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#冬季用车离不开的实用配置作为开了6年的哈弗H6的老车主，说起冬天用车最让我离不开的配置那就是远程启动这个功能了，没有之一。说句“没它不行”真的一点不夸张。以前开我爸的老车，功能没这么先进，冬天的早上都得跟“冰车”死磕，现在有了它，冬天开车直接从“渡劫”变“享福”。 一、远程启动，让我告别“冻成狗”的清晨 我老家虽然不是在北方，但冬天也很冷，零下五六度是常态，早上那叫一个酸爽。前些年没远程启动的时候，得上车后用钥匙启动车辆，开启空调，再预热个几分钟才正常开动，刚坐进车里那会儿，手握着冻得发麻的方向盘，那滋味，懂得都懂，自从我买车后，有了哈弗智家APP的远程启动，我现在出门前10分钟，在家里就提前点开APP，先把空调开成热风，顺便把除雾功能打开。等我慢悠悠下楼坐进车里，不仅座椅和方向盘都暖乎乎的，前挡风玻璃的雾气也早就吹干净了，直接就能出发，再也不用在车里“烤”半天。 前阵子下雪，早上起来一看车玻璃上结了一层薄冰，要是换以前，我得拿卡片刮半天，用塑料袋装热水去化冰，现在我直接远程启动，开15分钟热风，下楼的时候冰已经化得差不多了，拿雨刮器一刮就干净，省了我好多麻烦，这功能真是越用越离不开，不仅冬天，夏天也是一样，上车前提前用手机开启空调，打开冷风，几分钟车内就凉快了，非常方便，大大提升用车舒适感。 二、再来分享几个冬季用车技巧，新手必看 1. 除雾要开AC：冬天车窗起雾是家常便饭，别只开热风，记得把AC键也打开。干燥的空气除雾更快，远程启动的时候可以提前设置好，很快挡风玻璃就没雾气了。 2. 胎压别太低：冬天轮胎容易变硬，胎压可以比平时高0.1-0.2bar，避免胎压过低导致打滑。我一般冬天会把胎压调到2.5bar，比夏天高0.2，开起来更稳。 3. 玻璃水换防冻的：别用普通玻璃水，不然万一冻住容易胀裂水管，维修起来也是一笔不小的费用，我一到冬天，就将原有的普通玻璃水喷完，然后直接换上-25℃的防冻玻璃水，冬天从来没出现过问题。 4. 停车选对地方：尽量停在车库或背风的地方，别停在风口，不然车玻璃容易结冰，第二天早上得花时间清理。我现在停车都找小区里背风的车位，早上起来玻璃基本没冰，省了不少事。 三、冬季省油心得，开哈弗H6也能省 很多人觉得冬天开暖风费油，其实掌握技巧也能省： • 远程启动别太久：远程启动后不用原地热10分钟，等个3-5分钟，水温表动了就可以慢慢开，边走边热更省油。我一般远程启动5分钟就下楼，上车直接走，油耗比原地热车还要省油一点。 • 避免急加速急刹车：冬天路面滑，急加速容易打滑，急刹车也容易失控，平稳驾驶不仅安全，还能省油。我开车都是尽量保持匀速，路况一定要提前预判好，避免急刹车。 • 暖风别开太大：暖风开太大不仅费油，还容易犯困。我一般开2档暖风，温度调到26℃，既暖和又省油。 四、最后再说几句 其实远程启动不是什么高科技配置，但对冬天开车的人来说，真的是“雪中送炭”。如果你正在选车，一定要选带远程启动的配置，冬天用了就知道有多香。作为开了6年哈弗H6的老司机，我也想跟新手说一句：冬天开车别慌，提前做好准备，这些小技巧能让你少走很多弯路。 你们冬天开车最离不开啥配置？欢迎大家在评论区聊聊吧！
