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#秦L价格预测不是打击兄弟们,秦L跟秦PLUS DM-i除了名字都有个秦字,其他没有任何关系,10万以下的可以退圈了。预测一波入门版10.98万,走量中配11.68万。 而且这次车展热度这么高,关注度起来之后定价只会更高,海豹06都敢报12-15,秦L作为王超系列比海豹06好看太多了,必然不会比它低。
#辣评新车我是秦plus dmi 2021 120旗舰车主。秦L的预告图发布,说实话有以下几点让我颇为关注期待: 1.外观变化。相比于秦plus dmi,秦L前脸就像宋pro一样龙颜张开,整体车身更加修长。风格凌厉,颇具攻击性。 2.底盘调教的变化。说实话秦L总算不是“板悬”了,板悬整体的滤震通过性都不大好,而秦L变成多连杆独立悬挂,听说有圈友介绍说会有ctb平台的介入,那底盘质感肯定更好了。 3.驾乘空间。有一说一,秦plus dmi因为有电池包加入,还有溜背的造型导致后排乘坐的压头感很重。这次秦L轴距为2.79米,后排乘坐舒适感肯定不错,另外秦L的宽度也变为1.9米,副驾及后排的整体舒适度总算不是特别憋屈了。 4.内饰设计。参照宋L的内饰设计,以及圈友拍的图片。本次秦L的内饰一是精致感十足,我最喜欢秦L的档把设计。二是秦L内饰应该是哑光设计,总算不是之前的钢琴烤漆,特别容易落灰刮花的设计了。 5.座椅。之前秦plus dmi的座椅实在是太过差劲,高速两小时驾驶屁股就会因为驾驶支撑力不足而发麻。这次参照宋L和元UP的座椅,非常柔软舒服,支撑力感觉很可以,那么秦L的座椅应该也是舒适性很强的。 6.整体装配工艺的进步。车友圈里面已经有圈友反馈秦L整车镀锌,还有激光焊接。总不是秦plus dmi之前的老司机“点焊”技术了,装配工艺的进步也带来了汽车的质量提高。 7.dmi 5.0 说实话我对这个反而没有太多期待感,因为上一版本dmi的省油能力已经非常强悍了,不过更加期待进步吧。 最后祝秦L价格能够再低一点,我觉得起步应该在11.8左右,真心祝福能够大卖。
#秦L价格预测秦plus55KM最低配7.98,同等配置120KM,10.58加2.6w。 如果秦L最低配60KM版本是12万起,那120公里的版本加2.6w,去到14.58? 拿14.58买A+级车?而不买120KM,14.99的B+级的海豹DMI?...查看全文
#辣评新车现在的车都是越做越大,秦也不例外。从2019年长度为4.67m的秦、2020年长度为4.76m的秦pro到2024年几乎是与秦pro同样尺寸的秦Plus(秦pro停产),到如今即将发布的中型轿车—秦L,车身尺寸为4830*1900*1495,长度和宽度都有所增加。因为本月29号发布,很多具体的参数还不知晓,本篇文章对秦L介绍下外观内饰设计、对已知配置做一下分析并对价格做出自己的预测。 一 整体感觉 外观整体上依旧采用家族传承设计,我发现比亚迪无论是设计还是起名都是有传承的。前脸采用龙颜设计,日行灯部分跟宋L的感觉很像,从图片上看龙须部分应该是可以发光的。格栅的形状跟汉和宋PRO压扁后很类似,其实感觉比亚迪的车型很多格栅都很相似,只是细节不太一样。格栅部分有小装饰件,呈横向点阵式分布。在前脸的两侧有内凹设计,倾斜角度和格栅的边框角度基本是平行的。因为没有看过实车,不知道是不是真的导风槽。在前脸底部有一个分层小前铲的设计,看上去不会过于老气。侧面看上去很流畅,车顶呈现大溜背设计,采用可开启天窗设计,不知道后排纵向空间是否受影响。B、C柱都是采用黑化设计,车窗外沿有镀铬饰条。腰线从车头延伸到后车门门把手附近,并不是一下延伸到车尾。门把手采用传统而非隐藏式,这样看上去也没有违和感。轮毂采用多条幅式轮毂,个人觉得这款车侧面是最好看的。尾灯采用中国结造型,在中间有byd字样而非build your dreams,更加简洁也显档次。在后车窗内部有高位刹车灯。车尾两侧微微内凹的造型和车头两侧相呼应,底部还有扩散器装饰件。 内饰整体感觉还是简洁且主流的设计,8.8英寸液晶仪表+15.6英寸的中控屏,两侧竖状分布的空调出风口个人觉得有些多余,完全可以做成隐藏式出风口嘛,这样需要精准开模造价高,且丢失了一些整体感。在方向盘、手机无线充电区域、档把区域、杯架、扶手箱的设计几乎和宋L一样,相比之前的比亚迪王朝车型更有质感。座椅头枕上并没有刺绣,缺少仪式感,细节处还有待加强。 值得一提的是外观颜色一改比亚迪之前仅有的黑白灰青,新增紫色,看上去很有中国风。希望发布的时候可以配有选装基金吧。 二 已知配置 已知是1.5l+单电机的组合模式,发动机有74kw 101匹,电动机120kw 163匹,个人觉得对于刚过2吨的车数据上一般吧,虽然现在还没有出双电机四驱的款式,但是个人觉得会有马力更大的四驱款配置。 目前已知是60km和90km两个版本,分别对于的电池容量是10.08度和15.87度,个人觉得还是有点少的,如果上下班距离远点的话可能一天就需要冲一次电。 看到配置表上写采用前麦弗逊后多连杆的悬挂形式,不知道还是不是筷子悬挂,希望可以达到四连杆的水平或者将连接杆做粗一些。 三 总结 秦L相比于老款的秦,主要在内饰上有创新点,看上去质感更强。但是因为是插混,电池布局空间有限,导致电池容量较小续航较短。因为是溜背设计且有天窗,不知道后排空间是否受影响。大溜背但是后备箱不是掀背的还是有些遗憾。(目前溜背车型好像只有宋L是掀背)现在网传12w起步,个人觉得对于纯电里程为60km还是有些贵,相比于秦plus7.98w的起步售价,个人感觉售价区间会在10(带自适应巡航)—15w(纯电续航120km)左右。如果最低配不带L2级别驾驶辅助,售价个人觉得会在9w左右。
#北京车展新车点评6月份上市 海豹06了 看来秦L也差不多这个时间会上市。至于价格不可能898 998的 10.98都感觉很困难。有些人说不就换了个壳子至于涨这么多吗? 但是车跟车他是不一样的 都是四个轱辘路上跑还有几万跟几百万的差别。
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