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#这车惊艳到我了当人们购买限量版法拉利时，他们并没有想过让这些传奇机械装置用于日常代步。他们将跑车珍藏在恒温恒湿的明亮车库中，用专用拖车运到各类活动现场进行展示，这或许就是这台23年车龄的法拉利恩佐显示总里程仅649英里的原因。 这辆2003款摩德纳黄配色的恩佐在今年梅库姆拍卖行成交，成交价格为1650万美元，成为该拍卖行史上成交价第二高的车型。这台漂亮法拉利前任车主是来自田纳西州的法拉利收藏家菲尔·巴克曼，他早在2003年就订购了这辆车，但特意要求法拉利工厂在完成定制化改装后交付车辆。他对这台恩佐只有一个要求：“不惜成本、不留遗憾。”他想要一辆独一无二、无可替代的法拉利。 为此，巴克曼专程飞往马拉内罗，全程监督车辆打造，确保每一处细节都符合自己的要求。工厂工作人员甚至允许他亲手组装部分零件，让他沉浸式体验定制法拉利的独特乐趣。 于是这辆恩佐拥有多项专属配置：经过抛光处理的引擎支架，与车身同色的设计的车身下部饰条，后扩散器也摒弃了原厂的黑色，换成了亮眼的黄色，车尾除了跃马徽标，还加装了带有恩佐·法拉利签名的专属徽章。 菲尔·巴克曼曾在田纳西州东北部的四座城镇拥有四家汽车经销商门店。他29岁时就成为全美最年轻的汽车经销商，由此踏入汽车行业。不过，他真正痴迷的始终是法拉利，1984年，47岁的他开始收藏法拉利跑车，而买下人生第一辆法拉利，也成了他加入美国法拉利俱乐部的钥匙。 黄色是巴克曼最钟爱的颜色，他收藏的每一辆法拉利几乎都是黄色车身，这辆2003款恩佐也不例外。车身的摩德纳黄涂装与内饰红色皮革，配合车内座椅上点缀的黄色饰条实现与车身颜色相得益彰。 可惜的是，巴克曼于2005年8月离世，其生前收藏的几乎所有跑车均被送上拍卖台，这辆2003款法拉利恩佐便是其中之一。在今年佛罗里达州基西米拍卖会前，法拉利恩佐的最高拍卖成交价在2015年圆石滩RM苏富比拍卖会上创下，价格为600万美元。 法拉利恩佐于2002至2004年间在马拉内罗工厂投产，总产量仅400辆，其中仅有127辆专供美国市场。而在这127辆美版车型里，黄色车身的仅有11辆。
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Carwow官方中文频道：当小马哥碰上老马王——恩佐为何成为小马哥最爱？
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