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#二手车行情分享二手小鹏 G6 值得选吗？收车价 + 新能源避坑指南！ 最近好多朋友问二手小鹏 G6，不管是想卖车怕被压价，还是想买台智能的纯电 SUV，今天和你聊聊～从收车行情看，23 款不同配置收价有差异，像 23 款 580PRO 大概收 10 - 10.5 万左右，23 款 700MAX 能到 13 - 13.5 万左右，能感觉到大家对它 “智能驾驶 + 长续航” 的特点挺认可的。 小鹏 G6 吸引人的地方，首先是 “智能属性拉满”。作为主打智能化的纯电 SUV，XNGP 智能驾驶辅助在高速、城市路段都能减轻驾驶负担，新手也能轻松驾驭；续航版本丰富，580km、700km 等里程选项，满足日常代步或长途出行的充电需求，不用过度焦虑续航。外观设计简约又具科幻感，掀背式尾门实用且美观，装载大件物品很方便；车机系统运行流畅，语音交互、多屏联动等科技配置用起来顺手。 不过买二手纯电车得避坑，建议找专业检测。重点看看电池健康度（一定要索要详细的电池检测报告，避免电池衰减影响实际续航）；智能驾驶系统的传感器、摄像头是否运行正常（这类部件维修成本较高）；还要核查维保记录，避免买到事故车。另外，车机系统、电控部分的运行是否顺畅也别忽略，毕竟智能配置多，故障排查得更仔细。 要是你想要一台兼顾智能与实用性的纯电 SUV，二手小鹏 G6 挺合适；但要是对品牌保值率特别在意，得再掂量。最后提醒，优先选保养记录齐全、个人一手的车，后期开着更踏实。
#二手车行情分享二手小鹏 G6 家用值不值？真实用车感受分享！ 朋友，要是考虑二手小鹏 G6，肯定既看中它的纯电科技感，又担心实际用着顺不顺心。结合日常开它的感受，跟你聊聊优点和不足。 优点特别适合追求科技感和省心代步的朋友，首先动力轻快又平顺，纯电驱动起步 “一蹿” 就走，市区跟车、超车特别灵活；高速上再加速也有劲儿，踩下电门推背感直接来，开着很爽快。智能配置拉满，车机系统反应快，语音控制能调空调、切歌、设导航，不用手忙脚乱去点屏幕；要是选带 XNGP 智能驾驶的版本，跑高速、城市快速路时，能自动跟车、变道，长途开着特别省劲儿。空间也很实用，后排腿部空间宽敞，成年人坐进去能舒展开；后备箱装几个大行李箱、露营装备也没问题，全家短途出游很合适。续航够日常用，不同版本（580、755、700 公里续航）能匹配不同需求：580 版本通勤一周充一次电差不多；755 或 700 版本跑长途也更踏实，而且快充速度快，半小时左右就能补不少电，吃个饭的功夫就能续能。 但缺点也得说实话，纯电车型依赖充电条件，要是家里没固定充电桩，得靠公共快充桩，早晚高峰可能得排队，多少有点麻烦。另外，二手纯电车保值率不如燃油车，不过这是新能源车型普遍的情况，也得心里有数。还有，内饰细节质感有提升空间，比如一些塑料饰板的手感，和传统豪华品牌比差点意思；智能驾驶辅助虽然好用，但新手刚开始得适应系统逻辑，确保安全驾驶。 总的来说，要是你想要一辆科技感足、好开又省心的纯电 SUV，二手小鹏 G6 挺合适。但要是你很在意充电便利性、保值率或者内饰精细度，那可能得再考虑。这些都是实际用车的感受，你可以结合自己需求琢磨琢磨。
