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    2022-11-07
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    2022-11-07
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    2022-11-06
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    2022-11-03
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    2022-11-02
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    2022-11-01
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    2022-10-27
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    2022-10-27
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    2022-10-27
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    2022-10-26
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    2022-09-30
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    2022-09-02
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    2022-08-28
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    2022-08-19
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    2022-08-17
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    2022-08-13
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    2022-07-23

    #用车感受领克09 PHEV用车感受 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 作为一名2胎奶爸,家里原有的宝骏560已经不能满足日常通勤了,21年打算换车(21年打算换车为什么现在才发用车感受自己细品#手动狗头),开始关注昂科旗和理想one,试驾后更偏向理想ONE,电车开真的很爽,9月份本想带一家人去体验一下顺便定车,但体验中家人觉得晕车感太重,无奈只能另找新欢,这时领克09出现在我的视线,XC90的底子,5米车身,6-7座可选,可电可油的混动,全部戳中需求,犹豫了一个月,10月20预定,6月25提车,这就是过程。说来很巧,加了本地车友群,一天回家前面刚好是辆09,让老婆拍照发群里一问,同个小区,这就是是猿粪,同时也感谢各位群友帮助,虽然车龄不短,但妥妥的用车小白。 到现在将近1个月,开了860公里,顺便分享一下用车体验: 🗒 真实感受 先说大家关注的不满意的地方,可能叫美中不足更贴切,供大家参考一下,也希望厂家能早点改进: 1.APP反应是真的慢,下班开空调,3楼走楼梯到楼下停车区,人到车旁边才发送成功,(据说这次更新不会了,但我还没接到更新通知)。 2.车机网络很不稳定,点音乐播放老是要很久,导航更是无力吐槽,出去玩回家,给我导航多开了20几分钟的路饶了半个圈才上高速,开360倒车,倒着倒着360没有了。 3.空间真对不起这车身尺寸,只能说够用,一家人我最高,175,迎宾模式不敢开,座椅往后移很怕压到后排的脚。 4.稍微有点坡度容易溜车。 除了上面哪些,其他就没什么可挑剔的了,大致就是: 1.外观大气,内饰配置丰富,开起来非常稳,方向盘很轻,指向却很准,有种一切尽在掌握中感觉,只要不走小路完全没有开大车的感觉; 2.动力强劲,馈电跑也嗷嗷叫,就是注意别超速,130-140完全没感觉; 3.油耗也能接受,日常开纯电,高速电量保持也就6-8个; 4.静音效果不错,高速开120车内正常说话完全没问题; 💰晒晒价格 价格:(贷款95000):335900+1000轮毂+6900保险+500上牌费-7380等待金-6000领享金-4000置换补贴-1800店内优惠-3000大客户=322120,送原厂脚垫和量子膜,提车时刚好赶上市里优惠政策,排了2小时队伍登记了补贴,但还要9月份才能公示名单,就先不写上去。 以上纯属个人观点,不喜勿喷,最后,祝国产车越做越强,领克加油,中国加油!

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    2022-07-18
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    2022-06-28

