互动,看他朋友圈发了不少YU7的帅照,忍不住心痒痒联系他安排了试驾。 我其实早在7月下旬就已试驾,一直没有时间安静下来好好码字,最近得空把一些所见所思整理出来。老规矩,先聊体验不佳的地方。 💔【体验不佳的地方】 1️⃣刹车点头 不管我怎么刹,总是在完全停止的那一刻会顿一下,也就是常说的刹车点头。哪怕我试着去慢慢踩刹车快刹停前再轻抬刹车踏板直到刹停仍然会顿一下,急刹就更加不用说了,这个体感相比智己的舒适制动差了很多。销售也是智己车主,试驾结束后聊到这个事,他表示也很纳闷。 2️⃣底盘调教一般 可能是我对这个底盘期望值太高产生了落差感,我试驾的是四驱顶配版本,运动模式下底盘最硬、悬挂最低、动力最强,做一个快速变道, 车尾的跟随性一般,让人不想开快。舒适模式下过了一段起伏的烂路,能感受到明显的左右晃动,是有船感的,这种体验阿维塔07也给我带来过。 3️⃣天际屏体验并不好 如果是从纯氛围营造角度来看,设计还行,从实用角度来看,就很一般。有些网友拿天际屏与阿维塔远端屏对比,我认为这两者体验都很一般。由于屏幕太窄,远端屏上的导航信息并不能显示得很全,还是需要用余光去看中间大屏。虽然可以将补盲画面投影到远端屏,但是色彩清晰度很低,显示画面也很小,这个功能估计大家不会打开使用。 4️⃣后排空间不大、车头太长 作为一台运动型SUV来讲,他还不够运动,作为一台家用舒适性SUV来讲,他的空间并不大,但是相比SU7头部空间充裕了很多。另外,车头真的很长,从主驾驶舱看出去,相比其他SUV视角不一样,车子转弯半径并不小,新手驾驶时一定要多注意。 5️⃣车漆颜色有待优化 主推的绿色个人觉得不太好看,饱和度太高了会显廉价,图6中是我认为比较好看的绿,小米想一改以往的黑白灰,那么在其他亮色上可以多借鉴下超跑。 ❤️【心动的地方】 1️⃣外观帅气 公认的外观帅气,特别是从正侧面的角度,线条感堪称完美,路上也偶遇了好几辆YU7,确实能从一众车辆中脱颖而出,尾灯我认为比SU7的尾灯好看了很多,线条较细是比较简单的贯穿尾灯,而SU7的尾灯是一种浓眉的感觉。 2️⃣车机丝滑 小米的车机一直是我比较喜欢的类型,到底是手机大厂出品,不管是分屏浏览还是多口令互动,都能丝滑应对,相比智己的车机,聪明了好几个级别。 3️⃣电动前备箱 这个设计非常棒,小米这是考虑到了用户的真实感受,不管其他车企把前备箱做多大都需要手动关闭,很多用户宁愿把东西放在后备箱也懒得放前面。然而有了电动开何键,对我而言,我是愿意经常使用前备箱的,不用脏手也不费力,可以把使使用频率不高的物品放在前面。 4️⃣细节多、DIY属性强 小米在人车交互上做得很用心,主驾驶旁边的手机支架升级成了无线充电,这个设计很走心,解决了拉一根充电线乱糟糟的场景。还有磁吸纸巾盒、磁吸自定义按钮,这些产品的可DIY属性很高,我看了一下小米商场的价格,说实话真的不贵。 5️⃣收纳空间多 这个就像买房,YU7的得房率很高,后排座椅下方也做了类似抽屉的设计,可以存储不少杂物,我一直苦闷于智己较小的储物空间只能进行断舍离。 6️⃣回头率非常高 我试驾的时候路过一个商场等绿灯,周边好几个行人拿出手机拍照,说明大家对YU7颜值的高度赞成,反面也说明车主品味还不错,这其实也是情绪价值的一种。对于买车想要一些虚荣心的朋友来说,是一件极其美妙的事情, 📣【两点建议】 1️⃣订单交付周期长 继期房之后,现在有了期车的说法,如果不是发布会当天下单的用户等车周期需要半年到一年的时间,这种情况以前只存在于海外进口车。订单火爆是一方面,产能扩充是另一方面。 2️⃣辅助驾驶待进步 小米的城区辅助驾驶在全网是公认的一般,此次试驾我没有体验到该功能,为了不落后现在的各种梯队,期待小米在大模型训练上投入更多的时间、精力。 📝【总结】 小米一直站在话题热度的前沿,有些风吹草动就会引来网友围观,但是车圈也正因为有了小米,促进了很多生态的良性发展。期待消费者通过更加理性、客观的角度去看待问题,不抹黑、不捧杀、不拉踩。

