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    “大冤种”之五千公里首保图1“大冤种”之五千公里首保图1
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    01保养的坎坷经历。图301保养的坎坷经历。图3
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    2022-11-05回复

    辛苦圈主(星巴克在逃星选美式)帮忙推荐! 1.情况简介 我的是21款四驱劲halo,目前行驶了4500公里,其中用车环境基本上是在国道和山路,目前app油耗是9.7个。 价格 裸车价18200+保险5000+购置税15000=202000,店里优惠了大约2W吧。另外送了两次保养和贴膜脚垫等物品。 动力感受 选01还是四驱,动力当然是吸引我的第一因素,先说不足之处,254匹马力350牛米扭矩的01动力方面应该可以的,但如果缓缓踩下油门踏板,初始时,感觉涡轮介入有点晚,似乎有种憋着劲的感觉,大概要2000+转以后,才能立刻会让你感受到顺畅丝滑,后来我尝试着在转速1700-1800转区域,缓一下油门,再加油就好多了,这样操作不会像某些车是打鸡血一样的初加速后变成慵懒的后段,01的动力是源源不断的输出,高速上底盘柔韧有运动感,弯道入弯出弯侧倾有支撑度,适时四驱在路滑介入及时,在山路等非铺装路面充足的动力和四驱带给我的是十足的信心。01的刹车脚感不错,轻刹既有明显的减速,但不是那种一脚就顿挫的样子,具有线性,需要急刹时候车身不会剧烈抖动,无偏离,刹车距离明显比试驾过的日系要短,在山路连续几公里长距离下坡路段也没有感觉到衰减。 空间感受 领克01在主流suv并不大,在有些人眼里01的尺寸小了点,而这尺寸却也是我选择01的一个原因,一是市区停车方便,再就是合适的运动型车尺寸才能更加发挥运动特性。至于空间方面,01对我也够用,前排算充裕,后排空间虽然刚及格,很少有人坐,反正我也不坐也不是什么问题。后备箱空间尺寸中规中矩,能放平秒变车床,能满足对喜爱长时间出去浪的我是最重要的一个方面。 油耗 这车基本上都是在外到处跑周边游,用车环境基本上都是在山路和国道上,目前表显油耗是9.7,因为山路上坡道比较多,所以油耗也略高一些。一箱油能跑600公里,还是挺满意的了。 5. 内饰 01的内饰这个可以说是我试驾过的车里最满意的了,用料特别足,并且整体质感也让人挺满意,最满意的是车内无异味。并且在一些小细节方面考虑也很周全,偏比如向驾驶方向的车机屏幕,前排双层加胶玻璃隔绝效果不错,多说一个细节,买回来才发现的地方,备胎槽里居然也有隔音垫,还是白色隔音棉材质,这让我更加满意领克的做工。 配置 01的配置就不必多说了,配置这方面真是远超抠门的合资车,起码前排给了座椅通风还有360,合资车很多上了30万都没有座椅通风。 不足之处 车无完车,缺点01也有几个方面。发动机冷车噪音有点偏高,这可能是增压发动机的通病吧?好在不是乱七八糟的嘈杂声,很短时间就安静下来。变速箱起步后升档不积极,二升三时偶有顿挫但几率很小。运动座椅长途驾车稍硬,后座中部地台过高。车机启动稍慢能接受,开门自动播放音乐给差评,高德导航版本太老不能更新。扶手箱短,放手休息不舒服,手套箱开启无阻尼实属不该。油耗市区内短途行驶偏高可达12升。 总之,领克01可以说是国产车里的翘楚了,总体优秀,各方面均衡,动力配置做工紧致环保是亮点,虽然也有这个那个的不足,瑕不掩瑜,领克01你值得拥有!

