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    从选车时的纠结到提车后的越开越爱,作为既要通勤又要带娃的务实派,比亚迪海狮06EV 520领航版这2000km开下来,彻底让我明白了“家用水桶车”的真谛——没有致命短板,核心需求全拉满,这波选择真不亏! 先说说最戳我的续航和用车成本,毕竟买纯电最怕续航虚标。CLTC 520km的版本,市区通勤开空调实测能跑490km左右,春秋季电耗更是低到13-14kWh/100km,每天30公里通勤,一周充一次电完全够用。高速顶着100km/h跑,续航达成率也有85%以上,上次短途自驾500多公里,到目的地还剩不少电,彻底告别里程焦虑。补能也超方便,家里装了7kW家充桩,谷电才0.3元/度,充满一次不到22块,一个月电费才50多,比之前油车每月800油费省太多;快充也试过,30%充到80%半小时搞定,服务区吃顿饭的功夫就补够续航。 再夸夸空间和舒适性,这台车简直是“空间魔术师”。2820mm的轴距真不是吹,我180cm身高坐后排,腿部还有两拳余量,纯平地板让中间乘客不用蜷腿,周末带父母和孩子出门,五个人都坐得舒展。后备箱757L容积超能装,婴儿车、露营装备、两个大号行李箱随便塞,前备箱还能藏下背包和孩子的玩具,后排放倒后秒变“床车”,露营时孩子在上面打滚都没问题。座椅填充物软乎乎的不塌陷,跑高速两小时也不累,前排还有通风加热功能,夏天不闷汗、冬天不冻屁股,加上云辇-C智能阻尼悬架,过减速带的颠簸感过滤得特别柔和,比之前开的燃油车舒服太多。 智能化配置也够实用,不用为花哨功能买单。15.6英寸旋转Pad操作流畅,语音助手“你好小迪”识别率超高,开关空调、导航、切歌动嘴就行,完全不用分心。NFC钥匙太香了,手机一贴就解锁,再也不用到处找钥匙;360全景影像清晰度在线,窄路会车、新手停车都没压力,高速领航驾驶功能也很丝滑,长途开下来没那么累。 当然它也不是完美的,说说小遗憾:一是车机偶尔会卡顿,导航和音乐一起开时切换界面要等1-2秒,希望后续OTA能优化;二是内饰部分区域是塑料材质,亮面中控容易留指纹,选浅内饰的话还不太耐脏;三是高速超过100km/h后胎噪有点明显,不过日常市区开基本没影响。 总的来说,在13-16万预算里,海狮06EV绝对是家用纯电SUV的优选。空间够大、续航扎实、用车成本低,配置也能满足日常所需,没有明显短板。如果你和我一样,追求务实耐用、全家舒心,不被虚头巴脑的功能绑架,这台车真的可以闭眼冲!提车至今,每次带着家人出门都幸福感满满,越发觉得这个选择没做错

