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    哈佛H9这个图哈佛H9这个图
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    2002年8月底,在等待了近一个月的时间后,终于迎来了我提大黑九的日子,我的哈佛h9五座高配版,黑色(家里领导说要黑色的,我本来想选白的)两把锁,选了小书包,落地包含了税、保险、上牌服务费二十五出头一点具体是1000多还是3000多忘记了(本来落地是29万多,找给力的朋友打了一个非常大的折扣,最后落地就是这个价)现在用车一年七个月,现在表显里程大约2万公里。我就谈谈这一年八个月的用车感受。首先先谈油耗,买车时心里就非常清楚越野车的油耗,以前也开过霸道、途乐,对越野车的油耗是有心理准备的, 这一年下来综合油耗大概在13个左右,最低一箱油开过9.8的油耗,而且都是用92号的油。从心理上是基本能接受的。 用车感受:用车的感觉是非常棒的,空间大,底盘扎实, 一、空间舒适度:涡轮车确实不比自然吸气来的舒服,车本身就很重,走走停停迟滞明显,反应不是很跟脚,这是所有涡轮车的特性,不单指H9,油门踩下去反应一会才有动力,动力来了又很冲,又要踩刹车减速,不线性;在高速公路上相当舒服,尤其是后排空间,在硬派越野车里,H9的空间配置真的是有很大优势,后排座椅角度很大,坐垫够长,腿步空间够大。 二、动力表现:我觉得动力这个话题仁者见仁智者见智,每个人都有自己的认识和看法,有人觉得跑的快认为动力好,有人觉得爬高坡是动力好,其实这是完全两个不一样的领域,今天我只谈自驾游的动力表现,够用但是没有惊喜,毕竟一个2·0T的发动机你让它有多好的动力表现,但是应付日常驾驶,还是很不错的,超车很顺畅,没有拖沓等其他情况发生。 三、舒适性配置的发挥:基本把车辆的配置都用到了,L2辅助驾驶、座椅按摩、通风、自动雨刷、自动大灯等,在使用过程中自动大灯和自动雨刮器加分项目,进隧道出隧道大灯自己开关非常好用,在山里时阴时晴,遇到下雨天气雨刷自动根据雨量大小变换速度,对驾驶者专心驾驶起到很大辅助作用。跑长途座椅按摩打开,很舒服,座椅通风感觉有些鸡肋,开到最大感觉到一点点凉风不是很明显,最重要的一点值得夸赞的是空调,夏季一般空调开到23度aoto模式,很凉快,没有一个人说热的,后排四个出风口对着吹会感觉到冷,这是目前我感受到较好的汽车空调制冷效果,还有一个辅助加分项目就是音响,可能自己也没开过什么好车,对音响这一块没有注意过,但是你在长时间驾驶过程中,有一个好的音响效果真的可以给你的旅途增加几分色彩。 四、智能化配置相当nice,在高速上用了好几次辅助驾驶和车道保持,感觉开长途比以前舒适了不少。长时间开车也没有那么快感觉到疲劳,虽然每次开辅助驾驶和车道保持可以减轻很多的驾驶疲劳,但还是不敢太放手让车机去控制车辆,还是非常注意路面情况,以便随时进入控制车辆。大家切记,虽然现在的辅助驾驶已经相当智能了,但我们只能用它缓解一部分的疲劳,不能太依赖辅助智能驾驶。 五、谈谈几个不太如意的小缺点吧。1 车刚提回来那一两个月,变速箱时常顿挫,特别是减速至停车前一刻顿挫很明显;随着用车时长增加慢慢消失了。2 自动启停有时会失效,明明开关都开着,但有的时候会发现他不是太聪明,等红灯或临时停车后深踩刹车不熄火。3 车机经常掉线,有时候重启都没有用,没信号的时候连开机都开不起来,不能重启最后只能用手机的热点联机后才能重启,大概快一年的时候到4s店升级了一次以后这种状况就减少了。4 最近发现右侧窗摇上摇下时有异响,下次去4s店保养的时候要叫师傅看一下是什么情况了。5 后杠装了个牵引钩,经常误触后倒车雷达和自动刹车。6 车内的置物空间偏少,很多东西没地方放。7 座椅通风个人感觉每个座椅的风量都偏小。虽然长途屁股和后背不是太容易出汗,但是你很难感受到屁股和后背的清凉。

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    问一下各位图1问一下各位图1
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    发现个bug图发现个bug图
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    本人求购一图本人求购一图
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    我的车是17款柴油版H9尊享版,19年购入,目前跑了不到11万公里,一点不烧机油,差不多每1万公里换一次机油,做一次保养。目前更换过进气胶管(原车的快磨破了)改了发动机废气直排,更换过正时皮带,更换过变速箱油,更换过全车刹车片,其他的都是正常保养。 根据现有信息,我觉得24款H9主要在等价格,因为现阶段这款适时四驱的越野车,价位真心不好定,随着各种混动车型的加入,和自家的其他车型的价格都在冲突,还有新款的H9上市效果,貌似没有达到厂家的期望值。 再谈谈我个人感觉,24款汽油机车型发动机功率对比之前的20款之后的车型,有所下降,综合油耗却上升了不少,不知道是国六汽油的影响,还是为了迎合国六B的排放,不得已而为之(个人猜测)。再说说柴油发动机,2.4T排量的柴油发动机,功率和扭矩都没有超过17款2.0T发动机的功率和扭矩,虽说国六排放需要配合尿素才能排放达标,问题是多了0.4排量的功率哪去了?也是为了迎合国六排放吗(个人猜测)? 综上所述的问题,作为17款柴油H9的车主,我个人认为我买到了最经典的一款柴油H9车型,国五排放不用考虑尿素,190马力,420牛米,参数也不差。缺点也有,比如变速箱沙漠模式或者手动模式下发动机超过3500转自动升档,这个有点不合适,虽说为了保护发动机,我觉得可以适当的提高一下换挡转速。混动的坦克500这一点就做的很好。希望24款的H9能有所改进吧。

    浅谈新、老款H9图1浅谈新、老款H9图1
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    新h9轮胎终于有19了图新h9轮胎终于有19了图
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    平均油耗在图平均油耗在图
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    买这车,造就完事了图买这车,造就完事了图
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    综合

    3.78

    内饰

    3.99

    配置

    4.07

    空间

    4.09

    外观

    3.87

    舒适性

    3.83

    操控

    3.92

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