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不会开车的马老师吖

华为超充联盟是在华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会期间成立的，旨在通过构建高质量的充电网络，实现“有路的地方就有高质量充电”的愿景。联盟的成立吸引了多家车企的参与，包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、北汽极狐、阿维塔、赛力斯、江淮汽车集团、长城汽车、理想汽车、广汽集团、奇瑞汽车等。华为数字能源总裁侯金龙表示，联盟的目标是让用户放心购买电动车、让充电运营商放心建设充电设施、让车企放心制造优质汽车、让电网放心配置资源、让城市治理更高效。华为超充联盟的成立是中国新能源汽车发展的一个重要里程碑，它标志着从以大电量续航为主向超快充补能为主的转变，同时也预示着新能源汽车数量将从百万级向千万级发展。华为通过“一秒一公里”全液冷超充解决方案，助力构建“面、线、点”高质量充电基础设施，打造城市超充圈、高速超充线、乡镇超充点等。此外，华为还计划在2024年与合作伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源在推动新能源汽车动力域技术升级和新型电力系统变革中发挥着重要作用，通过提供光储充一体化解决方案、探索新能源汽车作为移动储能支持V2H、V2B、V2G等方式，充分发挥新能源汽车反向放电的作用，推动绿色能源与交通电动化融合发展。华为超充联盟的成立不仅为中国新能源汽车产业的发展提供了强有力的支持，也为全球新能源汽车产业的发展提供了新的思路和方向。通过联合拓展海外市场，推动超充标准成为国际标准，超充联盟车企可降低出海成本，加速出海步伐. 华为超充联盟的成员包括多家知名车企，根据提供的搜索结果，以下是一些已经确认加入华为超充联盟的车企： 1. 哪吒汽车 2. 小鹏汽车 3. 比亚迪汽车 4. 北汽极狐 5. 阿维塔 6. 赛力斯 7. 江淮汽车集团 8. 长城汽车 9. 理想汽车 10. 广汽集团 11. 奇瑞汽车

华为超充联图1

华为超充联图1

华为超充联图2

华为超充联图2

华为超充联图3

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04-25

大熊车研

理想必须销量翻倍

根据各家公布的二四年销量预期，再刨除一月份的销量，推导出了接下来的月销量计划。 1、比亚迪（王朝+海洋，并扣除出口）24年国内销量目标285万辆，1月销量148922辆，同比+11.71%，环比-47.83%——24年目标完成率5%，剩余11月个月需要完成月均24.6万辆方可完成目标，23H2月均销量24.65万辆，从这个数据来看比亚迪王朝+海洋网压力尚可； 2、理想24年国内销量目标80万辆，1月销量31165辆，同比+105.83%，环比-38.11%——24年目标完成率率4%，剩余11个月需要完成月均7万辆方可完成目标，23H2月均销量3.95万辆，月均7万辆几乎翻倍 3、问界24年国内销量目标60万辆，1月销量32973辆，同比+637.82%，环比+34.76%——24年目标完成率5%，剩余11个月需要完成月均5.2万辆方可完成目标，目前看来1月表现达到月均目标的60%以上，压力尚可； 4、小鹏24年国内销量目标28万辆，1月销量8250辆，同比+58.11%，环比-58.99%——24年目标完成率3%，剩余11个月需要完成月均2.5万辆的销量目标，目前看来压力明显； 5、蔚来24年国内销量目标23万辆，1月销量10055辆，同比+18.21%，环比-44.18%——24年目标完成率4%，剩余11个月需要完成月均2.0万辆的销量目标，目前看来有一定压力； 6、极氪24年国内销量目标23万辆，1月销量12537辆，同比+302.34%，环比-6.97%——24年目标完成率5%，剩余11个月需要完成月均2.0万辆的销量目标，目前来看压力相对有限； 7、腾势24年国内销量目标20万辆，1月销量9068辆，同比+40.83%，环比-23.98%——24年目标完成率5%，剩余11个月需要完成月均1.7万辆的销量目标，目前来看压力相对有限； 8、方程豹24年国内销量目标15万辆，1月销量5203辆，环比+2.30%——24年目标完成率3%，剩余11个月需要完成月均1.3万辆的销量目标，需要豹5云辇版和豹8加快进度了； 9、仰望24年国内销量目标2万辆，1月销量1652辆，环比+3.70%——24年目标完成率8%，剩余11个月需要完成月均0.2万辆的销量目标，目前来看压力并不小。

理想必须销量翻倍图

理想必须销量翻倍图

02-03回复

电车出海V

中国电车在挪威销量

虽然国产电车1月在挪威的销量数据不是很好看，但挪威1月的整体汽车销量创60年新低，因为从1号开始，新电动汽车的增值税超过50万挪威克朗，所有乘用车都将征收新的重量税。由于政策的变化，挪威目前的汽车市场出于中断之中。 1⃣ 名爵 2020年，名爵进入挪威市场。其中销量， 2020年：3720辆 2021年：2733辆 2022年：4168辆 2023年（1月）：27辆，当月电动汽车市场份额占比1.6%。 2⃣ 比亚迪 2019年，比亚迪进入挪威市场。其中销量， 2019年：42辆 2020年：113辆 2021年：1244辆 2022年：2895辆 2023年（1月）：16辆，当月电动汽车市场份额占比1.6%。 3⃣ 极星 2020年，极星进入挪威市场。其中销量： 2020年：2831辆 2021年：4102辆 2022年：4637辆 2023年1月无销售数据。 4⃣ 上汽大通Maxus 2019年，Maxus进入挪威市场。其中销量， 2019年：105辆 2020年：790辆 2021年：1008辆 2022年：1589辆 2023年（1月）：13辆，当月电动汽车市场份额占比0.6%。 4⃣ 江淮 2022年，江淮进入挪威市场。其中销量， 2022年：1589辆 2023年（1月）：4辆 5⃣ 蔚来 2021年，蔚来进入挪威市场。其中销量， 2021年：200辆 2022年：1127辆 2023年（1月）：7辆，当月电动汽车市场份额占比0.2%。其它三个中国品牌红旗(EHS9)，小鹏，极星（polestar 2）无1月销售数据。目前挪威市场相对有竞争力的品牌是名爵和极星，两个品牌都带有欧洲血统，其次，自主品牌中，比亚迪算潜力选手。

中国电车在挪威销量图1

中国电车在挪威销量图1

中国电车在挪威销量图2

中国电车在挪威销量图2

中国电车在挪威销量图3

中国电车在挪威销量图3

中国电车在挪威销量图4

中国电车在挪威销量图4

2023-02-16

唯电新能源汽车社区

专门针对网约出行领域的小鹏N5，在很久很久以前上过工信部目录，但从此之后变没了下文这回突然又在8.16刚刚公示的外观专利公告中露脸了其实感觉N5的前脸比P5还更好看

专门针对网图1

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专门针对网图2

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专门针对网图3

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2022-08-16

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