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#我心中的2025年度新车【不懂就问系列】全新三代es8已经成为蔚来的担纲？ 福田汽车站附近的各路4S店集群见证了中国新能源的逆袭之路……堪称改天换地 目前除了奔驰还健在（面积缩减）， 曾经辉煌的日系已经不见踪影，取而代之的是蔚来、理想、问界等国产大牌子。 蔚来展厅的整个墙面都变成了“广告”，内容就是巨型的全新三代es8征服越野场景海报，40.68万的整车购买价清晰可见（之所以没有凸显BAAS后不到30W的价格信息，估计也是考虑到产品定位的缘故）……路边格外醒目。 目前蔚来体系的产品很多，但正在能打的，好像真只剩es8这个独苗苗了……其余556677都没有三代，2.5代还都是独木难支的局面。 问题来了，现在车市“保鲜期”只有半年的情况下，es8产能迟迟无法爆发，那么是不是意味着2.5代的5566该开打价格战了？ 哦不对，蔚来还有“限量版”嘛……咳咳，那当我没问哈。
#极氪9X和蔚来ES8你选谁我最近去门店看车，确实也是我第一次去看ES8。说实话，在门店看了至少半个小时，但看车感受就是这车确实质感、配置、尺寸都是同价位天花板了。但在某些设计细节和理念上，我得承认我看不懂了，可能在40-50万这个价位设计风格上，我确实还达不到这个高度。 写这个文章，就想记录下我看车后的真实感受，也方便跟大家多多讨论。以下仅仅是我个人不成熟的表达，请多多学习交流，千万别上纲上线哈。 一、这个配置，说同价位最足，真是不夸张 我曾经在新能源发展早期，来看过蔚来的车。当时的感受就是这车在同价位的配置和用料，真心这个感觉就是不一样。我今天再来看这个车，我确实有类似的感受，这次肉眼可见的内饰面料、门板、屏幕，就能感受到什么叫“你没有的我有，你有的我更好”，屏幕分辨率真的很细腻，这不是要吹这个车，而是实事求是。 如果说第一次看这款车，可能感受不是那么明显。我的建议是先去看看其他家的车，甚至最好先去看看蔚来自己旗下的乐道L90，或者看看同价位、同定位的泰山，再来看这个车，就能感受出这个质感，就是屏幕那个分辨率和座椅的面料，就用手和眼睛去感受，就不太一样。音响这块、隔音这块，都能感觉到不一样。 二、科技配置，也算是同价位独一份，硬件冗余给的多 这应该是我看到的蔚来系列第一款用侧面雷达的车型。我上次关注到应用侧面雷达的车型是阿维塔。这次看了蔚来ES8这个智驾硬件配置，讲真话，没见过这么配置的。以前听说过蔚来会预留一部分硬件冗余，来提高效果性能，这算是涨见识了。4D成像雷达+前远距激光雷达+双侧广角雷达+摄像头，这个激光雷达+视觉辅助的方案，可以说在数采方面，基本都打满了。 别人家是琢磨怎么搞FSD或者就单纯的激光雷达，这车基本把融合做全了。抛开效果先不说，就这个数采的维度水准，我觉得把鸿蒙系的车pk下，也是不占下风的。这块，真是舍得下成本，确实很够很足。 三、哪哪都好，但咱也说点看这车的其他想法 这个车好的配置、用的好料、好技术太多了，我就不一一说了，你们可以看官网，或者去门店。但我想说点，我不太适应的地方以及我的担忧，希望看看大家有没有类似的感受，咱们互相交流下，郑重声明，不是黑这个车，而是真的有思考。 1.智驾效果训练集的担忧，看硬件和算法水准，这车妥妥第一梯队能力，但是智驾算法能力的好坏，训练数据也占很大的比重。基于车主的实测道路数据，也是很宝贵且重要的，按照当前蔚来车主的保有量，训练数据对标鸿蒙系、比亚迪系、小鹏等，感觉还是不够多。从理论上来讲，训练数据越多，一定效果越好。 2.某些具体设计，看着很好，但我确实不怎么会用，也不太理解设计初衷。就以天际屏为例，我个人认为是我的LEVEL还到不了这车用户的需求水准，用不惯这个长窄屏的风格；再就是，不太适应飞航功能岛，这可能就是纯纯习惯性的不适，应该是设计师要比我眼光超前。 3.空间感受没有预想的那么优化大师。我本来以为这个车的空间会很富裕。但可能我这个北方185的身高体型的原因，中央通道感觉通行还是觉得再宽点更好，二排座椅要是能宽点也更舒服（我知道在横向上，这两部分数据是个悖论，仅仅表达的是个人感受）。