#聊聊爱车优缺点我的小六子使用半年了，也算是有些感悟，写下来和大家吐槽分享一下。 优点: 1.性价比高，我的h6经典款全新无置换补贴落地不到10w，这车放前几年不得十好几万才能拿到手，现在也算是性价比拉满了，可以说是同级别价格最低。 2.空间大，我身高183，体重180，不论是左前排还是后排，车辆空间仍有冗余，后备箱空间也很富足，足以满足家庭日常需求。 3.安全性足，长城的车安全性再不用多说，不说实验室数据，就现实当中很多例子就可以体现出长城车的安全性优于同价位的。 缺点: 1.车机慢，这几年前产物的车机开机时间很漫长，反应也略慢，捎有卡顿。而且没有可以升级替换的。 2.隔音差，底盘隔音棉应该是没有的，在一些特定路面，我感觉胎噪非常的明显，风噪到还好，只有高速上明显，日常使用只有胎噪困扰我一点。 3.油耗略高，相比起其他车，h6油耗确实高点，尤其在这个新能源盛行的时代，我油耗综合下来不到9个，需要加92的油，日常最低六七个油，最高堵车的时候就十几个油耗了。 4.起步慢，虽然h6是1.5t的，但是起步确实能感觉到他有点缓慢，不如速度提起来之后的加速感觉。 5.内饰有一定味道，虽然新车内饰味道不大，但使用了半年，车内仍有味道不能彻底清除。 6.车门塑料覆盖件多，喇叭没有做个金属外饰。 7.没有电尾门，按键都预留了，但也没有官方可以在4s店的改件。
#买车后才发现的鸡肋配置各位车友，我是2020款哈弗H6自动铂金冠军版车主，这车陪我跑了6年日常通勤和短途自驾，配置摸得透透的，今天就跟大伙掏心窝子唠唠，那些买车前心心念念，觉得有了就倍儿有面、真用上之后才发现全是中看不中用的鸡肋配置，纯纯买时冲动，用后闲置，全是我的真实体验，给准备买车的车友避避坑！ 一、自动启停功能：听着高级，实则埋雷又闹心 先说说自动启停，这玩意儿绝对是我最想吐槽的配置，没有之一。当初买车的时候，销售一个劲跟我吹，说这功能多高级，等红灯、堵车的时候发动机会自动熄火，能省油还环保，买这车必须有这配置，显得车子档次高。我一听这话，觉得太有道理了，省油又高级，这不就是刚需嘛。结果提车后用了没几次，我就直接在中控里把它永久关闭了，再也没开过。 咱说优点，也就只有宣传的那点，理论上能省点油，但实际用起来，省的那点油钱简直可以忽略不计。缺点可就太多了，首先是启停的时候，发动机一熄火再启动，车身会明显抖一下，尤其是等红灯的时候，抖得跟筛子似的，后面车都以为我是新手起步熄火了，搞得我特别尴尬。要是赶上早晚高峰堵车，走走停停的路况，它就频繁启停，发动机嗡嗡响还不停抖动，不光坐着不舒服，时间长了还特别伤电瓶，合着省的那点油钱，还不够换电瓶的零头，纯纯得不偿失。最关键的是，自动启停还有个致命隐患，万一赶上雨天涉水，车子不小心熄火了，这破功能要是突然触发二次打火，发动机直接就报废了，而且这种情况保险公司还不给赔付，一分钱都不报，自己修发动机得大几万，想想都后怕，这哪里是省油配置，简直是给自己埋雷，果断关了才安心。 二、全景天窗：买时执念深，6年开不了5次 再就是全景天窗，当初选车的时候，我可是非全景天窗不买，执念特别深。那时候总觉得，有全景天窗的车看着就大气、高级，朋友坐上车，一眼看到大天窗，肯定得夸一句车子好，倍儿有面儿。而且还脑补了好多画面，春秋天气好的时候，打开天窗，吹着风，看着天上的云，自驾的时候多惬意，晚上还能躺着看星星，多浪漫。结果真提车后，全景天窗打开的次数，一只手都能数得过来，完全就是个摆设。 优点就是颜值高，看着高级，提车初期能满足一下虚荣心，朋友坐车的时候能装装门面，再就是采光稍微好点，车内看着亮堂点。但缺点真的让人头疼，首先是使用率极低，第一年刚提车还有点新鲜感，开了两三次，结果夏天打开，太阳直晒，车内温度直接飙升，晒得头皮发麻，空调开半天都降不下来；冬天打开更要命，冷风直灌脖子，冻得人缩成一团；后来索性就一直关着，现在天窗玻璃上全是灰尘，我都懒得擦了。 