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    奥迪A6L PHEV 2020款 购车5个月 口碑评价: 购车理由 2020年5月开始打算购买人生中第一辆车,预算在40W左右因为家中还有一辆SUV所以这次考虑购买一辆轿车,自己一直喜欢的就是奥迪A6L关注了好久,正好赶上大改款了很是心仪。选车的过程中,去看过奔驰E300L,感觉也很不错,但是心中还是喜欢新A6的内饰,宝马这个品牌我个人对他实在是不喜欢,干脆也没去过4S也没关注过,再看雷克萨斯ES300H的时候被他们的销售差点洗脑想买了!回家的路上仔细的合计合计不行还是A6L好。确定了要买A6L这时候就研究到底应该买什么配置的,最开始想买个40的吧,毕竟刚毕业工作,也挺合适的,后来和家里人研究的时候说让我别买最低的弄个四驱版本的吧毕竟辽宁也是北方虽然冬天雪很少。 提车过程 在7月末的时候去了一趟沈阳的奥迪4S店打算订车,早上很激动早早的就到了沈阳,然后谈45四驱的价格,谈到差不多的时候想去别的家再看看,这时候家里人看到了展厅的一台混动A6L来了兴趣,然后销售小哥又来介绍这个,我一直以为这个车价格得在50W左右,没想到居然裸车折扣到42W,相对比45四驱的一下子混动的性价比超级高,中午出门吃个饭,下午回到4S店就开始谈价格,一波三折的找领导申请,最后落地价在45W这里包含了1W元的装饰,这个是我主动要加的,含有:车衣,玻璃膜,电尾门,行车记录仪,发动机护板,底盘装甲,还有一些什么脚垫座套整理箱等等是4S店送的。有现车当天下午就交钱了,然后等待一个礼拜的加装贴膜时间,车就到手了。 用车感受 从7月末到现在提车已经有4个多月了,跑了9000多公里,问我有什么感觉实在是爽啊 先说缺点 混动的车只有一款,配置方面严重不足没有后排遮阳帘,没有座椅加热,没有电尾门,没有电动方向盘调节,没有胎压显示,个性化定制等待时间太长了,订车就是半年。冷车启动发动机哒哒哒的声音如同拖拉机,后备箱因为有电池的原因小了不少,前排中控没有放手机的地方,扶手箱还太小了。后排座椅腿部太短不舒适。 再说说优点 动力方面 2.0T发动机252马力,搭配电机可高达500牛米,平时纯电时候,即105功率,142马力,350扭矩。0-100加速只需要5.6秒。 操控方面  奥迪的这个转向辅助太舒服了低速时候方向盘轻盈,高速绷紧。在弯道方面表现更加高速过弯相当稳,使得5米多的车变得灵活 高速非常稳,在麋鹿测试中能达到82.2KM/h,行驶过程非常享受。还有网上都在说奥迪的双离合换挡顿挫不如宝马的AT,这台车调教的简直非常的顺滑,无论加油松油,都非常线性,所以说车一定要试不要听别说人。 能耗方面 能耗方面满电的情况下纯电续航54KM足够每日正常上下班通行,在这用车的4个月在外地不方便充电,一直使用HOLD模式基本就是纯油行驶,油耗在7个油左右,北方冬天现在已经达到零下10度,冬天比较费油基本在10个左右。现在的长期油耗在6.5个油。 总而言之性价比超级高,如果你打算买45四驱更推荐混动落地价差不了多少,换来的事55的动力,如果你是限牌的城市更推荐A6LPHEV反观宝马530LE的电池问题现在很严重,如果对奥迪没有偏见是个很好的选择,如果你还有固定的车位车库可以安装充电桩,你不选择混动就太可惜了。

