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#我提车啦作为提车半个月的车主，从纠结选款到实际用车，踩过一些小坑也 get 了不少实用技巧，分享给正在观望的车友，帮大家少走弯路： 配置选择别盲目，按需选才最值： 经常跑高速 / 通勤距离长（每天 50km 以上）：直接冲 Max 版！图灵 AI 智驾 + 5C 超充真的香，高速 NGP 能解放双脚，5C 超充补能不用等，长期用下来幸福感翻倍； 市区通勤为主、偶尔短途自驾：科技版完全够用，基础智驾（ACC + 车道居中）+ 常规充电速度，性价比更高，差价 1 万可以省下来加选装或升级保险； 颜色推荐：白色 + 气宇灰内饰闭眼冲！白色耐脏、保值率高，气宇灰内饰比黑色显高级还不容易显污渍，打理起来超省心，。 谈价省钱技巧，直接省 1-2 万： 提前做功课：网上搜同城车友成交价、最新补贴政策（置换补贴、智驾补贴、地方新能源补贴），谈价时直接拿实锤，销售不敢乱报价； 赠品别手软：除了常规的车膜、脚垫、后备箱垫，一定要争取免费保养（至少 2 次）、充电枪、车载冰箱这些实用物品，能省则省； 拒绝隐形消费：保险可以自己比价，4S 店报价一般比外面高 500-1000 元，坚持按自己的预算谈；上牌费坚决自办，120 元搞定，别花 500 元让 4S 店代办。 提车验车重点，这些地方必查： 外观：绕车检查车漆（尤其是车门、引擎盖边缘）有无划痕、色差，玻璃、轮胎生产日期要和整车日期接近（不超过 3 个月），避免提到库存车； 内饰：测试三联屏有无坏点、触控是否灵敏，语音控制多试几个指令（比如 “打开座椅按摩”“调节空调温度”），确保响应及时； 功能：逐项测试智驾功能（360° 影像、自动泊车）、座椅通风 / 加热 / 按摩、灯光系统，有问题当场提，别等提车后再扯皮； 手续：核对车辆合格证、发票信息是否一致，确认首任车主权益（电池质保、免费流量）是否登记到位。 充电与用车准备，提前规划更省心： 充电桩：预算有限可选第三方（3000-3500 元），功能和官方款一致，省 4000+；有固定车位尽早申请安装，没车位的话，提前查好家附近的小鹏超充站位置，800V 高压平台补能真的快； 用车习惯：日常充电充到 80% 即可，长途再满电，延长电池寿命；市区通勤用标准模式 + 弱动能回收，驾驶质感接近油车，不容易晕车。 避坑提醒，这些钱别花冤枉钱： 不买 4S 店延保：原厂质保已经够用（5 年 / 12 万公里整车质保 + 8 年 / 15 万公里电池保修），延保套餐性价比低； 不升级 4S 店车膜：赠送的膜质量一般，升级要加钱，不如自己找第三方门店贴（预算 2000-3000 元就能贴到优质膜）； 不盲目选装：除了刚需的颜色（如果喜欢特殊色），其他选装（比如音响升级、专属轮毂）可以后期自己加装，比原厂选装便宜不少。 关于续航焦虑，实测告诉你真相： 625 长续航版完全够用，市区实际续航达成率超 85%，通勤一周充一次电；高速续航也能稳定在 450km 以上，往返 300km 不用补能，日常用车完全不用焦虑； 800V 高压平台是真优势，高速服务区补能 15 分钟就能从 30% 充到 80%，比同级别其他车型快太多，长途自驾也放心。 纠结竞品的车友，一句话总结： 追求科技感、智驾体验、充电速度：小鹏 G6 2025 款闭眼冲，同价位找不到对手； 只看重续航稳定、内饰简单实用：可以对比宋 PLUS EV，但智驾和科技配置会差一个档次； 预算能上浮 3 万 +、不在乎内饰简陋：再考虑 Model Y，否则 G6 的性价比更高。 最后说句真心话，20 万级纯电 SUV 里，小鹏 G6 2025 款的综合实力真的能打，动力、空间、智能、续航都没有明显短板，适合大多数家庭用户。只要根据自己的用车场景选对配置，谈价时态度坚决，提车时仔细验车，后续用车基本不会有大问题。
