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#北京车展新车点评传祺E9是一款中大型MPV，具有以下特点： - 外观：前脸采用大尺寸格栅，车标融入蓝色元素，凸显新能源身份。车身尺寸较大，提供了宽敞的内部空间。 - 动力与续航：搭载2.0T插混动力系统，综合功率373马力，峰值扭矩630N·m。配备25.57kWh电池组，CLTC工况纯电续航136km，综合续航1032km。支持3.3kW功率的外放电和最大5.5kW的反向对车充电功能。 - 配置：车内配备14.6英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表，搭载ADiGO车载智能系统，支持手机APP远程控制、语音识别、车联网等功能。同时还配备了L2级驾驶辅助系统、透明影像、全速自适应巡航、自动驻车等功能。 - 空间：提供7座布局，内部空间宽敞，适合家用和商务使用。 - 价格：售价为32.98-38.98万元，不同版本在配置和价格上存在差异。 然而，传祺E9也存在一些不足之处，例如醒狮前脸仅有高配可选，后备厢无法调整到全平状态。 总体而言，传祺E9是一款实力均衡、驾乘体验有优势的新能源MPV，每个版本都有可选择的理由。如果你对新能源MPV感兴趣，可以考虑传祺E9。
#传比亚迪秦plus dmi将官降到7.98万从2023年下半年开始，咱们中国的自主新能源车就开始了稳中有降的价格战，一直到今年春节之后，比亚迪用7.98万元的秦PLUS荣耀版打开了“电比油低”的局面，几乎把一些合资车型都干趴了。 8万元以内的新能源车，要省油有省油，要省电有省电，关键还便宜，这到底是怎么做到的？ 其实，这就是一个很简单的经济学原理：当一个产品的产量、销量越大，它的边际成本就是不断降低的，电池、电驱、发动机、车身、内饰等等零部件，采购量越大，单价就越低，反映到零售价上，就是史无前例的“真香”。 表面上看是为了拉升销量、提高占有率，可背后却撼动了燃油车企的命根子。 而之所以能够实现降成本、拉销量、扩份额，最关键的原因，其实还是内因。那就是自主车企的技术进步，已经完全赶超了合资品牌。消费者的真金白银，其实最能说明问题。 “电比油低”，不仅仅是价格上的对比，更是自主品牌在销量、声量、体量上的全面超越！
元EV · 懂车分（口碑）
3.38
“良好”
共29人评价
3.38
综合
3.40
内饰
3.47
配置
3.15
空间
3.56
外观
3.28
舒适性
3.33
操控
3.43
动力
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