    我的小米YU7试驾体验报告图1我的小米YU7试驾体验报告图1
    我的小米YU7试驾体验报告图2我的小米YU7试驾体验报告图2
    我的小米YU7试驾体验报告图3我的小米YU7试驾体验报告图3
    我的小米YU7试驾体验报告图4我的小米YU7试驾体验报告图4
    我的小米YU7试驾体验报告图5我的小米YU7试驾体验报告图5
    我的小米YU7试驾体验报告图6我的小米YU7试驾体验报告图6
    前天 13:50
    苦等俩月,跻身小米车主图1苦等俩月,跻身小米车主图1
    苦等俩月,跻身小米车主图2苦等俩月,跻身小米车主图2
    苦等俩月,跻身小米车主图3苦等俩月,跻身小米车主图3
    前天 13:42
    前天 11:28
    抄袭对小米没有任何好处图1抄袭对小米没有任何好处图1
    抄袭对小米没有任何好处图2抄袭对小米没有任何好处图2
    前天 10:06
    年份和公里数同样重要。图1年份和公里数同样重要。图1
    年份和公里数同样重要。图2年份和公里数同样重要。图2
    年份和公里数同样重要。图3年份和公里数同样重要。图3
    年份和公里数同样重要。图4年份和公里数同样重要。图4
    年份和公里数同样重要。图5年份和公里数同样重要。图5
    年份和公里数同样重要。图6年份和公里数同样重要。图6
    前天 09:30
    3天前

    周日下午试驾的基础版。简单来说一下个人感受。 相比su7,空间大了不少,没有明显短板了,更加实用;但是也更中庸,外观和配色没有su7那种让人眼前一亮的感觉,尤其是配色。电池和玻璃方面的用料比较厚道(电池是弗迪或宁德时代)。有一些实用的创新,比如投影成像的天际屏、车外前备箱物理开关。和su7一样可玩性和可扩展性强,体现在选装项较多,以及后期可以添加的小插件也比较丰富。智驾方面销售说不是yu7的强项,我个人也不太关注。 个人觉得最满意的是外观和车灯漂亮;电池品牌好;乘坐空间够用,储物空间较多(比如后备箱盖板下还有较深的空间,后排右侧座椅下有小抽屉,B柱和后备箱都有挂钩);主副驾都可以选装带腿托的座椅(长途开车小腿不会太累);扶手箱较高方便搭手(长途开车小臂可以休息);前备箱开启方便。 比较满意的是试驾感觉油门脚感很好(并且动能回收0-100可调,不同风格都能get),转向轻松;方向盘和拨杆的功能比较齐全;天际屏显示清晰,字体够大;后排座椅坐垫对大腿承托性好,靠背可调节倾角很大;后排显示屏功能实用(包含座椅、空调、音乐、导航)。 比较不满意的是试驾时刹车点头和晃动明显;物理遮阳帘要顶配才有(忍不住吐槽一下,原来物理遮阳帘才是最豪华的配置呀。好在yu7的玻璃隔热比我预想要好一些);后排中间座椅太硬;车漆配色比su7差不少,氛围灯也没啥存在感;手套箱没有物理开关不方便。 最不满意的是空调出风口不能物理调节(而且在中控屏上调节也不够直观);上扣内翻式的门把手用起来很别扭。 总体来说该有的功能基本都有,没有什么特别值得挑剔的,颜值只是比su7差,依然能打。但是有些实用项要选装,整体性价比不是很高,等交付的时间较长。

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    试驾评车-小米YU7图4试驾评车-小米YU7图4
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    试驾评车-小米YU7图6试驾评车-小米YU7图6
    试驾评车-小米YU7图7试驾评车-小米YU7图7
    试驾评车-小米YU7图8试驾评车-小米YU7图8
    3天前
    沈阳YU7图1沈阳YU7图1
    沈阳YU7图2沈阳YU7图2
    3天前
    想买一台YU7怎么样快速提车图想买一台YU7怎么样快速提车图
    3天前
    3天前
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