#二手车行情分享小鹏 G6 二手车值得选吗？23 款收车价 + 真实开起来咋样！ 要是你在看小鹏 G6 的二手车，先把收车行情和实际开着的感受弄清楚。二手市场里，23 款小鹏 G6 的收车价很清晰：580PRO 版收 10 - 10.5 万左右，580MAX 版收 10.8 - 11.3 万左右，755PRO 版收 11.7 - 12 万左右，755MAX 版收 12.7 - 13.3 万左右，700MAX 版收 13 - 13.5 万左右。不同配置（PRO/MAX 版本、续航里程）的价格梯度明显，想找台智能新能源 SUV，车源选择还挺多。 优点特别突出，小鹏 G6 的设计简约又有科技感，轿跑 SUV 的造型利落耐看。智能配置是它的强项，XNGP 智能驾驶辅助在高速、城区路况下都能提供不少帮助，长途驾驶或堵车时能省不少心力；车机系统流畅度高，语音控制、大屏操作都很顺手。动力表现也很猛，不管哪个版本，加速都十分轻快，市区超车、高速提速都很有劲儿。空间也很实用，后排腿部空间宽敞，后备厢也能装下不少行李，家用场景很合适。 但缺点也得留意，保值率在新势力品牌里不算最突出的，毕竟新能源车型更新迭代快，要是开一两年就打算换车，后期出手可能比合资品牌车型亏得多。底盘调校偏运动风格，过减速带或烂路时，颠簸感会比较明显，后排乘客坐久了容易觉得累。另外，部分早期车辆的车机偶尔会出现小 bug（虽然 23 款车型优化了不少，但挑选二手车时，还是得留意车机和电控系统的状态）。 所以啊，要是你追求智能驾驶、丰富科技配置和强劲动力，能接受保值率和底盘的小不足，二手小鹏 G6 挺值得考虑；但要是特别在意保值率、想要更舒适的底盘表现，那可能得再看看其他车型。
#二手车行情分享十万到十三万！小鹏 G6 二手车值得冲吗？ 朋友，小鹏 G6 的二手收车价有梯度，23 款 580PRO 版大概收 10 - 10.5 万左右，到 23 款 700MAX 版能到 13 - 13.5 万左右。从买二手车的角度，聊聊选它靠不靠谱。 优点很突出，作为纯电轿跑 SUV，它的设计很前卫，溜背造型、隐藏式门把手，开出去辨识度拉满。智能配置是核心亮点，XNGP 辅助驾驶在高速、城市路况都能减轻驾驶负担，车机系统流畅，语音控制、大屏交互用着顺手。动力表现也够劲，不管是 580 系列还是 755、700 系列，加速都很轻快，超车、起步毫无拖沓感。空间利用也不错，后排腿部空间宽敞，后备箱装日常行李、露营装备都没问题，家用代步都合适。 但客观来说，23 款车型车龄还短，部分二手车可能是准新车，得仔细检查车况（如是否为试驾车、展车）和行驶里程。纯电车保值率整体不如燃油车，小鹏 G6 也不例外，若打算短期换车，折价会更明显。另外，不同版本配置差异大：MAX 版带激光雷达、辅助驾驶功能更全，PRO 版相对基础，选车时要明确对智能配置的需求。还有充电便利性，若所在地区充电桩覆盖不足，纯电补能体验会受影响。 总结来看，预算十万出头想要智能纯电 SUV，23 款 580PRO 版性价比不错，选车时重点确认是否为个人一手、有无事故；追求满配智能和长续航，23 款 755MAX、700MAX 版值得考虑，但要接受保值率问题；另外，核实车辆使用性质（非运营、非试乘试驾）更稳妥。根据实际需求选，准没错。
#二手车行情分享二手小鹏 G6，10 万级解锁智能纯电 SUV 新体验！ 要是你想找台智能感拉满的纯电 SUV，二手小鹏 G6 值得认真瞧瞧。价格跨度挺灵活，23 款 580PRO 收 10 - 10.5 万左右，23 款 700MAX 能到 13 - 13.5 万上下。从 10 万多到 13 万多，23 款不同配置（580PRO、580MAX、755PRO、755MAX、700MAX）都能选，预算弹性大的话挑起来不费劲。 作为智能纯电 SUV，小鹏 G6 的亮点很突出。智能驾驶辅助能力强，不管是高速场景还是城市路况，辅助驾驶功能都能提升行车便利性；不同续航版本（580、755、700 系列）能覆盖多样出行需求，日常通勤或长途出行都有适配选择；内饰科技感充足，大屏交互、语音控制等配置用着很顺手，纯电驱动也带来平顺又安静的驾驶体验。 