![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#买车不买贵坐标：苏州 时间：2025年11月2日 上路总价是30.28万，黑外棕内，20寸轮毂，30.28万包括28.7万+15800的装潢，装潢包括纳科达悦赏车衣，6次原厂机油，踏板，2年延保，360全包脚垫；像什么车窗膜，行车记录仪，3次原厂机油这些都是本身送的，不知道贵不贵，感觉被销售给绕进去了，看着车价下来了，但羊毛出在羊身上
#提车日记多了个指标，于是就研究了一阵要买什么车，因为家里有一辆21款的3系，再加上本人冬天从事滑雪方面的工作所以就考虑入手一台Q5方便应对雨雪天气。 💰 晒晒价格 价格方面落地不到34个，对比4年前我38w落地的325简直了 驾驶感受的话悬挂稍微硬一点，其实也不是坏事毕竟开3系的软悬挂每次都要注意刹车点头问题，Q5L明显好很多不用太注意脚法了。舒适度跟奔驰宝马比起来肯定是差点，但是也真的不差，座椅包裹非常到位，对于我个人来说完全足够了，毕竟也不是为了舒适买的Q5。 底盘真的很不错，有一次碰到马路上有石头紧急打了一把方向都感觉不到太大的侧倾，更别说会翻车了。变速箱顿挫的感觉有一点点但是问题不大，能感觉的到但是不是很明显。 操控真的没得说，这个我有发言权毕竟开了很长时间的后驱，开上这台SUV依旧有指哪打哪的感觉。不过方向盘对比那哥俩稍微拉跨一点设计的很细手感稍差。 动力方面因为是高功率版本，所以动力感觉还是很不错的，新车还没舍得踩地板油但已经能感觉的到推背感了，动力响应也是非常的快，对比奔驰的舒适调校驾驶乐趣确实多了很多。（没有黑那哥俩的意思，三个品牌我有两个我也都开过，只能说各有所爱） 油耗目前300公里表显11个多，本人开车是比较省油的那种，我3系的表显油耗可以做到7.5，对比很多老司机来说还是非常省油的。目前刚加了一箱油来没有开到一半，而且基本上都是在北京开每天都很堵。相信后面拉起来还能做到更低，对比同级别的SUV还是在没有轻混的情况下，个人感觉一个SUV能做到这个油耗还是非常的优秀的。 空间方面我只能说真的没有网上说的那么拉跨，甚至还是很不错的，本人身高176开起来都显得有点大，坐在后面头部腿部空间有很大的余量，我爸身高180站在车旁边都一点不显得小，你早说你家人均一米九那你可以当我放屁。身高不到1米6的都可以慎选了有点视野相对个子小的来说有点差。对比我朋友的BYD宋确实小很多，但是现在还买Q5的谁还那么在乎空间啊，我只能说身高160-185之间的大胆选。对于我这种基本上常年就坐一两个人后排基本上都是放倒了拉雪板的人来说，完完全全够用。 缺点方面 1.味道是真的大，这个必须放在第一个说，刚提回家在楼下晒了一天，一开门感觉一股浓烈的气味扑面而来，驾驶过程中一直没开内循环+开天窗，当天一下午都感觉脑袋疼。 后来遇到北京很潮的几天，闷完了又通风外加放了两个香包有明显改善。到现在一个多星期了还有味道但倒是可以接受了，鼻炎患者谨慎。 2.内饰方面坐在车里看起来没有网上那么拉跨，但是塑料感是真的重，三十多万的车车门上基本都是塑料的，一按都会变形的那种。对比那哥俩，哪怕宝马现在大连屏改废了也比奥迪的内饰看起来豪华很多，包括仪表盘的显示都显得很old school（不是喷，就是客观评价，毕竟我买这个车也不是为了好看）就连BO音响都显得塑料感十足，所以想要看起来尊贵的朋友谨慎选择。 3.车机拉跨 carplay还没用过因为我们一家都是华为，只有我对象一个苹果，还没找到carplay在哪。奥迪的车机我只能说：够用。我上车就是蓝牙一连手机支架用手机导航，听歌够用，流量超贵。所以对于这个车的车机就不要抱有太大期待了。远程启动在APP上有但是从来没用过，现在这年头还买燃油车就不要对这些什么冰箱彩电大沙发奢求太多了。 最后说个题外话，有人问我为什么要坚持燃油车，因为本人还是对驾驶挺有兴趣的，而且我们家三口人两辆车所以完全是够开的不需要什么大空间大七座。再加上因为每年冬天都要开车去滑雪，之前开后驱的经常漂移要么就是爬不上去（没办法哥们技术菜）有一次逼急了直接倒着开上去的。所以现在刚好赶上有指标了就整个四驱。很多人都说现在没有拖森是减配的四驱，我只想说哥们是去滑雪不是开去登珠峰，下雪了也是在公路上跑的，有个适时四驱平时给我省油到了打滑的时候够我爬上去不就够了吗，非要杠那我只能说二十年前的212下雪比Q5好开。想玩越野去买坦克300估计都比Q5好就别为难一台城市SUV了。