    #09 PHEV用车感受给大家汇报一下我的综合用车体验和一些想法。 首先能买这个车的,基本上都是多多少少懂一些车辆基础知识,比较有主见的人,否则很可能随大流去买“保值”汉兰达,或者“居家”理想one。 这车基于沃尔沃的SPA架构,几乎是XC90同款的笼式车身,37%的超高强度钢,底盘前双叉臂+后多连杆+几乎全铝合金悬挂+复合弹簧,超过48%的铝合金,安全性和底盘做工用料的优秀扎实,是经过了沃尔沃那边时间的考验的,确实是优秀,尤其是在近两年BBA等豪华品牌做工用料疯狂缩水的情况下,这种坚持和耿直就更显得难能可贵。直男狂喜! 车子本身这个Drive-E 2.0T也是基于沃尔沃T5动力改进的,感觉上优化了震动和噪音,中后段发力和充电效率也很强,动力模式下431马力,659牛米的爆发力,推动加驾驶员过2.4吨的五米大车,大家都测过,官方虚标了,一般5.5秒左右,快的5.3-5.4都有,很有劲。操控也很不错,侧向支撑很足,麋鹿75公里以上,紧急变线也很给力,各种超声波雷达,摄像头和传感器, L2半自动驾驶效果也不错,安全,车道居中比较靠谱,自动跟车模式也很好用,就是八九十公里以上,打灯变道,他要前后都非常空,确认没有任何问题,再缓慢的挪过去,这个过程极慢。另外跟车过程当中,如果有人突然插队,他会滴滴滴大声报警,甚至急刹,这个也要有心理准备…前后方预碰撞,甚至是车门开门预碰撞报警都有。 说说油耗,我是3月初提车,现在6月底不到4个月,开了不到6000公里,之前一直在市区跑,默认混动模式,动能回收高,日均40公里左右,月均1400~1500公里公里,平均速度21-23公里,综合油耗已经降到3.6以内了。 前两天长三角基本全面解禁,赶紧跑了一趟舟山玩,400公里不到,回程到杭州250公里左右,再开回家不到200公里,车子第一次拉了高速,油门脚感不再滞涩,开始软弹舒服了。满电满油,空调20~22度,风量两档,只开动能回收高,不开电量保持,纯电基本可以跑到80-88公里,市区内开基本也有75-80+公里,厂家现在使用的是WLTP的60公里续航标识,而开始宣传说的NEDC 80没毛病啊喂! 回杭州的250公里的综合油耗是6.0左右(图2),去舟山近400公里,综合油耗是6.6左右,这个图片给我误删了,反正到了舟山总综合油耗3.9,回家到4.1了(图1和图3)。 空间。这个问题在买车之前就应该解决了,全家都在1米8以上,或者长期五六个人满载的,那肯定会觉得空间不够用,SPA平台就是这个问题,癌症。我在选车时认真对比过汉兰达和理想one,SPA平台的前轴到前车门的距离,要明显比汉兰达这种TNGA架构要长8-10公分左右,而且这部分距离是锁死的,为了安全,后轴到尾部的距离也明显长于汉兰达和理想,所以09的后备箱进深足有57厘米,理想好像是50还是不到,汉兰达就更短了…大旅行箱只能侧着放…所以要空间还是要安全,看个人想法。能接受的非常喜欢,不能接受的绝对接受不了。 说说问题。 1,最值得吐槽的当然是软件bug呀,前几个月有各种启动故障啊,中控大屏死机之类,这两个月明显好的多了,还会有,但是没那么严重了,我提车4个月一共碰到了4次启动故障,解决也很简单,熄火重启…常规操作吧…我们前两天碰到了一个新的bug,叫行车灯故障,4S店这边检测不出问题,更新软件也没有用,今天刚刚到4S店,给我直接把后备箱门上那个一长条的大尾灯全部更换了,五六千块钱,全是厂家出的,因为是配件的问题,不影响终身质保,好家伙…找不出问题,就直接解决掉会产生问题的整个部件,有没有可能,他可能只是一个小电极或一个小电阻有问题…装一个大灯,两个师傅托着,第三个师傅安装,阵势是够大的,用售后的话说,这是他们在我们宜兴换的第1个大灯,全当学习了反正结果挺满意,行吧…李大爷已经把珠海小厂吃了,期待今后极氪和领克的车机能够有质变吧! 2,别的厂家都能把油和电分开统计,不知道为什么领克做不到?1万公里做小保养没问题,可我要不是这次开了个长途,用发动机的时间加起来可能都没1000公里…也只能说期待厂家做后续的调整吧 3,老调常谈的问题,我花了1万块钱升舱包,为了舒适性配置,很多人都选了这个配置,事实上领克09每个月P版的销量可以到1500台左右, M版纯油的1000台都不到,虽然月均总量还是只有两三千台,但是已经打了很多人的脸了,既然是品牌旗舰,第2排默认没有通风和按摩,为什么选装都不给?我可以加钱啊,对不对?能花30万买国产车的人,差你这点钱? 4,第2排没有杯架,没有杯架,没有杯架!门板上确实是能放矿泉水,但是我二排的奶茶就没地方放了,为什么不像别的品牌一样,把扶手放下来以后前段可以设计一个小的弹出式的杯架?这是设计问题,亟待后续厂家调整升级。