不过买二手也得留点心。不同配置差异要关注，MAX 版本比 PRO 版本搭载更全面的智能驾驶功能与配置，追求高阶辅助驾驶可选 MAX，想要性价比选 PRO 就很合适；纯电车得重点检查电池健康度，建议找专业人员检测实际续航衰减情况，同时确认车辆的首任车主质保、维修保养记录，新能源车的三电系统质保对后续使用影响不小。 总的来说，预算 10 - 14 万，想要台智能、好开的纯电 SUV，二手小鹏 G6 挺合适。只要把电池状态、配置对应的功能车况挑好，日常开着既智能又能体验纯电的优势；但要是特别在意新车质保或最新软件迭代，选之前可得再琢磨琢磨。
#二手车行情分享二手小鹏 G6，新势力纯电 SUV “平替” 香不香？ 要是你想选台纯电 SUV，图科技感、长续航还想要智能驾驶，二手小鹏 G6 可以看看，聊聊实际开的感受。 它的优势很贴合新势力车型特点，续航版本选择丰富，23 款 580 系列能满足日常通勤需求，一周充一次电基本够用；755、700 系列续航更长，周末跨城或者跑长途也不用频繁找充电桩。智能驾驶辅助配置很充足，不管是 PRO 还是 MAX 版本，高速 NGP、自动泊车等功能都配备齐全，开着能省不少心力，科技感比很多燃油二手车要强得多。底盘调校也比较扎实，过弯、变道时车身都很稳，开起来不会有 “傻大个儿” SUV 的笨重感。价格也很友好，23 款 580PRO 仅需 10 万左右，700MAX 版也才 13 万多，比买新车能省一大截，想体验新势力的科技感，选它挺合适。 但缺点也得提一提，二手纯电车型得关注电池状况，虽说小鹏的电池管理做得还不错，但还是要检查实际续航有没有明显衰减，避免买到续航折损严重的车。要是没有私人充电桩，天天去公共充电站充电，得花不少时间等待。另外，新势力品牌的维修网点，可能没有丰田、大众这些传统品牌多，要是居住的地方比较偏僻，保养维修得跑远路，这一点得留意。 所以，预算在 10 - 14 万之间，想要纯电驱动、智能驾驶和长续航的 SUV，二手小鹏 G6 值得考虑；但要是充电不方便、在意维修便利性或者担心电池衰减问题，就得再好好斟酌。挑车的时候多试试智能驾驶功能顺不顺畅，仔细检查电池健康度，别买着有隐患的车。
#二手车行情分享小鹏 G6 二手科技感拉满的新能源 SUV 小预算也能入！ 若你想要科技配置丰富的智能新能源 SUV，预算在 10 - 14 万区间，二手小鹏 G6 值得关注。2023 款不同版本，能适配日常通勤依赖辅助驾驶、周末跑长途看重续航等需求。 优点很突出，智能科技是核心亮点，XNGP 辅助驾驶在高速、城市路段都能减轻驾驶压力；大尺寸中控屏操作流畅，语音控制精准度高。续航表现扎实，755km 版本快充半小时可从 30% 充至 80%，跑跨城无需频繁充电；车内空间宽裕，后排腿部空间充足，后备箱装行李、露营装备也轻松。二手价格亲民，23 款 580PRO 收购价约 10 - 10.5 万，高配 700MAX 约 13 - 13.5 万，比新车省不少钱。 但缺点也需留意，新能源车保值率普遍一般，小鹏 G6 二手价虽实惠，日后换车时卖价折损可能多于燃油车；部分车型车机偶有卡顿（23 款已优化较多）；核心部件维修费用较高，选车时要仔细检查电池、电机状态。另外，品牌售后网点不如传统车企密集，若所在城市没有小鹏服务中心，后续保养维修会麻烦些。 选二手小鹏 G6 时，优先考虑 2023 款准新车，车况更有保障。经常跑长途可选 755km 或 700km 续航版本，市区代步选 580km 版本即可，务必检查电池健康度与辅助驾驶功能是否正常。要是你看重智能科技和新能源使用体验、对保值率要求不高，二手小鹏 G6 值得考虑；若特别在意保值率、售后便利性，建议看看其他车型。