#小鹏汽车部分车型被指涉嫌销售欺诈毫米波雷达：卖就是5个，拆就是空的还敢上维修单，说欺诈就改用户手册。 激光雷达：卖就是视觉融合，p7+向激光雷达靠拢。解释就是纯视觉性能更优。 用户手册：不是一车一册。可能对不上实车。 p7i g9也请关注。 新车主一定注意提车的时候里里外外，看的见看不见，摸得着摸不着的配件，一定一定，都在交车验收单写清楚。 纸质配置单或vin码查的后台配置交付的时候都不给的，帮大家问过了。
#买车费用清单购车时间：2025年3月16日 车型：2025款小鹏G6长续航Max旗舰黑武士版 城市：广东省东莞市 裸车价：186800元+3000元（黑武士版选装） 购置税：0元 保险：5610.6元 上牌费：300元 贷款利息：2.75%（5折优惠） 车衣：4980元（含车衣险+一次车衣保养） 隔热膜：1980元 整车延保：2729.3元（1年） 智驾险：239元（1年） 官方遮阳帘：271.32元 ……如上所述，首批车主，除了没有优惠，没啥赠送（只送了地毯和U盘，以及一年内免费上门去送车），贷款还要收利息，等提车等了28天……除非非常喜爱，否则，听劝，做个等等党，不吃亏～当然，到此刻为止，我对车子总体还是非常满意的
#买车费用清单2024年10月在安徽购入一辆小鹏G6，裸车价17.99万元，购置税0元，保险6400元，上牌费120元，手续费0元，贷款利息约3600元，贴膜为积分购买0元，无加装件，充电桩赠送0元。总计上路价格190020元。
#小鹏车主集体维权12月13日下午，我第一次去小鹏4 S店看车，在销售人员一通推销和政策优惠（176800➖5000尾款减免➖3000现车补贴➖3000置换补贴➖4000广东补贴➖20000国补🟰141800-1000现金补贴）的诱导下，被逼单，支付5000元锁定肇庆等地方补贴名额，承诺可退（并未告知退单后15日内不可在其他小鹏店购车）。次日带家人到店试驾，15日（周一）上午把旧车交由工作人员，并强调，享受不到国补不购车。16日中午12点51分，销售人员微信通知我下午去付尾款，此时国补（郑州补贴）已发布停止受理2025年汽车报废更新补贴申请的公告。销售人员声称不用担心，等等其他地方补贴政策，即使没有，厂家兜底，以协商好的价格提车。等了一个多星期，迟迟没有新政策出台（面临跨年，新政策未知，担心25年报废手续不能享受26年补贴政策，另新增购置税，十分焦急）。在多次催促下，4 s店给出方案，要么购店内展车，要么加价购原车。我表示坚决不同意，已向12315及市场监管局举报涉嫌欺诈！另外，整个报废过程我不知情，毕竟车辆登记证书都在我手里，怎么就被告知已经报废了呢？这是违法还是违规？有关部门难道不彻查吗？这些黑心的商家，无视国家强制性法律法规，侵犯本人合法权益，扰乱机动车报废回收管理秩序，必须受到严惩！！！
#自驾还是智驾我的小鹏G6目前是L2级别的自动驾驶，支持高速和城区NGP，我的选择是自驾和智驾相结合。 什么时候智驾:高速路和路程比较长的时候，选择智驾，可以有效缓解疲劳，让行驶路途更加安全。 什么时候选自驾:在城区车辆较多，国道等路段行驶，选择自驾，能够更灵活应对各种路况，通行时间更短。 用自驾与智驾结合的方式，是目前最好的，G6的智驾水平还是很OK的，能够让人放心。