而且时间久了，天窗的胶条还会老化，尤其是用了五六年之后，胶条容易变硬开裂，特别容易渗水，这全景天窗就是典型的买时一时爽，后面全是麻烦，纯纯交了智商税，要是再让我选一次，我绝对不选全景天窗，普通小天窗都比它省心。 三、车载移动热点：网速慢如龟，常年闲置 接着说车子自带的移动热点，当初买车的时候看到有这配置，我还挺开心，觉得太方便了，不用连手机热点，车机就能联网，平时开车听在线音乐、导航都不用耗手机流量，甚至还能给手机连车机热点应急，简直是出行神器。结果用了之后才发现，这功能就是个摆设，完全用不上。 优点嘛，就是能连接，不用额外装设备，车机自带，理论上能满足联网需求。但实际用起来，缺点一大堆，首先是网速特别慢，慢到让人崩溃，我试过用手机连车机热点刷视频，缓冲半天都加载不出来，上传个十几秒的短视频，得等好几分钟，有时候还会断连，就跟2G网差不多，放在前些年这网速还能用用，现在我根本不用这功能，常年处于关闭状态，纯属鸡肋，有跟没有没啥区别。 四、后排中央扶手带杯架：占空间还鸡肋，常年收起 然后是后排中央扶手带杯架，当初看配置表的时候，觉得这配置特别贴心，后排坐人的时候，能放胳膊歇着，提升舒适性，杯架还能放水杯、饮料，后排乘客喝水也方便，觉得这配置太实用了，必须得有。结果提车之后才发现，这玩意儿不仅不实用，还特别占空间。 优点就是看着贴心，能给后排乘客放胳膊，杯架能临时放个小水杯，提升一点点后排质感。但缺点真的很明显，首先是特别占空间，我这车后排空间本来还可以，但是这扶手一放下来，中间的位置就被占了，后排需要坐三个人的时候，中间那个人根本没法坐，只能把扶手收起来，所以大多数时候，这扶手都是处于收起状态，根本用不上。再说说那个杯架，尺寸设计得特别不合理，太浅了，开车遇到颠簸路段，水杯容易晃来晃去，根本固定不住，纯纯占空间的鸡肋配置。 五、总结一下 总结下来就是，买车选配置的时候，千万别盲目追求高级感、科技感，一定要结合自己的日常用车场景，实用才是最重要的。那些花里胡哨的配置，大多是买时心动，用后闲置，不光用不上，还可能徒增后期的维护成本，反而不如把钱花在刀刃上，比如换个抓地力好的轮胎、装个高清行车记录仪，这些才是真正能提升用车体验的东西，也能让咱们开车更省心、更安心。
#提升幸福感的车载好物买车之后，很多人都会琢磨着给车添点东西，有人喜欢装看着亮眼的装饰，有人偏爱实用的小物件。我换过三辆车，现在开的是21款哈弗H6 1.5T Pro，日常跑贵阳到息烽的通勤路，周末还会开着去露营。折腾过不少车载用品，最后发现真正能提升幸福感的，不是那些贵的花哨的，反而是几个不起眼的小东西，每天开车用着，都觉得像领了颗糖一样舒服。 第一个要提的是座椅腰靠。我每天通勤单程差不多一个小时，有时候遇到堵车，在车上一坐就是两三个小时。最开始没装腰靠的时候，开久了腰后面空落落的，下车的时候总觉得腰有点酸，得缓一会儿才能站直。后来想着试试腰靠，没买那种特别贵的，就选了个记忆棉材质的，贴合度不错，装上去之后，腰部能被稳稳托住，受力均匀了很多。现在哪怕堵在路上，坐久了也不会像以前那样腰酸背痛。尤其是周末去露营，有时候开车去郊外的路上，路况不算太好，车身颠簸的时候，腰靠也能起到缓冲的作用，这点对我来说特别实用。我觉得选腰靠不用追求品牌，只要材质舒服，能贴合自己的腰部曲线就够了，毕竟每个人的体型不一样，适合自己的才是最好的。 第二个是车载分层收纳盒。