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#选车帮帮忙瑞虎8ProCDM，指导价181800，7座，26年1月上牌，诚心低价转让，95800

3小时前

乄

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

作为银川一个三口之家的主驾，每天40公里通勤路跑了快一年，我的2023款瑞虎8 Pro PHEV中配冠军荣耀版也稳稳破了四万公里。这段时间下来，最让我惊喜的不是加速多猛，而是这台车在银川的气候和路况下，实实在在的省钱本事。银川的春秋两季舒服得很，气温十几度，这时候纯电模式简直是通勤神器。我家小区楼下就有充电桩，晚上低谷电价三毛多一度，充一次电大概花十块钱，能跑100公里左右，刚好够我两天通勤。这时候算下来，一公里成本才一毛钱，比我之前开的燃油车省太多了。而且纯电行驶的时候特别安静，早上送孩子上学，他坐在后排能安安静静看会儿绘本，不像油车那样发动机嗡嗡响，吵得人烦躁。到了夏天，银川的太阳毒得很，上车第一件事就是开空调。这时候纯电续航会打折扣，大概只能跑80公里左右，不过也够我一天通勤了。最让我满意的是，空调开久了电池也不会掉电太快，不像有些新能源车，开空调跟喝油似的掉续航。而且这车的空调制冷效果特别好，几分钟就能把车内温度降下来，后排的独立出风口也很实用，孩子坐在后面不会喊热。冬天的银川就考验车了，零下十几度的天气，电池活性会下降，纯电续航直接腰斩，大概只能跑50公里左右。这时候我就会切换到混动模式，发动机介入之后，不仅能给电池充电，还能提供暖气，一举两得。混动模式下，油耗大概在5个油左右，对于这么大一台SUV来说，这个油耗表现已经很出色了。而且发动机介入的时候很平顺，不仔细感受几乎察觉不到，不会影响驾驶体验。四万公里跑下来，我大概算了一笔账，纯电行驶占了70%，混动行驶占了30%，平均下来一公里成本大概两毛钱。对比我之前开的燃油车，一公里要七八毛钱，一年下来能省不少钱。而且这车保养也不贵，四万公里保养的时候，只换了机油、机滤和空气滤芯，花了不到五百块钱，比燃油车便宜多了。当然，这车也不是完美的。比如后备箱空间，虽然日常家用足够，但是如果要装大件行李，就有点捉襟见肘了。还有就是充电速度，快充要一个多小时才能充满，慢充要七八个小时，要是能再快一点就好了。不过总体来说，这台车对于我们这种三口之家的通勤党来说，真的是太合适了。

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乄

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

瑞虎8 Pro PHEV 长途驾驶体验

银川周边有很多好玩的地方，比如沙湖、镇北堡西部影城、贺兰山岩画等等。我的瑞虎8 Pro PHEV 中配冠军荣耀版，跑了四万公里，陪我们一家三口去了很多地方，长途驾驶体验真的很棒。先说动力，这车的动力很充沛，纯电模式下，加速很快，超车很轻松；混动模式下，动力更强劲，高速上开到120码，再加速也毫不费力。而且这车的变速箱很平顺，换挡的时候几乎没有顿挫感，驾驶体验很好。再说说续航，这车的纯电续航是100公里，综合续航能达到1000公里以上。周末去周边游，来回也就两百公里左右，完全不用充电，一箱油就能跑个来回。而且这车的油耗很低，混动模式下，百公里油耗大概在5个油左右，比燃油车省太多了。长途驾驶的时候，舒适性也很重要。这车的座椅很舒服，长时间开车也不会觉得累；隔音效果也很好，车内很安静；空调制冷和制热效果都很好，就算是夏天和冬天长途驾驶，也能保持车内温度舒适。当然，长途驾驶也有一些需要注意的地方。比如要提前规划好路线，避免走偏僻的小路；要检查好轮胎、刹车、电量和油量；要注意休息，不要疲劳驾驶。总的来说，我的瑞虎8 Pro PHEV 是一台非常适合长途驾驶的车。

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乄

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

四万公里总结！瑞虎8 Pro PHEV

我的2023款瑞虎8 Pro PHEV 中配冠军荣耀版，已经安全行驶了四万公里。作为银川一个三口之家的主驾，我想从多个方面，给大家总结一下这款车到底值不值得买。先说说优点，第一，省油省钱。纯电模式下，一公里成本才一毛钱，混动模式下，一公里成本也就两毛钱，比燃油车省太多了。第二，空间大。后排空间宽敞，后备箱空间也很大，完全能满足三口之家的日常使用和周末出游。第三，舒适性好。座椅舒服，隔音效果好，空调制冷制热效果好，长时间开车也不会觉得累。第四，保养便宜省心。一万公里保养一次，每次保养也就几百块钱，比燃油车便宜多了。再说说缺点，第一，纯电续航受气温影响大。冬天零下十几度，纯电续航会腰斩，只能跑50公里左右。第二，充电速度慢。快充要一个多小时，慢充要七八个小时，要是能再快一点就好了。第三，后备箱空间虽然够用，但是如果要装大件行李，还是有点捉襟见肘。总的来说，这款车对于我们这种银川的三口之家来说，真的是太合适了。省油省钱、空间大、舒适性好、保养便宜省心，这些优点完全能掩盖它的缺点。如果你也是银川的三口之家，正在考虑买一辆新能源车，那么瑞虎8 Pro PHEV 绝对是一个不错的选择。