    奥迪A6L P图1奥迪A6L P图1
    奥迪A6L P图2奥迪A6L P图2
    奥迪A6L P图3奥迪A6L P图3
    奥迪A6L P图4奥迪A6L P图4
    奥迪A6L P图5奥迪A6L P图5
    奥迪A6L P图6奥迪A6L P图6
    奥迪A6L P图7奥迪A6L P图7
    奥迪A6L P图8奥迪A6L P图8
    奥迪A6L P图9奥迪A6L P图9
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    #2020年度用车总结首先说一下我的车,2018款奥迪A6L PHEV 40 e-tron,生产日期是2018年10月。车子是在2018年12月中旬上的牌。到现在一共开了34000公里,2020年也是第二个完整的用车年。 先说一下结论:车子整体用下来比较满意,但是小毛病也不少。舒适性是这辆车中最满意的一点,电力驱动方面的问题是我最担心的一点。 下面展开说一下: 驾驶:2018款的A6L PHEV用的是第二代的EA888发动机,211匹马力。放到现在来说确实感觉有点小,而且这么一台发动机,还需要带动一辆自重超过2吨的车。在D档下,真的不能有任何期待,静下心来慢慢开车就完事了,别想着跟人比加速啥的。但是S档的时候,就是完全不同的性格,有点像是一个灵活的胖子,如果红灯起步,稍微多踩一点油门,前轮就会打滑。在高速上的时候,即使时速到了120km,仍然感觉还是有比较好的加速后劲的。 至于纯电驱动,那就真的很佛系了。100kw,230NM的电机要带动一辆2吨多的车,确实有点费力,而且油门调教也是油车的那种调教,起步确实有点肉,所以开着一定要淡定,佛系一点。 一般情况下,我在市区就用纯电行驶,出远门啥的用油,高速上偶尔可以撒个欢。总的来说就是佛系开这车就行。车子从新车到现在的能耗水平是:16.4kwh/100km和2.9L/100km。 乘坐:乘坐的舒适性是我最满意的一点,确实底盘调教的很不错,小颠簸基本上过滤的差不多了,大的起伏也能比较好的控制起伏频率和幅度。坐着确实是可以,后排我觉得就更加舒服了,腿部空间敞亮,坐上以后就能很悠闲。 不过呢,也有不足的点,就是配置确实不咋地。对于我来说,比较实用的Carplay没有,座椅记忆没有,倒车雷达也没有侧面的,电动尾门也不给,ACC也没有,车道保持和盲区检测也没有。我本来还是挺愿意拿现有的全景影像和四区空调换前面几个配置中的几个。另外,其实侧面雷达确实真的挺需要的,因为这车大,我刚开始的时候不适应,剐蹭了好几次。 保养/维修:同样是A6L,PHEV版本的车工时费会比普通A6L要贵,而且贵不少。我记得之前去4S店做小保养(费用1400多),同样就换个机油机滤,PHEV的车就要贵上两三百的工时费。而且4S店用的机油还不是全合成机油,后续我觉得可以去某虎保养,机油符合说明书上的规格就行。价格只有4S店三分之一,还能用上全合成机油。 至于维修,普通的A6L零整比330%左右,但是PHEV估计就远不止这个了,因为差不多光电池,电机,电机控制器等一套电驱动的东西零件价格就值一辆车的总价,所以保守点,零整比得上430%,甚至更多。 这里列几个电气相关的零部件价格(来自车友维修单),大家感受下: 1.高压线束(015M):2.5万多; 2.高压线束(013D):2.3万多; 3.功率和控制电子装置:14万出头; 4.电池组:14.3万多。 用车成本:整体用车成本,我觉得并不高,这个也是混动车的优势。没有里程焦虑,还能控制用车成本。 去年的用车用车总成本不到2万1,用油和用电差不多是55:45的比例。油费4000多,电费800多,保险9100多,保养1800多,停车费2100多,高速通行费1600多,汽车洗美1100多。 这个用车成本,我觉得还可以,不算高。 用车注意点:1.这个车底盘的高压电线(橙色粗线)都是都是裸露的,平时用车的时候小心不要蹭坏或者停在老鼠多的地方,不然线坏了会报电动驱动系统故障。曾经有车友就遇到过。2.尽量少跑零百加速或者零四加速,这个车的电动驱动系统可能还不怎么完善,激烈驾驶可能会导致电动驱动系统故障,群里18款和20款车友都遇到过。 潜在问题:这个车实际上出现过的问题并不少, 最严重的是电动驱动系统故障,这个故障简直神了,在老款和新款上频繁出现,群里很多车友有,论坛里也有很多帖子问的。一旦出了这个故障,如果是一个黄色的报警,可能重启后就好了;但是如果是一个红色的报警,那就是肯定有电动驱动的某个零部件出问题了,维修价格不菲。在保修期内可能还好,但是出了保修期,那就完犊子了,到时候估计维修费用比车辆残值还高。 另外,比较严重的是变速箱故障,这个故障在新老车上也都会有,但是老款的之前问题的车友说重启车辆后就好了,新款的出问题的车友不知道后续怎么样了。 其余还有一些别的小问题,比如明明电池满的,却报警电量不足;油箱传感器故障;中控屏伸缩故障;门锁故障;SOS功能异常报警;刹车异响;内饰异响等。 最后总结一下,车子如果没有遇到严重的问题,并且对动力的需求又没有这么高,那么我觉得这个车还是很好的。舒适性好,使用经济性好,宜家宜商,开出去也有点面子,而且还不限行。 最最后,祝大家新的一年里用车一切顺利不出任何问题!