#车机吐槽大会我这小鹏G6当时就是冲着一手“扶摇架构”和全系标配的那个大屏幕去的。提车那天，一坐进车里，感觉就像进了个小型电影院，中控加仪表两块大屏确实唬人。开了快一万公里，今天不谈续航也不聊智驾，就拉家常一样，聊聊这块人人都觉得是亮点的大屏车机，在我这普通车主手里，到底得劲儿不得劲儿。 首先得承认，这个“大”字，带来的好处是实实在在的。开车的时候看导航，那个地图铺在屏幕上，路口信息、车道线、周边的路况显示得一清二楚，根本不需要眯着眼凑近了看，对像我这样有点轻度近视还懒得戴眼镜的人来说太友好了。有时候开高速或者去陌生城市，旁边副驾的家人也容易看清路线，商量起来很方便，不用老是把手机递来递去。 日常用得最多的是听歌和导航。语音助手小P基本上是随叫随到，识别率也高，像“导航去最近的加油站”、“打开空调25度”、“播放周杰伦的歌”，这种指令基本零延迟，识别准，大部分时候能让人彻底告别屏幕点按。车载的音乐APP和视频APP也是联网的，等人或者充电的时候，直接在车上看个电影、刷刷短视频，体验确实比捧着手机舒服，这块大屏的娱乐属性拉满了。还有就是OTA升级，我提车到现在大大小小升级过三四回，每次都能感觉系统流畅度或者一些小功能在优化，这个不用跑售后就能“常用常新”的感觉，是以前开油车时完全没想过的。 但是，我得说说它那些让我忍不住想吐槽的地方第一，大屏虽好，反光是真的烦。特别是夏天太阳大的时候，或者晚上遇到对面开远光的，屏幕上那些指纹和反光会严重影响你看地图或者操作，逼得你不得不伸手去擦，或者调整坐姿避开光线。有时候干脆就等红灯的时候再去看或者设置。第二，有些功能藏得有点深。屏幕上的菜单层级有时候比较复杂，比如你想调一下能量回收的强度，或者找个不太常用的车辆设置，得在屏幕上划拉半天，点好几下才能找到。开车过程中去操作，即便是有语音，但总有些设置是语音不支持的，这时候就会觉得，还不如给我留几个常用的实体按键来得直接。第三，对网络的依赖有点强。虽然车机功能很多，但像在线地图的实时路况、流媒体音乐、看视频这些核心功能，都很吃网络信号。我跑过一些山区或者地库，网络一断，导航就只会机械地指路，娱乐功能也基本歇菜，那时候这个大屏就显得有点“英雄无用武之地”。 再有就是成本问题。这个大屏是整个智能座舱的核心，真要是不小心坏了或者出了故障，维修更换的成本我估计不低。虽然现在没遇到，但每次看到网上有人说车机黑屏、卡顿的案例，心里总会有点嘀咕。 我觉着吧，这小鹏G6的大屏车机，总体来看是好用的、先进的，它在信息显示、语音控制、娱乐拓展和持续升级这几个方面，给我的体验提升是巨大的，基本上代表了现在国产新能源车的领先水平。它绝不仅仅是个噱头或者“大电视”。 但我必须提醒，它远非完美，也有一些现阶段无法忽视的缺点。它更像一个强大但有点娇贵的“数字助手”。它的好用，建立在车规级芯片的算力、优秀的软件优化和稳定的网络基础上。如果你追求的是极致的科技感和智能化的便捷，而且大部分时间在城市或信号良好的地方用车，那它能给你带来远超传统油车的爽感。但如果你非常看重驾驶时纯粹的、不受打扰的操控感，或者对电子产品的稳定性有极高的要求，那它也可能带来一些新的烦恼。 最后给想买或者刚提车的朋友一点实在建议：拿到车先别急着炫技，花点时间熟悉一下语音指令的边界和车机菜单的逻辑，把导航、音乐这些高频功能设置成快捷方式。开车时，能语音就绝对不要伸手去点屏幕。