6天前

乄

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

作为一个三口之家的主力车，我的2023款瑞虎8 Pro PHEV中配冠军荣耀版已经稳稳跑了四万公里。这四万公里里，没有什么惊心动魄的长途穿越，全是接送娃上学、周末逛公园、节假日回爸妈家的琐碎日常，却实实在在让我感受到了这款车的贴心。当初选它，就是看中了插混车型的省油和大空间。平时工作日通勤，纯电模式妥妥够用，充一次电能跑个七八十公里，电费也就十几块钱，比之前开油车每天省一杯奶茶钱，日积月累下来可不是小数目。最让我满意的是，就算忘了充电，混动模式下油耗也就五六个油，完全没有续航焦虑。而且这台车的动力真没话说，起步轻快，超车的时候深踩油门，电机和发动机一起发力，推背感说来就来，高速上跑120码也稳稳当当，隔音效果超出我的预期，娃坐在后排要么乖乖看绘本，要么直接睡着，一点不闹腾。空间绝对是这款车的加分项。我们一家三口出行，后排宽敞得很，娃的安全座椅固定好，老婆坐在旁边还能伸开腿。后备箱更不用说，娃的推车、零食袋、折叠帐篷，再加上我的钓鱼竿，通通能塞进去，逢年过节回乡下，爸妈给的土特产、米面油，堆得满满当当也毫无压力。还有个小细节特别戳我，后排有独立的空调出风口和USB接口，娃在车上喝水、充电看动画片，都不用我操心，简直是带娃神器。当然，它也不是完美的。比如纯电模式下，后备箱的备胎槽里放着电池，占了点储物空间；冬天开暖风的时候，纯电续航会打折扣，不过这也是插混车型的通病，能接受。四万公里开下来，除了正常保养，没出过任何小毛病，奇瑞的三大件还是让人放心的。这四万公里，是娃从幼儿园到小学的成长路，也是这辆瑞虎8 Pro PHEV陪我们走过的烟火日常。它不是什么豪车，却是我们家最靠谱的伙伴。

7天前

乄

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

我的2023款瑞虎8 PRO PHEV中配冠军荣耀版已经跑了4万公里，两年的用车时光，让我对这款车有了更深刻的认识。如果用一句话总结，那就是：家用车就该这样，实用至上。这款车没有什么花哨的外观设计，车身线条硬朗大气，符合大多数家庭用户的审美。前脸的进气格栅辨识度很高，LED大灯的亮度也很足，晚上开车视野很好。车身的车漆也很厚实，两年下来，车身有一些小划痕，但都没有露底漆，洗车之后还是锃亮锃亮的。内饰方面，中配车型的内饰用料很实在，大部分地方都是软性材质包裹，摸起来很舒服。中控屏的尺寸适中，操作也很流畅，支持语音控制，开车的时候不用手动操作，直接说“你好，奇瑞”，就能打开空调、导航、音乐，特别方便。座椅的包裹性也很好，长时间开车也不会觉得累。动力方面，这款车搭载的是1.5T发动机+电机的组合，综合最大功率240马力，峰值扭矩510牛·米，动力表现完全够用。日常代步用纯电模式，安静又平顺；跑高速用混动模式，动力充沛，超车毫不费力。而且这款车的底盘调校偏向舒适，过减速带或者坑洼路面时，颠簸过滤得很到位，家人坐在车上都很舒服。续航方面，这款车的纯电续航里程是80公里，完全能满足日常通勤需求。我每天上下班来回30公里，充一次电可以跑两天，周末带家人去周边玩，混动模式下续航里程能达到1000公里以上，完全没有续航焦虑。而且这款车支持快充和慢充，快充半个小时就能充到80%，慢充的话，家用充电桩一晚上就能充满，非常方便。 4万公里下来，这款车没有出现任何质量问题，小毛病都很少。保养费用也很亲民，一年保养两次，总费用不到1500块。对于三口之家来说，这款车的空间、油耗、配置和可靠性，都完全符合家用车的需求。现在的汽车市场，有很多花里胡哨的车型，配置堆得很高，价格也很贵，但对于普通家庭来说，那些华而不实的配置其实根本用不上。一辆好的家用车，就应该像瑞虎8 PRO PHEV这样，用实实在在的产品力，满足家庭用户的日常需求，这才是最靠谱的选择。