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    在新能源市场竞争日益激烈的背景下,零跑 B10 与比亚迪海狮 EV(如海狮 05 EV、海狮 07 EV)成为大家的关注焦点。以下从续航、智能、安全、操控、便利性、充电及舒适性七个维度进行对比,个人见解哈。 ① 续航能力:B10 510km vs 海狮 EV 400+km** - **B10**:起步即 510km 续航,超越同级多数 400+km 车型,性价比更高,适合长途出行用户。 - **海狮 EV**:海狮 05 EV 提供 430km/520km 版本,海狮 07 EV 续航更长(CLTC 600km+),但起售价更高。 海狮 EV 高配版续航更强但价格更高。 ② 智能座舱:芯片+AI 大模型 vs DiLink 系统** - **B10**:搭载高通 芯片,支持 AI 语音大模型,交互更流畅,智能化程度领先同级。 - **海狮 EV**:采用比亚迪 DiLink 系统(部分车型配备天神之眼智驾) ③ 安全性能:爆胎稳定控制 vs CTB 电池安全** - **B10**:配备爆胎稳定系统,提升紧急情况下的操控安全性,对标豪华车标准。 - **海狮 EV**:采用 CTB 电池车身一体化技术,碰撞安全性强,但未提及爆胎稳定功能。 ④ 底盘调校:玛莎拉蒂联合调校 vs 比亚迪 e 平台 3.0** - **B10**:联合玛莎拉蒂团队调校,兼顾舒适与运动,操控更精准。 - **海狮 EV**:基于 e 平台 3.0 Evo,优化了悬挂和转向,但调校风格偏向家用舒适。 ⑤ 便利配置:自动泊车+540°影像 vs 基础辅助驾驶** - **B10**:全系标配自动泊车+540°全景影像,对新手和女性用户更友好。 - **海狮 EV**:高配车型提供智能驾驶辅助(如 DiPilot 100),但入门版功能较少。 ⑥ 充电速度:19 分钟 30-80% vs 行业平均 30+分钟** - **B10**:19 分钟快充(30%-80%) - **海狮 EV**:支持双枪 500A 快充(最大 375kW),但具体充电时间未明确提及。 ⑦ 舒适配置:座椅加热/通风+电尾门 vs 部分高配专属** - **B10**:标配座椅加热/通风、全景天幕+电动遮阳帘、电尾门等,舒适性拉满。 - **海狮 EV**:高配车型提供部分豪华配置(如海狮 07 EV 的“海洋之芯”座舱),但入门版较基础。 两款车型各有优势,用户可根据预算和核心需求选择。

    在新能源市图1在新能源市图1
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    奇瑞风云T87485641852885041689视频奇瑞风云T87485641852885041689视频
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    比亚迪助力图比亚迪助力图
    03-20

    中国电动车品牌首次名列第一,比亚迪登顶新加坡年销量最高汽车品牌 根据新加坡陆路交通管理局公布的统计数据,比亚迪是新加坡2024年最畅销的汽车品牌,注册销量为6191辆,击败了丰田、宝马和特斯拉,这也是中国电动汽车品牌首次荣登榜首。2025年开年以来,比亚迪继续领跑乘用车市场,蝉联新加坡1月、2月品牌销冠。 数据显示,比亚迪的销量占2024年新加坡所有新车注册量的14.4%。比亚迪2023年在新加坡的注册量为1416辆,排名第四,是中国品牌首次进入前10名。与2023年相比,比亚迪在2024年的注册量增加了4775辆,增幅达337%。 在注册销量中,除比亚迪品牌外,也有其旗下豪华品牌腾势的车型。据悉,腾势于2024年10月进入新加坡市场,目前已有右舵版腾势D9前驱和四驱两款车型。 新加坡电动汽车在2024年的注册量为14448辆,占汽车注册量的33.6%。这一数字高于2023年注册的5467辆电动汽车,占注册总数的18%。在2024年注册的电动汽车中,大部分(70.7%)来自比亚迪、特斯拉或宝马。剩下的来自近30个品牌,其中一些品牌如捷豹、莲花和日产只注册了少数几辆。​ 比亚迪新加坡和菲律宾的董事总经理James Ng先生表示,比亚迪是第一个在新加坡销量排行榜上名列前茅的电动汽车品牌,新加坡推动电动汽车转型的努力以及比亚迪品牌在全球范围内的实力发挥了重要作用。 “与此同时,比亚迪有信心,我们的技术和客户的高感知价值,以及我们有吸引力的价格和我们的汽车提供的驾驶体验,将使我们保持领先地位。” 截至目前,比亚迪新能源汽车足迹已覆盖全球六大洲,遍布100多个国家和地区的400多个城市。2024年,我国出口汽车585.9万辆,同比增长19.3%。在整车出口前十企业中,比亚迪出口43.3万辆,同比增长71.8%,增速位列中国新能源汽车第一。未来,比亚迪将持续通过前瞻战略和技术创新迈向高质量发展,引领全球新能源汽车行业变革向前

    中国电动车品牌首次名列第一,比亚迪登顶新图1中国电动车品牌首次名列第一,比亚迪登顶新图1
    中国电动车品牌首次名列第一,比亚迪登顶新图2中国电动车品牌首次名列第一,比亚迪登顶新图2
    中国电动车品牌首次名列第一,比亚迪登顶新图3中国电动车品牌首次名列第一,比亚迪登顶新图3
    03-13

