![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#老车整备清单大公开就说买了新车后要准备哪些必用好用的车品吧； 行车记录仪，现在一般都有配置，我车是4S店送的很次的，要换个清晰点的； 脚垫没有配，自己在闲鱼买了一套原车垫脚，物美价廉； 新车多少有异味，可以适当配一些香薰，炭包，我是买了舒肤佳的香皂（不过现在好车异味越来越少，车门全开晒了三两天好很多）； 临时停车牌，这个很实用的，总有特殊情况以便及时联系自己挪车之类的； 车载吸尘器，基本大家都用的着，特别是家有小孩的，懂得都懂； 便携式充气泵，建议配一个，夏天冬天自己调节下胎压很好用； 灭火器、三脚架、反光背心4S店有送，破窗锤小物件搞一个； 新车贴个车窗膜，隔热又有隐私保护，有条件贴个车衣，保护车漆； 后备箱的灯比较暗，自己抖音买一套灯带，非常好用； 四轮加转了一个挡泥板，用着还行； 小物件还有毛巾，偶尔擦擦灰尘，收纳箱懂车帝秒杀一个； 座椅挂钩买了两个，挺实用的，挂物很方便； 头枕、腰靠大家参加懂车帝活动赚金币搞一个；nice！
#成都天府国际赛道这款车全球发布前就去了4s店盲订，等了快3年，终于在2024年的春天，等到了这台车。除了碳陶没选（因为后期准备改pfc刹车），其他基本选满了，落地差不多240万左右。 首先第一个改装项目，必须是把它的声浪释放出来，研究了很多排气，最终还是选择了天蝎，第一是因为轻，第二是天蝎在马力和扭矩方面都会有提升，第三是做工真的很好，但也是真的贵，全段15万左右。 第二个改装是有关空力方面，前面加了风刀，提高了前轴下压力。后面改装了后轮轮毂罩，有效降低阻力，也提高了后轴下压力。后期应该会继续将尾翼进行升级，让后轴下压力进一步提升。 第三个改装是塔顶的升级，装配了塔顶加强件，因为国外有爆塔顶的案例，所以这个钱必须花。 第四是有关刹车方面，原厂刹车真的很差，首先升级了钢喉，其次是购买了ccrg的刹车皮，等原厂皮磨完了就换上去。 第五是升级了SCHROTH的六点式安全带，这样搭配桶椅，能够更好的去左脚刹车，右脚油门的操作！ 目前天府赛道在搭配cup2轮胎的情况下，是做到了1分33的成绩，还是有非常大的提升空间，毕竟原厂轮胎前245，后295的数据保时捷还是给的太保守了，应该是能做到1分30出头。但是中置发动机的开法真的和前置后驱的宝马，以及后置后驱的911真心不一样，它需要的技巧会更高一点，所以还要多练习技术。宝马以及911的布局，会真的更稳，也更好开一点，但是中置718的乐趣真的不一样，在过弯时的姿态可以通过刹车油门来去调整，非常的微妙，很有意思。 接下来我会去进行三个方面的升级，第一是避震，会升级一套kwv4r。第二刹车，会升级pfc刹车。第三是空力方面，再去提高车辆整体的下压力。基本上差不多了，不然这台718就要超300万了以后就直接玩玩赛车，街车升级就基本结束了！ 期待懂车帝的赛道日，我能带上我的这台gt4rs，去驰骋成都天府国际赛道！
#成都天府国际赛道原厂状态下，自己的GT4RS在成都天府赛道配合南港的CRS 前245后305 可以做到1分31.x。 理论最快圈速是1分31.3，就是把各个区段最快用时加起来，自己的理论最快圈速。所以感觉要跑到1分30内的话，可能需要一些升级。 1.避震 选择的是sliverRocket的Kw v4 racing避震，3way调节，比原厂避震的可调范围更广。没有选择ohlins ttx的避震原因是，ttx避震不支持前桥提升功能。 2. 刹车 原厂刹车卡钳的胶套在长时间高温环境下容易裂开，只是针对经常跑赛道的使用场景。因为GT4RS可选择的刹车不多，一个是PFC的套装，就是clubsport上用的那套，二就是ap的GT3卡钳（7269和7480）。没有选择PFC卡钳的原因是 pfc卡钳的重量要比ap的gt卡钳重一些，同时我的车是黄色的，配亮光的卡钳不太好看。 3.轮毂 因为7269的宽度要宽于原厂卡钳，所以轮毂需要重新定做，同时为了前面可以用265宽度的轮胎，把前轮轮毂的J值从原厂的8.5J升级到了9J。 4.911cup赛用羊角和cup方向拉杆 为了减轻前轮的重量和降低bumpsteer对于车辆状态的影响，特地将原厂部分升级成了718gt4rs clubsport赛车的前桥羊角和方向机拉杆。由于7269卡钳的孔距和cup羊角固定卡钳的孔距一样，所以前面不用使用桥码来固定卡钳，进一步降低前面的重量。 5.其他 排气部分 芭蕉部分还是原厂 头段oap换的soul的 尾端用的AK。 后续计划:空力升级，主要包括前面下扰流 前轮毂罩以及后扰流和尾翼，目的是在不增加阻力的情况下，提高下压力。
#宁波国际赛道当把 GT4 RS开上宁波国际赛道，才真正领略到它的极致魅力。 在直道加速阶段，发动机全力输出，转速迅速攀升，轻松突破转速大关，强大的动力推动车辆如离弦之箭般飞驰，耳边只有呼啸的风声和激昂的引擎声。进入弯道前，碳陶刹车盘的制动力能让车辆...查看全文
#成都天府国际赛道我是一名汽车改装爱好者，同时作为一名二手车从业者和懂车帝前员工，其实早就在重庆本地听到很多身边玩车的朋友再说懂车帝的壕气包场赛道活动了，无奈工作加身实在走不开，所以前面两次都只好遗憾错过，好不容易迎来了二手车的高温淡季，所以8月9日这次再也...查看全文
保时捷718 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共184人评价
4.03
综合
4.03
内饰
3.77
配置
3.27
空间
4.51
外观
3.88
舒适性
4.45
操控
4.31
动力
保时捷718热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司