#自动泊车“炫技”还是“真香”先报备一下，本人带自动泊车功能的车子是2025款小鹏G6。 当时选这车，很大原因是看中了小鹏的智驾，结果也没让我失望，在众多智驾场景中，我使用频率最高的，就是自动泊车，几乎每天都用，效果也是肉眼可见的可以。 说起来，自动泊车也不算什么新技术，油车时代就有了，但身边很多老司机都比较抗拒（或者说骨子里比较瞧不起）自动泊车，说自己一两把就倒进去了，不需要用到这功能，我倒是觉得，科技进步了，在确保安全的前提下，为啥一定要死守着“人比机器强”的观念？当然，这里不是说完全否定人为操作，自动泊车也有失败的时候，但在自动泊车的泊车效果有所保证的情况下，为啥还要自己辛苦操作呢？再说，车子配备的十几个摄像头，对四周的环境会比人眼看的更清楚吧…… 以上仅是个人意见，不喜勿喷
#新车热聊今天逛商场的时候偶然看到小鹏G6的展车摆在那里，坐进去感受了一番。 小鹏G6是轿跑SUV的造型，车身线条很流畅，整体看着不臃肿也不笨重，属于那种很协调的体态。车头的设计很简约，没有花里胡哨的装饰，看着干净利落，车尾的造型也比较饱满，贯穿式的尾灯设计不算新鲜，但胜在耐看。轮毂的样式虽然不难看，但也没什么记忆点。整体外观给我的感受不是一眼惊艳的那种，但也绝对不丑，属于男女老少都能接受的中庸审美，没有太激进的设计。 这个车最显眼的就是无框车门，不得不说，实车看着真的有逼格，新能源车的这种设计确实讨喜，打开车门的瞬间视觉感受拉满。但也有实打实的小问题，无框车门的玻璃升降手感一般，门框的密封胶条看着有点突兀，而且关门的时候，能明显感觉到车门的质感一般，没有那种厚重的砰砰声，属于新能源车型里中等偏下的水平，塑料感稍微有点重。 隐藏式的门把手弹出和收回都很顺畅，这点是加分的，不过我还是觉得这个把手的设不如翻盖式的把手实用。 内饰是简约风，整个中控台没有乱七八糟的实体按键，所有功能基本都集中在中控屏上，看着特别清爽。中控屏的流畅度真的不错，触控反应很快，界面的逻辑也清晰，我这种纯新手上手都不费劲，车机的体验感是真的挺好。 中控台面、门板上半部分都是软质包裹，扶手箱的皮质手感也还行，日常胳膊能碰到的地方基本都是软的，这点很舒服。但仪表台靠近前挡风的位置、门板下半截，全是硬塑料，摸上去的质感就很一般，还有副驾驶位居然没有手套箱，少了一个很重要的储物空间，这点我真的觉得不太合理，座椅的皮质摸着偏软，包裹性不错。 我一米七的身高，坐进前排调好坐姿，头部和腿部的余量都很充足，一点不挤，座椅的支撑性也还行。坐到后排的时候，真的有点惊喜，腿部的空间特别宽裕，而且后排地台是纯平的，中间坐个人完全不用劈叉，这点很赞。 不过后排的头部空间会有一点点顶头的感觉，不算压抑，但能明显感觉到头顶的余量不多。还有后排的座椅靠背角度有点直，还不能手动调节，久坐肯定不舒服。后备箱的开口很大，进深也够用，日常放东西没问题，下面还有隐藏的储物格，就是后备箱的盖板按压起来有点软，质感一般。 小鹏G6给我的感觉就是一台均衡的家用新能源SUV，它没有那种能让人眼前一亮的优点，也没有让人无法接受的硬伤。空间够大、车机好用、颜值耐看，而它的缺点，基本都集中在做工细节和小设计上，算不上影响用车的大问题，只能说是厂家在细节把控上还有提升空间。
小鹏G6 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共835人评价
18万-25万新能源总榜
NO.89
低于70%的同价位车系
3.89
综合
3.66
内饰
4.05
配置
4.37
空间
3.66
外观
3.82
舒适性
3.81
操控
3.84
动力
小鹏G6热门话题
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