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    2022-06-24
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    2022-06-19
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    2022-06-05
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    2022-05-30
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    领克09PHEV香不香?太香了!图12领克09PHEV香不香?太香了!图12
    2022-05-29

    一、关于选车 关注这个车其实很久,还未正式上市的时候,21年11月份还是10月份的时候,专门跑去广州车展看过一次,当时展车是辆黑外棕内,说实话,当时看过后有点失望,可能还是因为某些自媒体吹得太狠了,反而看了实车会有很强的落差感,特别是中控台面和门上沿的材料使用,感觉有点掉档次,和内饰的下半部份用料,形成了鲜明对比,所以自媒体真的是个双刃剑,可以营造这个车很火的气氛,但豪华吹过头了,真正看了实车,会让大部分人产生落差感。 后面正式上市了,又开始关注,加了好几个群,也没有说过话,就是想看看大家反馈的问题,基本上都是些车机问题,好像都在可接受的范围,中途也去过几次4S店看实车。多看了几次后,特别是看了灰外黑内的实车后,觉得还挺不错,就开始着手要定车的事情,但是那会又想上空悬,可顶配呢又不能选灰色,这可把我难到了。纠结了好一阵,待到春节后空悬选装不了了,反而释怀了。。中途也纠结过上油电还是纯油版本,但5.6秒的0-100确实太香了,最终确定还是PHEV.HALO七座版本。得益于某个10月份就大定的七座灰外黑内璀璨轮车主,在车到了4S后想要第二排电动座椅,换提了6座。让我大定当天就提了车,也让我赶上了佛山最后一波补帖名额,在此感谢!! 更要感谢佛山ZF的慷慨大方。 二、关于用车感受 外观:这个见仁见智,领克的车就是喜欢的喜欢的不得了,不喜欢的就觉得丑爆了,不过我是越看越喜欢,公司同事都说好看,霸气。不知道是不是豁我的 内饰:除了上半部分的材料有点略显掉档次,整体内饰还是给人比较豪华的感觉。 空间: 个人对空间要求并不高,加之二等残废的身高,所以对我来说完全够用,为什么选7座,也是因为我就只想把它当五座用,第三排座椅从提车后就放倒再也没有打开过了。 动力:0-100 5秒6的成绩,就无需过多言语了。动力这玩意,就像什么来着,不一定要用,但一定要有。我不飙车,但我想用的时候必须要能一脚油下去就能冲出去。 隔音:此处只和我开过几年的的车作对比,整体隔音降噪确实不错,相当好评!特别是我的油电版本,低速基本听不到任何声音,就算发动机开始工作了,你也基本感受不到发动机是否在工作,跟我那辆沃尔沃S90对比,完全不是一个级别了。沃尔沃你会无时无刻都能感受到发动机在作工。但是高速上了120后,风噪就不如我那辆沃尔沃了,不过拿SUV和轿车作对比风噪就有点耍流氓了。 底盘:整体偏硬,这也是为什么最开始我一直想上空悬的缘故,但是得益于比较硬的底盘,让整个车的操控相当不错,高速并线,过弯支撑性都相当不错。底盘行驶质感对得起这个价位应该有的水准。 车机:网上群里吐槽都很多,不过个人觉得还好,基本没什么问题,也觉得挺好用的。目前4000多公里也没有遇到过什么问题。除了偶发两次在车库连不上网,重启车机后就好了。 三、最后开始吐槽一些反人类的设计: 1、方向盘上的多功能触屏式按键,设计这个玩意的人肯定不是经常开车的老司机,为了好看完全不顾实用性,真的很影响开车体验。经常出现转向抹方向触碰到下一首,晚上多功能方向键没有背光,盲操又经常按错,唉! 2、自适应巡航和辅助驾驶不能在使用过程中切换,不知道是不是我不会还是真的不能切换。 3、重点辅助驾驶的问题吐槽来了: 第一,为什么在辅助驾驶的时候,车辆在遇到前面有慢车减速的时候,刹车踏板会往下降,我把脚放在上面,踏板往下移动,脚就要跟着动,然后不减速了,刹车踏板回位,脚又要跟着向上移动,这样根本降低不了驾驶强度啊。脚不放在刹车上面吧,不安全,放上面,又很累。这里为什么不学学沃尔沃的逻辑呢,为什么 为什么 为什么 ??????????? 第二,为什么每次启用辅助驾驶的时候,系统会莫名其妙的踩一脚刹车,比如我明明100的时速,前方是直道且没有车辆的情况,按下辅助驾驶键,一下速度给你降倒90左右,然后又提速到100,这是什么逻辑。完全看不懂。 第三,在我关了根据车道限速的情况下,会在直道,前方没车的情况下,莫名其妙从100 的时速降速到6-7十左右。这是什么逻辑???遇到过两次。 第四,就是在开了辅助驾驶的情况下,遇到前面有慢车,减速真的一点都不线性。完全就是车按照你设定的速度拼命往前冲,然后离前车很近了,系统才后知后觉,咦前面有车呀,需要减速,一脚老刹车。 以上情况是我在开了近3000公里的高速的情况下总结出来的,绝非偶发, 不知道厂商能不能看到,也不知道能不能通过OTA解决。就是你感觉09的辅助驾驶,就是一个新手在开车,而沃尔沃的辅助驾驶,就是一个驾驶经验丰富的老司机。还有我真的搞不懂,沃尔沃的辅助驾驶设计的那么好,为什么都是一个厂家的,都不借鉴他们的设计逻辑?