    比亚迪宋家族2月狂销12万台,蝉联中国SUV销冠! 2025年2月,比亚迪宋家族再度以惊艳的市场表现刷新行业认知。根据乘联会最新数据,宋家族国内销量与海外出口双线飘红,累计销量近12万台(注:国内89650台+出口29855台),稳居中国SUV品牌销量榜首。这一成绩不仅印证了比亚迪在新能源领域的绝对领导力,更展现了宋家族以技术革新满足多元化需求的硬核实力,彰显了中国智造的崛起。 混动+纯电双线爆发,销量同比激增173% 作为比亚迪王朝系列的“销量担当”,宋家族凭借DM-i超级混动与纯电EV双技术路线,精准覆盖用户需求。其中,宋PLUS DM-i单月国内销量达38,741台,叠加出口21,216台,全球总销量突破6万台;而宋Pro DM-i则以23,172台的国内销量与7,752台出口量,实现总销量30,924台。纯电车型中,宋PLUS EV以11,263台国内销量与887台出口量稳居前列,成为纯电SUV市场的一匹黑马,真正实现了双线并进的战略优势。 技术赋能,打造“全能SUV”标杆 宋家族的强势表现,离不开比亚迪核心技术的支撑。DM-i超级混动系统以“快、省、静、顺”四大优势,解决了用户对续航与油耗的双重焦虑,很多宋PLUS DM-i车主表示:“满油满电续航超1200公里,日常通勤零油耗,长途出行无焦虑”。而纯电车型搭载的刀片电池与智能温控系统,则在安全性与能效上树立行业标杆。此外,宋家族系列凭借年轻化设计与高阶智能驾驶辅助,吸引大批年轻消费者,宋L DM-i单月销量突破1.4万台,环比增长34.4%,成为细分市场新宠。

    比亚迪宋家族2月狂销12万台,蝉联中国S图1比亚迪宋家族2月狂销12万台,蝉联中国S图1
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    比亚迪宋家族2月狂销12万台,蝉联中国S图4比亚迪宋家族2月狂销12万台,蝉联中国S图4
    比亚迪宋家族2月狂销12万台,蝉联中国S图5比亚迪宋家族2月狂销12万台,蝉联中国S图5
    03-04

    2025年3月2日,比亚迪携手大疆,在深圳举办了智能车载无人机系统发布会,并将该系统正式定名为“灵鸢”。 “灵鸢”实现了车与无人机的整车集成,并将覆盖比亚迪旗下全品牌车型,实现技术普及。“灵鸢”换电版主要搭载仰望品牌上,“灵鸢”快充版主要搭载在比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹上,全套灵鸢智能车载无人机系统快充版,售价为16000元。发布会上,首搭“灵鸢”快充版的方程豹豹8无人机版,正式上市,现场公布了豹8全系可选装智能车载无人机系统,售价39.58~42.38万元,开启新一轮应用场景变革。 车载无人机从小众功能走向大众标配 正如,比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会现场所说:“比亚迪和大疆的合作,绝不只是把无人机放在车上那么简单,而是从底层技术出发,从0到1,设计并开发了整车集成系统,成功做到了车和无人机的深度融合,最终达到1+1>2的效果。”同时,比亚迪强大的工业能力,推动了智能车载无人机系统的产业化和规模化发展。比亚迪是全球首家量产车载无人机的车企。随着“灵鸢”的发布,将会有更多用户体验到这一技术的魅力,让智能车载无人机系统,从小众功能逐渐走向大众标配。 大疆集团总裁罗镇华在发布会现场也表示:“科技不是造少数人的玩具,而应做普惠世界的工具。”可以说,此次,比亚迪和大疆的携手,既是产品层面的深入合作,也是出行场景生态的全新构建。