7天前

乄

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

作为一个三岁娃的爸爸，我的瑞虎8 PRO PHEV中配冠军荣耀版陪我们一家三口跑了4万公里，其中有一大半里程都是带娃出行的路程。今天就来聊聊，这款车在带娃方面的真实表现，说它是带娃满分搭档，真的一点都不夸张。带娃出行，安全永远是第一位的。这款车的车身很扎实，车门关上的时候能听到厚重的“嘭”的一声，给人满满的安全感。中配车型配备了前排双安全气囊、侧气囊和前后排头部气帘，安全配置很齐全。我给孩子装了儿童安全座椅，后排的ISOFIX接口安装起来特别方便，不用再用安全带固定，牢牢的很放心。有一次在市区堵车，被后车轻微追尾，下车检查发现后备箱只是轻微凹陷，车内的我们一点感觉都没有，孩子还在后排安安稳稳地睡觉，那一刻真的觉得选对了车。带娃出行，舒适性也很重要。孩子坐车时间长了容易烦躁，这款车的后排座椅很柔软，靠背角度也能调节，孩子坐在儿童安全座椅上，累了就能靠着睡觉。车内的隔音效果也不错，跑高速的时候，车内的噪音很小，孩子不会被外面的噪音吵到。空调的制冷和制热效果都很好，夏天上车几分钟就能凉快下来，冬天也能快速升温，而且空调出风口可以单独调节风量和温度，不用担心吹到孩子。带娃出行，储物空间必须够用。这款车的储物空间真的是太贴心了，前排有两个杯架，中控台下还有一个大的储物格，可以放孩子的奶瓶、湿巾、纸巾这些常用物品。车门上的储物槽也很大，可以放孩子的玩具和零食。后备箱就更不用说了，每次带娃出门，婴儿车、奶粉、尿不湿、换洗衣物，还有各种玩具，通通都能装下，有时候还能塞下一辆儿童平衡车，空间真的很能打。还有一个特别实用的点，就是后排的USB充电接口。孩子在车上喜欢看动画片，手机或者平板很容易没电，后排的两个USB接口可以同时给两个设备充电，再也不用担心孩子的设备没电了。而且接口的位置很方便，不用弯腰去插，孩子自己都能操作。 4万公里的带娃路程，这款车没有掉过一次链子，它用扎实的安全配置、舒适的驾乘体验和超大的储物空间，给了我们一家三口最安心的陪伴。对于有娃家庭来说，选一辆适合带娃的车，真的能让出行变得轻松又快乐

8天前

用户5630837923757

提问预约充电老是充不上，车辆也有网络，有没有什么办法？

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MOTO摩托爱好者

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

开了大半年瑞虎8 Pro混动，这才是家用车的务实答案作为二胎家庭的代步车，瑞虎8 Pro混动开了快8000公里，越用越觉得它懂过日子的需求。日常通勤单程12公里，纯电模式足够覆盖，电机驱动平顺又安静，早晚高峰堵车间隙听不到发动机噪音，电费折算下来一公里才几分钱，一个月油电合计不到200块，比之前的燃油车省太多。周末带全家露营才显真本事，2710mm轴距让后排能轻松坐三个成年人，地板几乎纯平不挤腿，7座版第三排放倒后，后备箱能塞进帐篷、婴儿车和烧烤架，1500L的扩展空间太能装。3.3kW对外放电功能超实用，接个电磁炉煮火锅、连投影仪看电影，露营幸福感直接拉满。动力也没让人失望，1.5T+双电机加3挡DHT的组合，满电零百加速7秒多，高速超车踩油门就有劲儿，就算亏电状态也不会软塌塌。高速开L2级辅助驾驶，车道居中和自适应巡航能减轻不少疲劳，就是语音助手偶尔会误唤醒，算是小遗憾。 15万内的预算，能拿下大空间、低油耗还没续航焦虑的插混SUV，奇瑞这波性价比是真的实在。适合追求实用、不想为花里胡哨功能买单的家庭，日常通勤省钱、长途出行省心，这才是家用车该有的样子～需要我帮你整理这份用车体验的核心亮点清单，方便快速对比其他车型吗？