#准车主晒报价👉🏻如果觉得说的不对，那就是你对🌝 👉🏻油车底蕴深厚，车型众多，同价位车型选择我结合了销量、口碑、人气，加上自我喜好综合考虑，如果觉得我选的有问题，那么参考上一条🌝 👉🏻油车价格有多不透明懂得都懂，这里价格仅作为参考，我了解的本地入门款落地水平，如果觉得不对，那么参考第一条🌝
#下一辆车会选电车吗刚把多年的老奇骏置换了，一开始确实是奔着领克09或者唐等新能源去的，但是网上关注和现实中去看，感觉完全不一样，媳妇的意见也起到了很关键的作用，传统豪华品牌的价格又降到这个程度，所以转向油车，试驾了沃尔沃xc60，开起来挺爽的，但是后排空间太差劲了，比我的奇骏差远了。奥迪店就在旁边，试驾了40版本，感觉还可以，综合考虑下直接升级成45的，确实一步到位不留遗憾了。下一辆车会选电车，但是作为普通家庭，可能得缓上好几年，再说，似乎也没有再添置一辆车的必要。如果条件允许，还是会选择一个十万左右的电车，吉利或者大众吧，不喜欢某迪。
#2025上海车展 辣评新车🚗这次在上海车展最新的Q5L发布了，当然因为是全新车型，所以基本上所有的地方都发生了改变。 1️⃣外观方面，看起来更加符合新能源的样子，但是对比现款我觉得是少了一些以前奥迪品牌的大气的感觉，前后的灯都变狭长了，稍微差了点意思，不如我上个月去试驾的老款Q5L。 2️⃣内饰：内饰的改变是值得点赞的，现款的Q5L我吐槽了很多次，不管是内部的空间布局还是车机屏幕的功能都差点意思，这次重新设计后，至少手机和杯架等经常用到的区域设计更加合理了，而且这次用上了大连屏，它的大连屏和理想的直屏有点区别，它是曲面屏，有点像凯迪拉克的大曲面屏，车机也可以联网，基本的智能这一块可以说是不齐了。 3️⃣空间：目前现款的Q5L的空间对比国产新能源的动不动4.9米级别的SUV的内部空间相差还是挺大的，新款的Q5L据说会比现款的长10cm左右，可以说是赶上来了，要知道现在的X3的尺寸的也到了4.86米，Q5L的加长只能说是顺应潮流,但是从车展上来看，Q5L的整个车的高度是降下来的，不管是出于风阻还是造型好看的缘故，都会多多少少影响内部空间，我这个182身高的用户有点担心。 4️⃣配置：不管其他的配置如何，这次有个华为智驾的配置可以拿得上台面了，要知道现在在售的奥迪Q5L可没有这么高大上的智能辅助驾驶配置，这个配置不止是在实际驾驶过程中减轻驾驶员的压力，对奥迪来说更能够比宝马以及奔驰带来本土的溢价，目前在国内华为的这套系统就是好用，就是高端的代名词，目前其他家就是代替不了。 5️⃣三大件：我对奥迪的底盘素质不担心，最新一代的EA888发动机也不担心，只是担心最新的发动机还是匹配的老款的7档湿式双离合变速箱，虽然这个变速箱我体验下来整个换挡动作包括油耗确实还可以，但是很多用户心里已经不是很能接受了，不能接受的有两方面因素，一个是对比现在的新能源它还是会顿挫，一个是这么久还不换，有点不尊重人的意思，凭啥奔驰和宝马都可以用at变速箱，奥迪还是用双离合。 ◆最后再聊聊价格，为啥我说35万就卖不动了呢？这个35万是指顶配的价格。 1.当前Q5L实际的经销商报价也就在24-29之间，最后清库存价格可能会更加低一些；如果Q5L的新车价格溢价严重的话，用户肯定会选择观望的，这个毋庸置疑；选择观望的用户越来越多，销量会直接下滑，目前上个月还能卖个1.2万辆，比X3的五千一百辆多了一倍还要多，凭借的就是大幅度的优惠，X3卖不好就是因为新款的价格有点超出了用户的预期，品牌又不如奔驰那么硬，导致销量直接滑铁卢；而且目前奔驰的高配的经销商报价也就在36万，如果奥迪刚上市就超过35万，油车用户肯定还是优先选择GLC的。 2.目前当下的新能源车的价格也下降了，要知道前段时间的M8也才35万多起步，而且不需要购置税，要知道那是一个5米级别的车，而且是华为的“亲儿子”，面子和里子都不比奥迪差；即将发布最终价格的领克900的预售价也才33万，腾势N9的价格目前也跌到了35万这个价格区间，35万这个价格不是厂家定义的，更多是消费者的心里预期就是那么高。 🚗总结：其实不管是新的A5L还是Q5L，等待它们的只有降价增配这一条路了。