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    03-03

    比亚迪天神之眼技术矩阵发布 让高阶智驾人人可享比亚迪智能化战略一经发布,便引起了广大媒体和网友的关注。距离比亚迪天神之眼发布已有一周,对于天神之眼技术和功能问题的讨论热度居高不下,不少网友对比亚迪天神之眼是否量产、价格、不同方案能力依旧不太清楚。针对大家普遍关注的问题,我们对官方资料做了详细的解读,希望能够帮助大家更好的理解比亚迪天神之眼方案,感受全民智驾的历史性含义。近期网友对比亚迪天神之眼的高热度关注1、比亚迪天神之眼是不是发布即量产?比亚迪天神之眼C发布即量产,到店即可试驾,已经有用户在门店提车。比亚迪天神之眼A、天神之眼B已在仰望、腾势和比亚迪中高端车型中搭载。2、关于比亚迪天神之眼C方案的价格?免费,免费,真的免费!重要事情说三遍。天神之眼C首批21款车同步上市,全系智驾加配不加价,搭载即应用!比亚迪通过全栈自研和垂直整合能力,突破价格壁垒,让天神之眼C以更低成本实现更高性能,以高于行业的标准推动高阶智驾技术普惠,让智驾从少数人的专属变成人人可享的技术。3、比亚迪天神之眼的智驾实力究竟如何?比亚迪天神之眼方案基于整车智能的璇玑架构,全部采用端到端大模型架构,智驾实力稳居第一梯队,这一技术突破并非“纸上谈兵”,其硬件投入和实际测试表现已通过大量用户场景的验证。24年12月,比亚迪天神之眼无图城市领航功能(CNOA)就率先在全国范围内开通,成为首批开通的车企之一。25年1月,比亚迪组织了一场“长江智行5000里”长测,从上海智驾到宜宾,历经高速、城区、乡道、山道等复杂路况,做到了全程高速0接管,城区稳如“老司机”,再次印证了比亚迪天神之眼高阶智驾的实力。除此之外,天神之眼全球首创易四方泊车、易三方泊车等功能,做到智能泊车能力跨越式领先,重新定义智驾新高度。天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C有什么区别?天神之眼 A - 高阶智驾三激光版(DiPilot 600):高阶智驾实力绝对领先,主要应用在仰望品牌。采用3颗激光雷达+5颗毫米波雷达+11颗摄像头的融合方案,拥有强大的环境感知和处理能力,能应对极其复杂的路况和场景,支持城市领航和高快领航功能,同时还有易四方泊车能力,实现城区、高速、泊车全域领航,全场景全覆盖。天神之眼 B - 高阶智驾激光版(DiPilot 300):高阶智驾能力与行业第一梯队持平,主要应用在腾势及比亚迪品牌,配备激光雷达+5颗毫米波雷达+11/12颗摄像头,在城市道路和高速等场景下的智能驾驶能力稳定,能处理较多复杂路况。支持城市领航和高快领航功能,同时腾势的Z9GT、腾势Z9还具备易三方泊车能力。天神之眼 C - 高阶智驾三目版(DiPilot 100):以高于行业的智驾标准实现技术普惠全民智驾,搭载在比亚迪品牌,首批上市21款车型,覆盖7万级到20万级。配备5颗毫米波雷达+12颗摄像头+12颗超声波雷达的“5R12V12U”多传感器融合方案,实现架构、传感器、算法、数据四大领先,覆盖高快领航(HNOA)、城市记忆领航(MNOA)(25年底OTA)、代客泊车(AVP)等用户最在意、最需要的场景。开创全民智驾时代,比亚迪的底气来自哪里?在电动化的上半场,比亚迪依靠强大的研发能力和体系优势创造出“电比油便宜”的奇迹。在智能化的下半场,比亚迪敢为人先,发布全民智驾战略,其背后是庞大的数据支持、强大的研发实力与规模化的巨大优势等带来“三大底气”。第一大底气是比亚迪的数据优势。目前,比亚迪累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆,2024年比亚迪新增训练里程达到7200万公里/天,构建起中国最大的车云数据库,预计2025年数据规模将再翻一番;第二大底气,比亚迪拥有全球最大的研发工程师团队,研发人员超11万名,其中智驾工程师共5000多名,可实现软硬件全栈自研;第三大底气,依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系,比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展,加速智驾普及。

    比亚迪天神图1比亚迪天神图1
    比亚迪天神图2比亚迪天神图2
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    海狮07ev7453267243351556670视频海狮07ev7453267243351556670视频
    2024-12-28
    海狮07ev7453266102798860862视频海狮07ev7453266102798860862视频
    2024-12-28
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