2025-12-26

进击的巨人org

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

开车你喜欢用手机还是车机导航？

#车机VS手机 📖写在前面这个话题我有话要说，现在国产新能源吊打合资车，主要就是性价比，然后再就是科技配置拉满，所谓的冰箱彩电大沙发，让消费者欲罢不能😍！ ➡️当年手里揣着 15 万，虽然不多但对于一个工薪家庭来说还是很大的一笔消费呢。所以买车这件事就是要多对比，多选择！那会合资车还是高高在上，除了品牌溢价其他配置毫无性价比。 ➡️所以目光就集中在国产新能源上面，最后经过对比了几个国产新势力新星，最后选择了稍微价格便宜的奇瑞汽车！ ➡️这款车搭载了 8155 车机，并且属于油改电，瑞虎 8pro 这款车保有量还是非常不错，车子质量是经过了市场的考验！所以我还是比较放心！ ➡️再说回今天的主题，我导航就是喜欢用车机自带的高德地图。 ✅车机优点有一下几点 🌟手机和车机高德可以同步导航位置，虽然可以语音操作车机导航目的地，但是有些生僻字，或者模棱两可的地名还是打字方便！ 🌟手机长时间导航容易耗电量快！偶尔打电话，发语音，导航还在一个劲提醒非常不爽！ 🌟车机导航有飞屏模式，从主屏幕可以飞屏到仪表盘！飞屏过来以后同样可以专心开车，不用偶尔看手机导航！然后主屏幕可以看电影啥的，非常不错！ 📖所以我是非常喜欢用车机导航的，很方便很省心。

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MOTO摩托爱好者

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

开了大半年瑞虎8 PRO混动，这几点真实用车感受必须说作为家用SUV刚需党，瑞虎8 PRO混动开了快8000公里，越开越觉得选对了。日常通勤纯电模式香到骨子里，WLTC标称80km纯电续航，春秋不开空调实际能跑75km，我单程12公里通勤，一周充一次电完全够用，每公里成本才几分钱，一个月电费加偶尔补油不到200块。动力真的超出预期，1.5T+双电机配合3挡DHT，起步纯电驱动特别平顺安静，完全没有顿挫感。高速超车时深踩油门，发动机和电机协同发力，7秒多破百的劲儿很足，120km/h后再加速也不软，超车变道心里有底。空间是家庭用车的核心，2710mm轴距不是虚标，我175cm坐前排头部宽敞，后排家人跷二郎腿毫无压力。周末带娃露营，婴儿车、帐篷、行李箱一股脑塞进后备箱，还能再塞些零食杂物，放倒座椅后拓展空间更能装。最省心的是续航无焦虑，满油满电能跑1000多公里，节假日长途自驾不用频繁进服务区。支持快充，30%-80%只要半小时，偶尔忘了充电也不怕，亏电油耗才6L左右，比同级燃油车省太多。虽然车机反应不算顶尖，但基础功能够用，作为15万级插混SUV，能兼顾动力、油耗和大空间，对家用来说真的很务实。

2025-12-23

进击的巨人org

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

我的年度用车最爱的功能

#2025年度爱用配置 📖大家好我是一名奇瑞车主年度盘点最爱用的功能之一汽车座椅通风和加热功能！ ➡️为什么喜欢这个功能？当初买车的时候就在网上看到有“女王副驾驶”这个特殊的功能所以选择加装！在 23 年的车圈市场有这个功能的国产车还是很少，当然一下就被吸引了！ ➡️车辆功能介绍主驾驶有座椅通风和加热，4 向靠背支撑，自动座椅调节功能。副驾驶同样也有座椅通风和加热功能，另外有副驾驶靠背 4 种模式按摩功能，腿托加长功能，自动调节功能！ ➡️为什么最爱这个功能我们这里天气一年四季气温分明，但是春秋凉爽气温时间特别短，大部分时间是炎热和寒冷的气温。所以在夏季座椅通风尤为重要，特别是开长途时候不会特别闷😂！另外冬季来临气温降低开始座椅加热功能也很舒服，不会觉得特别冷😬！ 📖总结相对于其他的爱车功能比如疲劳检测，比如车机智能化，等等一系列的科技辅助功能，我更加喜欢座椅通风和加热功能，它可以更加的让你在开车的时候有更好的体验感🤓！

2025-12-23

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瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

我的2025年度年度电费账单

#2025年度电费盘点 📖写在前面 2025 即将结束一年我的充电账单也可以算一算，今年一年在出行充电方面到底花了多少钱💰？ ➡️首先给大家介绍下我的车辆基本情况： 23 年九月购车的，车辆奇瑞瑞虎 8pro 新能源插混，纯电续航 100km，保电情况下 80km。电池是国轩高科三元锂电池，电池容量19度左右！ ➡️能耗方面简单的介绍：（智能保电 20%） 🌟春夏能耗在纯电模式下达到 12-16kw 之间。（开空调制冷） 🌟秋冬能耗在纯电模式下达到15-22kw 之间。（开空调制热） ➡️续航方面简单介绍：（智能保电 20%） 🌟春夏纯电续航 80-95km（城市道路通勤） 🌟秋冬纯电续航 55-65km（城市道路通勤）基本这款车纯电都是在城市通勤，当时购买时候也是这么要求来购车！ ➡️充电方面简单介绍： 🌟由于住宅楼需要有固定车位或者长租车位才可以安装充电桩，小区停车位紧张而且加上资金不够，没有固定的车位，所以都是选择的小区商业慢充，不过价格还算不贵，1 元/一度电的费用！ 🌟每次充电费用大概在 14 元以内（不同的剩余电量），充电时间 1-2 小时间，用的 7kw 的充电桩！ 🌟从我的截图可以看出 1-4 月电费 860 元 5-8 月电费 620 元 9-12月电费 580 元， 💰总体看来全年电费在 860+620+580=2060 元 📖总结目前两年总里程 4.9 万公里纯电行驶大概在 3 .5 万公里，每年大概在 1.7 万公里，2060 元的充电费用算下来一公里费用不到 0.2 元，还是挺不错的👍👍👍！各位车友这是我的混动年度充电账单，你的充电账单是咋样的？

