荣威ERX5车友圈

3464829647829374j：从2020年7月份开始，上汽荣威通过4S店通过各种方式邀请车主进店进行所谓软件升级。 在升级后不断有车主发现续航骤减，标称320公里的续航，现在夏天只有200~210公里。到了冬天就更低。经过大批车主的亲身测试，标称48.3度的电池。被锁定至40度以下。 自始至终厂家拒不承认锁电，称这是车主自己臆想出来的。 厂家拒绝为车主电池提供检测服务。只是口头上徒有其表的时候，你的电池是正常的。 第一，上汽荣威在升级以前并未如实告知升级内容，未经车主同意，擅自对车辆电池数据进行修改。且截止目前上汽依旧拒绝向车主本人告知软件升级内容。 第二， 上汽荣威要求车主签署所谓的协议，强迫车主承认是由于车主的不规范操作插拔充电枪，频繁使用快充。第3方充电桩质量差等问题，导致电池的衰减与上汽无关。 只有签署此协议，后续才会继续进行车辆软件升级。 上汽荣威在全国其他地方不断的发生纯电动车辆自燃事件。根据本人的遭遇，本人猜测丧气认为通过人为锁电的方式，降低自燃风险，规避自身主体责任。 自始始至终，上汽荣威只同意说，可以进店由4S店做全车安全检查。 但是中间有一个利害关系，就是4S店没有权限对电池包进行安全检查，而且厂家拒绝委派电池包相应的专业人员来进行检查，这就是一个徒有其表的回复。 上汽荣威 干啥啥不行 锁电第一名 在第三方投诉网站上，该系列车辆由于软件升级 造成的续航降低的投诉案件举不胜举。 上汽荣威依旧不为所动。

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