    最美配色21款领克01四驱详细驾乘体验图1最美配色21款领克01四驱详细驾乘体验图1
    最美配色21款领克01四驱详细驾乘体验图2最美配色21款领克01四驱详细驾乘体验图2
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    01-EMF提车作业 & 初体验图101-EMF提车作业 & 初体验图1
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    我的“辣鸡”领克真实使用情况及感受分享图1我的“辣鸡”领克真实使用情况及感受分享图1
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    23款01EMF,2600公里使用感受图123款01EMF,2600公里使用感受图1
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    21款大白蛤蟆1000公里行驶感受图121款大白蛤蟆1000公里行驶感受图1
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    01EMF-PM 提车之旅 感谢圈主(星巴克在逃星选美式)推荐 【购车前夕】 两年前,我朋友一直在安利我领克01,那会我对买车的需求还没那么急迫,有什么急事还可以开朋友的轩逸救急,所以考试结束之后,因为考场离4s店不远的缘故,顺便和朋友去4S试驾了一下,那会试驾了21款的4驱劲版,澎湃的动力,内饰的豪华,各项智能辅助让我感到原来国产车已经发展到这势头了,一下子就给01种草了。 ”我本可以忍受黑暗,如果我未曾见过光明‘’后来再开三大妈之一的轩逸,我脑里突然冒出了这句话。 中间还关注了极氪001,byd的宋dmi,极氪去年年底还有5000抵12500的活动,那会试驾完对极氪是真的心动,优秀的机械素质,比03更和谐的前脸,喜欢的猎装造型,让我有一阵子忍不住想去下单,回家考虑了三天,想到选了新能源从工作地回家过年,春运高峰期每个服务区的充电桩估计都是车,后面朋友也建议第一辆车选油车或者油电混动更适合,宋dmi是朋友喊我一起去试驾,那天有事没去成,他回来和我说如果不买领克你可以考虑他,驾驶感受也挺不错,不过我一直对比亚迪无感,后面也没去试驾。 【提车价格】 裸车价格19.18,落地下来20.40,赶上购置税减免,大概8000多,保险5500,送的膜感觉不太行,折价到车价去了,脚垫,保养除了首保还送了一次,送了5L的油够我跑到加油站。 【真实用车体会】 1.外观内饰 刚开始试驾的是01,不过后面我看得最多的其实是03,那会心里还是喜欢轿车多一些,后面03出的冠军灰,又去4s看了一次,实车的灰色还不是我心里喜欢的那个灰,然后心想,车都等了一年了,干脆等个改款吧。