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109条内容

【富士康已图1
【富士康已图2
【富士康已图3
2021-09-15
【和富士康图1
【和富士康图2
2021-07-14
女朋友撞车6908367631129313287视频
2020-12-20
拜腾重组方图
2020-10-13

拜腾汽车重启?新科技公司“盛腾”正式成立! —— 据天眼查信息显示,拜腾汽车注册的新科技公司南京盛腾汽车科技有限责任公司于9月9日正式成立,该公司注册资本为15亿元人民币。从股东穿透图可以看到,段连祥持股比例6.67%,其它股东包括一汽股权投资(天津)有限公司、厦门道合智联投资合伙企业、南京兴智科技产业发展有限公司等。 此外,南京盛腾汽车经营范围包括汽车零部件研发、技术服务、技术咨询、技术推广;新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、人工智能应用软件开发等。 此前有媒体报道称,拜腾汽车已经申请注册成立新科技公司,意在融资20亿元加速量产M-Byte。随着南京盛腾汽的正式成立,也就间接证实了此前报道的真实性。 成立不足三年的拜腾汽车,曾被外界视为最有希望成功的造车新势力之一,不但与一汽集团建立了合作关系,获得一汽集团的资金投入,更是从一汽夏利以“一元”象征性价格购入一汽集团全资子公司一汽华利,获得了整车生产资质。 拜腾汽车作为一家新兴的汽车企业,低估了造车带来的成本,同时对自己的期望过高,导致其在生产方面受到阻碍,直接影响造车的进行。6月3月,一汽夏利发布公告称,拜腾欠款4.7亿元,经过协商必须在10月31日前付清。 6月30日,拜腾汽车内部邮件通知中国区全体员工,公司自7月1日起停工停产,全体员工待岗,公司不再安排工作。 拜腾表示,“2020年是艰难的一年,由于全球新冠肺炎疫情等因素的影响,公司融资及生产运营均遭遇了重大挑战。经过几个月的尝试和努力,我们仍不得不遗憾地宣布,中国区(不含香港)所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产。” 迟迟未量产交付的拜腾汽车,通过成立壳公司继续推进融资进程,加快产品的落地。不过,业内对其未来的发展并不看好,有业内人士表示,拜腾M-Byte虽然具备了量产的条件,但随着拜腾资金链的断裂,原定于今年中期量产交付发M-Byte一再拖延,错过了纯电动汽车的最佳时间窗口。另外,随着造车行业进入低迷期与淘汰赛,新能源汽车市场遇冷,负债累累的拜腾汽车,将会面临更多的难题。

拜腾汽车重图
2020-09-11
拜腾汽车注图
2020-08-26
【融资20亿图1
【融资20亿图2
【融资20亿图3
2020-08-25
近日有消息图1
近日有消息图2
近日有消息图3
2020-08-16回复
【领导层集图
2020-07-28回复
#无敌车评6766918907006550024视频
2020-07-21回复
一汽大笔资图1
一汽大笔资图2
2020-07-14回复

蔚来汽车、拜腾汽车在美疯领取疫情抒困金。我们知道,此前为了挽救企业免于疫情冲击而倒闭,美国国会在四月通过“薪资保障计划”(Paycheck Protection Program,PPP),向有需要企业提供超低息贷款,保住工人饭碗。但根据财政部和小企业管理局(SBA)上周发布的数据显示,中国电动车公司拜腾、蔚来和卡玛汽车是4月份从PPP中获得最大贷款的企业之一,每家企业获得的贷款额度在500万至1000万美元之间。 蔚来汽车,在4月初拿到了美政府500万到1000万美元的贷款。蔚来公司在向美申请贷款时称,这笔钱将保护其北美总部204个工作岗位。该公司过去在美约600名员工,去年进行了多轮裁员。 中国万向集团旗下的卡玛汽车,也获得美国500万至1000万美元的批款,承诺保留463名员工。这家位于加州的公司去年也经历了多次裁员。 中国国有汽车制造商长安汽车(Chang’an Automobile)的美国研发中心,则获得了35万美元到100万美元之间的贷款。而中国富豪贾跃亭创立并出资的法拉第未来(Faraday Future)也在陷入困境后递交申请,获得约900万美元的大额贷款。 不过,这些贷款仅提供给员工不超过500人的公司,业者必须将贷款用于工资、抵押贷款利息、租金或水电费等特定用途,如果不裁员,可以完全免除贷款。 点评:难怪贾跃亭前段时间,慷慨激昂写下再出发的文章,钱不多够活一阵儿了。