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MOTO摩托爱好者

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

今天必须来聊聊我的“全能搭子”——瑞虎8 Pro混动版！这车陪我跑了大半年，真成了咱陕西老乡口中的“实锤”好车。先说最实在的用车体验。我平时上下班来回二十公里，纯电模式完全够用，家里谷电充电，每公里成本不到1毛钱，一个月下来油电合计才花不到200块，比之前开燃油车省了一大半！早高峰堵车也不怕，电机驱动安静又顺滑，没有燃油车那种轰鸣声，心情都舒畅不少。空间也是它的强项。我选的是7座版，平时第三排座椅放倒，后备箱能轻松装下孩子的自行车和露营装备。周末带全家出游，第三排坐长辈也完全不挤，二排地板纯平，三个成年人同乘也很宽敞。动力方面，瑞虎8 Pro混动版搭载1.5T发动机+双电机组合，系统综合功率240kW，百公里加速仅需7.2秒。跑高速时，即使车速到了120km/h，再加速依然有底气，满油满电能跑1000公里，跨城出差完全没有续航焦虑。智能配置也很贴心，24.6英寸一体式曲面双联屏搭配8155芯片，车机反应灵敏，语音识别准确率高。3.3kW对外放电功能更是露营神器，周末带个电磁炉就能在户外煮火锅，幸福感直接拉满。虽然车机偶尔会有卡顿，语音识别偶尔失灵，但瑕不掩瑜。首任车主三电终身质保的政策也让人很放心。在15万级插混SUV里，瑞虎8 Pro混动版绝对是家用务实之选，过日子选它，真省心！

2025-12-22

进击的巨人org

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

#爱车音质大赛瑞虎 8pro 新能源，索尼音响来挑战下《渡口》！

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MOTO摩托爱好者

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

开瑞虎8 PRO混动半年，家用车刚需党真心种草作为二胎家庭，换车就盯着大空间、低油耗和强动力，瑞虎8 PRO混动这半年开下来，完全踩中了我的用车痛点。动力真的超出预期，1.5T+双电机的组合搭配3挡DHT，纯电模式通勤超安静，起步线性不窜，市区堵车跟车很顺手；混动模式踩油门就有推背感，高速120km/h后再加速依然有劲，超车毫不含糊。最惊喜的是油耗，家充方便的话，通勤基本用电，一周充两次才花十几块，亏电跑高速也才6L左右，比之前的燃油车省太多。空间更是“魔术师”级别，2710mm轴距让后排腿部能跷二郎腿，纯平地板中间坐人不憋屈。平时五座模式，后备箱能塞下婴儿车+露营装备，周末带父母出游切换七座也不挤，放倒后两排还能当“移动大床”，偶尔搬点大件也轻松。全车18处储物格超实用，孩子的零食、我的手提包都有地方放。 L2级辅助驾驶跑高速超省心，全速巡航+车道居中能减轻不少疲劳，3.3kW对外放电功能，露营时煮火锅、烤串太方便了。虽说车机偶尔有点卡顿，但瑕不掩瑜。 15万内预算，能拿下这样空间、油耗、配置都在线的混动SUV，家用刚需党真的可以闭眼冲～要不要我帮你整理一份具体的配置对比表，方便你选款？

2025-12-21

大大丈与

销量怎么这么少啊

想买这款车，感觉不错，怎么销量这么少啊？

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瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

奇瑞新能源冬季能耗油耗分享

#新能源冬季能耗分享 📖大家好今天分享下冬季奇瑞混动能耗和电耗情况！ ➡️里程情况 200 公里来回高速+省道+乡道早上气温 8.5 度左右，下午返程 16.5 度左右！ ➡️车辆情况标准模式+强制保电 70%+动能回收 2 档。空调 2 档风，温度 28 度 🔋纯电续航 73km ⛽️加油 200 元，油箱 45.8L，表显续航 751km。 ➡️车辆配置动力系统 1.5T+3DHT+双电机可能大家很少见到我这台车，为数不多的 20 万以下车型用到了 3 档双电机，这个动力组合在高速或者乡道以及城市道路动力都是充沛，而且能耗也不是很高！ ➡️能耗计算 ⛽️油箱：45.8-37.4=8.4L 表显续航：751-616=135km 🔋电池：73-23=50km 综合里程 135+50=185km 🌟实际里程 194km 194-185=10km 由此可见，这段路程车辆能耗和油耗还是非常低的！从当前油耗计算来看 185km 用了 8.4L 的油，百公里油耗 4.2L，电池能耗在 3.9kwh100km。 📖总结在冬季这个环境下，我还是对这个能耗和油耗非常满意的，毕竟冬天气温低对车辆能耗都是一个不小的挑战，最后也是得益于这款车的 3 档双电机，这套动力系统！各位车友，你们觉得这能耗怎么样？