我这辆哈弗H6的后备箱空间不小，平时露营的帐篷、桌椅、炊具都塞在里面，最开始没整理的时候，东西堆得乱七八糟，每次找个东西都要翻半天，有时候还会把其他东西弄乱。后来入手了一个分层收纳盒，把小物件分门别类放好，炊具配件放一层，露营灯和电源线放一层，还有一些零食和饮用水放一层，每层都有隔断，不会晃来晃去。现在打开后备箱，一眼就能看到自己要找的东西，不用再翻来翻去浪费时间。而且收纳盒的盖子还能当小桌子用，有时候在郊外临时想放个东西，直接把盖子拿下来就能用，特别方便。我觉得收纳盒的关键是分层合理，尺寸要和自己的后备箱匹配，不然太大太小都用着别扭。 第三个是磁吸手机支架。之前用过那种夹在出风口的支架，有时候开车颠簸，手机会晃来晃去，导航的时候看屏幕都费劲。后来换了磁吸的，直接贴在中控台合适的位置，手机放上去就能吸住，特别稳。跑高速或者走烂路的时候，手机也不会晃动，导航界面看得清清楚楚。而且磁吸支架取放手机都很方便，不用手忙脚乱地去夹或者取，等红灯的时候拿起来回个消息，绿灯亮了放上去就行，不耽误事。我选的是粘贴式的底座，粘得很牢，用了大半年都没掉过。这里要提醒一句，装支架的位置别挡着视线，安全永远是第一位的。 最后一个是车载香薰。我这辆车是二手车，刚入手的时候，后备箱有点潮味，尤其是露营回来，帐篷没干透就塞进去，味道会更明显。试过开窗通风，效果不太持久，后来就买了个固体香薰，选的是淡香型的，不是那种刺鼻的香味。放在中控台的角落，味道慢慢散发出来，车里的异味很快就被盖住了。现在每次开车门，闻到淡淡的香味，心情都会跟着变好。我不建议选香味太浓的香薰，闻久了容易头晕，淡香型的刚刚好，既能去除异味，又不会让人觉得不舒服。 其实车载好物不用买太多，够用就行。很多人跟风买一堆东西，最后用不上几次，反而占地方。我觉得选车载用品，核心是看自己的用车需求，像我通勤时间长，腰靠就很重要，喜欢露营，收纳盒就少不了。这些小东西虽然不贵，但每天用着，能实实在在解决用车过程中的小麻烦，提升开车的舒适度。
#变速箱油多久换一次？变速箱油并非真正“终身免换”，建议在6-10万公里间根据状态更换，超过10万公里不换将显著增加变速箱损坏风险。 厂家宣称的“终身免维护”是基于理想工况和设计寿命（通常为15-20万公里），但日常驾驶中频繁启停、高温、拥堵等属于“恶劣工况”，会加速油液老化，远超理论寿命。 变速箱油如同血液，长期使用后会因高温、金属碎屑、湿气侵入而发生乳化、变质，颜色发黑、粘稠如泥浆，此时润滑与液压功能已严重下降，继续使用将导致换挡顿挫、打滑甚至内部部件损坏。 实际经验表明，自动挡（AT）变速箱油在行驶6-8万公里后性能明显衰减，手动挡变速箱油也建议在8-10万公里更换，否则磨损加剧，维修成本可能高达数万元。 为确保效果，建议采用循环机换油方式，可清除90%以上旧油，避免新旧油混合影响性能；重力换油仅能替换约50%，效果大打折扣。 若车辆已行驶超过10万公里且未更换过变速箱油，强烈建议尽快检查油品状态，一旦发现发黑、有焦味或杂质，应立即更换，避免“省小钱赔大本”。
哈弗H6 · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共2639人评价
8万-12万SUV总榜
NO.44
超过56%的同价位车系
3.74
综合
3.71
内饰
3.77
配置
4.09
空间
3.97
外观
3.53
舒适性
3.49
操控
3.60
动力
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