    首先说一下图1首先说一下图1
    首先说一下图2首先说一下图2
    首先说一下图3首先说一下图3
    首先说一下图4首先说一下图4
    首先说一下图5首先说一下图5
    首先说一下图6首先说一下图6
    首先说一下图7首先说一下图7
    首先说一下图8首先说一下图8
    首先说一下图9首先说一下图9
    2023-05-05回复
    奥迪A6L 55TFSIe提车日记图1奥迪A6L 55TFSIe提车日记图1
    奥迪A6L 55TFSIe提车日记图2奥迪A6L 55TFSIe提车日记图2
    奥迪A6L 55TFSIe提车日记图3奥迪A6L 55TFSIe提车日记图3
    奥迪A6L 55TFSIe提车日记图4奥迪A6L 55TFSIe提车日记图4
    2023-05-05回复
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图1奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图1
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图2奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图2
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图3奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图3
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图4奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图4
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图5奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图5
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图6奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图6
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图7奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图7
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图8奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图8
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图9奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图9
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图10奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图10
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图11奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图11
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图12奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图12
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图13奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图13
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图14奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图14
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图15奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(四)--乘用体验图15
    2023-04-22回复
    A6L PHEV 第三年用车分享图1A6L PHEV 第三年用车分享图1
    A6L PHEV 第三年用车分享图2A6L PHEV 第三年用车分享图2
    A6L PHEV 第三年用车分享图3A6L PHEV 第三年用车分享图3
    A6L PHEV 第三年用车分享图4A6L PHEV 第三年用车分享图4
    A6L PHEV 第三年用车分享图5A6L PHEV 第三年用车分享图5
    A6L PHEV 第三年用车分享图6A6L PHEV 第三年用车分享图6
    A6L PHEV 第三年用车分享图7A6L PHEV 第三年用车分享图7
    2023-04-22回复