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十一952777

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

奇瑞汽车 3.4 万公里轮胎异常磨损

奇瑞汽车3.4万公里。四条轮胎均内侧。磨损异常。只吃一半的胎。到最近的4S店检查处理问题。该技术人员带我去店外的轮胎店进行四轮定位检查，查看四轮定位数据。发现只有左后轮有一点偏差。告诉我是左后轮四轮定位数据异常导致其他全车轮胎吃胎，后该技术人员拍照录取数据等上传厂家，告知我等厂家回复。当天去店里服务顾问未给车辆登记。也未给我车内铺设防尘四件套。造成车内脏污，师傅直接拉着我上车，就去外面四轮定位店。回来后，告诉我要录取数据。然后让我稍等一下，也未指引到我去休息区域等待。也未倒水给我，全城4S店没有任何一个人理我。后，我在旁边等了一个多小时。该技术人员告诉我，已经采取完成，可以先回去，等厂家回复。未给任何检查单据，还是我要求该技术人员才去前台找服务顾问给我手写一个单据。后过了几天，技术人员联系我说他们。服务经理添加我，给我处理这个问题，添加完以后，服务经理让我出具更换轮胎的证明，还有4条轮胎的一个磨损情况告诉我这边跟厂家联系。等答复。我等了3天后。该服务经理未跟我联系。我跟他沟通，然后他告诉我休息，然后第二天给我的一个答复，直接就是说到店里去聊，然后我要求电话里聊，因为我也要上班，所以我跟该服务经理沟通先电话。沟通清楚后再到店进行详细沟通。该售后经理不同意这样的处理方法。然后就不理我了。后我又拨打了400厂家电话，告知400说。该服务经理不跟我回复，不跟我沟通。然后该服务经理。直接就在微信上把400派发的工单截图发送给我，然后跟我说你拨打400也没有任何用。说你在惠州维修的之前，我完全可以把你这台车推回惠州。以及说未在他店进行任何保养消费为什么要给我处理问题。这难道就是奇瑞车辆处理问题的态度吗?没有消费没有花钱就不给奇瑞车处理问题解决问题???后面因为我拨打了400电话。该虎门创达店工作人员，应该是客服人员，打我电话跟我了解这个情况，就是说白了就是应付式工作，然后跟他讲解了这个情况。该工作人员笑出了声?笑出了声?难道奇瑞车主在4S店处理问题没有花钱的情况下就应该给嘲笑?我很好奇奇瑞厂家是怎么认证这些岗位人员的。后面该服务经理态度一直强硬说不处理后，就没有继续跟我联系。至今到现在，一个半月过去了，也未有人跟我联系，厂家400，也未跟我了解该事情处理的后续情况，不作为。对于奇瑞厂家和4S店。对客户问题置之不理。也不积极处理。

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瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

#我的驾驶位风景路灯亮起，看到后视镜里面橘色的落日非常的治愈，随手拍下这美丽的画面！

2025-12-11

进击的巨人org

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

都说新能源的保险贵？我来说一说！

#晒晒2025年爱车保费 📖23年购买的奇瑞新能源汽车，到现在已经第三个年头，今天就和车友分享下我第三年车子保险的问题！ 💬都说新能源汽车保险费用高，在网络上流行的热梗就是：“你节省的油钱，都交给保险公司啦”。实事情况真的是如此吗？ 🌟用车情况说明，这款奇瑞车 23 年 9 月购买，裸车落地价 15 万。车辆插混型，续航里程 80km，目前行驶总里程 4.7 万公里，纯电续航在 2.4 万公里，油耗 4.5-6.5 之间，电耗春季 15kw—冬季 22kw！整体表现还是不错的，油耗和电耗，再就是空间都表现的不错！ 🌟再说说保险 🕙 23-24 年 9 月，保险费用比较高，大概在 4800 元左右！ 🕙24-25 年 9 月，保险费用明显下来了，2348.62+950=3298.62 元，整体商业保险+交强险合计 3298.62 元，整体比 23 年下降了 1500 元左右！ 🕙25-26 年 9 月，保险费用也是刚买了不久， 1710.58+855=2565.58 元，整体比 24 年下降了，3298.62-2565.58=733 元！ 🌟仔细看我的保单，也是很简单车损险，第三者责任保险，车上人保险！而且保额也是根据自己需求最优方案！而且还有说违章多了保额也会涨，我 24 年违章也不少还有超速的违章，在保额方面并没有上涨！ 📖从整体用车三年，买了三年保险来看，我的新能源汽车并没有像网上说的那样“省的油费都用来加油了”！实际上我的保险费用还是逐年在降低，和同配置价位的油车相差无几，更有甚者还比油车便宜！ 📖购买保险建议 1、不要频繁更换保险公司！ 2 、小刮小蹭建议走交强险！ 3、附加险有些自己考虑可以不用买，比如很多随车行，安心险，等等都是重复而且意义不大！ 4、多询价几家公司，了解每个公司正常！ 5、在保险公司做活动的时间进行购买，那样会有折扣！ 📖最后保险是非常有必要的，天有不测风云，人有旦夕祸福！买一份保险对自己负责对家人负责！