然后到了今年7月份,混动emf出来了,直接杀去4s看,哦豁,日行灯改成了北极之光造型,进气格栅改了,这车头给我的感觉比老款更和谐了,再看尾灯,亮灯后的颜色和BMW5系的红很相似,我一直很喜欢5系尾灯的那种红,还有新款的4种车色都很绝,不过这一次的暮云灰,我很喜欢。 2.空间感受 本人183,体重138斤,座椅空间挺合适,就是下车如果车门开太小,下车鞋容易踢到车门储物那个塑料,后备箱平时就我一个人开,完全足够用,把后排座椅放下直接就是拉货模式。 3.动力感受 相比于23款燃油01全速域的推背感,EMF在0-60这段时速大脚的油门能让你感受到一阵推背感,并且不用担心油耗一下子19.9,很多车评人说后半程动力疲弱,但我个人而言,高速工况需求没有那么大,而且也不太喜欢超速行驶,从80-120这个速度EMF和23款燃油T54缸发动机的速度差别不超过3秒,这种感觉只是相对某部分喜欢开快车的朋友而言,对于我这种佛系开车的后半程的提速显示十分够用的。 4.驾驶感受 相比于轩逸那板车一样的底盘,01那可高级太多了,起码一些小的减速带不会让你有起飞的冲动,还有那种厚涂减速条基本上能感受到的只有轻微反馈。车内隔音那是相当无敌,把音乐打开,窗外的世界从此与你无关。不过速度一旦过了90以上,A柱确实会有风噪声出现,我现在天天在咱们圈里翻帖子,看哪天能发现某个大神解决了这个问题。 5.油耗感受 油耗那可是EMF一个爽点,我一般市区上下班,暂时还没跑过高速,这几天在起步地板油,市区堵车工况下,平均都在6左右,佛系一些大概5个那样,而且还能吃92粗粮,相比于23的燃油车市区油耗,我踩油门都格外有力。 6.功能感受 不得不说,这8155是真的爽,我现在很多动作都靠语音助手完成,比如全车开窗,单窗开启(左前左后 左边全开),导航到某个地方(回家、去公司都能开启导航),播放u盘音乐,开关空调都能语音识别让小助手解决,现在我下车回家对手机Siri喊了,搞不出这种效果。另外加了科技包 HUD看导航确实舒服,后期还是希望开发人员新增一些常态显示(比如红绿灯的左转直行显示)然后车机目前确实是新开发版本,基本上每周一个更新包,这个最好会去APP上面问客服更新了啥(比如1.2.5新增了国王模式。) 【爱车吐槽】 1、最不满的就是扶手箱到杯架这个位置的空间了,真的小,小到我一包抽纸都只能放在副驾上面,手机放哪都感觉别扭,扶手箱连纸巾都差点塞不下。 2、速度30以下的低速行人提示音不能永久关闭就有点闹心,每次上次都得去车机系统里面关掉,那声音可以穿入车内,在关窗情况下,这声音特别明显。 3、玻璃水剩余量没有体现,这个是我喷不出水的时候才发现了。 【总结】 马上就步入而立之年了,刚想买车,一直喜欢的领克出了适合我这种上下班通勤的混动车型,6月份国家还开启购置税减半优惠,可惜的是所在的城市没有政府补贴,实在羡慕深圳的小伙伴,还能享受到当地政府的补贴。最后,身为领克黑粉,必须喊出黑粉台词:【辣鸡领克,我也有了!】

