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#辣评新车看到这个标题，你是不是觉得我在哗众取宠？是不是觉得你丫都没有做功课乱写。其实关注小鹏G9历史的人，都知道我这个标题没有乱写。 一：相比22款刚上市的小鹏G9，对比25款顶配价格就是几乎腰斩！ 先来看看小鹏G9，22款到25款的价格。 2022款：30.99~46.99万 2024款：26.39~35.99万 2025款：24.88~27.88万 当时小鹏G9刚上市的时候，4C快充还要选装。和25款的顶配价格是不是刚好砍一半？而25款顶配的价格连22款的入门版本都要低3万，价格够不够惊喜？ 看到这里各位车友是不是觉得我就是刻意在黑小鹏？扒一扒这些黑历史对于买车用户有任何参考价值吗？ 但是有一个不得不面对的事实，小鹏G9颜值不差，配置也不差，甚至智能车机，智能驾驶还是小鹏的强项，为什么销量不温不火？ 二：销量不好小鹏对于G9的定位和营销有很大关系！ 当时22款上市。在当初预热阶段的四c快充。大电池都砍掉，导致2天后的紧急降价调整，但是还是一直端着，车价没有降，而消费者自然不会买账。这种前期宣传与实际产品配置严重不符的操作，极大地消耗了消费者的信任。小鹏在G9的营销上，没有充分考虑到市场的接受度和消费者的心理预期。一款车的定价和配置调整本应是经过深思熟虑、基于市场调研和成本核算的，但G9却如此仓促地做出改变，让消费者摸不着头脑。当时很多人会觉得两天变相降价大概率会前无古人，也后无来者，但是去年的icar v23和领克Z10破了这个记录。 而且在后续的宣传中，也没有及时有效地向消费者解释清楚这些调整的原因，使品牌形象受到了一定的损害。如今的汽车市场多卷啊，消费者有太多的选择，一般情况下都是预算相近，最少2-3个车型的备选，缺乏诚意的营销，转脸就去买其他车型，既然你没诚意，我网上去骂两句就去看其他品牌了。（看看icar v23就知道了，硬生生的被骂上热搜好几天，二月份也就卖3000多台）毕竟消费者花钱买车，不仅是购买产品本身，更是购买一种品牌的信誉和保障。 好在小鹏在25款G9上做出了改变。砍掉华而不实的配置，把价格打下来，更加的亲民。 如果以22款的定价30万以上有传统的BBA一线豪华品牌为竞品，更有二线的凯迪拉克和林肯品牌为竞品，以上的品牌那个不是在国际上都很猛打的品牌？小鹏汽车拿什么去竞争？ 三：相比22款小鹏G9，25款小鹏G9价格下来以后，还是比较能打的 性价比跟老款比起来，25款性价比可高多了。虽然把激光雷达给取消了，但是在那些实用的配置上可做了不少升级。像什么800V平台，5C超充，双腔空悬都成为标配，还多了个黑武士版本。最关键的是，价格降下来了，性价比一下子就上去了。 再说说跟竞品比的优势。 跟理想L9比，小鹏G9在智能化方面稍微厉害那么一点，价格也更实惠。不过呢，理想L9的空间更大，要是家里人多，当家用车还挺合适。 和蔚来ES7比，小鹏G9在价格上更有竞争力，就是蔚来的品牌影响力更大一些。 跟特斯拉Model Y比，小鹏G9的智能化配置那叫一个丰富，而且起价比Model Y还低1.47万元呢。不过特斯拉的品牌知名度确实高。 和智界R7比，两车的起售价差不多。智界R7的鸿蒙智能座舱有点优势，小鹏G9搭载X - GPT大模型的AI天玑智能座舱系统，在生态广度上稍微差了那么一丢丢，不过高阶智驾方面，俩车都挺厉害。 跟智己LS6比，智己LS6起售价只要23.99万，价格更亲民，动力和零百加速的表现也特别亮眼。但小鹏G9有双腔空悬和5C超充的优势。 总结一下，25款小鹏G9性价比挺高。要是你看重智能化和充电速度，选它就没错；要是你更在乎空间和品牌，那可以考虑考虑理想L9和蔚来ES7；要是你追求动力，智己LS6是个不错的选择。 四：总结 看到不少车友觉得小鹏汽车在放弃高端的调性，尝到小鹏M03的甜头，在性价比的路上越走越远。然而，从市场策略的角度来看，这或许是小鹏汽车在当前竞争激烈的汽车市场中的一次大胆尝试。高端市场虽然利润丰厚，但你得卖得出去才有利润，销量不温不火的状态下，是没有利润的，高合汽车就是一个很好的例子。现在的汽车市场，活下去才有机会。 － 而性价比路线未尝不是一种明智之举。性价比路线能够让更多消费者接触到小鹏汽车的产品，让更多人感受到小鹏汽车在新能源市场的实力和技术储备。随着市场份额的不断扩大，小鹏汽车可以积累更多的用户反馈，进一步优化产品。在积累了足够的用户基础和口碑之后，小鹏汽车完全有能力在保持性价比优势的同时，逐步回到高端产品线。
#提车日记来咯来咯！我的g9来了！ 购车理由：超高性价比 外观硬朗年轻 智 能化高 内饰好看等等一大堆 心路历程：和朋友一起在懂车帝上面看 车，结果看到了 G9这外观对我来说太有诱惑了从试驾到订车也就只用了三天 期间对比了极氪 7X，为什么最后选择了小鹏 因为销售孟超的一句话“其实极氪的产品也很不错”并介绍了一些其他车企的优势 让我觉得这个销售很靠谱 也很有格局 并没有去说其他车哪里哪里不好 正是这点让我觉得很真诚！ 小插曲：因为我是二手置换 所以小鹏合作车商给我出价了3.2 我觉得这个价位我能接受，因为还有5K的补贴 所以就很干脆的下了订单 当我的小鹏 G9快要提车的时候 我准备把我的二手车交出去 结果对方来了个压价 原本3.2的车被压到2.5这让我很不能接受 还说让我去打听有没有3万以上的二手车商 但是我第二天就以3.25万的价格卖出去了这让我失去了5000块钱的补贴 开了几百公里 车身姿态很稳 NCP很好用 家里人也都很喜欢 电控做得真的很不错 因为在高原地区还能跑五百多，已经很牛了 新能源汽车
小鹏G9 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共507人评价
25万-35万新能源总榜
NO.37
超过60%的同价位车系
4.06
综合
4.10
内饰
4.14
配置
4.04
空间
4.13
外观
4.14
舒适性
3.83
操控
4.08
动力
小鹏G9热门话题
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