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进击的巨人org

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

南方小城，秋冬日常能耗分享

#最低能耗挑战 📖各位车友今天来分享我这款插混秋冬能耗如何？ 🚗车辆状态 Eoc 模式+动能回收 2 档+纯电模式+空调 26 度 2 挡风！ 🚗路况介绍（来回里程 108 公里）去程： 20km 城市快速路+20 公里高速（速度在 80km ）回程：38 公里城市道路+30 公里高速（速度平均 60km ） 🚗天气介绍天气晴朗，早晚温差较大，去程 6.5 度左右，回程 16 度左右！ 🌟能耗分析（早上）从家里出发到目的地，表显路程 39.9 公里，app 实际路程是40km！ 🔋出发纯电续航 67km，到达目的地 16km！ 67-16=51km！电耗 17.7kw！ 🔋续航达成率 40/51=78.431% 由此可以得出温度和开热风空调续航达成率 78.4%。 🌟能耗分析（下午）下午出发回家，由于天气气温上升到 16 度左右，再看看看能耗情况！回程路程纯电续航还不够了，中途充电到 79km！ 🔋 App 看到回家里程 67km！和表显里程是对得上的！纯电出发 79km，到家剩余 26km！电耗 15.3.kw！79-26=53km！ 🔋续航达成率 67/52=128.846% 由此可以得出回来的路程续航达成率超过了 100%。 📖总结得出在南方秋冬季节，影响能耗的有天气温度原因，路程原因，车速原因，车辆空调原因！

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用户5392336979840

奇瑞瑞虎8PRO PHEV跑高速辅助驾驶

回老家路途遥远，寻思开辅助驾驶放松一下，谁知道跑半道辅助驾驶突然退出，差点出现危险，赶忙开到服务区检查，发现前挡辅助驾驶摄像头结霜，这质量太差劲了，问4S店告知正常，无语

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渭南嘉铭瑞奇瑞汽车

渭南奇瑞嘉铭瑞

2025-12-01

风趣可乐Ev8

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

目前白天开还不用开暖风，晚上开的少，目前是这个能耗，估计全天暖风得7个左右了

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进击的巨人org

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

奇瑞瑞虎 8pro 颜值担当！

#我要上汽车封面这款车我选择的是球形闪电灰，在阳光的照射下会有一点奶白色，在暗处显示出一种白灰色！

2025-11-30

渔乐无线28107041

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄1年

礼赞华诞-观影同行

礼赞华诞-观影同行小奇同学会与电影共赴城市之约到达集结点，一下车就懵了，我竟然是最后一个集合后就出发去电影院，观影期间周边都是车友会成员，大家静静看电影，看完再一起聚个餐。给组织方点赞，活动安排的井井有条，辛苦了!下期活动期待值已拉满，哈哈哈哈。最后给咱们大奇瑞点👍🏻，yyds

