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#领克08 EM-P230超长续航Ultra版上市领克08新出了一个超长续航版本，叫EM-P 230 Ultra。简单聊聊这个车，纯粹是信息分享，咱们不扯那些虚的。 第一步：它是干嘛的 简单说，这就是领克08车系里，目前电池最大、纯电续航最长的一个版本。230这个数字，大概指的就是它的纯电续航里程。对于充电方便，或者日常通勤距离长，想尽量少用油的朋友，这个版本显然是更对症的。 第二步：它核心是啥 它的核心就一点：大电池。用的是一块将近40度的三元锂电池包。电池大了，最直接的好处就是纯电跑得更远。官方那个230公里的数据，是在很理想的测试条件下得出的，咱们自己日常开，开空调、听歌、城市里走走停停，实际能跑个一百大几十公里，也是很实在的。这意味着，如果家里能装充电桩，两三天充一次电，日常通勤完全可以当纯电车用，成本很低。 第三步：动力系统咋样 它用的还是领克那套EM-P插电混动系统，发动机、电机配合工作。有电的时候，优先用电，安静、响应快；电不够或者需要强动力时，发动机介入。这套系统平顺性不错，动力也完全够用，市区里提速轻快，跑高速后劲也足。亏电状态下的油耗，根据之前其他版本的车主反馈，也比传统燃油车明显要低，这是插混车的普遍优势。 第四步：配置和之前有啥区别 这个Ultra版，顾名思义就是顶配。所以那些高阶的舒适性配置和科技配置，比如高级音响、座椅的按摩通风加热、大尺寸的抬头显示、各种驾驶辅助功能，基本上都给你配齐了。如果看重这些享受型配置，这个版本一步到位。 第五步：说说可能要留意的地方 1. 价格上去了：电池是车里最贵的部件之一，电池大了，车价自然比其他版本高。你需要盘算一下，多花的这些钱，对你来说，靠节省下来的油费需要多久才能“回本”。 2. 车重增加了：大电池必然带来更重的车身。虽然电机扭矩大，起步感觉不明显，但对操控的灵活性、刹车距离可能还是有细微影响，悬挂的负担也会大一点。 3. 充电时间变长：如果你主要用慢充桩，电池容量大了，充满电的时间肯定比小电池版本要长。虽然支持快充，但如果有续航焦虑，需要更留意规划充电。 4. 后期保值疑虑：所有新能源车，尤其是电池大的版本，目前二手市场的折旧率普遍还是比同价位燃油车高一些，这点需要考虑。 第六步：适合谁 这车特别适合那些： · 家里或单位有固定充电桩，充电方便。 · 每天上下班路程比较远，几十公里那种，想尽量用电跑。 · 对车辆的科技配置和舒适性有较高要求，想要满配体验。 · 偶尔有长途需求，不想有纯电动车的里程焦虑。 反过来，如果你充电非常不方便，主要靠外面商业快充，或者日常通勤距离很短，那可能小电池的版本，或者普通的混动车，经济性上会更合适。 最后总结一下 领克08这个230超长续航版，思路很清晰：用一块大电池，尽可能覆盖多数人的日常纯电出行需求，同时保留混动系统应对长途，再配上齐全的配置。它的优点和缺点，都源于这块大电池。值不值，完全取决于你的用车场景和充电条件。如果充电方便，它能让你的日常用车成本大幅下降，体验也更接近纯电车；如果充电是难题，那它的优势就大打折扣了。买车是大事，关键是想清楚自己的主要需求是什么。
领克08 EM-P · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共1583人评价
18万-25万新能源总榜
NO.72
低于58%的同价位车系
3.93
综合
3.99
内饰
3.86
配置
3.52
空间
4.30
外观
3.95
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
领克08 EM-P热门话题
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