![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#小鹏G7看车打卡首先叠个甲，这车我从去年年底就开始等，提前跟对象说好了，基本就认定g7当家里下一台车了，但随着配置不断放出，越来越失望，直到预售价23.58出来，虽然难受，但也还是第一时间下了小定。 而且最近去看了三趟车，自己两趟，带着对象一趟，所以谈谈感受。 1.外观，只看头尾的话，比较突兀，头灯带两侧断口，给人一种分裂感，跟旁边的g6一比，前脸有点难看，屁股翘的角度和尾部大灯，也不太符合我的审美，网上说跟五菱的很像。侧面还可以，偏运动，比g6那种矮胖强。 2.内饰，进车的第一感觉，就是料子还行，但仔细看了之后，部分地方喷漆很薄，实木的装饰摸起来手感也没宣传的那么好。座椅很软，但后排坐垫相当短，估计是我近几年坐过suv里最短的坐垫，没有之一，我180，腰部顶住座椅靠背，大腿悬空四分之一左右，有点难受。后排座椅不能一键放倒，得手动放，搞的很掉价。其他没啥大毛病，顶棚，方向盘手感都不错，天幕很大，但就是没电动遮阳帘，估计全天下的车，就属小鹏的电动遮阳帘最金贵。 3.配置，说实话，我最失望的就是配置，我以为的g7，是升级版g6，稍微大点的电池，大点的空间，大点的电机马力，后排标配双层玻璃，标配电动遮阳帘，有驾驶位仪表盘显示屏，选配hud，选配冰箱，选配零重力座椅。但几乎都没有，80度电池，后排单层玻璃，没遮阳帘，看网上，底盘和车门大量使用铸铁材料，省下来那么多成本，结果安了四个我最讨厌的电吸门（难用，容易坏，不能大力关车门。）失望。 4.arhud。这一点是我个人感受，大家可以保留不同意见。我至今不理解，为什么开车变道，不看后视镜，不看前车，得看着hud变，大部分人开车都是上下班通勤，这个hud的指路功能，可有可无，不是所有人都闲的没事天天开车去陌生城市，hud显示的信息越多，越分散驾驶注意力，听说这玩意研发花了100亿，我不知道分摊到每辆车是多少钱，但对我来说，不如一个显示屏+高德导航，省下来的钱，给安一个零重力座椅。 5.2000tops，l3算力，不做评价，我不会相信没有车企担保的l3。 6.价格期望，低配19万可以接受，高配的图灵对我来说，用处不大，还不如上g9，或者下半年一众25万的纯电suv。 我不知道小鹏对这个车的定位到底是什么，疯狂省料，就为了树立自己高科技智驾的招牌与定位？在友商疯狂堆料提升舒适度的当下，小鹏就是那个特立独行，用高算力彰显着自己的与众不同。可有没有想过，买20万新能源suv的人群，基本都是工薪家庭，每天大部分开车时间就是上下班，偶尔放假陪老婆孩子出去玩玩，冰箱彩电大沙发，后排双层玻璃，电动遮阳帘，这些不起眼的配置，反而是最能提升舒适度的东西。 肯定会有人说我，老旧思想，不懂智驾的香，但对我来说，智驾最大的功能，就是紧急情况下保障安全，其他情况下，我不会把老婆孩子的安全，不会把自己的安全，交给智驾。 做好被喷的准备了，随时可能删帖，但我的确很失望，人生到目前为止，最期待的一款车，远远偏离了我的期待，有种老婆跟人跑了的感觉。
#辣评新车G7相对于G6整车拉长了一点，轴距没变，造型略微修饰，升级了算力，取消了仪表屏，配上了华为合作的XHUD，提升了5C快充。 🔎算力提升可以 算力提升，没毛病，是当下主流需求，但是放弃了激光雷达智驾，强算力或许体现不够明显，就视觉智驾来看，之前试驾小鹏新款G9时，在复杂路况有分辨不清道路的情况，这点可以弥补，但是视觉辅助驾驶上限以及识别局限性是没办法靠算力堆叠来改善的。这点提升是应该，但是拔太高，确实没有必要。 ❗️快充有必要但非必须 5c快充，非常节省时间没错，但是这个卖点面临了许多问题，例如超充桩网点覆盖不全面，其次超充费以及服务费相对普通桩充电更高，所以意义大嘛？或许短时间着急非常好用，但是日常使用时间相差不是很大。如果用车环境覆盖超充桩，又不在意费用问题，那么经常超充是有可能加速电池衰减的，这样的快充使用意义或许更适合着急的时候使用，当然可以不用，但是不能没有。 💰售价或许有惊喜 与其说是G7倒不如说是G6的进阶版本。明显想用G7来承上启下，弥补G6和G9的中间空白售价区间，但是我认为，G7各配置以及调性承上不如G9，启下提升的配置对比G6又有点可有可无。况且G6很大可能还会加入价格战来杀入15万价格区间，那么性价比G6完胜，所以可以让子弹飞一会，就知道G7性价比如何了。 🌈总结一下 G7的尾部算是弥补了G6尾部的不协调，但是提升确实都不是痛点，且架构没有太大区分，那倒不如大大方方，给个诚意价，让suv也像Mona一样直接买爆。品牌力销量双丰收。否则G7摆脱不了G6的影子。
#小鹏G7看车打卡先说说优点 1是外观比图片好一点点，特别是尾巴。 2是颜色还行，内饰灰色也不错，比7x感觉要更舒服一点。 3坐椅软硬适中，直皮手感不错 4空间大，20个嗽叭音质还行。 缺点 1前备箱为了前备箱而硬掏出来的，mini前备箱，只能放几瓶散装水，和鞋子。而且打开方式不能语音，只能货油车一样拉二下打开机盖，这就是个半成品，好像之前g6外面也有三方装这个，还可以顺便把电动开启也加上。 2门把手撬棍，和网约车一样low就不说了，我总怕在弹开时，后面有人骑车过来，带到人，或自行车电动车背带。 3做为20万的suv没零重力没腿托，人家小米yu7双零就不说了，极氪7x后排小沙发也不说了，，副驾上一个，电车做为牛马午休场地，g7一个都不给，省到家了。 4电动遮阳帘缺席，之前不是还在1999众筹吗，或就直接2999，3999做个选装。我相信g7下定的90%都会选上。说明卖车的，售后的是二档人。 5电吸门有什么用，就是为了更高科技一点？这，东西我亲眼在某品牌4s店，夾到一个一二岁宝宝手指。 总结，在19.58万上述这些缺点还能忍，高配加1.3万。 题外话，g7的三个芯片算力2000，视觉需不需要这么强的上还二说，就像我配电脑一个十代i3配了三块5090交火。这不是扯吗，另外，这个aihud就和图灵，芯片一样，过几个月，会逐步下放新发布或改款车型，一年后小鹏2026款moa03.或，p7+都上了图灵，都上了aihud，摊薄了成本，到那个时候想想现在当时花22万买的g7，一下就感觉很韭。 ps隔壁yu7，只让外面看。不让进，感觉不是很惊艳，尾巴后灯也比较繁琐，看上去，如果卖26起。加上近期的负面。可能热度会比su7差一点点
小鹏G7热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司