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乄

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

迎战银川的寒冬——插混SUV的冰与火之歌

咱银川的冬天，说冷就冷，寒风那个吹啊。很多电车车主一到这时候就心里发毛，续航直接打骨折。我这台插混的瑞虎8 Pro，经历了上一个冬天，我可太有发言权了。先说大家最关心的续航：实话实说，肯定跌。锂电池的特性嘛，没办法。夏天轻松跑70公里，到了最冷的那段时间，零下十几度，上车就得开最高档的暖风，方向盘加热和座椅加热也全都打开，这时候纯电续航大概会降到50公里左右。看起来跌了不少，对吧？但是！我一点都不焦虑。为啥？因为我是插混啊！没电了就用油呗。50公里的纯电续航，依然足够我覆盖每天的市区通勤。如果哪天跑得远，电量耗尽了，系统会自动切换到混动模式，发动机一边驱动一边给电池充电，油耗会比春秋天高一些，但也就百公里6-7升左右，依然比我之前那台纯油车省得多。再说说冬天的好体验：这车有远程APP控制功能，这可是冬天的大救星！早上起床，在被窝里就用手机把空调、方向盘加热、座椅加热全部打开。等洗漱吃完早饭，一家人磨磨蹭蹭下楼，一拉开车门，里面那是暖烘烘的，方向盘是热的，座椅是热的，玻璃上的霜也化了。孩子再也不用缩着脖子喊冷了。这种幸福感，是任何油车都给不了的，它们原地热车十分钟也达不到这个效果。所以，在银川的冬天，这台插混车给了我一个非常灵活的选择：短途通勤：用电，即使打折了也够用，成本依然极低。长途出行：用油，没有里程焦虑，说走就走。极致舒适：远程预热，上车即是春天。它完美地结合了电车的低成本、高舒适性和油车的无焦虑、长续航。经过了一个冬天的考验，我可以说，它绝对是适合银川这种北方城市家庭的“水桶车”，没有明显的短板，给的的全是实实在在的便利和实惠。

2025-11-28

乄

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

不止于城市——PHEV的宁夏周边短途游记

很多人觉得插混车只适合城里跑跑，其实不然。上个假期，我们一家三口进行了一次小长途旅行，目的地——中卫沙坡头。出发前，我把电充满，油加满，看着仪表盘上“综合续航800多公里”的显示，心里特别踏实。去程走高速，我使用了“混动模式”，系统会智能地在电机和发动机之间切换，保证高效运行。在高速上超车，电机和发动机一起发力，动力随叫随到，非常爽快。到了沙坡头景区，在市区和景区内部穿梭，我又切换回“纯电模式”，安静、平顺，零排放，非常适合在优美的环境中慢慢游览。晚上住在附近的民宿，很幸运地找到了一个普通插座，用随车充电器给车补了一晚上电，虽然慢，但第二天又能有几十公里的纯电续航，足够在周边逛逛了。回程时，依然是混动为主。这一趟来回近五百公里，算下来平均油耗不到6升，对于这么大一台SUV来说，表现相当出色。这次旅行让我深刻体会到，PHEV车型的可油可电，灵活互补的优势。它既能满足你对诗和远方的向往，又没有纯电车的里程焦虑，更能让你在游玩时，享受到低成本的城市驾驶体验。

2025-11-27

博学多才的正直对方正在输入中

瑞虎8 PRO PHEV · 懂车分（口碑）

3.86

“良好”

共113人评价

3.86

综合

3.78

内饰

3.80

配置

4.15

空间

3.91

外观

3.80

舒适性

3.79

操控

3.81

动力

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圈子热议

今早发现又可以升级了，大家都升级了吗？

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车友们，我的8pro续航100公里的已经1年了，想问问车友们有没有到50 60迈松开油门的时候就会往前窜一下，能量回收高换成低就不窜了但是太费电了想问问往前窜一下的感觉很明显这种现象正常吗你们有这种情况吗？觉得很危险前面有车会窜持续大概3秒

18回答

瑞虎8pro插混版跑长途实测（有干货）

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关于这个车露营模式开启方法

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奇瑞的文字游戏太令人恶心了，23年以前购买的车子得不到终身质保

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奇瑞奇瑞修车排队

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我这个怎么没有提示升级呀

16评论

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新的一年，先祝大家新年快乐！先给大家讲一下事情的经过：车辆情况：瑞虎八pro新能源冠军版顶配，23年10月提车，未到首保。年前，2月4号，早上起来，发现功率受限(小乌龟)指示灯与发动机故障灯亮起，联系无锡4s店到小区进行现场检测，当天无法确认故障具体原因，告知需要拖车到4s店进行进一步检测。由于我4号晚上的飞机，就只能年后回来再进行处理。年后，2月16日，下午第一次启动车辆，发现功率受限指示灯不亮了，仅剩发动机故障灯，此时切换EV，可以挂档，联系4s店，告知情况，同时联系保险公司拖车。还是2月16日下午，拖车到了之后，上车启动，发现发动机故障灯居然也不亮了(手动震惊脸)，开上拖车，拖到4s店检测。今日2月17日，经过4s店检测，告知现在没有故障码与故障现象了，我与售后沟通，要不把车机版本升级一下，我再开一下试试，没想到取车的时候也没升级。今天下午开了近50公里，目前无任何异常。整体回顾，真的很难评价，虽然我们不能以一次故障，就否定奇瑞的混动技术，但是如果发现故障，定位问题，修复问题，我作为车主还能安心，至少问题解决了，现在是问题无缘无故消失，那是不是代表后面还会无缘无故出现？我现在大概只能真诚的祈祷，希望后面不再有奇奇怪怪的问题了？

14评论

5点赞

闪耀混动，方向盘左侧，油箱按键下面，有一个盒子，扣开啥也没有，干什么的

10评论

3点赞

到底要不要买车

1793评论

432点赞

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