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宋PLUS EV男生都给我冲好吗!? 超酷炫的纯电SUV比亚迪宋plus ev 505km超长续航,远方随心所驭高安全长寿命刀片电池 这款是德兰黑,沉稳大气上档次,帅气十足非常适合男生入的一款颜色。 前脸取消了大尺寸进气格栅,改为镀铬饰条延伸至两侧晶钻龙眼LED灯,融入龙爪设计,搭配电光蓝日行灯,造型非常的酷炫! 12.8寸Dilink自适应浮屏,日蚀蓝十苍穹灰的内饰配色非常有高级感,大面积采用软性材质和皮革材质,舒适感更好! 整体造型科技感满满,所以大家还等什么呢?
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工作了很多年了,最近快要结婚了,想着该买一辆车了,想着平时出去游玩要携带很多东西,就选择买SUV这猴子那个车型,由于工作和平时出行都是在市里,没有选择混动款的宋,直接买了纯电的宋EV。买这款车主要就是看上了后续的有用车养车费用低,再加上配置确实在同等价格内的其它车好。外观评价:看上去还是比较大气的。内饰评价:内饰还是用心了的,很符合我的审美。驾驶体验感受:经济模式下,开起来车身会比较稳定,尤其是在有老人和小孩在车上的时候,这个模式会让她们坐的更舒服,而且在这个模式下,车的续航里程比较稳定也比较远。运动模式下就稍微差了一点,不过0到50KM的加速感特别好,有不错的推背感,底盘悬架比较稳,快速行驶或者转弯车身的晃动也没有很大,方向盘的指向性也比较精准,还是比较不错的。反正同等价格内,很难找出配置和驾驶感受比宋更好的车型了。
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无短板就是最大的优势 比亚迪宋PLUS EV 售价方面,宋PLUS EV 只有两款车型,价格分别为 16.98 万和 18.68 万。 续航方面,宋PLUS EV 全系标配刀片电池,电池容量为 71.7kW/h,30%-80% 的充电时间为 30 分钟,NEDC 工况续航可达 505km。动力方面,宋PLUS EV 搭载了一台永磁同步电机,该电机的最大功率为 135kW,最大扭矩为 280N·m。 宋PLUS EV 的前脸采用了全新的家族式设计语言,也就是汉 EV 上用的那套 Dragon Face 3.0 设计,不过这套设计语言用在纯电 SUV 上的效果出奇的好,并没有什么违和感。 从车头正面来看,宋PLUS EV 的视觉冲击力也不错,虽然没有 DM-i 车型的大嘴设计,但全封闭式中网与整个前脸的融合感非常好,不会有突兀的视觉观感。 来到车身侧面,宋PLUS EV 采用了双腰线设计,上腰线是整条贯穿车身的设计。虽然宋PLUS EV 的 D 柱并不是特别向下倾斜,但整个侧面的造型看上去还是有一点轿跑 SUV 车型的设计的。 尺寸方面,宋PLUS EV 的长宽高分别为 4705*1890*1680mm,轴距为 2765mm。 最后来看看宋PLUS EV 的车尾,相比车头,宋PLUS EV 的车尾设计显得整台车非常的宽,这主要归功于略微溜背的造型和贯穿式的尾灯设计。 双色内饰设计让整个车内看上去不会显得非常沉闷,白色的座椅也能减小夏天吸热的问题。宋PLUS EV 的中控屏幕尺寸为 12.8 英寸,仪表盘的尺寸为 12.3 英寸。 宋PLUS EV 共有三种驾驶模式,不过我在试驾的全程用的基本都是能量回收最大和 ECO 模式,所以在动力方面的感受基本都是 ECO 模式,不过在 ECO 模式下,动力也是够用的,但在最大能量回收的模式下,拖拽感相比以前的车型感觉要缓和不少。 在城市道路行驶时,宋PLUS EV 的底盘滤震性相比高速路面的路感要清晰不少,路面上每个细小的坑洼都会很好的传递到方向盘以及座椅上,并且整个车也会跟着路面的起伏一起晃动。不过在弯道较多的山路上,宋PLUS EV 的指向性还是非常不错的,整体开起来的感觉也配得上这个车型运动的外观。 在高速过程中,宋PLUS EV 的整个驾驶感受与城市道路完全不同,我们在高速的时速基本都是顶着限速跑的,在遇到高速上一些起伏的时候,这套悬架能很好的过滤掉大部分晃动,并且车身整体在过了起伏之后也不会有多余的晃动。在时速稍微超过 120km 的情况下,宋PLUS EV 整体在高速上的表现也是非常稳定的,并不会有左摇右晃的感觉。 在隔音方面,宋PLUS EV 达到了超越同级的水平,由于前排的车窗玻璃采用了双层夹胶工艺,所以在高速上行驶起来的隔音效果是非常不错的,基本上是没听到什么胎噪的,但风噪还是会有一点,不过风噪对车内以及后排的影响并不大,仅在前排会稍微有点明显。
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纯电s7和宋ev纠结
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比亚迪宋EV 旗舰版,这价格已经谈到落地18.1,车友们看看还能降吗?
19评论
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寒风中的宋EV
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宋ev高速用车分享
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宋ev续航
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国产真的就无法接受吗
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恋恋不舍的宋ev
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新款宋ev的价格和配置
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请各位大佬帮忙选选车吧,太迷茫了
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在南方比亚迪宋ev满电状态下实际能跑多少?
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