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近日据长沙君马汽车销售有限公司内部员工透露,众泰的兄弟品牌君马汽车已经破产,所有高层人员离职,襄阳生产基地已经完全解散,且经销商无人管理,公司仍在拖欠员工的薪资。8月初,众泰君马汽车还遭到百余家经销商维权,所以,代理新品牌的风险很大,需要看老板的格局和做事的态度。
潘书1
正直成都车展开幕之际,众泰旗下的君马汽车破产了。 "啥?君马汽车,没听说过!" "路上都没有见跑过" 。。。。。。 君马汽车是众泰100%控股的全资子品牌,2017年8月诞生,定位比众泰要精准一点,定位年轻人运动高端市场。结果,刚过了两周岁生日,这有消息放出破产了。 高层跳的跳离的离,员工拿不到工资,员工请假或者离职都找不到人办手续,造车基地只能归还给政府。曾经投资了几十个亿的新品牌,就这样说没就没了。 不过回头仔细一看,君马汽车的消亡,并不是偶然。整体做工品控仍然是众泰牌的,设计更加糊弄了,要么奔驰,要么马自达,要么是其他口碑好的,长的帅的车,改都不带改的,直接拿人家的原型过来用。这样的做法能长久吗? 透过君马汽车消亡的背后,也是给众多国产新晋造车势力敲响了警钟,没有核心技术,设计还靠抄、这本来就不是一家合格车企做的事儿。 说到君马汽车,又让我想起了众泰旗下的另一个品牌,大乘汽车,这是众泰老总的公子哥一手创办的,直接就是拿众泰的壳子过去套。也同样让人担忧:大乘还能活多久? 看来,造车也不是那么容易的。
懂车帝视频说明书
君马MEET 3 2018款 主驾驶座椅调节
君马MEET 3 2018款 尾灯
君马MEET 3 2018款 发动机
君马MEET 3 2018款 天窗打开
君马MEET 3 2018款 空调系统
君马MEET 3 2018款 多媒体系统
君马MEET 3 2018款 整车外观
君马MEET 3 2018款 仪表盘点亮
君马MEET 3 2018款 头灯
君马MEET 3 2018款 倒车影像
君马MEET 3 2018款 后备箱打开
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