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    2022-05-25
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    2022-05-23
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    2022-05-17

    【购车经历】 先声明本人做汽车销售10年,自己开修理店3年,今年疫情原因赋闲在家,老车是一台长安cs75自动精英,8年了一颗螺丝都没有动过,因为家里人口多了,提一台座位多一点的车是必须的,合资进口不考虑,现在这个社会基本属于情怀税,或者有大生意需要撑场面的,我就是家用,没有那需求,所以只考虑国产,便宜点把事办了就行,好了正式开始说说领克吧,本来原计划是想便宜点买一个6座或者7座的SUV,看好了传祺GS8,经济实惠,空间还大,但是提车经历确实很不愉快,经销商又是不优惠,又是扣我5000厂家二手车置换补贴,连我们太原市的5000政府补贴也让我拿来装踏板,简直无语,什么狗屁销售经理还告诉我,我有车你爱买不买,当时我就要给12315打电话,秒怂秒退,脑袋是有多大个泡才会上这个当,受这个骗,出门正好看到领克,抱着看 💰晒晒价格 看的心态进门小姑娘热情招呼的,两者相对比,唉,同样是国产,he,tui。 【最不满意】 空间是硬伤,第三排简直惨不忍睹,这或许就是为了操控动力以及安全性所做出的选择吧,所以提醒大家,想要大空间还是得商务车,SUV不可能达到商务车的空间,车型限制。 【提车价格】 338200,选装什么按摩轮毂什么的,不是很在意这些东西,正好有一台现车,就这样吧 【驾驶感受】 动力过于强劲了,偶遇理想one蔚来都在盯着我看,看我为什么也能上绿牌,晋阳湖公园红绿灯一个起步去吃尾气吧,80左右地板油还能稍微抬头,把人死死的按在座椅上,自己去感受吧,大家一定要安全驾驶 【油耗】 9升吧,试着充了两次电,真的告诉大家没必要,插电充还不如开出去跑一趟充的多,2个小时多才充16% 【续航】 一箱油95号的加满460,能跑650,第一箱油,自己算吧,就是个汽车车加了个电机,没有什么续航焦虑。 【维修成本】 建议大家年年上车损吧,这要是撞了自己肯定修不起,各种传感器以及高科技的东西,一定会修到怀疑人生 【亮点配置】 感觉现在车都差不多,都是各种高科技的怼进去,有没有用不知道,反正啥都有,刚开始开的时候很不适应,电脑一直抢方向盘,拐弯抢,变道抢,后面有车还抢,还给你自动躲避,每次吓一脑门子汗,好在都找到在哪关了。 总结一下吧,车是个好车,侧重点不同,领克09PHEV侧重点更多的是驾驶感受,以及第二排的舒适型,但第三排确实不够友好,但正因为如此 才能换来更好的驾乘体验,已经能看到国产车超越的苗头了,做工,用料都是一级的,内饰缝隙比进口的也不逞多让了,底盘件更是舍得给上好东西,低下头看去,全是铝合金的各种东西,唯一值得注意的是品控,三年五年后,会不会拉夸,那只能交给时间去证明了,还有,不喜欢拍照,这几张照片还是买的内饰膜贴坏了找卖膜重新发拍的照片,后期的话有什么情况,再拍吧