蔚来汽车、图1
蔚来汽车、图2
蔚来汽车、图3
2020-07-13
7月1号起,图
2020-07-12回复
【造车新势图
2020-07-12回复
你一定要把6847319711248547855视频
2020-07-12回复
拜腾汽车中图1
拜腾汽车中图2
拜腾汽车中图3
2020-07-12回复

自主车企拜腾汽车持续发酵多日的工厂停摆、员工维权讨薪、资金告急问题,终于在今日有了说法。6月30日,拜腾汽车内部邮件通知中国区全体员工,公司自7月1日起停工停产,全体员工待岗,公司不再安排工作。 拜腾表示,“2020年是艰难的一年,由于全球新冠肺炎疫情等因素的影响,公司融资及生产运营均遭遇了重大挑战。经过几个月的尝试和努力,我们仍不得不遗憾地宣布,中国区(不含香港)所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产。” 拜腾预计此次停工停产期持续6个月,后续安排视情况而定。而在这期间,中国区所有公司全体员工待岗,公司不再安排工作,部分必要的工作岗位另行通知。 针对欠薪问题,拜腾也给出了方案。拜腾称,对于待岗员工,公司将于7月10日前支付“3月份”欠薪,剩余欠薪也将积极创造条件分期支付。对于选择主动辞职的员工,公司将尽能力凑集资金,一次性结清全部欠薪。 而待岗期间,拜腾表示待岗员工7月工资按照劳动合同约定正常支付,8月起支付待岗生活补贴,待岗员工社保、公积金仍将依法缴纳。 成立不足三年的拜腾汽车,已经拿下4轮融资总额约84亿元,也是被外界看好的一家新势力造车企业。如今拜腾资金耗尽仍未实现量产,走到停工停产的地步,融资困难致公司经营危机,也印证了当前互联网造车行业尴尬的局面,失去外部资金支持将面临倒闭的风险。 拜腾通过收购天津一汽华利而获得生产资质,总额8.5462亿元。但在今年6月3月,一汽夏利发布公告称,拜腾欠款4.7亿元,经过协商必须在10月31日前付清。 拜腾南京工厂在去年9月已基本建设完工,冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作完成,进入调试阶段。拜腾预计首款车型M-Byte将于2020年年中实现投产。随着拜腾停摆,投产计划也遥遥无期。 造车新势力已徘徊在生死边缘。央广财经评论员表示,“曾经风光无限的造车新势力,现在进入到这样一个尴尬的局面,确实让大家不胜唏嘘。资本真正看好的是造车新势力,并不是造梦新势力。更多的是给这些披着创新外衣的、实质上在忽悠的项目,敲了一记警钟。” 疫情加速了新势力造车企业的洗牌,活下来的只有少数的几家,大部分企业注定将被淘汰出局。有数据统计显示,中国新造车企最多时拥有50家,如今有销量数据的仅有8家。可以预料,大部分新造车企,仍未实现量产就可能成为历史了。

自主车企拜图1
自主车企拜图2
自主车企拜图3
2020-07-01回复
拜腾的超炫图
2020-07-01回复
【拜腾在中图1
【拜腾在中图2
【拜腾在中图3
2020-06-30
针对拜腾拖图1
针对拜腾拖图2
2020-06-24回复
据了解,造图1
据了解,造图2
2020-06-23回复
拜腾汽车本图1
拜腾汽车本图2
2020-04-28回复
【拜腾将临图
2020-04-23回复
据悉,拜腾图1
据悉,拜腾图2
2020-04-18回复
大家还记得图1
大家还记得图2
大家还记得图3
2020-04-17回复
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