    奥迪的这款车属于插电式混合动力也是国家支持的新能源车型,不仅达到了节能,减排,环保的效果,而且动力和性能都没有受到影响,舒适度汽油版的提高了很多,节油效果不错,是一款性价比很不错的车型。2.0T发动机252马力,搭配电机可高达500牛米,平时纯电时候,即105功率,142马力,350扭矩。0-100加速只需要5.6秒。发动机是EA888三代专门为PHEV设计的一个子型号,没有皮带。变速箱也是从DL382+(0HL,大扭矩版本)的基础上发展而来的,多了一个电机和对应的离合器,比国产的0DN靠谱。 A6L55TFSIe的发动机是DPM,不是45TFSI的DKW,两者虽然同属于EA888gen3,但有非常大的区别。比如在前者你根本见不到皮带、BSG、机械空调压缩泵。DKW为了过PN11不需要更换硬件,而DPM就需要GPF,这样才能在phev这种发动机工况相当恶劣(经常需要冷启动)的车型里满足环保要求。 先说缺点 混动的车只有一款,配置方面严重不足没有后排遮阳帘,没有座椅加热,没有电尾门,没有电动方向盘调节,没有胎压显示,个性化定制等待时间太长了,订车就是半年。冷车启动发动机哒哒哒的声音如同拖拉机,后备箱因为有电池的原因小了不少,前排中控没有放手机的地方,扶手箱还太小了。后排座椅腿部太短不舒适。 再说说优点 动力方面 2.0T发动机252马力,搭配电机可高达500牛米,平时纯电时候,即105功率,142马力,350扭矩。0-100加速只需要5.6秒。 操控方面 奥迪的这个转向辅助太舒服了低速时候方向盘轻盈,高速绷紧。在弯道方面表现更加高速过弯相当稳,使得5米多的车变得灵活 高速非常稳,在麋鹿测试中能达到82.2KM/h,行驶过程非常享受。还有网上都在说奥迪的双离合换挡顿挫不如宝马的AT,这台车调教的简直非常的顺滑,无论加油松油,都非常线性,所以说车一定要试不要听别说人。 能耗方面 能耗方面满电的情况下纯电续航54KM足够每日正常上下班通行,在这用车的4个月在外地不方便充电,一直使用HOLD模式基本就是纯油行驶油耗在7个油左右。 总而言之性价比超级高,如果你打算买45四驱更推荐混动落地价差不了多少,换来的事55的动力,如果你是限牌的城市更推荐A6LPHEV反观宝马530LE的电池问题现在很严重,如果对奥迪没有偏见是个很好的选择,如果你还有固定的车位车库可以安装充电桩,你不选择混动就太可惜了。

    奥迪的这款图1奥迪的这款图1
    奥迪的这款图2奥迪的这款图2
    奥迪的这款图3奥迪的这款图3
    奥迪的这款图4奥迪的这款图4
    奥迪的这款图5奥迪的这款图5
    奥迪的这款图6奥迪的这款图6
    奥迪的这款图7奥迪的这款图7
    奥迪的这款图8奥迪的这款图8
    奥迪的这款图9奥迪的这款图9
    2023-03-31回复
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(三)--驾驶体验图1奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(三)--驾驶体验图1
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(三)--驾驶体验图2奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(三)--驾驶体验图2
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(三)--驾驶体验图3奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(三)--驾驶体验图3
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(三)--驾驶体验图4奥迪A6L新能源提车作业及使用体会系列(三)--驾驶体验图4
    2022-11-14回复
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会说明系列(一)---购车价图1奥迪A6L新能源提车作业及使用体会说明系列(一)---购车价图1
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会说明系列(一)---购车价图2奥迪A6L新能源提车作业及使用体会说明系列(一)---购车价图2
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会说明系列(一)---购车价图3奥迪A6L新能源提车作业及使用体会说明系列(一)---购车价图3
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会说明系列(一)---购车价图4奥迪A6L新能源提车作业及使用体会说明系列(一)---购车价图4
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会说明系列(一)---购车价图5奥迪A6L新能源提车作业及使用体会说明系列(一)---购车价图5
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会说明系列(一)---购车价图6奥迪A6L新能源提车作业及使用体会说明系列(一)---购车价图6
    奥迪A6L新能源提车作业及使用体会说明系列(一)---购车价图7奥迪A6L新能源提车作业及使用体会说明系列(一)---购车价图7
    2021-11-25回复