#二手车行情分享10 万级买智能纯电轿跑，小鹏 G6 值得选吗？ 最近不少朋友问小鹏 G6 值不值得入手，尤其是想选台智能纯电轿跑、预算在 10 万到 13.5 万之间的，今天和大家聊聊。 小鹏 G6 最吸引人的是智能属性拉满，辅助驾驶功能和车内大屏交互用起来都很方便，不管是高速巡航还是市区通勤，都能省不少精力。作为纯电轿跑，它的空间也很实用，后排坐成年人不憋屈，后备箱装行李也轻松。而且 23 款不同配置选择丰富，像 580PRO 收购价约 10 - 10.5 万，700MAX 约 13 - 13.5 万，预算灵活，比买新车能省不少钱。 不过也得说些实际情况，纯电车型要仔细检查电池衰减情况，最好找专业人员测测实际续航有没有折损。不同配置差价不小，比如 755MAX 版比 580PRO 版续航更长、配置更丰富，价格也更高，选的时候得想清楚自己对续航和配置的需求。另外，要是所在城市小鹏的售后网点少，后期保养维修可能得跑远路，会比较麻烦。 所以，要是你想要台智能好开的纯电轿跑，预算在 10 万到 13.5 万之间，小鹏 G6 挺值得看看；但特别担心电池衰减，或者当地售后不方便，可能得再考虑其他车型。买的时候尽量挑保养记录全的，好好试下车，检查清楚电池和车况，选个靠谱的才踏实。
#二手车行情分享考虑智能纯电 SUV？二手小鹏 G6，优缺点说明白！ 要是你想选一台主打智能、续航不错的纯电 SUV，二手小鹏 G6 可以看看。 它的优点很突出，智能配置丰富，全场景语音助手、高阶智驾辅助等功能，即便是 23 款车型，使用起来也很顺手，科技感很足；动力表现强劲，加速轻快且平顺，不管是市区代步还是高速超车都有底气；续航版本多样，从 580km 到 755km 不等，能覆盖不同出行需求，充电方便的话纯电使用成本很低。价格也比较灵活，23 款 580PRO 版约 10 万左右，755MAX 版 12.7 - 13.3 万，不同预算能选到对应配置的车型。 但也得客观说，新能源二手车保值率仍在发展阶段，和传统燃油车相比，后续换车时残值可能没那么稳定；纯电车型依赖充电条件，若长期没有便捷充电设施，用车体验会打折扣；另外，不同配置版本差异不小，选车时得结合对续航、智驾功能的需求，比如经常跑长途，选 755km 续航的版本更稳妥，否则可能得频繁补能。 选车的话，预算有限又想要基础智能体验，23 款 580PRO 版很合适，10 万左右就能入手；追求更长续航和更全智驾配置，23 款 755MAX 版更推荐，12.7 万往上，开着更省心；要是在意综合性能，23 款 700MAX 版 13 - 13.5 万左右，平衡了续航和动力表现。 总结来说，若看重新能源的智能属性、动力和续航，它挺合适；但特别在意保值率或充电便利性，不妨再看看其他车型。
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小鹏G6 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共838人评价
18万-25万新能源总榜
NO.89
低于70%的同价位车系
3.89
综合
3.66
内饰
4.05
配置
4.37
空间
3.66
外观
3.82
舒适性
3.81
操控
3.84
动力
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