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    2022-05-16

    #09 PHEV提车初体验今年的三月初提车的,2.0t的发动机,满油50L,充买电80km(官方描述)最高配裸车价370900,有零有整的,现在已经试驾两个月,虽然只跑了一千来公里,但简单说一下各种感受吧。 🗒 真实感受 1,外观方面 可以说会购买09本身就是因为他这优秀的外观设计,在国产设计的SUV里以我这个外行人的眼光来说非常亮眼,从图片中就可以看出前脸和大灯的特点确实是用了心的,5米多的车长有好有坏,大气的同时开起来不算方便,好在有全景摄像头,这个后面说。 2,座椅方面 司机本身的体验应该算是车辆体验中最重要的了,在主驾驶位置给的空间非常宽广,视野不会收到承重柱的妨碍,这点在SUV里做的很好,座椅标配的加热和按摩家人非常喜欢,略有小瑕疵的地方在于头靠设计的有些靠前且不能调节前后,副驾睡觉不太舒服建议配头枕啦。 3,智能方面 新能源油电混的功能他该有的算是都有了,在显示屏上可以选择车控的所有内容,包括但不限于后备箱,空调,座椅,通风,导航,音乐,电影,香氛,氛围灯等等,但值得吐槽的也有很多,比如经典的国产卡卡屏幕很不流畅,和比较智障的人工智能服务,你的十个指令她一般只能听懂一半,智能辅助驾驶是好评,较我以前开过的辅助驾驶来说更进一步的便利,一个键就可以开启,稳定安全,刹车即刻退出。 4驾驶方面 最常用到的就是混动模式,百公里平均2到3个油,非常实惠了属于是,但是电池的续航不算很好,宣传充满80公里实际也就60公里这样甚至可能都跑不到,基本上是三天充一次电,混动切换成电动或油动个人感觉声音有点大但是很帅,提速也没话说,轻踩油门就有推背感,符合宣传百公里提速5秒这一说,是真男人的不二选择。 其它方面 后备箱把最后一排座椅推下大的能躺两人,空间非常宽广不用担心,车内氛围灯非常好看,夜晚下车地下会映出灯光logo,看着非常上档次,车内bose音响音质没的说,车后排气旁有抬脚开后备箱,就是稍微有点延迟,车辆真皮座椅感觉这个不用吹三四十万以上都是标配,副驾驶前挡板说什么太空合金没记住但是挺好看的,顺便一提这个购车后福利确实很多让人惊喜,送了一大堆东西,就比如那个车控智能手表本人就很喜欢,很成熟有品位的设计。 感想 如果你想购买一台三四十万的SUV,我这样的外行不知道该不该向你推荐,但是个人的购车体验是非常满意,情况就是这样感谢观看!

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    2022-05-14
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    2022-05-06
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    领克09 EM-P · 懂车分(口碑)

    4.03

    优秀

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    939人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.31

    超过58%的同价位车系

    4.03

    综合

    4.02

    内饰

    4.10

    配置

    3.27

    空间

    4.20

    外观

    4.18

    舒适性

    4.18

    操控

    4.23

    动力

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    # 领克09EM-P提车日记

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