    #养车成本2020年是我用这辆车的第二年,一年开车平均下来15000公里左右。差不多7000公里用纯电,8000公里用的电量保持模式(就当是纯油工况)。 油费:之前一直用电量保持模式的时候大概测算过,一公里估计5毛出头,今年油价波动比较大,就算是每公里¥0.51,这样算的话,全年油费¥4080; 电费:平时市区通勤我都是用的纯电,并且给车子设置了充电时间,从谷电开始时才充,平均下来一公里¥0.12左右。一年的电费¥837.63; 保险费:这个就比较坑爹了,之前买车的时候被4S绑架了3年保险。我看了下,记得第二年是¥9100多,实际上我看群里车友都没到这个价。唉,暂且算是¥9100吧; 保养费:2020年一共去保养了2次,都是去的4S,一共花了¥1885。但是实际上觉得很多项目还是被坑了,因为暂时还没必要做或者去外面店里做更便宜。 停车费:算上小区地库的车位管理费,一年下来所有的停车费花了¥2143; 通行费:高速公路和机场高速能收费道路的通行费一年花了¥1646.14; 汽车洗美:我对车子的干净程度还是有比较高的要求的,所以基本上平均每2周就要洗一次车,车内一定要保证干净。所以2020年在车点点买了洗车年卡,后来又在小区楼下的汽车洗美店里买了卡。这俩一共花了¥1109; 维修费:今年车子去修过一次,但是因为是对方事故全责,所以我自己没掏钱,这就算是没花钱了。 所以,总共加起来,整个2020年所有的用车费用加起来是¥20800.77。除了保险费和油费是预估以外,其余都是非常准确的数字。油费因为都是用公司油卡加油的,所以实际上并不算我个人的支出。所以我个人的实际支出大概在¥16720.77。 这里还想跟大家分享一下,尽量少去车点点里面的那些洗车店。原因如下:1.洗车比较粗糙,有一次去一家洗车店,连泡沫都不见,就用水冲了一下,而且他们的洗车抹布基本上都不洗,特别脏。2.原车的漆面和内饰中的光亮面特别容易被刮花,然后上面都是各种划痕,看着真是难受,这也是为啥有后来又在小区楼下那家高端点的洗车店又买了洗车卡的原因。

    2020年是我图12020年是我图1
    2020年是我图22020年是我图2
    2020年是我图32020年是我图3
    2021-09-28回复

    奥迪A6L PHEV 2020款 购车2个月 口碑评价: 2020年经过疫情的洗礼 养精蓄锐 准备换一辆自己的代步工具 原来自己开的是一辆奥迪A4 整体感觉奥迪这个品牌还是不错的 所以在考虑换车的时候首选还是奥迪品牌,中间也看了 奔驰E 宝马5系 。因为自己生活在北方到了冬天!下雪 结冰,自己的A4没有上四驱 所以自己想要一辆四驱车型 。看了E300 时尚哪一款 发现不是四驱的 并且E300没有四驱车型 所以就放弃了 看了宝马 觉得内饰方面不太适合自己的年龄 混动车型也没有四驱 所以也就放弃了。来到了自己首选的奥迪品牌。本身自己想要购买45tfsi四驱燃油版本,结果没有现车要等好久!销售人员和我介绍了混动车型 了解了一下 算了一下后期使用成本 又带四驱功能 所以也没想太多就直接购买了!车开了几个月了 和大家分享一下自己的用车心得吧!希望给考虑购买此车的人提供些帮助! 先说缺点:1、自我感觉纯电续航有些少了尤其到了北方冬季开空调的情况下也就能纯电行驶20多公里!如果续航提高的65我觉得就完美了,毕竟是混动车型出远门可以用油,在市区用纯电,这样使用成本会更低。2、冷车或者没电转换成燃油驱动模式时,噪音是真心巨大 比燃油版本的车噪音要大、尤其是在车辆s档怠速时还会感觉到抖动,3、我认为作为指导价50万奥迪的行政级轿车 后排应该增加一些舒适性配置、比如老板键、遮阳帘。4、有的时候会崩一些故障乱码。这些缺点是个人观点,有什么不对的还请大家提出宝贵更改建议。接下来再说说优点!1、汽车在纯电行驶时!静谧性真的很好而且极为平顺!2、动力强劲!2.0T高功率发动机 再搭载电机马力 无论是提速 超车 都是随时给随时有 在同级别中 驾驶感受确实强劲 3、可转相比的加入,让一辆5米多的车 在掉头方面显得更加灵活!4、因为有电池组 加上四驱的加持 让整辆车在高速行驶时稳定性更高!5、也是最重要的一点!经济型,因为我在的城市不大 所以在市区基本全用纯电 所以在使用成本上降了不是一点点!就算没电了 起步低俗情况下也是用回收的能量 所以也会使油耗降到更低! 总结:这辆A6混动车型目前自我感觉优点还是大于缺点的!目前完全符合我选这辆车的基本诉求 如果10分的话 我愿意给这辆车打9分

