元PLUS车友圈

车主开元plus在没有红绿灯的路口直行被左侧直行车辆撞击侧前方，然后失控撞到右前方奔驰，车辆左气帘前气囊全弹，左前轮断轴，然后撞击时候中控冒烟，有人员受伤，现在交警那边说要等人出院才可以定责，但可能会判我次责，原因是我过红绿灯没有踩刹车减速，但是我用的较大动能回收，距路口10m就松掉了油门，不知道能不能用来避免次责。 车当天送去了4s店，第二天去店里问情况的时候，负责事故的4s店工作人员说预估的修理费用在4.5w～5w，能定到全损的机会很小，或者定到全损要折价很多，这个车就算是修好了也不敢开了啊，被撞冒烟了，有没有有经验的朋友或者懂这方面知识的朋友支支招啊

今天去看了比亚迪元plus，极狐t5，零跑c10，银河e8，比亚迪唯一的优势就是他的三电，牌子大，不用担心倒闭。可惜我没钱上不了e8，又担心零跑和极狐可能活不过几年。算了把钱留着吧。

我是第一批盲订元pLUS的车主，原本是怀着对国产车的支持，对国货的荣耀感到自豪的事情，然而却变成了无尽的烦恼： 2022年6月1日在重庆万州迪驰4s提了一台比亚迪车，买来第二天就发现方向跑偏，由于较忙，没有在意，后来发现越来越严重，2023年5月，去4S调后稍好一点，但过了不到一个月，车子又出现同样的问题，2023年6月28日8时30分，又将车开到4S店，再次检查，这次给的答案是更换机械转向器带横拉杆总成，原本以为能解决问题，结果依然问题存在，2024年3月2日9时许，又将车辆开至4S，再次修理调试，问题依然得不到解决。2024年3月16日再次到4S更换方向机管柱无果，2024年3月23日，再次到4S检修，依然不能解决，连售后技术总监都对此车无解，同时也将车辆的数据上报给厂家，然后就杳无音信。 如果说是我个人问题，可以换其他人来开我这车，随便任何人来开都可以，很明显都能感受得到问题的所在，现在就一直拖着，不正面来处理，此问题耗费了大量的精力时间，连修车最专业的4S店都无法解决，厂家技术力量不足以支撑一个普通客户的要求，特别是在出现问题,经过多次维修同一问题后，4S、厂家都是采取消极处理方式，能拖则拖，不给处理方案，这也就是比亚迪所谓的“大厂担当”，一个跑偏都解决不了，最主要是出现问题对一个普通客户的态度。 同时我的车在熄火状态下出现掉电14%的情况，请大家购买时慎重，如果本人捏造事实，愿意承担相应法律责任！

黑心比亚迪

假如真的想换电池

元plus12000公里用车体验