#圈友鲜试驾🚗一、操控体验 Q5L这辆车确实非常好开，低速的转向也非常有韧劲儿，不是类似我之前试驾极狐阿尔法T那种轻飘飘类似玩具车的手感，但是Q5L的方向盘有韧劲儿但采用的同样也是电子助力，所以需要的力气并不大，整体的转向随动性做的很好，同时在直线驾驶中，方向盘只需要轻轻扶正即可，车辆行驶的很稳当，没有出现跑偏的迹象。 ⁻ 🎈说说Q5L的加速。前半段的油门我感觉是偏硬的，而且确实是要踩的更深一些，从0起步的车辆反应速度是稍微慢一拍的，然后整车的动力倒是可以跟的上，但就算猛一脚踩下去，Q5L依然不会爆出太大的扭矩来，尤其是40低功率的2.0T发动机，你除非设置成运动模式S档，否则开着还是以舒适为主，没有太多的推背感。 ⁻ ⭕制动但是表现很好，轻踩刹车的情况下车辆就能很快地做出反应，但是我认为后排的制动确实是要更慢一些，所以如果司机猛的一踩刹车，我坐在后排确实点头非常明显，但我坐在副驾试驾的时候可能是座椅的整体包裹性很强，所以我基本上没有感受到刹车点头。 ⁻ ⭕如果不是四驱的Q5L，实际上整个车身的后方在急转弯或者掉头时甩尾效果还是比较明显的。Q5L应该是SUV的缘故，所以整体的抓地性明显不如A6L，那个车身两侧抑制侧倾的效果非常明显，而Q5L确实存在一定程度的船感，但又因为前后排基本上处于一个高度，所以在拐弯时我没有感到像我的拿铁一样后备箱物品有甩出的问题，这点也有可能是试驾车是quattro的缘故，整个车身抑制还是有一定的效果的。 ⁻ 谈谈驾驶视野，Q5L的A柱、B柱确实谈不上很宽，所以整体的视野非常不错，尤其是面对行人、非机动车的鬼探头确很有效果。另外Q5L的前机盖是倾斜向下的，所以不会像猛龙、哈弗H9一样视野盲区非常大，当然了本身Q5L也是家用风格而不是方盒子越野SUV。 ⁻ 🚗二、乘坐体验 底盘真的是太硬太硬了，我可以吐槽真的是邦邦硬，尤其是前排副驾，只要说我的轮胎经过了哪些烂路，那这个滤震基本上是不存在有任何效果的，所以易碎的，小颠簸滤震都能通过车身传到我的屁股上，但同时也能感到整个车身结构确实是非常紧的，但是就跟有了弹簧没有棉花的床垫一样，硬邦邦的底盘可能质感比较好，但缺少柔软舒适的过渡，再加上座椅也好，弹簧也罢，都缺少过滤细碎滤震的能力，整体描述就是刚性有，但缺乏柔性，所以舒适性真的很一般。 ⭕整体隔音效果的话，我认为就是在燃油车还算是中等偏上的水准，包括整体的车门闭合也能感到车门做工还是比较厚实的。但是如果一对比目前的新能源，就会发现Q5L的发动机噪音和外界的风噪胎噪均不算小，在市区驾驶的时候，如果经过部分烂路，后备箱总能听到偶尔间歇程度的异响。另外由于车门饰板的做工都是硬塑料，所以当开启暖风以后，再加上车辆温度比较低，门把手也是发出嘎吱嘎吱的声音，很不耐听。 ⁻ 🚗另外，因为后排坐垫长度比较偏短，所以坐在后排的话没有太多舒适性，一来是靠背角度偏高，二来坐垫短，本身就是小马扎。再加上减震做的极其一般，底盘很硬所以说整个后排我认为没有什么舒适度，只能说凑合着代步坐，你要对比人家新能源现在的零重力座椅那真的是天差地别，我平躺在座椅上，开着座椅按摩，看着吸顶电视，这才是质的享受啊。 ⁻ 🚗三、说说能耗 ⭕我看了一下试驾车的能耗，百公里能耗10.5L，怎么说呢，还能接受，毕竟是试驾车在市区道路跑的多，大家也不会说舍不得蹬油门踩刹车啥的，所以能耗偏高这是非常合理的现象。 ⁻ 🚗四、说说我在试驾过程中的小细节吧。 ⭕一是每个车门都有单独的解锁关锁按钮，这点的话看着确实很人性化，但是隐藏的风险就是乘客可以自行在行驶过程中打开车门…… ⭕二是试驾过程中时速50以后风噪胎噪确实变得极其明显。当然我确实不能仔细分析出到底是风噪大还是胎噪大，亦或者还是发动机的轻微轰鸣声，总的来说车身没有明显抖动是好事，但是噪音也不算太小。 ⁻ 🚗五、总结 ⭕奥迪Q5L我认为最大的两个优点就是驾驶操控质感确实非常不错，转向侧倾控制是优于平常一众的SUV的。但是同样很明显的是，Q5L的底盘实在是太硬了，路感确实非常清晰。再加上后排座椅的偷工减料，所以整体的舒适度已完全对不起它是30多万的价格，当然喜欢燃油车操控的确实还可以购买。
奥迪Q5L · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共1487人评价
25万-35万SUV总榜
NO.39
超过63%的同价位车系
4.00
综合
3.57
内饰
3.74
配置
4.26
空间
4.61
外观
3.92
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
奥迪Q5L热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司