    奥迪A6L P图1奥迪A6L P图1
    奥迪A6L P图2奥迪A6L P图2
    奥迪A6L P图3奥迪A6L P图3
    奥迪A6L P图4奥迪A6L P图4
    奥迪A6L P图5奥迪A6L P图5
    2021-02-26回复
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    奥迪A6L PHEV · 懂车分(口碑)

    4.14

    优秀

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    73人评价

    4.14

    综合

    4.09

    内饰

    3.85

    配置

    4.16

    空间

    4.33

    外观

    4.11

    舒适性

    4.19

    操控

    4.26

    动力

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    奥迪A6L PHEV 2020款 购车5个月 口碑评价: 购车理由 2020年5月开始打算购买人生中第一辆车,预算在40W左右因为家中还有一辆SUV所以这次考虑购买一辆轿车,自己一直喜欢的就是奥迪A6L关注了好久,正好赶上大改款了很是心仪。选车的过程中,去看过奔驰E300L,感觉也很不错,但是心中还是喜欢新A6的内饰,宝马这个品牌我个人对他实在是不喜欢,干脆也没去过4S也没关注过,再看雷克萨斯ES300H的时候被他们的销售差点洗脑想买了!回家的路上仔细的合计合计不行还是A6L好。确定了要买A6L这时候就研究到底应该买什么配置的,最开始想买个40的吧,毕竟刚毕业工作,也挺合适的,后来和家里人研究的时候说让我别买最低的弄个四驱版本的吧毕竟辽宁也是北方虽然冬天雪很少。 提车过程 在7月末的时候去了一趟沈阳的奥迪4S店打算订车,早上很激动早早的就到了沈阳,然后谈45四驱的价格,谈到差不多的时候想去别的家再看看,这时候家里人看到了展厅的一台混动A6L来了兴趣,然后销售小哥又来介绍这个,我一直以为这个车价格得在50W左右,没想到居然裸车折扣到42W,相对比45四驱的一下子混动的性价比超级高,中午出门吃个饭,下午回到4S店就开始谈价格,一波三折的找领导申请,最后落地价在45W这里包含了1W元的装饰,这个是我主动要加的,含有:车衣,玻璃膜,电尾门,行车记录仪,发动机护板,底盘装甲,还有一些什么脚垫座套整理箱等等是4S店送的。有现车当天下午就交钱了,然后等待一个礼拜的加装贴膜时间,车就到手了。 用车感受 从7月末到现在提车已经有4个多月了,跑了9000多公里,问我有什么感觉实在是爽啊 先说缺点 混动的车只有一款,配置方面严重不足没有后排遮阳帘,没有座椅加热,没有电尾门,没有电动方向盘调节,没有胎压显示,个性化定制等待时间太长了,订车就是半年。冷车启动发动机哒哒哒的声音如同拖拉机,后备箱因为有电池的原因小了不少,前排中控没有放手机的地方,扶手箱还太小了。后排座椅腿部太短不舒适。 再说说优点 动力方面 2.0T发动机252马力,搭配电机可高达500牛米,平时纯电时候,即105功率,142马力,350扭矩。0-100加速只需要5.6秒。 操控方面  奥迪的这个转向辅助太舒服了低速时候方向盘轻盈,高速绷紧。在弯道方面表现更加高速过弯相当稳,使得5米多的车变得灵活 高速非常稳,在麋鹿测试中能达到82.2KM/h,行驶过程非常享受。还有网上都在说奥迪的双离合换挡顿挫不如宝马的AT,这台车调教的简直非常的顺滑,无论加油松油,都非常线性,所以说车一定要试不要听别说人。 能耗方面 能耗方面满电的情况下纯电续航54KM足够每日正常上下班通行,在这用车的4个月在外地不方便充电,一直使用HOLD模式基本就是纯油行驶,油耗在7个油左右,北方冬天现在已经达到零下10度,冬天比较费油基本在10个左右。现在的长期油耗在6.5个油。 总而言之性价比超级高,如果你打算买45四驱更推荐混动落地价差不了多少,换来的事55的动力,如果你是限牌的城市更推荐A6LPHEV反观宝马530LE的电池问题现在很严重,如果对奥迪没有偏见是个很好的选择,如果你还有固定的车位车库可以安装充电桩,你不选择混动就太可惜了。

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