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    感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 个人情况简介 本人是个懒惰之人,却最喜欢自驾游玩,最爱行驶在路上,风吹过车窗拂面而过的那种感觉。平日里若有空闲,就会驾车去观春花的娇艳夏日的流水秋天的红叶寒冬的冰雪,还会在每年来一次上千公里的长途自驾。正是因为这个原因,我对车辆选择有自己的规划,车价大约二十万,性价比要高,首先要是通过性好的SUV,再要有底盘悬挂韧性好的具有高速公路驾驶性,四驱当然也是必选之项。按照这个规划,筛选掉了日系crv荣放和德系途观途岳等,我选择了21款全球版四驱领克01,五月购买落地二十万,送三次保养及车膜等杂七杂八的东西。现已行驶3900km,市区高速山路各种路况综合百公里油耗9.0升。现在对选择领克01认为还是符合自己的要求,下面就对领克01做一个详细个人体验吧。 1.外观内饰用料。 颜值。这个东西可以说是个玄学,一千个读者眼中就会有一千个哈姆雷特,这在01上是体现最明显的一点,有人看一眼就说丑,有人爱的不得了,我对01则是初见惊奇再看有特色的感觉,这个就不做什么评判了。 内饰。对01的内饰我相信每一个人看到的都会觉得精致,搭配用料多种多样且高档,这方面领克做的特别好,有那种类似沃尔沃的味道,比同级别的合资车如荣放crv的硬邦邦的塑料老式电视一样的屏幕强太多,也比较过领克的表弟——吉利的亲儿子星越L,星越L坐进去三块大屏会猛的给你一种视觉冲击感,可是再细品用料和做工精细度不够,似有种暴发户的感觉。 2.驾乘空间 领克的驾乘空间不符合我们主流的国人购车理念。这点就又在表弟星越L上体现出来了,同样的平台,领克01空间上只是达到紧凑型suv的及格线,厚重的门板麦格纳的运动座椅挤占了不少空间,在这个买车求大求宽的时代下,领克已经被星越L内卷到有些惨不忍睹了。而我则对领克的空间还算满意,我对空间没有要多大有多大的要求,01空间对我来说正合适,空间再大就会外部尺寸变大,失去了所看重的01运动驾驶感了,也没有了市区停车的方便性,这里稍显遗憾的是,四驱要比两驱后排脚部在中间隆起二十厘米左右,不能纯平,鱼与熊掌不能兼得吧。 3.动力感受 领克01四驱的动力那是没的说,254匹350牛米的沃尔沃同款发动机,油门轻轻一点动力输出源源不断,深踩立刻爆发让超车变线更加有安全感,搭配爱信8AT变速箱,匀速时恰如快刀切牛油般惬意,急加速时升降档无拖泥带水的不适感,迅猛但不是那种不爽的暴躁感。 4.四驱体验 作为一名四驱车主,多说一下领克01四驱的真实体验吧。领克01的四驱使用的是博格华纳的适时四驱系统,日常驾驶中路况较好我还没感觉到四驱的介入,而在十一之后的一次与朋友的一次山区自驾游让我体验了01四驱的强大。这次同行的共有十几台各品牌车辆,轿车和suv及越野车都有 ,大山里蜿蜒曲折的山路各种路况都有,破损的水泥路,沙石路,还有被山水冲刷损毁严重的路况,最终登顶的十余台车只剩一半,五六台车吧,全部都是四驱。在面对碎石沙石坡路时,轿车不用说先退下来了,两驱suv在应对胳膊肘V型破损坡路时,无法冲坡只能停止脚步,就算是四驱也是有明显差别的,有的四驱明显是动力分配不够,轮胎空转打滑车无力,领克01四驱只需稳住油门,我大部分用的舒适模式打滑时前后轮百分之五十的动力分配,介入时及时,稳稳的就攀爬上来了,仅在一段水冲特别厉害的损毁坡道用的越野模式。总体体验下来,领克的四驱还是很靠谱的,比不过纯越野车吧,但也是都市suv的佼佼者,不是伪四驱,这很重要!我选对了! 5.油耗感受 这个就没什么好说的了。2.0T的动力,接近一吨八的车重,用脑子想想也不过那些车重一吨多点的小排量车。日常市区路段10+以上,高速上我忍不住跑的太快也要十升,如按限速一百到一百二,八升的模样,最省是国道再低个一升甚至两升也不是不可能的。这个油耗比同排量同重量的其它suv也不算出格吧。 6.功能体验 360环影不错,显示清晰细腻,高德导航版本太老,好在能车机手机互联,领航辅助车道保持也可以,高速上减轻开车压力。音响用U盘听无损音乐能应付大部分人,自动启停功能提车就关闭了,自动驻车使用正常,21款有实体键还是不错的。 7.吐槽 01的车机使用上车反应慢,半分钟才启动完成,可安装软件数量有限,好在导航音乐这两个对我来说还能达到基本要求。无线充电发热严重,充电速度慢。使用空间不够,不明白了?为什么不能把中控台下部做掏空处理?21款01没有机油尺没有玻璃水探尺,不能直观查看,差评。 说了这么多,总结一下吧。我对自己选择的21款全球版领克四驱01,3900公里体验下来,所需求的01都能给我带到,打分80–90分!

    领克01四驱3900km全路况用车体验图1领克01四驱3900km全路况用车体验图1
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    领克01E-MF100公里出游驾驶体验图1领克01E-MF100公里出游驾驶体验图1
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    领克01四驱提车作业图1领克01四驱提车作业图1
    领克01四驱提车作业图2领克01四驱提车作业图2
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    领克01 · 懂车分(口碑)

    3.94

    良好

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    1800人评价

    12万-18万SUV总榜

    NO.11

    超过93%的同价位车系

    3.94

    综合

    4.11

    内饰

    4.04

    配置

    3.48

    空间

    4.08

    外观

    3.86

    舒适性

    3.98

    操控

    4.06

    动力

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