#二手车 你敢买吗我敢买二手车，但前提是做好严格的车况核验和交易流程把控，核心是避开事故车、泡水车、调表车这三类高风险车型。 买二手车的关键注意事项： 1. 查维保和出险记录：通过车架号在第三方平台（如查博士、懂车帝）查询，确认车辆是否有重大事故、泡水、火烧记录，以及保养是否规律。 2. 实地验车：优先找第三方独立检测机构（如268V）做全面检测，重点看底盘、发动机、变速箱工况，核对内饰磨损、轮胎生产日期与表显里程是否匹配。 3. 交易流程合规：必须签订正规二手车买卖合同，明确车况承诺、过户时间和违约责任；尽量选择过户后再付全款，避免全款交付后无法过户的纠纷。 4. 优先选靠谱渠道：个人一手车源或大型连锁二手车商的车源相对更可控，避开低价诱惑的“问题车”。 如果能做好以上步骤，二手车的性价比优势（价格低、贬值慢）会很明显，尤其适合预算有限或短期用车的需求。我是一直买二手车消费的，只要按照步骤去选车就不会出问题哦！
#能耗记录冬天来了，对电车很不友好的一个季节。见车友群都说自己的新8能耗很高，我一看我这也没有受太大影响啊！ 蔚来全新ES8车长5.28米的纯电大三排SUV，双电机四驱（官方0-100km/h加速为3.97秒），整车质量2.63吨，这几个数据凑在一起想想能耗低不到哪去了吧。 今天测试了一下，但是忘记截图出发时的剩余续航里程了，给大家分享一个最终数据吧：家到公司26.5公里，行驶时间59分钟，综合耗电4.2度，动态能耗15.6度/百公里。（太低了吧，我自己都不敢相信） 下班回家特意记录了：出发时表显剩余实估续航187km，到家后表显剩余实估续航162km，掉了25km的续航。（远程提前开了几分钟的空调，空调设置22度3档风，然后就是正常开车回家）。App后台数据：总行程23.9公里，行驶时间49分钟，综合耗电4度，动态能耗16.5度/百公里。 看了这几天的数据，动态能耗基本上都是15-17左右，表显的实估续航也蛮准的，所以我用车的城市（南宁），在这个冬季换电补能也能跑400+公里（换电费用1.05元/度至1.36元/度不等，无峰谷电，粗算一下0.25元/公里的用车成本）。 唯一的痛点：南宁市区显示能用的换电站有10座，但只有4座标配了一块电池，换电体验相对二代车型差太多了，希望蔚来赶紧把3代车型的102度电池布局到位吧！
#我心中的2025年度SUV2025年被称为SUV大年，爆款SUV主要集中在新能源智能化赛道，各车型凭借品牌特色、技术优势和市场定位成为热门，主要包括理想i8，极氪9X，乐道L90，深蓝S09，小米YU7，问界M8，蔚来新ES8等。可以看出整个爆款车型都在往纯电靠拢，也许以后的主流就是纯电了。这些车里面有踏踏实实起量的，也有现象级的爆款，对于我来说如果从空间方面，配置外观，性价比，补能续航，品牌情绪价值等综合角度看，我个人觉得蔚来新ES8算得上翘楚，算是我2025年最钟意的一款车了。 现在的大型SUV都不像以前那种三排坐板凳似的了，都比较宽敞实际可舒服坐人，比到最后我觉得还是看谁家前备箱更大更好用最重要，主要因为很实用，蔚来ES8纯电加5280车长设计，是保证超大前备箱的基础。 配置外观上各品牌见仁见智，各厂家住重点明显不同，比如YU7更动感配色饱和度高，i8更关注彩电冰箱大沙发的乘坐体验，M8的华为生态，ES8则在底盘激光雷达环保等安全性方面考虑更多，此外我个人比较相信蔚来的用料。 在补能续航这一块，增程或混动的续航要高于纯电，纯电这一块主要看电池配置大小，以及单电机还是双电机。新ES8因为配置了900V架构，续航短板已经改善，换电的模式也能加分不少，毕竟电池越大充电越久，但换电时间不会因为电池配置产生变化。 性价比方面显然乐道L90目前性价比最高，问界和ES8也是非常实在，YU7的尺寸不占优势，这些车销量都达到了爆款级别可以参考。 最后是品牌情绪价值和服务体系，蔚来的传统强项不用多说，没体验过的可以装个APP去玩一下，毕竟君迪常年霸榜。 基本上就这些因素我投ES8一票，缺点就是产能有点弱啊，要排队等车是比较难受。
车衣一开始就没打算贴了，现在感觉原厂后排车窗玻璃就已经挺暗了，挡风玻璃夏天实在不行弄个前挡遮阳帘。平时都停地下车位，也不会停在外面晒，如果就为了夏天偶尔停在户外那屈指可数的次数，还有贴隔热膜的必要吗。
蔚来ES8 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共312人评价
35万以上新能源总榜
NO.33
超过50%的同价位车系
4.10
综合
4.24
内饰
4.28
配置
3.83
空间
4.31
外观
4.01
舒适性
3.94
操控
4.09
动力
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